CN212242939U - 动力电池包固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池包固定结构，包括设于电池包其一侧面、并间隔布置的两个导向块，和固定设置在车身上的安装架，该安装架具有对应于导向块布置的第一侧板，和相对于第一侧板布置于电池包另一侧的第二侧板，且对应于两导向块，在第一侧板上设有供各导向块滑入的滑槽；固定结构包括构造于各导向块外端面上的固定槽，和对应于两导向块的安装位置布置于侧板外侧的固定板，在固定板上滑动设有两个固定柱，且固定柱的外周面上设有内环状凸起和外环状凸起，并在各固定柱上套设有弹簧，且于两外环状凸起间连接有操作杆。本实用新型所述的动力电池包固定结构，便于将电池包安装在安装架上，还便于将电池包拆卸除，其结构简单，使用方便。

Description

动力电池包固定结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池包固定结构。

背景技术

按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。动力电池包即为工具提供动力来源的电源，是新能源汽车的心脏，现有技术中，动力电池也即电池包通过采用固定结构将电池包装在车身上，但由于结构设置不合理，容易导致电池包的安装和使用不便利。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包固定结构，以便于电池包在车身上的安装和拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包固定结构，以将电池包固定装设在车身上，所述动力电池包固定结构包括：

导向块，为设于所述电池包的其一侧面、并间隔布置的两个；

安装架，固定于所述车身上，所述安装架具有对应于所述导向块布置的第一侧板，和相对于所述第一侧板布置于所述电池包另一侧的第二侧板，并于所述第一侧板和所述第二侧板的底端设有承托所述电池包的连接板，且对应于两所述导向块，于所述第一侧板上设有供各所述导向块滑入的滑槽；

固定结构，包括构造于各所述导向块外端面上的固定槽，和对应于两所述导向块的安装位置布置于所述侧板外侧的固定板，于所述固定板上滑动设有与各所述固定槽对应布置的两个固定柱，且于所述固定柱的外周面上设有分置于所述固定板两侧的内环状凸起和外环状凸起，并于各所述固定柱上套设有位于所述内环状凸起与所述固定板间的弹簧，且于两所述外环状凸起间连接有操作杆；所述固定柱可因所述弹簧的弹力而***到固定槽内、而构成所述电池包于所述安装架上的固定安装。

进一步的，所述安装架包括“口”字形的框架，所述第一侧板和所述第二侧板固定安装于所述框架上。

进一步的，于所述外环状凸起上设有沿其轴向布置的两个安装凸起，所述操作杆呈“凵”字形，且所述操作杆的两端转动安装于对应的两所述安装凸起间。

进一步的，于所述安装凸起的上表面构造有构成两者间连接的限位凸起。

进一步的，相对于所述连接板，于所述电池包上设有提手。

进一步的，对应于所述固定柱的***端，于所述第一侧板上开设有通孔，且所述通孔的直径大于所述固定柱的直径。

进一步的，于所述连接板上开设有间隔布置的多个散热孔。

进一步的，于所述第二侧板的内周面上设有间隔布置的多个条状凸起。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的动力电池包固定结构，通过导向块在滑槽内的***，可在电池包安装到位后，固定柱在弹簧的弹性作用下***到固定槽内，从而实现电池包在安装架上的固定安装。另外，通过设置操作杆，可便于将两个固定柱由固定槽内拔出，从而便于将电池包取出。该电池包固定结构的结构简单，便于操作，使用效果好。

(2)安装架采用框架的结构，便于其在车身上进行固定安装。

(3)操作杆形状和安装方式的设置可提高其使用中的灵活性。

(4)通过设置提手可便于将电池包从安装架上取出。

(5)散热孔和条状凸起的结构均能够便于电池包进行散热，其结构简单，易于加工成型。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的动力电池包固定结构在其一视角下的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为本实用新型实施例所述的操作杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的安装架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的动力电池包固定结构在另一视角下的结构示意图；

图6为图5中的B部放大图；

附图标记说明：

1-电池包，101-提手，102-导向块；

2-第二侧板；

3-第一侧板，301-滑槽；

4-连接板，401-散热孔；

5-框架，6-操作杆，7-固定板，8-弹簧，9-内环状凸起；

10-外环状凸起，1001-安装块，1001-限位凸起；

11-固定柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种动力电池包固定结构，用于将电池包1固定装设在车身上。如图1、图4和图5中所示，本实施例中的电池包1固定结构包括设于电池包1其一侧面、并间隔布置的两个导向块102，和固定设置在车身上的安装架，该安装架具有对应于导向块102布置的第一侧板3，和相对于第一侧板3布置于电池包1另一侧的第二侧板2，并在第一侧板3和第二侧板2的底端设有承托电池包1的连接板4，且对应于两导向块102，在第一侧板3上设有供各导向块102滑入的滑槽301。本实施例中的电池包1上的导向块102对准滑槽301后并***滑槽301内，直至电池包1抵接在连接板4上。

具体结构上，本实施例中的安装架包括“口”字形的框架5，第一侧板3和第二侧板2固定安装于框架5上。为便于对插装到位的电池包1进行固定，本实施例中动力电池包固定结构还包括用于连接电池包1和第一侧板3间的固定结构。如图3中所示，本实施例中的固定结构包括构造于各导向块102外端面上的固定槽，和对应于两导向块102的安装位置布置于侧板外侧的固定板7。在固定板7上滑动设有与各固定槽对应布置的两个固定柱11，且固定柱11的外周面上设有分置于固定板7两侧的内环状凸起9和外环状凸起10，并在各固定柱11上套设有位于内环状凸起9与固定板7间的弹簧8，且于两外环状凸起10间连接有操作杆6。固定柱11可因所述弹簧8的弹力而***到固定槽内、而构成电池包1在安装架上的固定安装。

为便于操作杆6的安装，本实施例中，如图2和3中所示，外环状凸起10上设有沿其轴向布置的两个安装凸起1001，操作杆6呈“凵”字形，且操作杆6的两端转动安装于对应的两安装凸起1001间。在使用操作杆6时，可将操作杆6枢转到适当的位置，并进行移动。在安装凸起1001的上表面构造有构成两者间连接的限位凸起1002，如此设置，操作杆6在枢转状态下会受到限位凸起1002的限位，从而利于将操作杆6保持在水平状态，进而便于对操作杆6进行施力拉动。另外，对应于固定柱11的***端，在第一侧板3上开设有通孔，且通孔的直径大于固定柱11的直径，以便于固定柱11***到固定槽内，从而利于实现固定结构的固定效果。

为便于将解除固定的电池包1从安装架上取出，本实施例中，相对于连接板4，在电池包1上设有提手101。此处提手101的结构简单，易于加工成型，且使用效果好。另外，为提高电池包1的散热效果，本实施例中，在连接板4上开设有间隔布置的多个散热孔401，另外，在第二侧板2的内周面上设有间隔布置的多个条状凸起，此处通过设置条状凸起可使得电池包1与第一侧板3间形成一个空隙，以便于散热。

本实施例中所述的动力电池包固定结构在使用时，需要将导向块102***到滑槽301内，并使电池包1向着靠近连接板4的方向滑动，接着，拉伸操作杆6，使其向着远离固定板7的方向移动，从而使得电池包1接触到连接板4，此时，释放操作杆6，在弹簧8的弹力作用下，固定柱11会***到固定槽内，从而实现电池包1在安装架上的固定。当需要将电池包1从安装架上取出时，通过向外移动操作杆6，使得固定柱11由固定槽内脱出，再通过提手101即可轻松将电池包1取出。

本实施例所述的动力电池包固定结构，通过导向块102在滑槽301内的***，可在电池包1安装到位后，固定柱11在弹簧8的弹性作用下***到固定槽内，从而实现电池包1在安装架上的固定安装。另外，通过设置操作杆6，可便于将两个固定柱11由固定槽内拔出，从而便于将电池包1取出。该电池包1固定结构的结构简单，便于操作，使用效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种动力电池包固定结构，以将电池包(1)固定装设在车身上，其特征在于，所述动力电池包固定结构包括：

导向块(102)，为设于所述电池包(1)的其一侧面、并间隔布置的两个；

安装架，固定于所述车身上，所述安装架具有对应于所述导向块(102)布置的第一侧板(3)，和相对于所述第一侧板(3)布置于所述电池包(1)另一侧的第二侧板(2)，并于所述第一侧板(3)和所述第二侧板(2)的底端设有承托所述电池包(1)的连接板(4)，且对应于两所述导向块(102)，于所述第一侧板(3)上设有供各所述导向块(102)滑入的滑槽(301)；

固定结构，包括构造于各所述导向块(102)外端面上的固定槽，和对应于两所述导向块(102)的安装位置布置于所述侧板外侧的固定板(7)，于所述固定板(7)上滑动设有与各所述固定槽对应布置的两个固定柱(11)，且于所述固定柱(11)的外周面上设有分置于所述固定板(7)两侧的内环状凸起(9)和外环状凸起(10)，并于各所述固定柱(11)上套设有位于所述内环状凸起(9)与所述固定板(7)间的弹簧(8)，且于两所述外环状凸起(10)间连接有操作杆(6)；所述固定柱(11)可因所述弹簧(8)的弹力而***到固定槽内、而构成所述电池包(1)于所述安装架上的固定安装。

2.根据权利要求1所述的动力电池包固定结构，其特征在于：所述安装架包括“口”字形的框架(5)，所述第一侧板(3)和所述第二侧板(2)固定安装于所述框架(5)上。

3.根据权利要求1所述的动力电池包固定结构，其特征在于：于所述外环状凸起(10)上设有沿其轴向布置的两个安装凸起(1001)，所述操作杆(6)呈“凵”字形，且所述操作杆(6)的两端转动安装于对应的两所述安装凸起(1001)间。

4.根据权利要求3所述的动力电池包固定结构，其特征在于：于所述安装凸起(1001)的上表面构造有构成两者间连接的限位凸起(1002)。

5.根据权利要求1所述的动力电池包固定结构，其特征在于：相对于所述连接板(4)，于所述电池包(1)上设有提手(101)。

6.根据权利要求1所述的动力电池包固定结构，其特征在于：对应于所述固定柱(11)的***端，于所述第一侧板(3)上开设有通孔，且所述通孔的直径大于所述固定柱(11)的直径。

7.根据权利要求1所述的动力电池包固定结构，其特征在于：于所述连接板(4)上开设有间隔布置的多个散热孔(401)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的动力电池包固定结构，其特征在于：于所述第二侧板(2)的内周面上设有间隔布置的多个条状凸起。

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