CN212400179U - 一种汽车立柱内饰板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车立柱内饰板注塑模具，包括下模具、上模具、紧固边、螺栓孔、吊耳、凹槽、下模具面、连接孔、模具凹陷处、紧固柱、上模具面、模具凸起处、拉紧槽、卡扣槽、支撑片槽、起板处、加强筋槽和定位柱。本实用新型的有益效果是：模具凸起处设置为弧面柱结构，且模具凸起处的上端设置有卡扣槽和加强筋槽，通过在模具上增加加强筋槽，使得立柱内饰板的强度增加，导致气囊展开过程中，不会导致内饰板开裂，不会刮伤气囊，同时卡扣槽的设置使得内饰板的安装更加简单有效，下模具和上模具的底部边缘均设置带有螺栓孔的紧固边，将模具设置在液压机上更加的简单，使得模具的安装和拆卸更加的人性化。

Description

一种汽车立柱内饰板注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具装置，具体为一种汽车立柱内饰板注塑模具。

背景技术

在汽车领域，一般汽车立柱一般分A柱、B柱和C柱，A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。C柱在后座头枕的两侧。总之，A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部

目前市场上高档车，多配有侧部气囊，在气囊展开过程中，会冲击汽车立柱上的内饰板，可能导致内饰板开裂，从而刮伤气囊，同时一般的汽车立柱内饰板上面没有卡扣，会导致立柱上的内饰板不好安装。

因此，针对这些问题，而提供一种汽车立柱内饰板注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车立柱内饰板注塑模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车立柱内饰板注塑模具，包括下模具和上模具，所述下模具的上端设置有下模具面，所述下模具面的四周设置有连接孔，所述下模具面的中间位置处设置有模具凹陷处，所述模具凹陷处的端部设置有起板处，所述模具凹陷处的边缘处设置有定位柱，所述下模具的底部两侧设置有紧固边，所述紧固边的端面上设置有螺栓孔，所述下模具的前后两端设置有吊耳，所述吊耳的中间设置有凹槽，所述下模具的上端设置有上模具；

所述上模具的上端面上设置有上模具面，所述上模具面的中间位置处设置有模具凸起处，所述模具凸起处的上端面上设置有拉紧槽、卡扣槽和支撑片槽，所述拉紧槽的中间设置有加强筋槽，所述上模具面的四边边缘处设置有紧固柱。

优选的，所述模具凸起处设置为弧面柱结构，且所述模具凸起处的上端设置有卡扣槽和加强筋槽。

优选的，所述下模具和上模具的底部边缘设置均带有螺栓孔的紧固边。

优选的，所述下模具和上模具的两端均设置有吊耳，且所述吊耳的中间设置有凹槽。

优选的，所述上模具的紧固柱和下模具的连接孔呈过盈配合，且所述下模具的内部设置有定位柱。

优选的，所述起板处设置在模具凹陷处的前端位置处，且所述模具凹陷处和模具凸起处相配合。

本实用新型的有益效果是：该汽车立柱内饰板注塑模具设计合理，模具凸起处设置为弧面柱结构，且模具凸起处的上端设置有卡扣槽和加强筋槽，通过在模具上增加加强筋槽，使得立柱内饰板的强度增加，导致气囊展开过程中，不会导致内饰板开裂，不会刮伤气囊，同时卡扣槽的设置使得内饰板的安装更加简单有效，下模具和上模具的底部边缘均设置带有螺栓孔的紧固边，将模具设置在液压机上更加的简单，使得模具的安装和拆卸更加的人性化，下模具和上模具的两端均设置有吊耳，且吊耳的中间设置有凹槽，便于工作人员能够快速的移动模具，增加模具的利用效果，上模具的紧固柱和下模具的连接孔呈过盈配合，且下模具的内部设置有定位柱，便于上下模具的压缩，同时定位柱的设置，能够更好的限定内饰板的位置，使得内饰板做出来后合格率更高，起板处设置在模具凹陷处的前端位置处，且模具凹陷处和模具凸起处相配合，便于内饰板更好的脱模，提高装置的实用性和高效性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型下模具的结构示意图；

图3为本实用新型上模具的结构示意图；

图中：1、下模具；2、上模具；3、紧固边；4、螺栓孔；5、吊耳；6、凹槽；7、下模具面；8、连接孔；9、模具凹陷处；10、紧固柱；11、上模具面；12、模具凸起处；13、拉紧槽；14、卡扣槽；15、支撑片槽；16、起板处；17、加强筋槽；18、定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种汽车立柱内饰板注塑模具，包括下模具1和上模具2，所述下模具1的上端设置有下模具面7，所述下模具面7的四周设置有连接孔8，所述下模具面7的中间位置处设置有模具凹陷处9，所述模具凸起处12设置为弧面柱结构，且所述模具凸起处12的上端设置有卡扣槽14和加强筋槽17，通过在模具上增加加强筋槽，使得立柱内饰板的强度增加，导致气囊展开过程中，不会导致内饰板开裂，不会刮伤气囊，同时卡扣槽的设置使得内饰板的安装更加简单有效，所述模具凹陷处9的端部设置有起板处16，所述下模具1和上模具2的底部边缘均设置带有螺栓孔4的紧固边3，将模具设置在液压机上更加的简单，使得模具的安装和拆卸更加的人性化，所述模具凹陷处9的边缘处设置有定位柱18，所述下模具1的底部两侧设置有紧固边3，所述紧固边3的端面上设置有螺栓孔4，所述下模具1和上模具2的两端均设置有吊耳5，且所述吊耳5的中间设置有凹槽6，便于工作人员能够快速的移动模具，增加模具的利用效果，所述下模具1的前后两端设置有吊耳5，所述吊耳5的中间设置有凹槽6，所述下模具1的上端设置有上模具2，所述上模具2的上端面上设置有上模具面11，所述上模具2的紧固柱10和下模具1的连接孔8呈过盈配合，且所述下模具1的内部设置有定位柱18，便于上下模具的压缩，同时定位柱的设置，能够更好的限定内饰板的位置，使得内饰板做出来后合格率更高，所述上模具面7的中间位置处设置有模具凸起处12，所述模具凸起处12的上端面上设置有拉紧槽13、卡扣槽14和支撑片槽15，所述拉紧槽13的中间设置有加强筋槽17，所述上模具面11的四边边缘处设置有紧固柱10，所述起板处16设置在模具凹陷处9的前端位置处，且所述模具凹陷处9和模具凸起处12相配合，便于内饰板更好的脱模，提高装置的实用性和高效性。

工作原理：当使用该汽车立柱内饰板注塑模具时，首先，将上模具2和下模具1利用吊耳5吊到液压机上，利用螺栓孔4将下模具1固定在下液压机上，将上模具2固定在上液压机上，其次，将没有成型的内饰板放在模具上，即可正常使用该汽车立柱内饰板注塑模具。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车立柱内饰板注塑模具，包括下模具(1)和上模具(2)，其特征在于：所述下模具(1)的上端设置有下模具面(7)，所述下模具面(7)的四周设置有连接孔(8)，所述下模具面(7)的中间位置处设置有模具凹陷处(9)，所述模具凹陷处(9)的端部设置有起板处(16)，所述模具凹陷处的边缘处设置有定位柱(18)，所述下模具(1)的底部两侧设置有紧固边(3)，所述紧固边(3)的端面上设置有螺栓孔(4)，所述下模具(1)的前后两端设置有吊耳(5)，所述吊耳(5)的中间设置有凹槽(6)，所述下模具(1)的上端设置有上模具(2)；

所述上模具(2)的上端面上设置有上模具面(11)，所述上模具面(11)的中间位置处设置有模具凸起处(12)，所述模具凸起处(12)的上端面上设置有拉紧槽(13)、卡扣槽(14)和支撑片槽(15)，所述拉紧槽(13)的中间设置有加强筋槽(17)，所述上模具面(11)的四边边缘处设置有紧固柱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱内饰板注塑模具，其特征在于：所述模具凸起处(12)设置为弧面柱结构，且所述模具凸起处(12)的上端设置有卡扣槽(14)和加强筋槽(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车立柱内饰板注塑模具，其特征在于：所述下模具(1)和上模具(2)的底部边缘均设置带有螺栓孔(4)的紧固边(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车立柱内饰板注塑模具，其特征在于：所述下模具(1)和上模具(2)的两端均设置有吊耳(5)，且所述吊耳(5)的中间设置有凹槽(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车立柱内饰板注塑模具，其特征在于：所述上模具(2)的紧固柱(10)和下模具(1)的连接孔(8)呈过盈配合，且所述下模具(1)的内部设置有定位柱(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车立柱内饰板注塑模具，其特征在于：所述起板处(16)设置在模具凹陷处(9)的前端位置处，且所述模具凹陷处(9)和模具凸起处(12)相配合。

Images