CN212356335U - 一种汽车起重机副臂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种汽车起重机副臂装置，包括副臂底座，所述的副臂底座的一侧设置有挂环底座，副臂底座的另一侧设置有滑轮底座，所述的副臂底座与滑轮底座之间设置有桁架框架，桁架框架的一侧侧壁与副臂底座的侧壁相焊接，桁架框架的另一侧侧壁与滑轮底座的一侧侧壁相焊接，滑轮底座的另一侧侧壁上设置有滑轮，所述的位于桁架框架的中部外壁上设置有固定扣底座，靠近副臂底座的侧壁桁架框架一端的外壁上设置有固定钢板，固定钢板的侧壁上开设有固定挂钩。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种汽车起重机副臂装置。
背景技术
汽车起重机在工程机械技术领域应用广泛，起重机通过吊臂和绕与吊臂主滑轮的钢丝绳起吊重物，基于起吊需求的不同，起重机的吊臂通常具有主臂和副臂，当汽车起重机的吊装高度超过大臂长度的时候，需要将副臂安装在杆头，增加吊装的高度，满足货物的起吊要求，因此用于汽车起重机的副臂是一种重要的汽车起重机的部件。
但是，在现有的用于汽车起重机的副臂中，却存在着一些不足：首先，在现有汽车起重机的副臂需要使用时，主要通过辅助起重机将副臂起吊至起重机的主臂处再实施安装，操作复杂，操作工人的安装工作量大，使其工人的工作效率降低；其次，现有的汽车起重机的副臂的自身体重过大，对汽车起重机的吊臂负担较重，会对于操作人员安装副臂带来不小的麻烦。
因此，生产一种结构简单，安装便利，操作简单，减少操作工人的安装工作量，提高工人工作效率，副臂自重较轻的汽车起重机副臂装置，具有广泛的市场需求。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，安装便利，操作简单，操作简单，减少操作工人的安装工作量，提高工人工作效率，副臂自重较轻的汽车起重机副臂装置，用于克服现有技术中的不足。
本实用新型采用的技术方案为：一种汽车起重机副臂装置，包括副臂底座，所述的副臂底座的一侧设置有挂环底座，副臂底座的另一侧设置有滑轮底座，所述的副臂底座与滑轮底座之间设置有桁架框架，桁架框架的一侧侧壁与副臂底座的侧壁相焊接，桁架框架的另一侧侧壁与滑轮底座的一侧侧壁相焊接，滑轮底座的另一侧侧壁上设置有滑轮，所述的位于桁架框架的中部外壁上设置有固定扣底座，靠近副臂底座的侧壁桁架框架一端的外壁上设置有固定钢板，固定钢板的侧壁上开设有固定挂钩。
所述的挂环底座的一侧侧壁与副臂底座的一侧侧壁相焊接，挂环底座的另一侧侧壁设置有四个环扣，相邻的两个环扣与挂环底座的中心点之间的夹角为90度。
所述的副臂底座采用方形的钢板块状结构，挂环底座的长度不大于副臂底座的长度，挂环底座的宽度不大于副臂底座的宽度。
所述的固定钢板采用空心的方形薄钢板结构，固定钢板通过焊接套装在靠近副臂底座侧壁的桁架框架的一端外壁上。
所述的固定扣底座的一侧侧壁与桁架框架的侧壁相焊接，固定扣底座的另一侧侧壁上设置有两个固定扣，其中一个固定扣位于固定扣底座的顶端，另一个固定扣位于固定扣底座的底端，所述的两个固定扣与固定钢板侧壁上开设的固定挂钩位于同一方向。
所述的固定挂钩的中心采用为“S”字型的挂钩结构，固定挂钩位于固定钢板的侧壁中部。
本实用新型有益效果是：首先，本实用新型包括副臂底座，所述的副臂底座的一侧设置有挂环底座，副臂底座的另一侧设置有滑轮底座，所述的副臂底座与滑轮底座之间设置有桁架框架，桁架框架的一侧侧壁与副臂底座的侧壁相焊接，桁架框架的另一侧侧壁与滑轮底座的一侧侧壁相焊接，滑轮底座的另一侧侧壁上设置有滑轮，所述的位于桁架框架的中部外壁上设置有固定扣底座，靠近副臂底座的侧壁桁架框架一端的外壁上设置有固定钢板，固定钢板的侧壁上开设有固定挂钩，设计结构简单，操作简单，本实用新型采用的是轻型的桁架框架，重量较轻；其次，本实用新型通过在挂环底座设置环扣，在固定扣底座设置固定扣，通过汽车起重机主臂安装的与其相配合的环扣与固定扣，使其本实用新型能够更好的固定在汽车起重机主臂上，安装便利；再次，本实用新型通过环扣与汽车起重机主臂相连接，本实用新型并通过环扣在汽车起重机主臂进行旋转，方便操作工人的安装工作，减少了时间的浪费，增加了工人的效率。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图。
图2为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种汽车起重机副臂装置，包括副臂底座1，所述的副臂底座1的一侧设置有挂环底座2，副臂底座1的另一侧设置有滑轮底座5，所述的副臂底座1与滑轮底座5之间设置有桁架框架4，桁架框架4的一侧侧壁与副臂底座1的侧壁相焊接，桁架框架4的另一侧侧壁与滑轮底座5的一侧侧壁相焊接，滑轮底座5的另一侧侧壁上设置有滑轮7，所述的位于桁架框架4的中部外壁上设置有固定扣底座6，靠近副臂底座1的侧壁桁架框架4一端的外壁上设置有固定钢板3，固定钢板3的侧壁上开设有固定挂钩9。
所述的挂环底座2的一侧侧壁与副臂底座1的一侧侧壁相焊接，挂环底座2的另一侧侧壁设置有四个环扣8，相邻的两个环扣8与挂环底座2的中心点之间的夹角为90度，汽车起重机副臂通过环扣8与汽车起重机主臂活动扣接，汽车起重机副臂并通过环扣8旋转置汽车起重机主臂的前端；所述的副臂底座1采用方形的钢板块状结构，挂环底座2的长度不大于副臂底座1的长度，挂环底座2的宽度不大于副臂底座1的宽度。
所述的固定钢板3采用空心的方形薄钢板结构，固定钢板3通过焊接套装在靠近副臂底座1侧壁的桁架框架4的一端外壁上。
所述的固定扣底座6的一侧侧壁与桁架框架4的侧壁相焊接，固定扣底座6的另一侧侧壁上设置有两个固定扣10，其中一个固定扣10位于固定扣底座6的顶端，另一个固定扣10位于固定扣底座6的底端，所述的两个固定扣10与固定钢板3侧壁上开设的固定挂钩9位于同一方向，汽车起重机副臂通过固定扣10与固定挂钩9固定安装在汽车起重机主臂的侧壁上，所述的固定挂钩9的中心采用为“S”字型的挂钩结构，固定挂钩9位于固定钢板3的侧壁中部。
本产品使用方法如下：如图1、2所示，使用前，操作工人先将固定在汽车起重机主臂的侧壁上的汽车起重机副臂通过固定扣10与固定挂钩9打开，并将连接汽车起重机副臂与汽车起重机主臂的环扣8拧松，然后，操作工人通过手动将汽车起重机副臂通过环扣8转动到汽车起重机主臂的前端的侧壁上，操作工人再将吊钩线从汽车起重机主臂上移动到汽车起重机副臂的滑轮7上，开始使用。
本产品通过提供一种结构简单，安装便利，操作简单，减少操作工人的安装工作量，提高工人工作效率，副臂自重较轻的汽车起重机副臂装置，使其本产品具有广泛的市场需求。
Claims (6)
1.一种汽车起重机副臂装置，包括副臂底座（1），其特征在于：所述的副臂底座（1）的一侧设置有挂环底座（2），副臂底座（1）的另一侧设置有滑轮底座（5），所述的副臂底座（1）与滑轮底座（5）之间设置有桁架框架（4），桁架框架（4）的一侧侧壁与副臂底座（1）的侧壁相焊接，桁架框架（4）的另一侧侧壁与滑轮底座（5）的一侧侧壁相焊接，滑轮底座（5）的另一侧侧壁上设置有滑轮（7），所述的位于桁架框架（4）的中部外壁上设置有固定扣底座（6），靠近副臂底座（1）的侧壁桁架框架（4）一端的外壁上设置有固定钢板（3），固定钢板（3）的侧壁上开设有固定挂钩（9）。
2.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂装置，其特征在于：所述的挂环底座（2）的一侧侧壁与副臂底座（1）的一侧侧壁相焊接，挂环底座（2）的另一侧侧壁设置有四个环扣（8），相邻的两个环扣（8）与挂环底座（2）的中心点之间的夹角为90度。
3.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂装置，其特征在于：所述的副臂底座（1）采用方形的钢板块状结构，挂环底座（2）的长度不大于副臂底座（1）的长度，挂环底座（2）的宽度不大于副臂底座（1）的宽度。
4.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂装置，其特征在于：所述的固定钢板（3）采用空心的方形薄钢板结构，固定钢板（3）通过焊接套装在靠近副臂底座（1）侧壁的桁架框架（4）的一端外壁上。
5.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂装置，其特征在于：所述的固定扣底座（6）的一侧侧壁与桁架框架（4）的侧壁相焊接，固定扣底座（6）的另一侧侧壁上设置有两个固定扣（10），其中一个固定扣（10）位于固定扣底座（6）的顶端，另一个固定扣（10）位于固定扣底座（6）的底端，所述的两个固定扣（10）与固定钢板（3）侧壁上开设的固定挂钩（9）位于同一方向。
6.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂装置，其特征在于：所述的固定挂钩（9）的中心采用为“S”字型的挂钩结构，固定挂钩（9）位于固定钢板（3）的侧壁中部。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202020983086.5U Active CN212356335U (zh) | 2020-06-02 | 2020-06-02 | 一种汽车起重机副臂装置 |
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2020
- 2020-06-02 CN CN202020983086.5U patent/CN212356335U/zh active Active
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