CN212430392U - 一种可调的汽车用导航支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车载设备技术领域，具体涉及一种可调的汽车用导航支架，包括底座和固定架，底座内开有活动腔，活动腔内滑动连接有支撑杆，支撑杆套设有回位弹簧，支撑杆上侧固定连接有调节组件，调节组件包括装配块，装配块上侧开有滑槽，滑槽内滑动连接有挡块，滑槽下侧开有伸缩槽，伸缩槽内滑动连接有第一伸缩块，第一伸缩块上侧固定连接有连接件，连接件上侧固定连接有第二伸缩块，第一伸缩块下侧固定连接有凸块，装配块内开有装配腔，装配腔两侧壁转动连接有转块，转块相对侧固定连接有转动齿轮，本实用新型能够有效地调节手机左右上下的朝向角度位置，同时能够避免汽车颠簸抖动造成固定架自动下降影响使用。

Description

一种可调的汽车用导航支架

技术领域

本实用新型属于汽车车载设备技术领域，具体涉及一种可调的汽车用导航支架。

背景技术

随着互联网技术以及导航软件的不断发展，人们在驾驶汽车出行时通常都会通过手机开启导航软件，以便于能够方便地驾驶汽车到目的地，为了行车安全以及导航便利性，手机往往通过一个支架支撑在驾驶台前端，但传统的支架结构简单，无法有效调整手机屏幕的朝向，从而造成驾驶员无法方便地看到手机导航信息，不便于汽车导航使用，虽然现在有一些支架能够调整手机屏幕的朝向，但由于汽车行驶过程中存在车身颠簸抖动，这样容易造成支架受到颠簸抖动后造成支撑角度改变，也造成了使用的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种可调的汽车用导航支架，能够在使用时方便有效地调节手机导航时的朝向角度，从而使手机屏幕位于驾驶员舒适可见的位置，便于驾驶员使用，同时能够在角度朝向调节合适后，避免支架受到汽车行驶过程中的颠簸而造成使用角度改变。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可调的汽车用导航支架，包括底座和固定架，所述底座下侧设有固定吸盘，所述固定架两侧设有夹持块，所述底座内开有活动腔，所述活动腔下侧开有齿轮状固定槽，所述活动腔内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆下侧固定连接有与固定槽相匹配的齿轮状固定块，所述支撑杆套设有回位弹簧，所述回位弹簧位于活动腔内，所述支撑杆上侧固定连接有调节组件，所述调节组件包括装配块，所述装配块上侧开有滑槽，所述滑槽内滑动连接有挡块，所述挡块连接有推块，所述滑槽下侧开有伸缩槽，所述滑槽与伸缩槽贯通，所述伸缩槽内滑动连接有第一伸缩块，所述第一伸缩块上侧的中间固定连接有连接件，所述连接件上侧固定连接有第二伸缩块，所述第一伸缩块、连接件和第二伸缩块剖面构成工字状，所述第一伸缩块上侧固定连接有两个伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧与伸缩槽上侧固定连接，所述第一伸缩块下侧固定连接有凸块，所述装配块内开有装配腔，所述装配腔两侧壁转动连接有转块，所述转块相对侧固定连接有与凸块相匹配的转动齿轮，所述转动齿轮位于装配腔内，所述装配块左右两侧开有与转块相匹配的凹槽，所述转块连接有固定架。

采用本实用新型技术方案，在使用本装置时先通过固定吸盘将装置固定在合适的位置，然后再将手机卡入固定架使其固定，当手机固定后，根据具体的使用情况可将支撑杆向上拉起，此时齿轮状的固定块脱离齿轮状的固定槽，这样即可左右转动支撑杆，从而使支撑杆上侧的固定架能够更好地朝向驾驶员，便于驾驶使用，当左右角度调整合适后，松开支撑杆，此时由于重力和回位弹簧的作用，固定块再次卡入固定槽，这样防止了支撑杆自转动影响使用；当左右角度朝向调整合适后，根据具体使用情况可通过推块将挡块推至左侧，然后上下转动转块，从而使固定架上的手机屏幕能够更好地朝向驾驶员，在上下转动转块时，转块连接的转动齿轮也随之转动，当转动齿轮转动时，第一伸缩块下侧的凸块受到转动齿轮的挤压而向上收缩，同时通过连接件推动第二伸缩块向上伸缩，随着转动齿轮转动，凸块被伸缩弹簧推动并卡入转动齿轮相邻的两个齿内，此时当上下角度调整合适后，通过推块将挡块向右侧推动，从而使挡块挡住第二伸缩块，从而阻挡了第一伸缩块的收缩，这样能够在固定架上下角度调整合适后固定其位置，避免自转动，同时也能够防止因汽车行驶中颠簸抖动造成其自动下降，能够更加方便驾驶员的使用；本实用新型结构简单，通过固定槽、固定块和回位弹簧能够调整装置的左右朝向，从而能够便于驾驶员的导航使用，通过调节组件能够进一步地调整固定架上下的朝向位置，从而使手机屏幕能够以合适的角度朝向驾驶员，便于导航使用，且避免了行驶过程中汽车颠簸抖动造成固定架自动下降影响使用。

进一步限定，所述固定架开有若干通槽。这样的结构，能够在手机被固定架固定时，提高散热效果，避免手机使用时温度过高。

进一步限定，所述固定吸盘连接有拨片。这样的结构，在需要将固定吸盘接触吸合时，只需向上拨开拨片，即可使固定吸盘解除吸合。

进一步限定，所述推块表面设有波浪纹凸起。这样的结构，能够增大推块的表面摩擦力，便于推动推块。

进一步限定，所述夹持块内侧设有海绵垫。这样的结构，能够防止夹持块刮花手机表面。

进一步限定，所述底座上侧设有导向环。这样的结构，能够使支撑杆拉起更加稳定，防止支撑杆拉起时发生倾斜。

本实用新型与现有技术相对比具有以下优点：

本实用新型通过固定槽、固定块和回位弹簧能够调整装置的左右朝向，从而能够便于驾驶员的导航使用；通过调节组件能够进一步地调整固定架上下的朝向位置，从而使手机屏幕能够以合适的角度朝向驾驶员，便于导航使用；且避免了行驶过程中汽车颠簸抖动造成固定架自动下降影响使用。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种可调的汽车用导航支架实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型一种可调的汽车用导航支架实施例的部分结构示意图；

图3为本实用新型一种可调的汽车用导航支架实施例的调节组件结构示意图；

图4为图3中A处的放大示意图；

图5为本实用新型一种可调的汽车用导航支架实施例的部分结构剖视图；

主要元件符号说明如下：

底座1、固定架11、夹持块111、通槽112、固定吸盘12、拨片121、导向环13、活动腔2、固定槽21、支撑杆3、固定块31、回位弹簧32、装配块4、滑槽41、挡块42、推块43、伸缩槽44、第一伸缩块5、连接件51、第二伸缩块52、伸缩弹簧53、凸块54、装配腔55、转块6、转动齿轮61、凹槽62。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-图5所示，一种可调的汽车用导航支架，包括底座1和固定架11，底座1下侧设有固定吸盘12，固定架11两侧设有夹持块111，底座1内开有活动腔2，活动腔2下侧开有齿轮状固定槽21，活动腔2内滑动连接有支撑杆3，支撑杆3下侧固定连接有与固定槽21相匹配的齿轮状固定块31，支撑杆3套设有回位弹簧32，回位弹簧32位于活动腔2内，支撑杆3上侧固定连接有调节组件，调节组件包括装配块4，装配块4上侧开有滑槽41，滑槽41内滑动连接有挡块42，挡块42连接有推块43，滑槽41下侧开有伸缩槽44，滑槽41与伸缩槽44贯通，伸缩槽44内滑动连接有第一伸缩块5，第一伸缩块5上侧的中间固定连接有连接件51，连接件51上侧固定连接有第二伸缩块52，第一伸缩块5、连接件51和第二伸缩块52剖面构成工字状，第一伸缩块5上侧固定连接有两个伸缩弹簧53，两个伸缩弹簧53与伸缩槽44上侧固定连接，第一伸缩块5下侧固定连接有凸块54，装配块4内开有装配腔55，装配腔55两侧壁转动连接有转块6，转块6相对侧固定连接有与凸块54相匹配的转动齿轮61，转动齿轮61位于装配腔55内，装配块4左右两侧开有与转块6相匹配的凹槽62，转块6连接有固定架11。

采用本实用新型技术方案，在使用本装置时先通过固定吸盘12将装置固定在合适的位置，然后再将手机卡入固定架11使其固定，当手机固定后，根据具体的使用情况可将支撑杆3向上拉起，此时齿轮状的固定块31脱离齿轮状的固定槽21，这样即可左右转动支撑杆3，从而使支撑杆3上侧的固定架11能够更好地朝向驾驶员，便于驾驶使用，当左右角度调整合适后，松开支撑杆3，此时由于重力和回位弹簧32的作用，固定块31再次卡入固定槽21，这样防止了支撑杆3自转动影响使用；当左右角度朝向调整合适后，根据具体使用情况可通过推块43将挡块42推至左侧，然后上下转动转块6，从而使固定架11上的手机屏幕能够更好地朝向驾驶员，在上下转动转块6时，转块6连接的转动齿轮61也随之转动，当转动齿轮61转动时，第一伸缩块5下侧的凸块54受到转动齿轮61的挤压而向上收缩，同时通过连接件51推动第二伸缩块52向上伸缩，随着转动齿轮61转动，凸块54被伸缩弹簧53推动并卡入转动齿轮61相邻的两个齿内，此时当上下角度调整合适后，通过推块43将挡块42向右侧推动，从而使挡块42挡住第二伸缩块52，从而阻挡了第一伸缩块5的收缩，这样能够在固定架11上下角度调整合适后固定其位置，避免自转动，同时也能够防止因汽车行驶中颠簸抖动造成其自动下降，能够更加方便驾驶员的使用；本实用新型结构简单，通过固定槽21、固定块31和回位弹簧32能够调整装置的左右朝向，从而能够便于驾驶员的导航使用，通过调节组件能够进一步地调整固定架11上下的朝向位置，从而使手机屏幕能够以合适的角度朝向驾驶员，便于导航使用，且避免了行驶过程中汽车颠簸抖动造成固定架11自动下降影响使用。

优选固定架11开有若干通槽112。这样的结构，能够在手机被固定架11固定时，提高散热效果，避免手机使用时温度过高。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他结构，能够提高散热效果，防止手机使用时温度过高。

优选固定吸盘12连接有拨片121。这样的结构，在需要将固定吸盘12接触吸合时，只需向上拨开拨片，即可使固定吸盘12解除吸合。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他结构，能够更加方便快捷地解除固定吸盘12的吸合。

优选推块43表面设有波浪纹凸起。这样的结构，能够增大推块43的表面摩擦力，便于推动推块43。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他结构，能够增大推块43的表面摩擦力，便于使用。

优选夹持块111内侧设有海绵垫。这样的结构，能够防止夹持块111刮花手机表面。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他结构，能够防止夹持块111刮花手机表面。

优选底座1上侧设有导向环13。这样的结构，能够使支撑杆3拉起更加稳定，防止支撑杆3拉起时发生倾斜。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他结构，使支撑杆3拉起更加稳定防止其发生倾斜。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种可调的汽车用导航支架，包括底座(1)和固定架(11)，所述底座(1)下侧设有固定吸盘(12)，所述固定架(11)两侧设有夹持块(111)，其特征在于：所述底座(1)内开有活动腔(2)，所述活动腔(2)下侧开有齿轮状固定槽(21)，所述活动腔(2)内滑动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)下侧固定连接有与固定槽(21)相匹配的齿轮状固定块(31)，所述支撑杆(3)套设有回位弹簧(32)，所述回位弹簧(32)位于活动腔(2)内，所述支撑杆(3)上侧固定连接有调节组件，所述调节组件包括装配块(4)，所述装配块(4)上侧开有滑槽(41)，所述滑槽(41)内滑动连接有挡块(42)，所述挡块(42)连接有推块(43)，所述滑槽(41)下侧开有伸缩槽(44)，所述滑槽(41)与伸缩槽(44)贯通，所述伸缩槽(44)内滑动连接有第一伸缩块(5)，所述第一伸缩块(5)上侧的中间固定连接有连接件(51)，所述连接件(51)上侧固定连接有第二伸缩块(52)，所述第一伸缩块(5)、连接件(51)和第二伸缩块(52)剖面构成工字状，所述第一伸缩块(5)上侧固定连接有两个伸缩弹簧(53)，两个所述伸缩弹簧(53)与伸缩槽(44)上侧固定连接，所述第一伸缩块(5)下侧固定连接有凸块(54)，所述装配块(4)内开有装配腔(55)，所述装配腔(55)两侧壁转动连接有转块(6)，所述转块(6)相对侧固定连接有与凸块(54)相匹配的转动齿轮(61)，所述转动齿轮(61)位于装配腔(55)内，所述装配块(4)左右两侧开有与转块(6)相匹配的凹槽(62)，所述转块(6)连接有固定架(11)。

2.根据权利要求1所述的一种可调的汽车用导航支架，其特征在于：所述固定架(11)开有若干通槽(112)。

3.根据权利要求1所述的一种可调的汽车用导航支架，其特征在于：所述固定吸盘(12)连接有拨片(121)。

4.根据权利要求1所述的一种可调的汽车用导航支架，其特征在于：所述推块(43)表面设有波浪纹凸起。

5.根据权利要求1所述的一种可调的汽车用导航支架，其特征在于：所述夹持块(111)内侧设有海绵垫。

6.根据权利要求1所述的一种可调的汽车用导航支架，其特征在于：所述底座(1)上侧设有导向环(13)。

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