CN212430535U - 一种车辆检测夜间用可调照明灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部中间位置固定连接有支撑柱，且支撑柱的外壁套接有活动框，所述支撑柱的一侧开有等距离分布的限位孔，且活动框的一侧内壁固定连接有等距离分布的限位杆，限位杆的位置与限位孔的位置相对应，所述活动框的一侧固定连接有U型架，且U型架的相对一侧内壁之间通过阻尼转轴转动连接有活动杆，活动杆的顶部固定连接有万向节。本实用新型可调节活动杆在U型架上的转向，便于调节照明灯的角度，并由于万向节具有实现不同方向的转动功能，便于对照明灯进行不同方向的转动处理，并利用第二把手调节U型架的位置，便于调节整个照明灯杆的高度。

Description

一种车辆检测夜间用可调照明灯杆

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆检测夜间用可调照明灯杆。

背景技术

车辆是人们常用的现代交通工具，不同种的车辆在进行生产完成后，需要对车辆进行各种测量操作，使得测量检测数据更加完整，在夜间对车辆进行检测时，需要利用到照明灯进行照明处理，便于人们对更加清楚的检测操作。

灯杆是车辆检测夜间用照明设备的重要支撑设备，现有的车间检测用照明灯杆在使用时，由于其形状较为固定，并不具有便于调节的效果，尤其是高度和方向调节并不方便，因此，亟需设计一种车辆检测夜间用可调照明灯杆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部中间位置固定连接有支撑柱，且支撑柱的外壁套接有活动框，所述支撑柱的一侧开有等距离分布的限位孔，且活动框的一侧内壁固定连接有等距离分布的限位杆，限位杆的位置与限位孔的位置相对应，所述活动框的一侧固定连接有U型架，且U型架的相对一侧内壁之间通过阻尼转轴转动连接有活动杆，活动杆的顶部固定连接有万向节。

优选的，所述万向节的顶部固定连接有灯座，且灯座的内部设置有照明灯。

优选的，所述支撑柱的顶部固定连接有限位板。

优选的，所述活动框的另一侧内壁固定连接有等距离分布的弹簧，且弹簧的一侧与支撑柱的一侧相接触。

优选的，所述活动杆的一侧固定连接有第一把手，且活动框的两侧均固定连接有第二把手。

优选的，所述支撑底板的底部四角均固定连接有移动轮。

优选的，所述支撑底板的顶部两侧均固定连接有配重箱，且配重箱的内部均放置有配重块。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的U型架、活动杆、第一把手、万向节、灯座和照明灯，由于活动杆与U型架之间通过阻尼转轴转动连接，利用第一把手可调节活动杆在U型架上的转向，便于调节照明灯的角度，并由于万向节具有实现不同方向的转动功能，便于对照明灯进行不同方向的转动处理。

2.通过设置的支撑底板、支撑柱、限位孔、活动框、限位杆、弹簧、U型架和第二把手，利用第二把手调节U型架的位置，使得限位杆脱离限位孔，弹簧被压缩，拉动活动框在支撑柱上的高度，并缓慢松开U型架，使得限位杆插接在限位孔内，弹簧复位，便于调节整个照明灯杆的高度，操作方便。

3.通过设置的支撑底板、配重箱和配重块，当人们进行使用时，可通过配重块对灯杆的两侧进行配重处理，避免人们在进行灯杆调节时出现灯杆倾倒的问题。

附图说明

图1为实施例1提出的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆的正面剖视结构示意图；

图2为实施例1提出的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆的活动框和活动杆结构示意图；

图3为实施例2提出的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆的配重箱和配重块结构示意图。

图中：1支撑底板、2支撑柱、3活动框、4弹簧、5限位孔、6限位板、7照明灯、8灯座、9万向节、10第一把手、11活动杆、12 U型架、13限位杆、14移动轮、15配重箱、16配重块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，包括支撑底板1，支撑底板1的顶部中间位置通过螺栓连接有支撑柱2，且支撑柱2的外壁套接有活动框3，支撑柱2的一侧开有等距离分布的限位孔5，且活动框3的一侧内壁焊接有等距离分布的限位杆13，限位杆13的位置与限位孔5的位置相对应，活动框3的一侧通过螺栓连接有U型架12，且U型架12的相对一侧内壁之间通过阻尼转轴转动连接有活动杆11，活动杆11的顶部通过螺栓连接有万向节9。

其中，万向节9的顶部通过螺栓连接有灯座8，且灯座8的内部设置有照明灯7。

其中，支撑柱2的顶部焊接有限位板6。

其中，活动框3的另一侧内壁焊接有等距离分布的弹簧4，且弹簧4的一侧与支撑柱2的一侧相接触。

其中，活动杆11的一侧焊接有第一把手10，且活动框3的两侧均焊接有第二把手。

其中，支撑底板1的底部四角均通过螺栓连接有移动轮14。

工作原理：由于活动杆11与U型架12之间通过阻尼转轴转动连接，使用者利用第一把手10可调节活动杆11在U型架12上的转向，便于调节照明灯的角度，并由于万向节9具有实现不同方向的转动功能，便于对照明灯进行不同方向的转动处理，使用者利用第二把手调节U型架12的位置，使得限位杆13脱离限位孔5，弹簧4被压缩，拉动活动框3在支撑柱2上的高度，并缓慢松开U型架12，使得限位杆13插接在限位孔5内，弹簧4逐渐复位，便于调节整个照明灯杆的高度，操作方便。

实施例2

参照图3，一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，本实施例相较于实施例1，支撑底板1的顶部两侧均通过螺栓连接有配重箱15，且配重箱15的内部均放置有配重块16。

工作原理：当人们进行使用时，可通过配重块16对灯杆的两侧进行配重处理，避免人们在进行灯杆调节时出现灯杆倾倒的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，包括支撑底板（1），其特征在于，所述支撑底板（1）的顶部中间位置固定连接有支撑柱（2），且支撑柱（2）的外壁套接有活动框（3），所述支撑柱（2）的一侧开有等距离分布的限位孔（5），且活动框（3）的一侧内壁固定连接有等距离分布的限位杆（13），限位杆（13）的位置与限位孔（5）的位置相对应，所述活动框（3）的一侧固定连接有U型架（12），且U型架（12）的相对一侧内壁之间通过阻尼转轴转动连接有活动杆（11），活动杆（11）的顶部固定连接有万向节（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，其特征在于，所述万向节（9）的顶部固定连接有灯座（8），且灯座（8）的内部设置有照明灯（7）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，其特征在于，所述支撑柱（2）的顶部固定连接有限位板（6）。

4.根据权利要求3所述的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，其特征在于，所述活动框（3）的另一侧内壁固定连接有等距离分布的弹簧（4），且弹簧（4）的一侧与支撑柱（2）的一侧相接触。

5.根据权利要求4所述的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，其特征在于，所述活动杆（11）的一侧固定连接有第一把手（10），且活动框（3）的两侧均固定连接有第二把手。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，其特征在于，所述支撑底板（1）的底部四角均固定连接有移动轮（14）。

7.根据权利要求1所述的一种车辆检测夜间用可调照明灯杆，其特征在于，所述支撑底板（1）的顶部两侧均固定连接有配重箱（15），且配重箱（15）的内部均放置有配重块（16）。

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