CN212450505U - 一种消防应急抢险救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种消防应急抢险救援车，属抢险救援车辆生产制造技术领域。该消防应急抢险救援车包括汽车驾驶室、叉车驾驶室、动力仓和火灾救援仓；汽车驾驶室和叉车驾驶室之间的车架上分别设置有动力仓和火灾救援仓；所述叉车驾驶室前端通过叉车门架装有货叉架总成，货叉架总成前端呈对称状安装有伸缩叉清障机构。该救援车结构紧凑、使用方便，通过设置有火灾救援仓能在一台救援车辆上实现多种不同的火灾救援功能，极大的提高了火灾现场救援的效率，争取了宝贵的救援时间，同时该救援车通过汽车与叉车的组合方式，即具有叉车的所有功能，又能利用汽车速度迅速和移动灵活的特点；非常适合应对乡镇应急站的抢险救火事故、灾害等。

Description

一种消防应急抢险救援车

技术领域

本实用新型涉及一种消防应急抢险救援车，属抢险救援车辆生产制造技术领域。

背景技术

在火灾应急抢险过程中，现场的救援工作往往需要消防车、清障车、吊车等多台车辆配合使用才能顺利完成任务；但是在周围空间较小的火灾险情现场，消防车、清障车等因车体大，很难进入火灾险区，面对周围空间较小的火灾险情时，消防车进出、掉头时都十分困难，虽然其专业性强但是功能单一，且需占用较大作业面积，难以有效开展火灾救援，浪费了宝贵的救援时间，降低火灾抢险救援效率，如果火灾险情不能第一时间压制，火灾蔓延后造成的经济损失更为严重，因此，有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、使用方便，针对周围空间较小的火灾险情现场，能及时进行火灾救援，提高火灾抢险的效率，有效争取宝贵救援时间的消防应急抢险救援车。

本实用新型的技术方案是：

一种消防应急抢险救援车，包括汽车驾驶室、叉车驾驶室、动力仓和火灾救援仓；汽车底盘上安装有汽车驾驶室和叉车驾驶室，所述汽车驾驶室和叉车驾驶室设置为方向相反，汽车驾驶室和叉车驾驶室共享转向***、刹车***、离合器***和变速***；其特征在于：汽车驾驶室和叉车驾驶室之间的车架上分别设置有动力仓和火灾救援仓；所述叉车驾驶室前端通过叉车门架装有货叉架总成，货叉架总成前端呈对称状安装有伸缩叉清障机构。

所述的叉车门架包括内侧门架和外侧门架，内侧门架设置在外侧门架的内侧，外侧门架的内侧具有外门架内轨道，内侧门架的外侧设置有内侧门架外滚轮，内侧门架通过内侧门架外滚轮装配在外门架内轨道中，内侧门架的内侧设置有内侧门架内轨道，内侧门架内轨道与货叉架总成滑动连接。

所述的外侧门架下部的支架上对称设置有起升油缸，起升油缸上端活塞杆与内侧门架连接。

所述的外侧门架后侧对称设置有倾斜油缸，倾斜油缸的一端连接于外侧门架上，另一端连接于汽车底盘上。

所述的内侧门架上端对称状设置有链轮，链轮上连接有链条C，链条C一端与外侧门架连接，链条C另一端与货叉架总成连接。

所述的伸缩叉清障机构由装配架、滑套、清障叉、驱动马达构成，装配架上安装有驱动马达，驱动马达下方的装配架上通过转轴设置有中间链轮组，中间链轮组由过渡链轮A和过渡链轮B构成，驱动马达通过驱动链轮和链条A与过渡链轮A安装连接；中间链轮组下方的装配架上通过转轴设置有调节链轮组，调节链轮组由过渡链轮C和驱动调节链轮构成，过渡链轮C与过渡链轮B通过链条B安装连接，调节链轮组下方的装配架上通过滑套装有清障叉，清障叉上设置有销齿，调节链轮组与清障叉的销齿啮合。

所述的动力仓与火灾救援仓呈并排状设置，动力仓的一端靠近叉车驾驶室，火灾救援仓的一端靠近汽车驾驶室。

所述的动力仓内设置有发电机、空气压缩机、液压工作站及电焊机、切割机及辅助管线盘。

所述的火灾救援仓内分别设置有工具仓、水箱、泡沫箱、水泵、喷枪及水管，水箱上部设置有进水口，进水口上设置有端盖，水箱下部设置有出水口，水泵与水箱的出水口通过连接管连接。

所述的汽车驾驶室的前端安装有电动牵引绞盘装置，电动牵引绞盘装置由电动绞盘、底盘纵梁、绞盘支座、配重块支架和配重块构成，绞盘支座与配重块支架通过安装孔和螺栓紧固于底盘纵梁上，配重块放置于配重块支架上，通过双头螺柱定位固紧在配重块支架上，电动绞盘固紧在绞盘支座上，保险杠安装在绞盘支座上；所述电动牵引绞盘装置通过导线与汽车的蓄电池电连接。

本文涉及的安装、连接、设置可以是适合实现本实用新型目的的任何安装、连接、设置方式，本领域技术人员可根据实际需要进行选择。

本实用新型的有益效果：

该消防应急抢险救援车，结构紧凑、使用方便，通过设置有火灾救援仓能在一台救援车辆上实现多种不同的火灾救援功能，极大的提高了火灾现场救援的效率，争取了宝贵的救援时间，同时该救援车通过汽车与叉车的组合方式，即具有叉车的所有功能，又能利用汽车速度迅速和移动灵活的特点；在汽车底盘的头部装有电动绞盘装置，对故障、事故车辆可进行牵引移位，也可以用于自身车辆的自救；同时该救援车外型美观、实用性好，非常适合火灾救援行动及应对乡镇应急站的抢险救火事故、灾害等。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1的正视结构示意图；

图3为本实用新型的局部的立体结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩叉清障机构的正视结构示意图；

图5为本实用新型的清障叉伸出的结构示意图；

图6为本实用新型的伸缩叉清障机构改进结构示意图。

图中：1、汽车驾驶室，2、叉车驾驶室，3、动力仓，4、火灾救援仓，5、电动牵引绞盘装置，6、内侧门架，7、外侧门架，8、货叉架总成，9、起升油缸，10、倾斜油缸，11、装配架，12、滑套，13、清障叉，14、驱动马达，15、驱动链轮，16、过渡链轮A，17、过渡链轮B，18、过渡链轮C，19、驱动调节链轮，20、链条A，21、链条B，22、链条C，23、销齿，24、张紧导轮，25、装配凹槽，26、传动链。

具体实施方式

该消防应急抢险救援车包括汽车驾驶室1、叉车驾驶室2、动力仓3和火灾救援仓4；汽车底盘为市场上采购的二类底盘，汽车底盘上安装有汽车驾驶室1和叉车驾驶室2，汽车驾驶室1和叉车驾驶室2设置为方向相反，汽车驾驶室1和叉车驾驶室2共享转向***、刹车***、离合器***和变速***；该救援车不仅具有叉车的装卸及移动等主要功能，而且可以同时使用汽车和叉车，又可以灵活变动为叉车和汽车，这样便于车辆及时到达救援现场开始叉车作业。

汽车驾驶室1和叉车驾驶室2之间的车架上分别设置有动力仓3和火灾救援仓4，动力仓3与火灾救援仓4呈并排状设置，动力仓3的一端靠近叉车驾驶室2，火灾救援仓4的一端靠近汽车驾驶室1；动力仓3内设置有发电机、空气压缩机、液压工作站及电焊机、切割机及辅助管线盘等设备，以应对抢险救援中各种设备的动力需求；发电机的动力源取自汽车发动机***的取力接口，共用发动机动力，发电机为空气压缩机、液压工作站及电焊机、切割机提供动力源。

火灾救援仓4内分别设置有工具仓、水箱、泡沫箱、水泵、喷枪及水管、细水雾电器控制***等；工具仓内配备了通用救援工具及按需求配制专用设备、工具，以应用于不同的救援方式，水泵、细水雾电器控制***通过发电机提供动力源；水箱上部设置有进水口，进水口上设置有端盖，水箱下部设置有出水口，水泵与水箱的出水口通过连接管连接；水箱上装有消防水管的快速接头，这样通过消防水栓和消防水管能快速的给水箱供水，保障水箱内的水源充足，能持续的进行救援工作；工作中，通过喷枪和水管与水泵连接，可将水箱内的水向外喷射出，配合细水雾电器控制***能喷射出水柱、水雾；通过喷枪、水管、水泵和泡沫箱配合，能喷射出泡沫，用于初期火灾压制、灭火。

汽车驾驶室11的前端安装有电动牵引绞盘装置5，电动牵引绞盘装置5通过导线与汽车蓄电池连接，通过汽车蓄电池为电动牵引绞盘装置5供电，电动牵引绞盘装置5由电动绞盘、底盘纵梁、绞盘支座、配重块支架和配重块构成，绞盘支座与配重块支架通过安装孔和螺栓紧固于底盘纵梁上，配重块放置于配重块支架上，通过双头螺柱定位固紧在配重块支架上，电动绞盘固紧在绞盘支座上，保险杠安装在绞盘支座上；电动绞盘上设置绞盘开关或通过遥控装置启动，工作中，通过控制无线遥控或绞盘开关实现对电动绞盘的旋转控制，对故障、事故车辆可进行牵引移位，也可以用于自身车辆的自救。

叉车驾驶室2前端通过叉车门架装有货叉架总成8，叉车门架包括内侧门架6和外侧门架7，内侧门架6设置在外侧门架7的内侧，并沿着外侧门架7上下移动；外侧门架7的内侧具有外门架内轨道，内侧门架6的外侧设置有内侧门架外滚轮，内侧门架6通过内侧门架外滚轮装配在外门架内轨道中，外侧门架7的外门架内轨道对内侧门架6有导向作用，内侧门架6的内侧设置有内侧门架内轨道，内侧门架内轨道与货叉架总成8滑动连接，工作中，货叉架总成8可沿内侧门架内轨道发生升降位移。

外侧门架7下部的支架上对称设置有起升油缸9，起升油缸9由液压工作站提供动力源，起升油缸9上端活塞杆与内侧门架6连接，工作中，起升油缸9的活塞杆带动内侧门架6在外侧门架7的外门架内轨道发生上升或下降。

内侧门架6上端对称状活动安装有链轮，链轮上连接有链条C22，链条C22一端与外侧门架7连接，链条C22另一端与货叉架总成8连接，工作中，当内侧门架6发生上升或下降时，内侧门架6通过链轮和链条C22的配合带动货叉架总成8同步发生上升或下降。

外侧门架7后侧对称设置有倾斜油缸10，由液压工作站提供动力源，倾斜油缸10的一端连接（例如采用铰接连接）于外侧门架7上，另一端连接（例如采用铰接连接）于汽车底盘上，工作中，通过倾斜油缸10的活塞杆能调整个叉车门架的角度。

货叉架总成8前端呈对称状安装有伸缩叉清障机构，伸缩叉清障机构由装配架11、滑套12、清障叉13和驱动马达14构成，装配架11通过螺栓固定安装在货叉架总成8上，装配架11上固定安装有驱动马达14，驱动马达14由发电机提供电能，驱动马达14下方的装配架11上通过转轴设置有中间链轮组，中间链轮组为双排链轮，中间链轮组由过渡链轮A16和过渡链轮B17构成，驱动马达14通过驱动链轮15和链条A20与过渡链轮A16安装连接，工作中，驱动马达14带动驱动链轮15旋转，驱动链轮15通过链条A20带动中间链轮组的过渡链轮A16转动，过渡链轮A16转动时带动过渡链轮B17同步发生转动。

中间链轮组下方的装配架11上通过转轴设置有调节链轮组，调节链轮组为双排链轮，调节链轮组由过渡链轮C18和驱动调节链轮19构成，过渡链轮C18与过渡链轮B17通过链条B21安装连接，工作中，当过渡链轮B17发生转动时，过渡链轮B17通过链条B21带动过渡链轮C18发生转动，过渡链轮C18发生转动时同步带动驱动调节链轮19发生转动。

调节链轮组下方的装配架11上通过滑套12滑动安装有清障叉13，清障叉13可收缩至汽车底盘的下方，清障叉13上沿其轴向设置有销齿23，驱动调节链轮19与清障叉13的销齿23啮合，工作中，当驱动调节链轮19发生转动时，通过驱动调节链轮19与清障叉13的销齿23啮合，同步带动清障叉13在滑套12上发生向左或向右的移动，清障叉13的末端安装有挡板，挡板与滑套12活动接触，防止清障叉13在滑套12上滑移过度。

作为本实用新型伸缩叉清障机构改进的一种方案：

所述的伸缩叉清障机构由装配架11、滑套12、清障叉13、驱动马达14构成，装配架11上安装有驱动马达14，驱动马达14下方的装配架11上通过转轴设置有中间链轮组，中间链轮组由过渡链轮A16和过渡链轮B17构成，驱动马达14通过驱动链轮15和链条A20与过渡链轮A16安装连接；中间链轮组下方的装配架11上通过转轴设置有调节链轮组，调节链轮组由过渡链轮C18和驱动调节链轮19构成，过渡链轮C18与过渡链轮B17通过链条B21安装连接，调节链轮组前、后端的装配架11上设置有张紧导轮24，调节链轮组下方的装配架11上通过滑套12滑动安装有清障叉13，清障叉13上表面沿其轴向设置有装配凹槽25，装配凹槽25内设置有传动链26，传动链26两端分别与清障叉13的装配凹槽25两端端头固定连接，传动链26通过张紧导轮24与调节链轮组的驱动调节链轮19啮合连接，张紧导轮24能使传动链26张紧，并将其压制在清障叉13的装配凹槽25内，使显露在装配架11外侧的传动链26与清障叉13的装配凹槽25保持平齐，工作中，通过驱动马达14带动驱动链轮15顺时针旋转，驱动链轮15通过链条A20带动过渡链轮A16和过渡链轮B17同步发生顺时针转动，过渡链轮B17通过链条B21带动过渡链轮C18和驱动调节链轮19同步发生顺时针转动，驱动调节链轮19与传动链26啮合连接，当驱动调节链轮19发生顺时针转动时，通过传动链26带动清障叉13在滑套12上发生向右的位移，当清障叉13移动到位后，停止驱动马达14，由此完成清障叉13从汽车底盘下方伸出，通过改变驱动马达14正反转可调整清障叉13的滑动方向。

该救援车参与火灾抢险救援行动时，首先将车辆停放至需要救援的位置，然后启动救援车使汽车空挡发动，通过汽车发动机为发电机提供动力源，发电机为水泵和细水雾电器控制***提供电能，工作人员将喷枪与水管连接好，并将水管连接在水泵上，水箱内的水通过水泵经水管输送至喷枪，并由喷枪喷射出，由此通过喷枪喷射出的水用于火灾救援。

该救援车需要对障碍车辆进行移动又或是需要清理障碍物如：叉移、推移、堆高、转运等操作时，首先需要将清障叉13从汽车底盘下方伸出，通过驱动马达14带动驱动链轮15逆时针旋转，驱动链轮15通过链条A20带动过渡链轮A16和过渡链轮B17同步发生逆时针转动，过渡链轮B17通过链条B21带动过渡链轮C18和驱动调节链轮19同步发生逆时针转动，驱动调节链轮19与清障叉13的销齿23啮合，当驱动调节链轮19发生逆时针转动时，带动清障叉13在滑套12上发生向右的位移，当清障叉13移动到位后，停止驱动马达14，由此完成清障叉13从汽车底盘下方伸出，通过改变驱动马达14正反转可调整清障叉13的滑动方向。

清障叉13伸出完成后，通过起升油缸9的活塞杆带动内侧门架6在外侧门架7的外门架内轨道发生上升，当内侧门架6发生上升时，内侧门架6通过链轮和链条C22的配合带动货叉架总成8同步发生上升，货叉架总成8带动伸缩叉清障机构的清障叉13同步发生上升，配合叉车驾驶室2控制该救援车的移动，由此实现对障碍车辆移动或对障碍物进行叉移、推移、堆高、转运的操作。

该消防应急抢险救援车结构紧凑、使用方便，通过设置有火灾救援仓能在一台救援车辆上实现多种不同的火灾救援功能，极大的提高了火灾现场救援的效率，争取了宝贵的救援时间，同时该救援车通过汽车与叉车的组合方式，即具有叉车的所有功能，又能利用汽车速度迅速和移动灵活的特点；在汽车底盘的头部装有电动绞盘装置，对故障、事故车辆可进行牵引移位，也可以用于自身车辆的自救；同时该救援车外型美观、实用性好，非常适合火灾救援行动及应对乡镇应急站的抢险救火事故、灾害等。

Claims (10)

1.一种消防应急抢险救援车，包括汽车驾驶室(1)、叉车驾驶室(2)、动力仓(3)和火灾救援仓(4)；汽车底盘上安装有汽车驾驶室(1)和叉车驾驶室(2)，所述汽车驾驶室(1)和叉车驾驶室(2)设置为方向相反，汽车驾驶室(1)和叉车驾驶室(2)共享转向***、刹车***、离合器***和变速***；其特征在于：汽车驾驶室(1)和叉车驾驶室(2)之间的车架上分别设置有动力仓(3)和火灾救援仓(4)；所述叉车驾驶室(2)前端通过叉车门架装有货叉架总成(8)，货叉架总成(8)前端呈对称状安装有伸缩叉清障机构。

2.根据权利要求1所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述叉车门架包括内侧门架(6)和外侧门架(7)，内侧门架(6)设置在外侧门架(7)的内侧，外侧门架(7)的内侧具有外门架内轨道，内侧门架(6)的外侧设置有内侧门架外滚轮，内侧门架(6)通过内侧门架外滚轮装配在外门架内轨道中，内侧门架(6)的内侧设置有内侧门架内轨道，内侧门架内轨道与货叉架总成(8)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述外侧门架(7)下部的支架上对称设置有起升油缸(9)，起升油缸(9)上端活塞杆与内侧门架(6)连接。

4.根据权利要求2所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述外侧门架(7)后侧对称设置有倾斜油缸(10)，倾斜油缸(10)的一端连接于外侧门架(7)上，另一端连接于汽车底盘上。

5.根据权利要求4所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：倾斜油缸(10)的一端铰接于外侧门架(7)上，另一端铰接于汽车底盘上。

6.根据权利要求2所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述内侧门架(6)上端对称状设置有链轮，链轮上连接有链条C(22)，链条C(22)一端与外侧门架(7)连接，链条C(22)另一端与货叉架总成(8)连接。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述动力仓(3)与火灾救援仓(4)呈并排状设置，动力仓(3)的一端靠近叉车驾驶室(2)，火灾救援仓(4)的一端靠近汽车驾驶室(1)。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述动力仓(3)内设置有发电机、空气压缩机、液压工作站及电焊机、切割机及辅助管线盘。

9.根据权利要求1-5任一项所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述火灾救援仓(4)内分别设置有工具仓、水箱、泡沫箱、水泵、喷枪及水管，水箱上部设置有进水口，进水口上设置有端盖，水箱下部设置有出水口，水泵与水箱的出水口通过连接管连接。

10.根据权利要求1-5任一项所述的一种消防应急抢险救援车，其特征在于：所述汽车驾驶室(1)的前端安装有电动牵引绞盘装置(5)，电动牵引绞盘装置(5)由电动绞盘、底盘纵梁、绞盘支座、配重块支架和配重块构成，绞盘支座与配重块支架通过安装孔和螺栓紧固于底盘纵梁上，配重块放置于配重块支架上，通过双头螺柱定位固紧在配重块支架上，电动绞盘固紧在绞盘支座上，保险杠安装在绞盘支座上；所述电动牵引绞盘装置(5)通过导线与汽车的蓄电池电连接。

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