CN212288112U - 一种车载混凝土预制构件成型平台 - Google Patents
一种车载混凝土预制构件成型平台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及工程机械设备领域,特别公开了一种车载混凝土预制构件成型平台。它包括混凝土搅拌车和储水清洗罐;混凝土搅拌车包括车架和搅拌罐,搅拌罐内设有搅拌齿,搅拌罐包括底板和封堵板,底板前高后低,封堵板下端设有混凝土出口,混凝土出口设有推拉门;推拉门下方设有料斗,料斗的容积能够调节;料斗下方为路沿石浇铸成型装置;料斗上设有振动器。本实用新型集搅拌、清洗、浇模于一体,并且省略了混凝土浆的运输和路沿石浇注模的运输,节省了人力,工作效率高,施工速度快,节省了场地,大大降低了企业的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械设备领域,特别涉及一种车载混凝土预制构件成型平台。
背景技术
混凝土制品如人行道砖、路沿石、混凝土板、车道砖等,目前在公路建设中大量使用,混凝土制品代替石材,具有成本低、节约资源的特点,目前,许多生产混凝土制品的机械,存在各种不同的缺点,无法满足生产需要。因此本人设计发明了一种混凝土板浇筑成型机,解决了一部分问题,但这种成型机在使用时仍然是跟混凝土罐车分开使用,浇筑出来的路沿石还需要运输到另外的场地存放,因此占用场地比较大,而现在在施工过程中,临时场地建设费占了工程造价的很大一部分施工成本,房租也很贵,造成了企业成本提高,因此给生产企业带来了极大地困扰。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷,提供了一种占用场地小的车载混凝土预制构件成型平台。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,包括混凝土搅拌车和储水清洗罐;所述混凝土搅拌车包括车架和搅拌罐,所述搅拌罐内设有前后方向的搅拌齿,所述搅拌罐包括底板和后端的封堵板,所述底板前高后低,所述封堵板下端设有混凝土出口,所述混凝土出口设有上下方向的推拉门;所述推拉门下方设有上宽下窄的料斗,所述料斗包括前立板、后立板和两端的堵板,所述前立板和后立板两端的上端通过连接板连接,所述后立板的下端高于前立板的下端,所述料斗下端设有料斗门,两块连接板上分别铰接有连接杆,所述连接杆的下端铰接在料斗门上;所述车架上铰接有料斗气缸,所述料斗气缸的输出端铰接在连接杆上;所述料斗下方为能升降的路沿石浇铸成型装置;所述料斗上设有振动器。
所述底板与封堵板底角连接处设有倾斜板。
所述储水清洗罐设有上进气管、上溢流管、下进水管和下出水管。
在所述混凝土出口内的底板和封堵板之间设有若干加强筋板。
所述混凝土出口两端设有上下方向的导向槽,所述推拉门的两端分别位于导向槽内,在封堵板上固设有至少两个推拉气缸,所述推拉气缸的输出端固定在推拉门上。
所述堵板能够左右调节:所述堵板上设有两块带孔的耳板,在连接板和前立板上分别设有带若干孔的位置调节板,通过调节螺栓将耳板和位置调节板固定到一起。
所述后立板上设有用胶皮做成的遮挡板。
所述路沿石浇铸成型装置包括升降平台,所述升降平台左右两端分别固定连接导向杆,所述导向杆套在安装在车架上的导向筒上;所述升降平台前后两端分别设有主动轴和从动轴,所述主动轴和从动轴的两端设有传动链条,两个传动链条之间固设有推杆,所述主动轴由推动电机带动转动;所述升降平台由升降气缸带动升降。
所述升降平台包括一个框架,框架内设有若干滚轴。
所述混凝土搅拌车由重型汽车改装而成:在重型汽车的后桥上增加一根向后的动力输出轴,所述动力输出轴依次连接离合器和电动减速机。
本实用新型的有益效果是:
1本实用新型在使用过程中,当一批路沿石浇筑完成,电动减速机与推动电机同时启动,电动减速机推动本实用新型整体向前移动一段距离(比如1.3米,当然可以根据实际情况确定移动,假设路沿石的长度为1米),离开当前操作位置,而推动电机则带动推杆向后运动,将路沿石推离平台,实际上就相当于路沿石原地不动,留在当时操作位置,而平台则随着本实用新型向前移动,并且这个移动的距离大于路沿石的长度,这样就可以进行下一组路沿石的浇筑,而留在原位置的路沿石则与平台之间有了30厘米的距离,给操作工留出了操作空间,因此可以在现场施工。
2、本实用新型集搅拌、清洗、浇模于一体,并且省略了混凝土浆的运输和路沿石浇注模的运输,节省了人力,工作效率高,施工速度快,节省了场地,大大降低了企业的生产成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型的局部注释结构示意图;
图2为搅拌罐的俯视结构示意图;
图3为搅拌齿、支撑架和底板的连接关系示意图;
图4为图1中A-A向的搅拌罐的截面结构示意图;
图5为搅拌罐的右视结构示意图;
图6为升降平台的俯视结构示意图;
图7为后桥、离合器和电动减速机的连接关系示意图;
图8为图1中储水清洗罐的放大图;
图9为图8的俯视结构示意图;
图10为图1中料斗的放大图。
图中,1车架,2储水清洗罐,201上溢流管,202上进气管,203下进水管,204下出水管,3控制盘,4搅拌罐,401前端面,402左侧面,403右侧面,404封堵板,405顶板,406围板,407底板,408倾斜板,409混凝土出口,410加强筋板,411推拉门,412导向槽,413推拉气缸,414搅拌齿,415轴承座,416支撑架,5料斗,501前立板,502后立板,503堵板,504连接板,505耳板,506位置调节板,507调节螺栓,6振动器,7料斗门,8连接杆,9料斗气缸,10遮挡板,11导向筒,12导向杆,13升降气缸,14升降平台,141框架,142滚轴,143主动轴,144从动轴,145传动链条,146推动电机,147推杆,15后桥,16动力输出轴,17电动减速机,18离合器。
具体实施方式
附图为本实用新型的具体实施例。如图1至图10所示,该种车载混凝土预制构件成型平台,可以使用市电,也可以在车上携带30千瓦发电机发电,本实用新型包括混凝土搅拌车,这个混凝体搅拌车由重型汽车改装而成:在重型汽车后桥上增加一根向后的动力输出轴16,这个动力输出轴为花键轴,然后***一个离合器18,紧固好,离合器再连接一个电动减速机17,上述连接方式为现有技术,不再赘述,(如果电动减速机自身带离合器的话,就不用再单独安装离合器了)电动减速机17可以安装到车架1上,通过操纵这个电动减速机17可以带动混凝土搅拌车前移。混凝土搅拌车包括车架1,车架1上安装储水清洗罐2和搅拌罐4,储水清洗罐2为一个横放的圆筒,安装在搅拌罐4的下方,在圆筒的一端的上部安装一根上溢流管201,上溢流管201上再通过三通连接一根上进气管202,上溢流管201上和上进气管202上都有开关控制,上进气管202可以连接气泵;在上溢流管201下方再安装一根下进水管203,下进水管203上再通过三通连接一根下出水管204,下进水管203和下出水管204上也都有开关进行控制,下进水管203可以接水源,比如自来水,下出水管204则接水枪,用于冲洗搅拌罐4。
储水清洗罐2的使用过程是这样的:首先打开下进水管203和上溢流管201上的开关,下进水管203接上自来水,充水,当上溢流管201会向外流水时,就表示已经充满水了,这时将下进水管203和上溢流管201上的开关都关上;如果需要冲洗搅拌罐4,则在下出水管204上接上水枪,打开开关,再打开上进气管202的开关,这时就可以冲洗搅拌罐4了。
搅拌罐4整体为前后方向的长方体:四个侧面分别为前端面401、左侧面402、右侧面403和后端的封堵板404,上面是开口的顶板405,顶板405的开口处向上焊接一圈围板406,防止混凝土在搅拌过程中溢出;下面是底板407,底板407是倾斜的,前高后低,为了清理混凝土彻底,底板407最好是弧形板,并且在后端的两个底角处通过倾斜板408过渡;在封堵板404的下端开有混凝土出口409,为了封堵板404牢固,在混凝土出口409内,在底板407和封堵板404之间焊接至少两块加强筋板410。另外,在混凝土出口409处还安装一个推拉门411,上下方向推拉的,在混凝土出口409的左右两端焊接两个上下方向的导向槽412,推拉门411的两端位于导向槽412内,在混凝土出口409上方的封堵板404上安装至少两个推拉气缸413,推拉气缸413的输出端朝下,然后分别固定在推拉门411上,通过推拉气缸413控制推拉门411的启闭。
在搅拌罐4内安装一个前后方向的搅拌齿414,搅拌齿414的搅拌轴的前后两端分别通过轴承固定在前端面401和封堵板404上,搅拌轴上再安装若干搅拌片;为了稳固搅拌轴,还可以在搅拌轴上套一个轴承座415,然后在轴承座415内安装一个轴承,轴承座415上焊接两个支撑架416,支车架1同时焊接在底板407或两个侧面上。搅拌轴由一个搅拌电机带动转动。
车架1的后端安装料斗5,料斗5位于混凝土出口409下方,料斗5由前立板501、后立板502和两端的堵板503组成,前立板501可以是直立的,但后立板502是倾斜的,也就是说,料斗5上口大、下口小,后立板502的下端高于前立板501的下端,前立板501和后立板502上端通过连接板504连接到一起,两块堵板503之间的距离可以调节,也就是说,两块堵板503的位置都是可以调节的,调节方式为:在堵板503上焊接两块带孔的耳板505,这两块耳板505的长度都是左右方向,但一块的平面是水平方向,另一块的平面是上下方向,同时在连接板504和前立板501上分别焊接一块带若干孔的位置调节板506,这两块位置调节板506分别与两块耳板505配套,每一对耳板505和位置调节板506之间通过调节螺栓507固定在一起,通过调整调节螺栓507在位置调节板506上的位置,来调节堵板503的位置,从而调节料斗5的大小。连接板504和前立板501都可以固定在车架1上。
后立板502上安装一个振动器6,以便在料斗5内均匀分布并均匀流到路沿石模具盒里。
料斗5的下端是一个料斗门7,料斗门7能够转动,但料斗门7与前立板501和后立板502之间没有连接,其转动主要通过以下结构来实现(料斗5两端的结构一样,所以仅以一端为例):在连接板504上分别铰接两根连接杆8,两根连接杆8前后排列,两根连接杆8的下端分别铰接在料斗门7的端部,在车架1上铰接一个料斗气缸9,这个料斗气缸9能够围绕其铰接点上下摆动,料斗气缸9的输出端朝后,并且铰接在靠前的那根连接杆8上,通过料斗气缸9带动连接杆8摆动,从而控制料斗门7的启闭;因为前立板501的下端低于后立板502的下端,因此堵板503的下端和料斗门7都是倾斜的,从而两根连接杆8的下端也不一样高:前面的连接杆8低,后面的连接杆8高;由于料斗门7与后立板502之间不可能、也没必要密封,在振动器6振动过程中,不可避免会有部分混凝土飞溅出来,溅到操作工身上,因此在后立板502上安装一块遮挡板10,遮挡板10的下端低于后立板502的下端,因为料斗门7开启时会碰到遮挡板10,所以遮挡板10最好用胶皮做成。
车架1的后端两侧分别安装两根上下方向的导向筒11,每根导向筒11内套一根导向杆12,导向杆12的下端固定在一个升降平台14上,两根导向筒11之间的车架1上还固定安装一个升降气缸13,当然了,导向筒11和升降气缸13也可以说安装到搅拌罐4的两个侧面上;升降气缸13的输出端朝下,其输出端固定在升降平台14的两端。升降平台14包括一个长方形的框架141,框架141内安装若干滚轴142,这些滚轴142是左右方向的,同时也是升降平台14的长度方向。在框架141的前后端分别有一个主动轴143和从动轴144,主动轴143和从动轴144的两端都安装齿轮,然后用传动链条145将主动轴143和从动轴144连接起来,主动轴143与一个推动电机146传动链接,由推动电机146带动转动,推动电机146可以安装到导向杆12上,也可以固定在框架141上;两根传动链条145之间连接一根推杆147。
以上所有设备的启动都由手动控制,因此在车架1上安装一个控制盘3,所有的控制按钮都安装在控制盘3上。
使用过程如下(以路沿石的长度为1米,现场路沿石之间留的操作间隔为30厘米为例):首先将本实用新型开到混凝土大罐下方,将搅拌好的混凝土加到搅拌罐4内,然后开到施工现场,开始搅拌(在浇筑路沿石的过程中一直处于搅拌状态),将平台升到合适的位置,平台上摆放好路沿石模具盒,调整好堵板503的位置,操纵两个推拉气缸413同时启动,打开推拉门411,开始向料斗5内放料,同时启动振动器6,根据经验判断料斗5内需要放多少料(也可以在料斗5内设置一个标尺,或者一个高度指示装置,每次针对不同的路沿石模具盒进行调整料斗5的容量),一批料放完后,推拉门411重新关上,振动器6停止震动,启动料斗气缸9,料斗门7打开,料斗5内的混凝土落入路沿石模具盒内,落完后,关上料斗门7,升降气缸13启动,带动平台下落到合适位置,此时平台应该接近地面了,同时启动电动减速机17和推动电机146,推杆147将所有路沿石模具盒推离平台,落到地面上,此时,由于电动减速机17带动整个实用新型向前移动,所以实际上路沿石的位置并没有发生太大的变化,电动减速机17带动本实用新型前行1.3米,从而拉开与上一块路沿石的距离即为30厘米,作为操作空间,然后重复上述步骤。
除说明书所述技术特征外,其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。
Claims (10)
1.一种车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,包括混凝土搅拌车和储水清洗罐(2);所述混凝土搅拌车包括车架(1)和搅拌罐(4),所述搅拌罐(4)内设有前后方向的搅拌齿(414),所述搅拌罐(4)包括底板(407)和后端的封堵板(404),所述底板(407)前高后低,所述封堵板(404)下端设有混凝土出口(409),所述混凝土出口(409)设有上下方向的推拉门(411);所述推拉门(411)下方设有上宽下窄的料斗(5),所述料斗(5)包括前立板(501)、后立板(502)和两端的堵板(503),所述前立板(501)和后立板(502)两端的上端通过连接板(504)连接,所述后立板(502)的下端高于前立板(501)的下端,所述料斗(5)下端设有料斗门(7),两块连接板(504)上分别铰接有连接杆(8),所述连接杆(8)的下端铰接在料斗门(7)上;所述车架(1)上铰接有料斗气缸(9),所述料斗气缸(9)的输出端铰接在连接杆(8)上;所述料斗(5)下方为能升降的路沿石浇铸成型装置;所述料斗(5)上设有振动器(6)。
2.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述底板(407)与封堵板(404)底角连接处设有倾斜板(408)。
3.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述储水清洗罐(2)设有上进气管(202)、上溢流管(201)、下进水管(203)和下出水管(204)。
4.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,在所述混凝土出口(409)内的底板(407)和封堵板(404)之间设有若干加强筋板(410)。
5.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述混凝土出口(409)两端设有上下方向的导向槽(412),所述推拉门(411)的两端分别位于导向槽(412)内,在封堵板(404)上固设有至少两个推拉气缸(413),所述推拉气缸(413)的输出端固定在推拉门(411)上。
6.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述堵板(503)能够左右调节:所述堵板(503)上设有两块带孔的耳板(505),在连接板(504)和前立板(501)上分别设有带若干孔的位置调节板(506),通过调节螺栓(507)将耳板(505)和位置调节板(506)固定到一起。
7.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述后立板(502)上设有用胶皮做成的遮挡板(10)。
8.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述路沿石浇铸成型装置包括升降平台(14),所述升降平台(14)左右两端分别固定连接导向杆(12),所述导向杆(12)套在安装在车架(1)上的导向筒(11)上;所述升降平台(14)前后两端分别设有主动轴(143)和从动轴(144),所述主动轴(143)和从动轴(144)的两端设有传动链条(145),两个传动链条(145)之间固设有推杆(147),所述主动轴(143)由推动电机(146)带动转动;所述升降平台(14)由升降气缸(13)带动升降。
9.根据权利要求8所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述升降平台(14)包括一个框架(141),框架(141)内设有若干滚轴(142)。
10.根据权利要求1所述的车载混凝土预制构件成型平台,其特征是,所述混凝土搅拌车由重型汽车改装而成:在重型汽车的后桥(15)上增加一根向后的动力输出轴(16),所述动力输出轴(16)依次连接离合器(18)和电动减速机(17)。
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CN202020633509.0U CN212288112U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种车载混凝土预制构件成型平台 |
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