CN212454743U - 一种立式压缩机的刮油填料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立式压缩机的刮油填料,包括填料盒,其特征在于:在填料盒的开口侧固定连接有法兰连接结构,所述法兰连接结构靠近填料盒一侧外周设有O型圈,所述填料盒内设有刮油环组件,所述刮油环组件依次由第一环、第二环和第三环构成,所述第一环与第二环相邻的侧面上分布有多个泄油槽,第一环的内环壁在邻近第二环处内径增大,构成刮油面,所述第二环与第一环间具有侧向间隙,配合构成刮油结构,所述第三环为气体密封环。本实用新型便于安装,刮油环能够稳定地将活塞杆上的油刮净,同时实现了对气缸侧气体的密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机,具体涉及一种应用于立式往复式压缩机的刮油填料。
背景技术
立式往复式压缩机是一直普遍使用的中小型往复式压缩机,相对于卧式往复式压缩机,其优点是占地面积小,可以多列布置不受往复平衡力影响,但因为其重心较高,压缩机震动很难控制,所以活塞杆上安装的填料就容易产生泄露,特别是刮油填料,因为润滑油的泄露,导致介质和环境污染,还会造成大量润滑油的浪费。
因此,有必要对立式往复式压缩机的刮油填料结构进行改进。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种立式压缩机的刮油填料,以简单的结构提升刮油效果,并保证气缸侧气体的密封。
为达到上述发明目的,本实用新型采用的技术方案是:一种立式压缩机的刮油填料,包括填料盒,在填料盒的开口侧固定连接有法兰连接结构,所述法兰连接结构靠近填料盒一侧外周设有O型圈,所述填料盒内设有刮油环组件,所述刮油环组件依次由第一环、第二环和第三环构成,所述第一环与第二环相邻的侧面上分布有多个泄油槽,第一环的内环壁在邻近第二环处内径增大,构成刮油面,所述第二环与第一环间具有侧向间隙,配合构成刮油结构,所述第三环为气体密封环。
进一步的技术方案,所述第二环在内径处开设有内径槽,所述内径槽上连通有径向孔。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、本实用新型通过填料盒与法兰连接结构的配合,将刮油填料整体固定在一个结构中,一方面便于安装,另一方面保证当活塞杆通过刮油环时,刮油环能够稳定地将活塞杆上的油刮净;
2、本实用新型的刮油环部件由三个环构成,其中第一环和第二环配合实现刮油,第二环和第三环同时起到密封作用,与填料盒配合,实现对气缸侧气体的密封,防止气缸侧气体进入机身而污染润滑油。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是图1中刮油环部件的局部放大图。
其中:1、填料盒;2、法兰连接结构;3、O型圈;4、刮油环组件;5、第一环;6、第二环;7、第三环;8、刮油面;9、泄油槽;10、内径槽;11、径向孔。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
实施例一:参见图1所示,一种立式压缩机的刮油填料,包括填料盒1,在填料盒1的开口侧固定连接有法兰连接结构2,所述法兰连接结构2靠近填料盒一侧外周设有O型圈3,所述填料盒1内设有刮油环组件4。
本实施例中,填料盒1用于安装刮油环,与此同时与刮油环配合,实现对气缸侧气体的密封。
法兰连接结构2用于将刮油填料整体固定在一个结构中,保证当活塞杆通过刮油环时,刮油环能够稳定地将活塞杆上的油刮净。
O型圈3使刮油填料内侧和外侧实现密封,确保气缸侧气体不进入机身,也保证机身侧的油不通过此面进入气缸侧。
参见附图2,刮油环组件4依次由第一环5、第二环6和第三环7构成,所述第一环5与第二环6相邻的侧面上分布有多个泄油槽9,第一环5的内环壁在邻近第二环6处内径增大,构成刮油面8,所述第二环6与第一环5间具有侧向间隙,配合构成刮油结构,所述第三环7为气体密封环。其中,第二环6在内径处开设有内径槽10,内径槽10上连通有径向孔11。
刮油环组件4的主要功能就是通过刮油面将活塞杆上的润滑油刮下来,然后通过泄油槽将油导流出刮油环,保证润滑油不会随活塞杆进入气缸侧造成介质和环境污染,且避免了大量润滑油的浪费。与此同时,第二环与第三环组成密封环,能够与填料盒配合,实现对气缸侧气体的密封,防止气缸侧气体进入机身而污染润滑油,也防止气缸侧气体通过机身进入大气,从而造成更严重的污染和危险。
Claims (2)
1.一种立式压缩机的刮油填料,包括填料盒,其特征在于:在填料盒的开口侧固定连接有法兰连接结构,所述法兰连接结构靠近填料盒一侧外周设有O型圈,所述填料盒内设有刮油环组件,所述刮油环组件依次由第一环、第二环和第三环构成,所述第一环与第二环相邻的侧面上分布有多个泄油槽,第一环的内环壁在邻近第二环处内径增大,构成刮油面,所述第二环与第一环间具有侧向间隙,配合构成刮油结构,所述第三环为气体密封环。
2.根据权利要求1所述的立式压缩机的刮油填料,其特征在于:所述第二环在内径处开设有内径槽,所述内径槽上连通有径向孔。
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- 2020-06-24 CN CN202021196156.9U patent/CN212454743U/zh active Active
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