CN212365912U - 一种汽车用带有汇流片的保险丝盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，属于汽车保险丝盒技术领域，安装在驾驶室内，由主体、位于主体左侧的左侧连接面及位于主体上端的上端连接面组成；所述左侧连接面及上端连接面用于保险丝盒挂接及固定；主体的左侧上部设置有一导向槽，用于通过保险丝；所述主体的正面设置有多个慢熔保险安装槽及多个MINI保险位置安装槽，用于放置保险丝；所述主体的背面设置有螺栓嵌件，所述螺栓嵌件上套装有汇流片。该保险丝盒体积小、集成度高，带有汇流片结构，能够可靠安装在驾驶室内，在有限的空间内尽可能提供多的保险丝的安装位置，同时提供了一个额外的外挂扩展模块插座的位置。

Description

一种汽车用带有汇流片的保险丝盒

技术领域

本实用新型属于汽车保险丝盒技术领域，具体涉及一种汽车用带有汇流片的保险丝盒。

背景技术

以往的车型的保险丝盒，通常保险丝盒为端子插接结构，通过端子插接及线束的连接，实现电源分配，这种设计方式存在较大的弊端。首先通过线束实现电源分配，保险丝盒背后通常会有较多的线束回路，占用较大空间，同时大量线束的回路上存在长时通大电流的情况，发热量较高，线束集中也不利于散热，如果线束上焊点连接不牢固，也容易引起供电断路等车辆故障，风险点较汇流片形式多；其次，保险丝盒内的电源承载能力大大受限，受限于导线的承载能力，在车辆电气功能配置发生变更的时候，通常都需要不断更改保险丝盒上的端子及线束设计方案，以保证保险、导线及用电器的配电匹配。并且，随着车辆电气功能日益增多，保险丝盒内的用电需求会越来越大。因此，设计一种集成度高，稳定可靠的保险丝盒的结构设计越来越重要。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的车型保险丝盒中未带汇流片而导致的线束多，更改适应性不强，带载能力弱等设计缺陷，本实用新型提供了一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，该保险丝盒体积小、集成度高，带有汇流片结构，能够可靠安装在驾驶室内，在有限的空间内尽可能提供多的保险丝的安装位置，同时提供了一个额外的外挂扩展模块插座的位置。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，安装在驾驶室内，由主体1、位于主体1左侧的左侧连接面3及位于主体1上端的上端连接面2组成；所述左侧连接面3及上端连接面2用于保险丝盒挂接及固定；主体1的左侧上部设置有一导向槽8，用于通过保险丝；所述主体1的正面设置有多个慢熔保险安装槽5及多个MINI保险位置安装槽6，用于放置保险丝；所述主体1的背面设置有螺栓嵌件10，所述螺栓嵌件10上套装有汇流片。

优选的，所述汇流片的数量为三个，分别为第一汇流片11、第二汇流片12及第三汇流片13，所述三个汇流片插在慢熔保险安装槽 5及MINI保险位置安装槽6背面的凹槽内，均通过螺栓嵌件10固定，可以实现电源分配的功能。使用时，将供电线安装在螺栓嵌件10上后，使用螺母紧固，电流可以通过供电线传递到螺栓嵌件10，再传递到汇流片上。

优选的，所述主体1的正面设有8个慢熔保险安装槽5，34个 MINI保险安装槽6，为车辆提供了非常充足的保险丝安装位置，根据慢熔保险和MINI保险发热量的不同，盒子内对保险丝的布置位置做了最优设计，可以实现保险丝盒散热良好。

优选的，所述左侧连接面3上设有一长圆孔，用于保险丝盒挂接及固定，上端面连接面2上设有一圆孔，用于保险丝盒挂接及固定。

优选的，所述导向槽8上设置有两个扎带固定孔9，用于在线束通过导向槽8时，利用扎带固定孔9对线束进行固定。

优选的，所述主体1的右侧下部设置有第二卡扣7，用于与继电器或保险丝的插座卡接，在车辆配置发生变化且保险丝盒已满额时，可以通过第二卡扣7挂接继电器/保险丝的插座，实现灵活配置，避免了因配置改变而重开保险丝盒的弊端，同时也节省了成本，在保险丝盒容量充足的条件下，可以不挂接插座，有效实现成本控制。

优选的，所述螺栓嵌件10通过卡扣4卡接在主体1的背面。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒体积小、集成度高，带有汇流片结构，能够可靠安装在驾驶室内，汇流片的安装不仅可以起到电源传递的作用，还可以节省端子的使用，在有限的空间内尽可能提供多的保险丝的安装位置，同时提供了一个额外的外挂扩展模块插座的位置；该保险丝盒是对现在以及未来整车配电设计的更新及完善，同时也解决了以往车型保险丝盒中未带汇流片而导致的线束多，更改适应性不强，带载能力弱等设计缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒的第一结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒的第二结构示意图；

图3为本实用新型的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒的第三结构示意图；

图4为本实用新型的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒的第四结构示意图；

图5为本实用新型的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒的第五结构示意图；

图6为本实用新型的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒的第六结构示意图；

图中：主体1、上端面连接面2、左侧端面连接面3、第一卡扣4、 MINI保险位置5、慢熔保险位置6、第二卡扣7、导向槽8、扎带固定孔9、螺栓嵌件10、第一汇流片11、第二汇流片12、第三汇流片 13。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1所示，一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，安装在驾驶室内，由主体1、位于主体1左侧的左侧连接面3及位于主体1上端的上端连接面2组成；所述左侧连接面3及上端连接面2用于保险丝盒挂接及固定；主体1的左侧上部设置有一导向槽8，用于通过保险丝；所述主体1的正面设置有多个慢熔保险安装槽5及多个MINI保险位置安装槽6，用于放置保险丝；所述主体1的背面设置有螺栓嵌件10，所述螺栓嵌件10上套装有汇流片。

如图2所示，所述汇流片的数量为三个，分别为第一汇流片11、第二汇流片12及第三汇流片13，所述三个汇流片插在慢熔保险安装槽5及MINI保险位置安装槽6背面的凹槽内，均通过螺栓嵌件10固定，可以实现电源分配的功能。使用时，将供电线安装在螺栓嵌件10上后，使用螺母紧固，电流可以通过供电线传递到螺栓嵌件10，再传递到汇流片上。

所述主体1的正面设有8个慢熔保险安装槽5，34个MINI保险安装槽6，所述慢熔保险安装槽5及MINI保险安装槽6纵向平行排列；左面第一列分布有5个慢熔保险安装槽5，第二列及第三列均分布有12个MINI保险安装槽6，第四列分布有3个MINI保险安装槽6 及2个慢熔保险安装槽5，第五列分布有7个MINI保险安装槽6，为车辆提供了非常充足的保险丝安装位置，根据慢熔保险和MINI保险发热量的不同，盒子内对保险丝的布置位置做了最优设计，可以实现保险丝盒散热良好。

优选的，所述左侧连接面3上设有一长圆孔，用于保险丝盒挂接及固定，上端面连接面2上设有一圆孔，用于保险丝盒挂接及固定；

优选的，所述导向槽8上设置有两个扎带固定孔9，用于在线束通过导向槽8时，利用扎带固定孔9对线束进行固定。

优选的，所述主体1的右侧下部设置有第二卡扣7，用于与继电器或保险丝的插座卡接，在车辆配置发生变化且保险丝盒已满额时，可以通过第二卡扣7挂接继电器/保险丝的插座，实现灵活配置，避免了因配置改变而重开保险丝盒的弊端，同时也节省了成本，在保险丝盒容量充足的条件下，可以不挂接插座，有效实现成本控制。

优选的，所述螺栓嵌件10通过第一卡扣4卡接在主体1的背面。

使用本使用新型时，按照车辆的装备及配置需求，将保险丝和线束回路连接在盒子的对应位置上，将盒子通过连接面2实现定位，再将连接面3套在车辆对应的固定点上，使用螺母对连接面2和连接面3的位置进行紧固。

汇流片通过螺母固定在螺栓嵌件10上，汇流片插在保险丝安装槽背面的凹槽内，可以实现电源分配的功能。使用时，将供电线安装在螺栓嵌件10上后，使用螺母紧固，电流可以通过供电线传递到螺栓嵌件10，再传递到汇流片上。

通过上述操作，使保险丝盒实现了电源分配的作用，同时可以可靠的固定在车辆驾驶室内，对保险丝起到了保护作用，对导线起到了导向和固定作用。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，其特征在于，安装在驾驶室内，由主体(1)、位于主体(1)左侧的左侧连接面(3)及位于主体(1)上端的上端连接面(2)组成；所述左侧连接面(3)及上端连接面(2)用于保险丝盒挂接及固定；主体(1)的左侧上部设置有一导向槽(8)，用于通过保险丝；所述主体(1)的正面设置有多个慢熔保险安装槽(5)及多个MINI保险位置安装槽(6)，用于放置保险丝；所述主体(1)的背面设置有螺栓嵌件(10)，所述螺栓嵌件(10)上套装有汇流片。

2.如权利要求1所述的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，其特征在于，所述汇流片的数量为三个，分别为第一汇流片(11)、第二汇流片(12)及第三汇流片(13)，所述三个汇流片插在慢熔保险安装槽(5)及MINI保险位置安装槽(6)背面的凹槽内，均通过螺栓嵌件(10)固定。

3.如权利要求1所述的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，其特征在于，所述主体(1)的正面设有8个慢熔保险安装槽(5)，34个MINI保险位置安装槽(6)。

4.如权利要求1所述的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，其特征在于，所述左侧连接面(3)上设有一长圆孔，用于保险丝盒挂接及固定，上端连接面(2)上设有一圆孔，用于保险丝盒挂接及固定。

5.如权利要求1所述的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，其特征在于，所述导向槽(8)上设置有两个扎带固定孔(9)，用于在线束通过导向槽(8)时，利用扎带固定孔(9)对线束进行固定。

6.如权利要求1所述的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，其特征在于，所述主体(1)的右侧下部设置有第二卡扣(7)，用于与继电器或保险丝的插座卡接。

7.如权利要求1所述的一种汽车用带有汇流片的保险丝盒，其特征在于，所述螺栓嵌件(10)通过第一卡扣(4)卡接在主体(1)的背面。

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