CN212470323U - 车架纵梁点固工装 - Google Patents

Abstract

一种车架纵梁点固工装，包括固定工作台和升降工作台，固定工作台和升降工作台内均安装有升降滚轮***，所述固定工作台的一侧设有沿其长度布置的第一定位槽钢，在固定工作台上还设有至少两个纵梁后端压紧定位工装，所述纵梁后端压紧定位工装包括第一安装板，第一安装板的两侧位置处均开设有第一滑槽，第一滑槽内配合安装有能沿其滑动的第一滑块，两侧的第一滑块上安装可拆卸的第一腹板定位槽钢，在第一安装板上还安装有第一滑轨，第一滑轨位于两个第一滑槽之间。通过调整前端、后端的压紧定位工装及升降工作台的高度来适应各种不同类型的鹅颈梁，确保将其定位在工作台上，以便于进行点固焊接操作。

Description

车架纵梁点固工装

技术领域

本实用新型涉及车辆加工技术领域，尤其涉及一种可适用于各种鹅颈梁的车架纵梁点固工装。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁，纵梁通常用低合金钢板冲压而成。在制作诸如半挂车纵梁时，需要将不同的钢板进行焊接，以制作不同类型的鹅颈梁，在焊接作业之前还需要对其进行点固工装，由于不同类型的鹅颈梁之间存在显著的结构差异，现有的纵梁点固工装无法有效对各种类型的鹅颈梁进行夹紧定位，导致点固操作不准确，进而影响后续的焊接质量，给车架纵梁的整体生产过程带来了不同程度的麻烦。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车架纵梁点固工装，通过调整前端、后端的压紧定位工装及升降工作台的高度来适应各种不同类型的鹅颈梁，确保将其定位在工作台上，以便于进行点固焊接操作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种车架纵梁点固工装，包括固定工作台和升降工作台，固定工作台和升降工作台内均安装有升降滚轮***，所述固定工作台的一侧设有沿其长度布置的第一定位槽钢，在固定工作台上还设有至少两个纵梁后端压紧定位工装，所述纵梁后端压紧定位工装包括第一安装板，第一安装板的两侧位置处均开设有第一滑槽，第一滑槽内配合安装有能沿其滑动的第一滑块，两侧的第一滑块上安装可拆卸的第一腹板定位槽钢，在第一安装板上还安装有第一滑轨，第一滑轨位于两个第一滑槽之间，所述第一滑轨上配合安装有翼板定位滑块，在第一安装板的一端还固定有安装第一气缸，所述升降工作台的一侧设有其长度布置的第二定位槽钢，在升降工作台上还设有至少两个纵梁前端压紧定位工装，所述纵梁前端压紧定位工装包括第二安装板，第二安装板的两侧位置处均开设有第二滑槽，第二滑槽内配合安装有能沿其滑动的第二滑块，两侧的第二滑块上安装可拆卸的第二腹板定位槽钢，在第二安装板的一端还固定安装有第二气缸，第二气缸的两侧设有鹅颈垫块，所述鹅颈垫块内开设有与第二腹板定位槽钢相配合的通孔，在升降工作台底部的两端位置均设有工作台升降装置，工作台升降装置包括设置在升降工作台底部的蜗轮蜗杆升降机，其中一端的蜗轮蜗杆升降机上安装第一驱动电机，两端的蜗轮蜗杆升降机之间通过第一万向联轴器相连，所述升降滚轮***包括升降框架，升降框架底部的两端位置处均设有升降气缸，在升降框架上还至少设有两组滚轮装置，所述滚轮装置包括固定在升降框架两侧的安装座，安装座之间设有能自由转动的转辊，转辊一端的转轴上安装第一齿轮，对应于第一齿轮的位置，在升降框架的底部安装有第二齿轮，第二齿轮的安装轴上同轴设有第三齿轮和第四齿轮，其中第一齿轮和第二齿轮之间连接第一链条，相邻两个滚轮装置之间的第三齿轮或第四齿轮之间连接第二链条，在其中一个滚轮装置的底部安装第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴与第二齿轮的安装轴相连。

进一步地，所述升降工作台上设有第二定位槽钢调节装置，第二定位槽钢调节装置包括与第二安装板数量相同的调节单元，每个调节单元均包括位于第二安装板底部的丝杠，丝杠上配合安装螺母，螺母上固定安装推块，第二安装板上开设有与推块相配合的矩形透槽，推块经由矩形透槽穿出第二安装板与第二定位槽钢固定连接，所述丝杠穿出第二安装板的一端安装有蜗轮蜗杆传动装置，相邻两个蜗轮蜗杆传动装置的蜗杆之间由第二万向联轴器相连，在升降工作台上还安装有第三驱动电机，第三驱动电机的输出轴与其中一个蜗轮蜗杆传动装置相连。

进一步地，所述升降工作台靠近固定工作台的一端安装有可以转动的第二气缸，所述第二气缸一端与第二安装板之间设有旋转轴，第二气缸的另一端安装快拆锁紧扣，所述第二安装板上还开设有与快拆锁紧扣相配合的弧形槽。

进一步地，所述蜗轮蜗杆升降机和升降工作台之间设有顶板，蜗轮蜗杆升降机安装在底板上，顶板上安装有竖向设置的导向杆，底板上安装有与导向杆相配合的导向套。

进一步地，所述相邻的滚轮装置之间均设有张紧齿轮，张紧齿轮通过连接板铰接在升降框架上。

本实用新型的积极效果在于：本实用新型所述的一种车架纵梁点固工装，能通过调整前端、后端的压紧定位工装及升降工作台的高度来适应各种不同类型的鹅颈梁，可减少设备的投资，降低生产成本，腹板定位槽钢、翼板定位滑块及可转动的气缸能对拼接点固的腹板及翼板进行有效限位固定，防止焊接变形，独立设置的升降滚轮***还能使工作台上的工件进行移动，以便于对车架纵梁进行批量点固工装，除此之外，本实用新型还具有定位可靠、点固效率高，结构简单，便于使用和维护的优点。

附图说明

图1是本实用新型的三维结构示意图；

图2是固定工作台的结构示意图；

图3是纵梁后端压紧定位工装的结构示意图；

图4是升降工作台的结构示意图；

图5是纵梁前端压紧定位工装的结构示意图；

图6是升降滚轮***的结构示意图；

图7是6中II的局部放大视图；

图8是第二定位槽钢调节装置的结构示意图；

图9是能够转动的第二气缸的结构示意图；

图10是图4中I的局部放大视图；

图11是本实用新型夹装工件的状态示意图；

图12是升降工作台的三维结构示意图；

图13是工作台升降装置的结构示意图。

图中1固定工作台2升降工作台3第一链条4第一定位槽钢5第一安装板6第一滑槽7第一滑块8第一腹板定位槽钢9第一滑轨10翼板定位滑块11第一气缸12第二定位槽钢13第二安装板14第二滑槽15第二滑块16第二腹板定位槽钢17第二气缸18鹅颈垫块19通孔20蜗轮蜗杆升降机21第一驱动电机22第一万向联轴器 23升降框架24升降气缸25安装座26转辊27第一齿轮28第二齿轮29第三齿轮 30第四齿轮31第二链条32第二驱动电机33丝杠34螺母35推块36矩形透槽37 蜗轮蜗杆传动装置38第二万向联轴器39第三驱动电机40旋转轴41快拆锁紧扣42 弧形槽43顶板44底板45导向杆46导向套47张紧齿轮48连接板49腹板50翼板。

具体实施方式

本实用新型所述的一种车架纵梁点固工装，如图1所示，包括固定工作台1和升降工作台2，升降工作台2可以按需调节竖向高度来给鹅颈梁的鹅颈部分提供更好的支撑和夹持，以确保点固操作的质量。固定工作台1和升降工作台2内均安装有升降滚轮***，升降滚轮***能在工作台面上伸出，以便于将腹板49和翼板50等焊接件运输到固定工作台1和升降工作台2上。

如图2所示，所述固定工作台1的一侧设有沿其长度布置的第一定位槽钢4，以便于对与其贴合的翼板50进行定位，在固定工作台1上还设有至少两个纵梁后端压紧定位工装，来对纵梁后端的两个翼板50及一个腹板49进行夹紧定位。如图3所示，所述纵梁后端压紧定位工装包括第一安装板5，第一安装板5设置在固定工作台1上，第一安装板5的两侧位置处均开设有第一滑槽6，第一滑槽6内配合安装有能沿其滑动的第一滑块7，两侧的第一滑块7上安装可拆卸的第一腹板定位槽钢8，第一腹板定位槽钢8用于对固定工作台1上的腹板49进行定位，其中第一腹板定位槽钢8可更换不同高度类型，以适用于不同类型的腹板49。在第一安装板5上还安装有第一滑轨9，第一滑轨9位于两个第一滑槽6之间，所述第一滑轨9上配合安装有翼板定位滑块10，翼板定位滑块10能在第一滑轨9上移动，可按需调节翼板定位滑块10在第一滑轨9 上的位置，以便于对不同厚度类型的翼板50进行预定位安装，在第一安装板5的一端还固定有安装第一气缸11，第一气缸11的活塞杆伸出后能将两侧的翼板50与中间的腹板49压紧定位。

如图4所示，所述升降工作台2的一侧设有其长度布置的第二定位槽钢12，以便于对纵梁前端鹅颈部分的翼板50进行定位，在升降工作台2上还设有至少两个纵梁前端压紧定位工装，来对纵梁前端鹅颈部分的两个翼板50及一个腹板49进行夹紧定位。如图5所示，所述纵梁前端压紧定位工装包括第二安装板13，第二安装板13设置在升降工作台2上，第二安装板13的两侧位置处均开设有第二滑槽14，第二滑槽14内配合安装有能沿其滑动的第二滑块15，两侧的第二滑块15上安装可拆卸的第二腹板定位槽钢16，在第二安装板13的一端还固定安装有第二气缸17，第二气缸17的活塞杆伸出能将两侧的翼板50与中间的腹板49压紧定位。为了适应不同类型的鹅颈梁在弯折处翼板50间距离的大小，在第二气缸17的两侧设有鹅颈垫块18，所述鹅颈垫块 18内开设有与第二腹板定位槽钢16相配合的通孔19，若第二气缸17活塞杆的长度不足以压紧到翼板50上，如图11所示，可将鹅颈垫块18安装到第二腹板定位槽钢16 上，由第二气缸17的活塞杆推动鹅颈垫块18来将翼板50与腹板49压紧，其中鹅颈垫块18可更换不同长度类型，以便适用于压紧不同类型的翼板50。

为了适应不同类型鹅颈梁底部腹板49之间的高度差异，提高更好的支撑与夹持，在升降工作台2底部的两端位置均设有工作台升降装置，如图4所示，所述工作台升降装置包括设置在升降工作台2底部的蜗轮蜗杆升降机20，其中一端的蜗轮蜗杆升降机20上安装第一驱动电机21，两端的蜗轮蜗杆升降机20之间通过第一万向联轴器22 相连，第一驱动电机21启动能同时带动两端的蜗轮蜗杆升降机20将升降工作台2进行竖向升降，以适用于不同类型鹅颈梁的预定位点固作业。

如图6所示，所述升降滚轮***包括升降框架23，升降框架23底部的两端位置处均设有升降气缸24，在升降框架23上还至少设有两组滚轮装置，以用于对工作台上工件的运输。如图7所示，所述滚轮装置包括固定在升降框架23两侧的安装座25，安装座25之间设有能自由转动的转辊26，转辊26一端的转轴上安装第一齿轮27，对应于第一齿轮27的位置，在升降框架23的底部安装有第二齿轮28，第二齿轮28的安装轴上同轴设有第三齿轮29和第四齿轮30，其中第一齿轮27和第二齿轮28之间连接第一链条3，相邻两个滚轮装置之间的第三齿轮29或第四齿轮30之间连接第二链条31，在其中一个滚轮装置的底部安装第二驱动电机32，第二驱动电机32的输出轴与第二齿轮28的安装轴相连。采用上述结构的传动，经由一个第二驱动电机32带动，所有的转辊26均能实现同步转动，以实现对工件的运输，升降气缸能同步带动所有滚轮装置进行竖向升降，降至工作台面之下时，能实现将工件放置到工作台上，在工作台面上竖向上升时，能将点固完成的工件顶起运输远离工作台。

当使用本实用新型所述的一种车架纵梁点固工装时，首先调整固定工作台1上第一腹板定位槽钢8及翼板定位滑块10的位置，调整升降工作台2上第二腹板定位槽钢 16的位置，然后将固定工作台1及升降工作台2内的升降滚轮***从工作台面上提升，待点固的腹板49放置到转辊26上，第二驱动电机32启动将腹板49移动至预定位位置，升降气缸24回收，转辊26降至腹板定位槽钢之下，腹板49就会落至工作台的腹板定位槽钢上，然后再从腹板49的两侧位置安装翼板50，转辊26转动带动翼板50 到指定位置后，升降气缸24再次回收，使转辊26降至工作台面以下，第一气缸11 和第二气缸17的活塞杆伸出，将翼板50压紧定位在腹板49上。

进一步地，为了能根据升降工作台2上鹅颈梁鹅颈部位的翼板50与固定工作台1上翼板50之间的距离，即鹅颈梁弯折处的翼板50间距，来调整翼板50在升降工作台 2上的安装位置，所述升降工作台2上设有第二定位槽钢12调节装置，如图8所示，第二定位槽钢12调节装置包括与第二安装板13数量相同的调节单元，每个调节单元均包括位于第二安装板13底部的丝杠33，丝杠33上配合安装螺母34，螺母34上固定安装推块35，第二安装板13上开设有与推块35相配合的矩形透槽36，推块35经由矩形透槽36穿出第二安装板13与第二定位槽钢12固定连接，所述丝杠33穿出第二安装板13的一端安装有蜗轮蜗杆传动装置37，所述蜗轮蜗杆传动装置37可以是专利号CN201280042168.8名称是“包括涡轮蜗杆传动装置的分接开关”中所述的涡轮蜗杆传动装置。相邻两个蜗轮蜗杆传动装置37的蜗杆之间由第二万向联轴器38相连，在升降工作台2上还安装有第三驱动电机39，第三驱动电机39的输出轴与其中一个蜗轮蜗杆传动装置37相连。第三驱动电机39启动就能通过蜗轮蜗杆传动装置37及第二万向联轴器38的传动带动各个调节单元内的推块35沿丝杠33移动，从而调节第二定位槽钢12在升降工作台2上的位置。

进一步地，如图11所示，为了能对鹅颈梁弯折部位的翼板50进行压紧定位，所述升降工作台2靠近固定工作台1的一端安装有可以转动的第二气缸17，如图9所示，所述第二气缸17一端与第二安装板13之间设有旋转轴40，第二气缸17的另一端安装快拆锁紧扣41，所述第二安装板13上还开设有与快拆锁紧扣41相配合的弧形槽42，其中快拆锁紧扣41可以是专利号CN201720358040.2名称为“用于自行车坐垫升降杆的防转快拆锁紧扣”中所述的快拆锁紧装置，快拆锁紧扣41锁紧时，就能将第二气缸 17的一端定位在弧形槽42内，快拆锁紧扣41松开时，第二气缸17就能以旋转轴40 为中心任意旋转角度，直至第二气缸17的活塞杆伸出能将弯折的翼板50进行定位。其中弧形槽42也可安装双头带有螺帽的螺柱，旋紧螺帽就能将第二气缸17定位在第二安装板13上，旋松螺帽就能任意调整第二气缸17的旋转角度，此处设置快拆锁紧扣41的话则能更加便于对第二气缸17的定位拆装，以提高调整第二气缸17的工作效率。为了适应不同种类的鹅颈梁及其弯折处翼板50的夹紧定位，在所述固定工作台1 上的第一气缸11也可按需设置可旋转的气缸。

进一步地，为了保证升降工作台2在升降过程中能更加平稳，如图10所示，所述蜗轮蜗杆升降机20和升降工作台2之间设有顶板43，蜗轮蜗杆升降机20安装在底板 44上，顶板43上安装有竖向设置的导向杆45，底板44上安装有与导向杆45相配合的导向套46，相互配合的导向杆45与导向套46可以让蜗轮蜗杆升降机20在带动升降工作台2竖向升降时不会发生偏斜，平稳进行升降。

进一步地，为了保证相邻的滚轮装置之间能通过第二链条31进行平稳地传动，如图6和图7所示，所述相邻的滚轮装置之间均设有张紧齿轮47，张紧齿轮47通过连接板48铰接在升降框架23上，通过调节张紧齿轮47与升降框架23之间的铰接位置，就能对第二链条31进行张紧或放松，使第二链条31处于正常传动载荷之下，保证其正常传动。

本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims (5)

1.一种车架纵梁点固工装，包括固定工作台(1)和升降工作台(2)，固定工作台(1)和升降工作台(2)内均安装有升降滚轮***，其特征在于：所述固定工作台(1)的一侧设有沿其长度布置的第一定位槽钢(4)，在固定工作台(1)上还设有至少两个纵梁后端压紧定位工装，所述纵梁后端压紧定位工装包括第一安装板(5)，第一安装板(5)的两侧位置处均开设有第一滑槽(6)，第一滑槽(6)内配合安装有能沿其滑动的第一滑块(7)，两侧的第一滑块(7)上安装可拆卸的第一腹板定位槽钢(8)，在第一安装板(5)上还安装有第一滑轨(9)，第一滑轨(9)位于两个第一滑槽(6)之间，所述第一滑轨(9)上配合安装有翼板定位滑块(10)，在第一安装板(5)的一端还固定安装有第一气缸(11)，所述升降工作台(2)的一侧设有沿升降工作台(2)长度方向布置的第二定位槽钢(12)，在升降工作台(2)上还设有至少两个纵梁前端压紧定位工装，所述纵梁前端压紧定位工装包括第二安装板(13)，第二安装板(13)的两侧位置处均开设有第二滑槽(14)，第二滑槽(14)内配合安装有能沿其滑动的第二滑块(15)，两侧的第二滑块(15)上安装可拆卸的第二腹板定位槽钢(16)，在第二安装板(13)的一端还固定安装有第二气缸(17)，第二气缸(17)的两侧设有鹅颈垫块(18)，所述鹅颈垫块(18)内开设有与第二腹板定位槽钢(16)相配合的通孔(19)，在升降工作台(2)底部的两端位置均设有工作台升降装置，工作台升降装置包括设置在升降工作台(2)底部的蜗轮蜗杆升降机(20)，其中一端的蜗轮蜗杆升降机(20)上安装第一驱动电机(21)，两端的蜗轮蜗杆升降机(20)之间通过第一万向联轴器(22)相连，所述升降滚轮***包括升降框架(23)，升降框架(23)底部的两端位置处均设有升降气缸(24)，在升降框架(23)上还至少设有两组滚轮装置，所述滚轮装置包括固定在升降框架(23)两侧的安装座(25)，安装座(25)之间设有能自由转动的转辊(26)，转辊(26)一端的转轴上安装第一齿轮(27)，对应于第一齿轮(27)的位置，在升降框架(23)的底部安装有第二齿轮(28)，第二齿轮(28)的安装轴上同轴设有第三齿轮(29)和第四齿轮(30)，其中第一齿轮(27)和第二齿轮(28)之间连接第一链条(3)，相邻两个滚轮装置之间的第三齿轮(29)或第四齿轮(30)之间连接第二链条(31)，在其中一个滚轮装置的底部安装第二驱动电机(32)，第二驱动电机(32)的输出轴与第二齿轮(28)的安装轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种车架纵梁点固工装，其特征在于：所述升降工作台(2)上设有第二定位槽钢(12)调节装置，第二定位槽钢(12)调节装置包括与第二安装板(13)数量相同的调节单元，每个调节单元均包括位于第二安装板(13)底部的丝杠(33)，丝杠(33)上配合安装螺母(34)，螺母(34)上固定安装推块(35)，第二安装板(13)上开设有与推块(35)相配合的矩形透槽(36)，推块(35)经由矩形透槽(36)穿出第二安装板(13)与第二定位槽钢(12)固定连接，所述丝杠(33)穿出第二安装板(13)的一端安装有蜗轮蜗杆传动装置(37)，相邻两个蜗轮蜗杆传动装置(37)的蜗杆之间由第二万向联轴器(38)相连，在升降工作台(2)上还安装有第三驱动电机(39)，第三驱动电机(39)的输出轴与其中一个蜗轮蜗杆传动装置(37)相连。

3.根据权利要求1所述的一种车架纵梁点固工装，其特征在于：所述升降工作台(2)靠近固定工作台(1)的一端安装有可以转动的第二气缸(17)，所述第二气缸(17)一端与第二安装板(13)之间设有旋转轴(40)，第二气缸(17)的另一端安装快拆锁紧扣(41)，所述第二安装板(13)上还开设有与快拆锁紧扣(41)相配合的弧形槽(42)。

4.根据权利要求1所述的一种车架纵梁点固工装，其特征在于：所述蜗轮蜗杆升降机(20)和升降工作台(2)之间设有顶板(43)，蜗轮蜗杆升降机(20)安装在底板(44)上，顶板(43)上安装有竖向设置的导向杆(45)，底板(44)上安装有与导向杆(45)相配合的导向套(46)。

5.根据权利要求1所述的一种车架纵梁点固工装，其特征在于：所述相邻的滚轮装置之间均设有张紧齿轮(47)，张紧齿轮(47)通过连接板(48)铰接在升降框架(23)上。

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