CN212494898U - 一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，包括上模座，上模座的下方设有拉延凹模，下模座的上方中部设有拉延凸模，拉延凸模的外侧设有拉延压边环，拉延凹模与拉延凸模之间设有拉延件，使用时将不同厚度、不同材质的三块钢板，用激光拼接成坯料；升起上模座至上限高度，升起拉延凹模；将坯料置于拉延凸模上；下降拉延凹模，使拉延凹模与拉延凸模及拉延压边圈对齐，形成贴合面；下降上模座，上模座与拉延凹模、拉延压边圈、拉延凸模一起与下模座作用，压迫坯料，拉延成型，这种拼接方式的汽车覆盖件模具冲压装置，能够有效平衡侧压力，保证的零件的强度、刚度，节约材料及成本。

Description

一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其是涉及一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机，底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，这些覆盖件在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点，现有的汽车覆盖件生产中存在拉延压力不平衡，放料位置不准确，材料浪费率高的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，该方法采用不同厚度、不同材质的三块钢板，激光拼接成坯料，通过拉延模拉成型，一模两件，一模两腔的拉延模，结构合理，能够有效平衡侧压力，保证产品质量，同时，提供生产效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，包括下模座、拉延压边圈、拉延件、拉延凹模、上模座、拉延凸模，上模座的下方设有拉延凹模，下模座的上方中部设有拉延凸模，拉延凸模的外侧设有拉延压边圈，拉延凹模与拉延凸模之间设有拉延件，拉延件由三块钢板拼接拉延而成，拉延凸模中部向上凸起形成的型面与拉延凹模中部向上凹陷形成的型面相适配。

进一步地，所述拉延压边圈的上方外表面设有凹槽，该凹槽与拉延凹模下方表面上的凸起相适配。

进一步地，所述上模座、下模座的长度大于拉延凹模、拉延压边圈的长度，上模座、下模座的宽度大于拉延凹模、拉延压边圈的宽度。

进一步地，所述拉延件的三块钢板，其中，两侧钢板厚度为0.8mm，中间钢板厚度为1.4mm，中间钢板呈矩形形状，两侧钢板呈梯形形状，两侧钢板沿远离中间钢板的方向宽度逐渐减小。

本实用新型的有益效果是：

该方法采用不同厚度、不同材质的三块钢板，激光拼接成坯料，通过拉延模拉成型，一模两件，一模两腔的拉延模，结构合理，能够有效平衡侧压力，保证产品质量，同时，提供生产效率，这种拼接方式的汽车覆盖件，充分发挥了材料的性能，既保证的零件的强度、刚度，又节约了原材料，节约了成本，再经过冲孔、分离，切边、整形工序产生出高质量的汽车覆盖件。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是坯料拼接方式俯视结构示意图。

图3是坯料拼接方式主视结构示意图。

其中，1-下模座，2-拉延压边圈，3-拉延件，4-拉延凹模，5-上模座，6-拉延凸模，7-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，包括下模座1、拉延压边圈2、拉延件3、拉延凹模4、上模座5、拉延凸模6，上模座5的下方设有拉延凹模4，下模座1的上方中部设有拉延凸模6，拉延凸模6的外侧设有拉延压边圈2，拉延凹模4与拉延凸模6之间设有拉延件3，拉延凸模6中部向上凸起形成的型面与拉延凹模4中部向上凹陷形成的型面相适配，拉延压边圈2的上方外表面设有凹槽7，该凹槽7与拉延凹模4下方表面上的凸起相适配，能够保证贴合效果，对坯料形成可靠牢固的夹持，上模座5、下模座1的长度大于拉延凹模4、拉延压边圈2的长度，上模座5、下模座1的宽度大于拉延凹模4、拉延压边圈2的宽度，方便上、下模座对拉延凹模、拉延凸模、拉延压边圈的压力作用，拉延件3由三块钢板拼接拉延而成，其中，两侧钢板厚度为0.8mm，中间钢板厚度为1.4mm，中间钢板呈矩形形状，两侧钢板呈梯形形状，两侧钢板沿远离中间钢板的方向宽度逐渐减小。

如图2及图3所示，坯料的三块钢板中，两侧钢板厚度为0.8mm，中间钢板厚度为1.4mm，中间钢板呈矩形形状，两侧钢板呈梯形形状，两侧钢板沿远离中间钢板的方向宽度逐渐减小，这种采用不同材质及厚度拼接的钢板，充分发挥材料的性能，分布结构合理，能够有效平衡侧压力，保证的零件的强度、刚度，又节约了原材料，节约了成本，坯料通过拉延压边圈上的凹槽进行定位与限位，方便坯料在拉延压边圈上的定位与限位，提高拉延的准确度。

一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置的冲压过程为：首先将不同厚度、不同材质的三块钢板，用激光拼接成坯料；然后升起上模座至上限高度，升起拉延凹模；接着将坯料置于拉延凸模上；接着下降拉延凹模，使拉延凹模与拉延凸模及拉延压边圈对齐，形成贴合面；最后下降上模座，上模座与拉延凹模、拉延压边圈、拉延凸模一起与下模座作用，压迫坯料，拉延成型。

上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，其特征在于，包括下模座、拉延压边圈、拉延件、拉延凹模、上模座、拉延凸模，所述上模座的下方设有拉延凹模，所述下模座的上方中部设有拉延凸模，拉延凸模的外侧设有拉延压边圈，拉延凹模与拉延凸模之间设有拉延件，所述拉延件由三块钢板拼接拉延而成，拉延凸模中部向上凸起形成的型面与拉延凹模中部向上凹陷形成的型面相适配。

2.根据权利要求1所述的一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，其特征在于，所述拉延压边圈的上方外表面设有凹槽，该凹槽与拉延凹模下方表面上的凸起相适配。

3.根据权利要求1所述的一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，其特征在于，所述上模座、下模座的长度大于拉延凹模、拉延压边圈的长度，上模座、下模座的宽度大于拉延凹模、拉延压边圈的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，其特征在于，所述拉延件的三块钢板，其中，两侧钢板厚度为0.8mm，中间钢板厚度为1.4mm，中间钢板呈矩形形状，两侧钢板呈梯形形状，两侧钢板沿远离中间钢板的方向宽度逐渐减小。

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