CN212294246U - 一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，包括底板，所述底板的顶端设有物料箱和输送泵，所述物料箱通过进料管与所述输送泵连接，所述底板的顶端设有位于所述输送泵一侧的支撑杆和电机，所述支撑杆位于所述电机和所述输送泵之间，所述电机的输出轴上套设有底座，所述底座的顶端连接有套管，所述套管为顶端开口的空腔结构，所述套管的内部套设有L形结构的输料管。有益效果为：通过通孔一和通孔二的设置可以使得涂料不断的附着在滚刷毛上，并配合滚刷筒和输料管的活动连接，可以有效的实现对坡道的均匀涂抹，避免不断沾取涂料操作，进而提高工作效率，减少物料浪费。

Description

一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置

技术领域

本实用新型涉及涂刷领域，具体来说，涉及一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置。

背景技术

目前，随着经济的发展，楼房越来越多且越来越高，随着居民收入的逐步提高，轿车开始进入千家万户，进而使得大楼下都配有车库，随着车辆的增多单层车库无法容纳车辆，又由于地皮紧张，出现多层回旋车库，然而在对汽车坡道的涂刷是通过劳动力进行涂刷，由于回旋车道具有幅度，人力涂刷效率低且费时费力，然而大多数的涂刷装置需要人工不断沾取涂料进行涂刷，会导致涂料浪费且工作效率低，进而导致涂料浪费。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，包括底板，所述底板的顶端设有物料箱和输送泵，所述物料箱通过进料管与所述输送泵连接，所述底板的顶端设有位于所述输送泵一侧的支撑杆和电机，所述支撑杆位于所述电机和所述输送泵之间，所述电机的输出轴上套设有底座，所述底座的顶端连接有套管，所述套管为顶端开口的空腔结构，所述套管的内部套设有L形结构的输料管，所述输料管靠近所述支撑杆的一侧通过输料软管与所述输送泵连接，所述输料管的L形顶端套设有刷筒机构。

作为优选的，所述刷筒机构包括套设于所述输料管的滚刷筒，所述滚刷筒的外部套设有滚刷毛，所述输料管上设有若干个位于所述滚刷筒内部的通孔一，所述滚刷筒上设有若干个通孔二，所述滚刷筒靠近所述物料箱的一端通过衔接组件与所述输料管的一端连接，所述滚刷筒的一端且靠近所述输料管L形拐角处设有卡紧组件。

作为优选的，所述套管的内部底端设有与所述输料管底端连接的电动伸缩杆，所述底板的底端设有对称设置的移动轮，所述物料箱的一侧设有透明观察窗。

作为优选的，所述支撑杆的顶端连接有支撑板，所述支撑板的长度大于所述滚刷毛的长度。

作为优选的，所述电机上套设有齿轮，所述底座的内部设有与所述齿轮相啮合的齿轮槽。

作为优选的，所述衔接组件设有与所述输料管端部连接的衔接杆，所述衔接杆的外部套设有衔接管，所述衔接管的一侧设有衔接板，所述衔接板为U形结构，所述滚刷筒的一侧设有与所述衔接板U形端相适配的滑槽一。

作为优选的，所述卡紧组件包括套设于所述输料管外部的固定板，所述固定板上均匀设有若干个通槽，所述通槽的内部穿插有卡接杆，所述卡接杆的一端延伸至所述滚刷筒外壁的滑槽二中，所述滑槽二与所述滑槽一均为圆形结构。

本实用新型的有益效果为：通过通孔一和通孔二的设置可以使得涂料不断的附着在滚刷毛上，并配合滚刷筒和输料管的活动连接，可以有效的实现对坡道的均匀涂抹，避免不断沾取涂料操作，进而提高工作效率，减少物料浪费，且本设计便于对滚刷筒进行拆卸，进而便于对滚刷毛进行清洗，同时通过电机、底座、套管和输料管的设计可以有效的调节角度来适用于不同坡道的幅度，进而为回旋坡道的涂刷带来方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是图1中B处的放大示意图。

图中：

1、底板；2、物料箱；3、输送泵；4、进料管；5、支撑杆；6、电机；7、底座；8、套管；9、输料管；10、输料软管；11、电动伸缩杆；12、滚刷筒；13、滚刷毛；14、通孔一；15、通孔二；16、支撑板；17、齿轮；18、衔接板；19、衔接管；20、衔接杆；21、滑槽一；22、固定板；23、卡接杆；24、滑槽二；25、通槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置。

实施例一：

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，包括底板1，所述底板1的顶端设有物料箱2和输送泵3，所述物料箱2通过进料管4与所述输送泵3连接，所述底板1的顶端设有位于所述输送泵3一侧的支撑杆5和电机6，所述支撑杆5位于所述电机6和所述输送泵3之间，所述电机6的输出轴上套设有底座7，所述底座7的顶端连接有套管8，所述套管8为顶端开口的空腔结构，所述套管8的内部套设有L形结构的输料管9，所述输料管9靠近所述支撑杆5的一侧通过输料软管10与所述输送泵3连接，所述输料管9的L形顶端套设有刷筒机构。

实施例二：

如图1-3所示，所述刷筒机构包括套设于所述输料管9的滚刷筒12，所述滚刷筒12的外部套设有滚刷毛13，所述输料管9上设有若干个位于所述滚刷筒12内部的通孔一14，所述滚刷筒12上设有若干个通孔二15，所述滚刷筒12靠近所述物料箱2的一端通过衔接组件与所述输料管9的一端连接，所述滚刷筒12的一端且靠近所述输料管9L形拐角处设有卡紧组件。从上述设计不难看出，刷筒机构不仅可以便于更换，同时安装和拆卸方便，且避免来回沾取涂料进行涂刷，进而可以有效的提高涂刷效率，减少涂料的浪费。

如图1-3所示，所述套管8的内部底端设有与所述输料管9底端连接的电动伸缩杆11，很明显，电动伸缩杆11的设计便于使得输料管9不断进行伸缩来带动滚刷毛13的位置进而实现涂抹，所述底板1的底端设有对称设置的移动轮，很明显，移动轮的设置便于装置进行移动，进而为多层车库进行涂刷带来方便，所述物料箱2的一侧设有透明观察窗，透明观察窗的设置便于使用者了解物料箱2内部的物料情况。

如图1-3所示，所述支撑杆5的顶端连接有支撑板16，所述支撑板16的长度大于所述滚刷毛13的长度，所述电机6上套设有齿轮17，所述底座7的内部设有与所述齿轮17相啮合的齿轮槽。从上述的设计不难看出，支撑板16的便于实现对输料管9L形顶端的支撑，同时支撑板16的长度大于所述滚刷毛13的长度可以有效的收纳滚刷毛13上滴落的涂料。

如图1-3所示，所述衔接组件设有与所述输料管9端部连接的衔接杆20，所述衔接杆20的外部套设有衔接管19，所述衔接管19的一侧设有衔接板18，所述衔接板18为U形结构，所述滚刷筒12的一侧设有与所述衔接板18U形端相适配的滑槽一21；所述卡紧组件包括套设于所述输料管9外部的固定板22，所述固定板22上均匀设有若干个通槽25，所述通槽25的内部穿插有卡接杆23，所述卡接杆23的一端延伸至所述滚刷筒12外壁的滑槽二24中，所述滑槽二24与所述滑槽一21均为圆形结构。从上述的设计不难看出，衔接组件和卡紧组件的配合设置可以有效的将滚刷筒12套设在输料管9上，进而提高工作稳定性，同时实现滚刷筒12在输料管9上的灵活滚动。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，工作人员将装置推动至车库的坡道上，进而将输料软管10的一端与输料管9连接，工作人员将滚刷筒12套在输料管9上，将卡接杆23的一段延伸至滑槽二24中，并穿过通槽25后通过螺帽连接，进而旋转衔接板18带动衔接管19旋转，进而使得衔接杆20与衔接管19进行螺纹连接，使得衔接板18延伸至滑槽一21中，使得衔接板18止挡在滚刷筒12的一侧，进而使得滚刷筒12套在固定板22和衔接板18中间，同时根据车库坡道的不同幅度来启动电机6，使电机6带动齿轮17旋转，进而齿轮17带动底座7进而带动套管8、输料管9、滚刷筒12和滚刷毛13同步旋转，进而使得滚刷毛13接触地面，进而启动输送泵3，使得输送泵3通过进料管4将物料箱2中的涂料抽吸进入输料软管10和输料管9中，通过通孔一14和通孔二15的作用，使得涂料抹在滚刷毛13上，进而启动套管8，使得套管8带动输料管9进行伸缩，进而使得输料管9带动滚刷筒12和滚刷毛13不断的在地面来回移动，使得滚刷毛13不断的进行滚动实现涂刷操作，当涂抹结束后，可以通过电机6的作用使得滚刷筒12位于支撑板16的正上方，进而可以使得支撑板16收纳滚刷毛13上滴落的涂料。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过通孔一14和通孔二15的设置可以使得涂料不断的附着在滚刷毛13上，并配合滚刷筒12和输料管9的活动连接，可以有效的实现对坡道的均匀涂抹，避免不断沾取涂料操作，进而提高工作效率，减少物料浪费，且本设计便于对滚刷筒12进行拆卸，进而便于对滚刷毛13进行清洗，同时通过电机6、底座7、套管8和输料管9的设计可以有效的调节角度来适用于不同坡道的幅度，进而为回旋坡道的涂刷带来方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶端设有物料箱(2)和输送泵(3)，所述物料箱(2)通过进料管(4)与所述输送泵(3)连接，所述底板(1)的顶端设有位于所述输送泵(3)一侧的支撑杆(5)和电机(6)，所述支撑杆(5)位于所述电机(6)和所述输送泵(3)之间，所述电机(6)的输出轴上套设有底座(7)，所述底座(7)的顶端连接有套管(8)，所述套管(8)为顶端开口的空腔结构，所述套管(8)的内部套设有L形结构的输料管(9)，所述输料管(9)靠近所述支撑杆(5)的一侧通过输料软管(10)与所述输送泵(3)连接，所述输料管(9)的L形顶端套设有刷筒机构。

2.根据权利要求1所述的一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，其特征在于，所述刷筒机构包括套设于所述输料管(9)的滚刷筒(12)，所述滚刷筒(12)的外部套设有滚刷毛(13)，所述输料管(9)上设有若干个位于所述滚刷筒(12)内部的通孔一(14)，所述滚刷筒(12)上设有若干个通孔二(15)，所述滚刷筒(12)靠近所述物料箱(2)的一端通过衔接组件与所述输料管(9)的一端连接，所述滚刷筒(12)的一端且靠近所述输料管(9)L形拐角处设有卡紧组件。

3.根据权利要求1所述的一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，其特征在于，所述套管(8)的内部底端设有与所述输料管(9)底端连接的电动伸缩杆(11)，所述底板(1)的底端设有对称设置的移动轮，所述物料箱(2)的一侧设有透明观察窗。

4.根据权利要求2所述的一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，其特征在于，所述支撑杆(5)的顶端连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的长度大于所述滚刷毛(13)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，其特征在于，所述电机(6)上套设有齿轮(17)，所述底座(7)的内部设有与所述齿轮(17)相啮合的齿轮槽。

6.根据权利要求2所述的一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，其特征在于，所述衔接组件设有与所述输料管(9)端部连接的衔接杆(20)，所述衔接杆(20)的外部套设有衔接管(19)，所述衔接管(19)的一侧设有衔接板(18)，所述衔接板(18)为U形结构，所述滚刷筒(12)的一侧设有与所述衔接板(18)U形端相适配的滑槽一(21)。

7.根据权利要求6所述的一种车库多层回旋汽车坡道的涂刷装置，其特征在于，所述卡紧组件包括套设于所述输料管(9)外部的固定板(22)，所述固定板(22)上均匀设有若干个通槽(25)，所述通槽(25)的内部穿插有卡接杆(23)，所述卡接杆(23)的一端延伸至所述滚刷筒(12)外壁的滑槽二(24)中，所述滑槽二(24)与所述滑槽一(21)均为圆形结构。

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