CN212223874U - 一种高速公路用的破桩头设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路用的破桩头设备，包括支撑结构和连接结构，支撑结构包括底座和滑槽块，且底座的底面上均匀竖直焊接有钉齿，且底座的顶面上竖直焊接有滑槽块，滑槽块的两侧端面上均贯穿开设有滑槽，且滑槽块的滑槽中水平滑动连接有连接结构，连接结构包括连接框架和减震结构，且连接框架的上下端面上均水平贯穿开设有通槽，连接框架的内部水平滑动安装有减震结构，且连接框架的一侧端面上焊接有与滑槽块上的滑槽滑动配合的滑块，且连接框架的另一侧端面上竖直焊接有挡板。本实用新型能够对较高的顶柱进行破拆时用于支撑破拆设备，提升破拆的安全性，降低体力消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及破桩头设备技术领域，尤其涉及一种高速公路用的破桩头设备。
背景技术
破桩头，在对高速公路进行铺设时需要设置支撑桥墩，在浇注灌注桩时，灌注桩顶标高应高于设计桩顶标高，以保证桩头砼强度，但高于桩顶设计标高的桩头部分在后续工序施工时必须予以凿除，凿除这部分桩头砼的工作叫作"破桩头"，现破桩头的工具主要分人工和机械，现有的人工破桩头设备进行人工破拆时，需要人力抬升破桩头设备到合适的破拆区域，工作的劳动强度较大，使用的安全性较低。
因此需要一种高速公路用的破桩头设备，能够对较高的顶柱进行破拆时用于支撑破拆设备，提升破拆的安全性，降低体力消耗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路用的破桩头设备，旨在改善现有的人工破桩头设备进行人工破拆时，需要人力抬升破桩头设备到合适的破拆区域，工作的劳动强度较大，使用的安全性较低的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种高速公路用的破桩头设备，包括支撑结构和连接结构，支撑结构包括底座和滑槽块，且底座的底面上均匀竖直焊接有钉齿，且底座的顶面上竖直焊接有滑槽块，滑槽块的两侧端面上均贯穿开设有滑槽，且滑槽块的滑槽中水平滑动连接有连接结构，连接结构包括连接框架和减震结构，且连接框架的上下端面上均水平贯穿开设有通槽，连接框架的内部水平滑动安装有减震结构，且连接框架的一侧端面上焊接有与滑槽块上的滑槽滑动配合的滑块，且连接框架的另一侧端面上竖直焊接有挡板。
进一步的，滑槽块远离连接结构的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆。
进而通过滑槽块远离连接结构的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆，便于利用升降螺杆上下驱动连接结构在滑槽块中升降，进而方便根据具体的破拆要求改变破拆的高度。
进一步的，滑块的另一侧端面上水平焊接有螺套筒，且螺套筒螺纹套设在升降螺杆上。
进而通过滑块的另一侧端面上水平焊接有螺套筒，且螺套筒螺纹套设在升降螺杆上，方便驱动连接结构在滑槽块中升降。
进一步的，滑槽块的顶面上竖直固定有电机，且电机的输出端与升降螺杆的顶端连接。
进而通过滑槽块的顶面上竖直固定有电机，且电机的输出端与升降螺杆的顶端连接，通过电机驱动升降螺杆进行双向转动，从而驱动连接结构在滑槽块中升降。
进一步的，减震结构包括滑孔板和破桩机本体，且滑孔板竖直设置在连接框架的内部，滑孔板的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架上下端面上的通槽中，且滑孔板的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体。
进而通过减震结构中滑孔板竖直设置在连接框架的内部，滑孔板的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架上下端面上的通槽中，且滑孔板的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体，方便通过破桩机本体受到反推力经过减震结构在连接框架的通槽中水平滑动，从而吸收减少震动，提高工人破拆的舒适度减少体力消耗。
进一步的，连接框架的上下两端水平设置有回复弹簧，且回复弹簧两端分别焊接在连接框架和滑孔板的上下两端面上。
进而通过破桩机本体受到反推力经过减震结构在连接框架的通槽中水平滑动，挤压回复弹簧后，吸收反推力，从而吸收减少震动，提高工人破拆的舒适度减少体力消耗。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型(1)、在使用该高速公路用的破桩头设备进行破拆时，首先通过支撑结构中底座的底面上均匀竖直焊接有钉齿，通过钉齿固定在底面上保证支撑的稳定性，然后利用连接框架的内部水平滑动安装有减震结构，且连接框架的一侧端面上焊接有与滑槽块上的滑槽滑动配合的滑块，且连接框架的另一侧端面上竖直焊接有挡板，通过设置挡板，阻挡破拆时飞溅的石屑，便于保护破拆者的安全，同时滑槽块远离连接结构的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆，便于利用升降螺杆上下驱动连接结构在滑槽块中升降，进而方便根据具体的破拆要求改变破拆的高度，同时连接框架中滑块的另一侧端面上水平焊接有螺套筒，且螺套筒螺纹套设在升降螺杆上，方便驱动连接结构在滑槽块中升降。(2)、减震结构中滑孔板竖直设置在连接框架的内部，滑孔板的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架上下端面上的通槽中，且滑孔板的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体，方便通过破桩机本体受到反推力经过减震结构在连接框架的通槽中水平滑动，从而吸收减少震动，提高工人破拆的舒适度减少体力消耗，从而能够对较高的顶柱进行破拆时用于支撑破拆设备，提升破拆的安全性，降低体力消耗。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图；
图3是本实用新型实施例中支撑结构的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中连接结构的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中减震结构的结构示意图。
图中：1、支撑结构；11、底座；12、滑槽块；13、升降螺杆；14、电机；2、连接结构；21、连接框架；211、滑块；212、螺套筒；22、减震结构；221、滑孔板；222、回复弹簧；223、破桩机本体；23、挡板。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种高速公路用的破桩头设备，包括支撑结构1和连接结构2，支撑结构1包括底座11和滑槽块12，且底座11的底面上均匀竖直焊接有钉齿，且底座11的顶面上竖直焊接有滑槽块12，滑槽块12的两侧端面上均贯穿开设有滑槽，且滑槽块12的滑槽中水平滑动连接有连接结构2，连接结构2包括连接框架21和减震结构22，且连接框架21的上下端面上均水平贯穿开设有通槽，连接框架21的内部水平滑动安装有减震结构22，且连接框架21的一侧端面上焊接有与滑槽块12上的滑槽滑动配合的滑块211，且连接框架21的另一侧端面上竖直焊接有挡板23。
进而通过在使用该高速公路用的破桩头设备进行破拆时，首先通过支撑结构1中底座11的底面上均匀竖直焊接有钉齿，通过钉齿固定在底面上保证支撑的稳定性，然后利用连接框架21的内部水平滑动安装有减震结构22，且连接框架21的一侧端面上焊接有与滑槽块12上的滑槽滑动配合的滑块211，且连接框架21的另一侧端面上竖直焊接有挡板23，通过设置挡板23，阻挡破拆时飞溅的石屑，便于保护破拆者的安全，同时滑槽块12远离连接结构2的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块12的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆13，便于利用升降螺杆13上下驱动连接结构2在滑槽块12中升降，进而方便根据具体的破拆要求改变破拆的高度，同时连接框架21中滑块211的另一侧端面上水平焊接有螺套筒212，且螺套筒212螺纹套设在升降螺杆13上，方便驱动连接结构2在滑槽块12中升降，同时减震结构22中滑孔板221竖直设置在连接框架21的内部，滑孔板221的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架21上下端面上的通槽中，且滑孔板221的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体223，方便通过破桩机本体223受到反推力经过减震结构22在连接框架21的通槽中水平滑动，从而吸收减少震动，提高工人破拆的舒适度减少体力消耗，从而能够对较高的顶柱进行破拆时用于支撑破拆设备，提升破拆的安全性，降低体力消耗。
请参阅图3，滑槽块12远离连接结构2的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块12的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆13。
进而通过滑槽块12远离连接结构2的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块12的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆13，便于利用升降螺杆13上下驱动连接结构2在滑槽块12中升降，进而方便根据具体的破拆要求改变破拆的高度。
请参阅图4，滑块211的另一侧端面上水平焊接有螺套筒212，且螺套筒212螺纹套设在升降螺杆13上。
进而通过滑块211的另一侧端面上水平焊接有螺套筒212，且螺套筒212螺纹套设在升降螺杆13上，方便驱动连接结构2在滑槽块12中升降。
请参阅图3，滑槽块12的顶面上竖直固定有电机14，且电机14的输出端与升降螺杆13的顶端连接。
进而通过滑槽块12的顶面上竖直固定有电机14，且电机14的输出端与升降螺杆13的顶端连接，通过电机14驱动升降螺杆13进行双向转动，从而驱动连接结构2在滑槽块12中升降。
请参阅图4和图5，减震结构22包括滑孔板221和破桩机本体223，且滑孔板221竖直设置在连接框架21的内部，滑孔板221的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架21上下端面上的通槽中，且滑孔板221的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体223。
进而通过减震结构22中滑孔板221竖直设置在连接框架21的内部，滑孔板221的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架21上下端面上的通槽中，且滑孔板221的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体223，方便通过破桩机本体223受到反推力经过减震结构22在连接框架21的通槽中水平滑动，从而吸收减少震动，提高工人破拆的舒适度减少体力消耗。
请参阅图4和图5，连接框架21的上下两端水平设置有回复弹簧222，且回复弹簧222两端分别焊接在连接框架21和滑孔板221的上下两端面上。
进而通过破桩机本体223受到反推力经过减震结构22在连接框架21的通槽中水平滑动，挤压回复弹簧222后，吸收反推力，从而吸收减少震动，提高工人破拆的舒适度减少体力消耗。
工作原理：在使用该高速公路用的破桩头设备进行破拆时，首先通过支撑结构1中底座11的底面上均匀竖直焊接有钉齿，通过钉齿固定在底面上保证支撑的稳定性，然后利用连接框架21的内部水平滑动安装有减震结构22，且连接框架21的一侧端面上焊接有与滑槽块12上的滑槽滑动配合的滑块211，且连接框架21的另一侧端面上竖直焊接有挡板23，通过设置挡板23，阻挡破拆时飞溅的石屑，便于保护破拆者的安全，同时滑槽块12远离连接结构2的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块12的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆13，便于利用升降螺杆13上下驱动连接结构2在滑槽块12中升降，进而方便根据具体的破拆要求改变破拆的高度，同时连接框架21中滑块211的另一侧端面上水平焊接有螺套筒212，且螺套筒212螺纹套设在升降螺杆13上，方便驱动连接结构2在滑槽块12中升降，同时减震结构22中滑孔板221竖直设置在连接框架21的内部，滑孔板221的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架21上下端面上的通槽中，且滑孔板221的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体223，方便通过破桩机本体223受到反推力经过减震结构22在连接框架21的通槽中水平滑动，从而吸收减少震动，提高工人破拆的舒适度减少体力消耗。
通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够对较高的顶柱进行破拆时用于支撑破拆设备，提升破拆的安全性，降低体力消耗的高速公路用的破桩头设备的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路用的破桩头设备，包括支撑结构(1)和连接结构(2)，其特征在于：所述支撑结构(1)包括底座(11)和滑槽块(12)，且底座(11)的底面上均匀竖直焊接有钉齿，且底座(11)的顶面上竖直焊接有滑槽块(12)，所述滑槽块(12)的两侧端面上均贯穿开设有滑槽，且滑槽块(12)的滑槽中水平滑动连接有连接结构(2)，所述连接结构(2)包括连接框架(21)和减震结构(22)，且连接框架(21)的上下端面上均水平贯穿开设有通槽，所述连接框架(21)的内部水平滑动安装有减震结构(22)，且连接框架(21)的一侧端面上焊接有与滑槽块(12)上的滑槽滑动配合的滑块(211)，且连接框架(21)的另一侧端面上竖直焊接有挡板(23)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用的破桩头设备，其特征在于，所述滑槽块(12)远离连接结构(2)的侧端面上下两端均水平焊接轴承座，且滑槽块(12)的轴承座中通过轴承竖直转动连接有升降螺杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路用的破桩头设备，其特征在于，所述滑块(211)的另一侧端面上水平焊接有螺套筒(212)，且螺套筒(212)螺纹套设在升降螺杆(13)上。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路用的破桩头设备，其特征在于，所述滑槽块(12)的顶面上竖直固定有电机(14)，且电机(14)的输出端与升降螺杆(13)的顶端连接。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路用的破桩头设备，其特征在于，所述减震结构(22)包括滑孔板(221)和破桩机本体(223)，且滑孔板(221)竖直设置在连接框架(21)的内部，所述滑孔板(221)的上下两端竖直滑动贯穿连接在连接框架(21)上下端面上的通槽中，且滑孔板(221)的中部水平贯穿固定安装有破桩机本体(223)。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路用的破桩头设备，其特征在于，所述连接框架(21)的上下两端水平设置有回复弹簧(222)，且回复弹簧(222)两端分别焊接在连接框架(21)和滑孔板(221)的上下两端面上。
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| CN202020691560.7U CN212223874U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种高速公路用的破桩头设备 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112779912A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-11 | 刘财秀 | 一种桩基础桩头整体破除结构 |
| CN114849114A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-08-05 | 六安旭瀛科技研发有限公司 | 一种具有清障结构的消防车 |
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2020
- 2020-04-29 CN CN202020691560.7U patent/CN212223874U/zh active Active
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