CN212399357U - 一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,本实用新型涉及护栏安装用具技术领域,包括板体,所述板体的顶部活动贯穿有两个连接架,所述连接架的底部固定有安装板,所述安装板的侧面螺旋贯穿有螺纹杆,所述螺纹杆的一端转动安装有挤压板,所述螺纹杆的另一端固定有摇把杆,所述板体的两端均开设有安装槽,所述安装槽的内部固定安装有支撑板。本实用新型结构简单,通过挤压板对护栏进行挤压,从而对护栏进行夹紧,对护栏起到限位固定作用,进一步提高护栏的稳定性,防止护栏在被切割过程中发生晃动,便于对护栏的顺利切割,提高切割效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏安装用具技术领域,尤其涉及一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具。
背景技术
护栏主要起到隔离以及防护作用,也是常见的道路交通辅助用具,比如自行车专用路钢桥护栏扶手就是一种,但是在钢桥护栏扶手安装过程中,由于桥梁的曲线和安装加工误差,钢梁伸缩变形等导致护栏立柱的间距会与设计不一致,而扶手是按照设计长度定尺加工的在现场安装的时候回有一部分较为突出而安装不上,通常需要现场需要将多余的部分进行切割。
由于在切割过程中,切割设备会对护栏形成一定的推力,护栏在切割时稳定性较差,容易发生晃动,影响切割效果,不便于对护栏顺利切割,因此我们提出一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具。
实用新型内容
本实用新型对护栏起到限位固定作用,进一步提高护栏的稳定性,防止护栏在被切割过程中发生晃动,便于对护栏的顺利切割,提高切割效果。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,包括板体,所述板体的顶部活动贯穿有两个连接架,所述连接架的底部固定有安装板,所述安装板的侧面螺旋贯穿有螺纹杆,所述螺纹杆的一端转动安装有挤压板,所述螺纹杆的另一端固定有摇把杆,所述板体的两端均开设有安装槽,所述安装槽的内部固定安装有支撑板。
优选的,所述连接架为倒U字型,所述连接架的顶部螺旋贯穿有丝杆,所述丝杆的底端与板体的顶部转动连接,所述丝杆的顶部固定有把手杆。
优选的,所述挤压板的一侧固定有缓冲垫,所述挤压板的另一侧的四个拐角处均固定有导轨杆,所述导轨杆活动贯穿于安装板。
优选的,所述支撑板的顶部固定有连接轴,所述连接轴的端部与安装槽的槽壁转动连接,所述连接轴的端部开设有限位孔,所述限位孔的内部活动插接有限位销,所述限位销与板体活动安装。
优选的,所述支撑板的侧面固定有扶手把。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过在支撑板的支撑以及安装板的作用下,通过挤压板对护栏进行挤压,从而对护栏进行夹紧,对护栏起到限位固定作用,进一步提高护栏的稳定性,防止护栏在被切割过程中发生晃动,便于对护栏的顺利切割,提高切割效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具的剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具的俯视结构示意图。
图中:1板体、2连接架、3安装板、4螺纹杆、5挤压板、6摇把杆、7安装槽、8支撑板、9丝杆、10扶手把、11把手杆、12缓冲垫、13导轨杆、14连接轴、15限位孔、16限位销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,包括板体1,板体1的顶部活动贯穿有两个连接架2,连接架2的底部固定有安装板3,安装板3的侧面螺旋贯穿有螺纹杆4,螺纹杆4的一端转动安装有挤压板5,螺纹杆4的另一端固定有摇把杆6,板体1的两端均开设有安装槽7,安装槽7的内部固定安装有支撑板8。
其中,连接架2为倒U字型,连接架2的顶部螺旋贯穿有丝杆9,丝杆9的底端与板体1的顶部转动连接,丝杆9的顶部固定有把手杆11,在使用过程中,通过转动把手杆11使得丝杆9转动,此时连接架2带动安装板3在竖直方向上发生移动,便于该自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具灵活调节夹持位置。
其中,挤压板5的一侧固定有缓冲垫12,挤压板5的另一侧的四个拐角处均固定有导轨杆13,导轨杆13活动贯穿于安装板3,导轨杆13对挤压板5的水平方向的移动起到导向以及稳定作用,避免挤压板5在移动过程中受螺纹杆4的影响发生偏转。
其中,支撑板8的顶部固定有连接轴14,连接轴14的端部与安装槽7的槽壁转动连接,连接轴14的端部开设有限位孔15,限位孔15的内部活动插接有限位销16,限位销16与板体1活动安装,从而可以根据护栏的实际高度俩调节板体1的高度位置,具体操作只需支撑板8在连接轴14作用下发生转动,从而使得支撑板8与板体1之间的角度改变,然后重新将限位销16与对应的限位孔15相插接即可。
其中,支撑板8的侧面固定有扶手把10,扶手把10便于对支撑板8进行抓拿,从而也便于对自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具的移动。
工作原理:使用时,将板体1位于护栏待切割位置,使得护栏为于两个挤压板5之间,此时板体1通过支撑板8得以支撑,然后通过摇动摇把手6使得螺纹杆4发生转动,从而使得与螺纹杆4转动安装的挤压板5对护栏进行挤压,从而对护栏进行夹紧,对护栏起到限位固定作用,进一步提高护栏的稳定性,防止护栏在被切割过程中发生晃动,便于对护栏的顺利切割,提高切割效果。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,包括板体(1),其特征在于,所述板体(1)的顶部活动贯穿有两个连接架(2),所述连接架(2)的底部固定有安装板(3),所述安装板(3)的侧面螺旋贯穿有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)的一端转动安装有挤压板(5),所述螺纹杆(4)的另一端固定有摇把杆(6),所述板体(1)的两端均开设有安装槽(7),所述安装槽(7)的内部固定安装有支撑板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,其特征在于,所述连接架(2)为倒U字型,所述连接架(2)的顶部螺旋贯穿有丝杆(9),所述丝杆(9)的底端与板体(1)的顶部转动连接,所述丝杆(9)的顶部固定有把手杆(11)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,其特征在于,所述挤压板(5)的一侧固定有缓冲垫(12),所述挤压板(5)的另一侧的四个拐角处均固定有导轨杆(13),所述导轨杆(13)活动贯穿于安装板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,其特征在于,所述支撑板(8)的顶部固定有连接轴(14),所述连接轴(14)的端部与安装槽(7)的槽壁转动连接,所述连接轴(14)的端部开设有限位孔(15),所述限位孔(15)的内部活动插接有限位销(16),所述限位销(16)与板体(1)活动安装。
5.根据权利要求1所述的一种自行车专用路钢桥护栏扶手现场定位切割夹具,其特征在于,所述支撑板(8)的侧面固定有扶手把(10)。
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- 2020-06-19 CN CN202021145026.2U patent/CN212399357U/zh active Active
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