CN212169470U - 一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，包括上盖、绝缘底座和环形铜垫，环形铜垫嵌入绝缘底座上的通孔，绝缘底座开设凹槽，凹槽的底面高于环形铜垫，盘架设在环形铜垫上且固定在通孔中，盘的上部具有用于与膜片焊接的第一凸起部，第一凸起部位于凹槽中，膜片放置在第一凸起部上且被凹槽的侧壁限位，上盖扣合在绝缘底座上，上盖上开设有用于***电极的***孔，上盖的内部设置有第二凸起部，当上盖扣合在绝缘底座上时，第二凸起部将膜片压紧在第一凸起部上，绝缘底座的圆周侧壁上设置有均匀分布的若干刻线，上盖的圆周侧壁上设置有一条刻线与绝缘底座的若干刻线配合使用。能够避免膜片与盘同轴度不佳、膜片表面划伤和焊点过烧。

Description

一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装

技术领域

本实用新型涉及火箭发动机减压阀膜片组件点焊技术领域，尤其涉及一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装。

背景技术

膜片组件是液体火箭发动机气体减压器内的压力敏感元件，经减压后的气体压力作用于膜片上，与基准弹簧的作用力相平衡，使减压器出口压力稳定在调整值。当减压器入口压力减小或下游流量波动导致减压器出口压力变化时，膜片组件感受该变化后能够对阀芯开度进行适应性调整，保持出口压力稳定在调整值。

膜片组件由膜片和盘装配点焊而成。要求点焊后膜片与盘同轴度不大于0.2，焊点在膜片上沿圆周均布，不允许有过烧、飞溅，膜片不允许划伤。但是目前，一般膜片组件产品点焊后都会存在膜片与盘同轴度不佳、膜片表面划伤和焊点过烧等问题。

因此，如何提供一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，以避免膜片与盘同轴度不佳，避免膜片表面划伤和避免焊点过烧，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，以避免膜片与盘同轴度不佳，避免膜片表面划伤和避免焊点过烧。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，包括上盖、绝缘底座和环形铜垫，其中，

所述绝缘底座上开设有通孔，所述环形铜垫嵌入所述通孔中，

所述绝缘底座上开设有凹槽，所述凹槽与所述通孔和所述环形铜垫的内径孔同轴设置，所述凹槽的底面高于所述环形铜垫，

减压阀膜片组件的盘架设在所述环形铜垫上且固定在所述通孔中，所述盘的上部具有用于与膜片焊接的第一凸起部，所述第一凸起部位于所述凹槽中，

所述膜片放置在所述第一凸起部上且被所述凹槽的侧壁限位，

所述上盖扣合在所述绝缘底座上，所述上盖上开设有用于***电极的***孔，所述***孔的轴向与所述通孔的轴向平行，

所述上盖的内部设置有第二凸起部，当所述上盖扣合在所述绝缘底座上时，所述第二凸起部将所述膜片压紧在所述第一凸起部上，

所述绝缘底座的圆周侧壁上设置有均匀分布的若干刻线，所述上盖的圆周侧壁上设置有一条刻线，每次焊接一点后旋转所述上盖使得所述上盖上的刻线离开当前所对合的所述绝缘底座上的刻线，与所述绝缘底座上的其他刻线对合，完成所述膜片上若干个均布焊点的点焊。

优选的，上述上盖、所述绝缘底座和所述环形铜垫同轴设置。

优选的，上述绝缘底座为聚四氟乙烯底座。

优选的，上述环形铜垫的底部超出所述绝缘底座的底部，所述环形铜垫的底部用于与点焊机的台面接触对接。

优选的，上述上盖的圆周侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中***用于将所述上盖和所述绝缘底座固定的螺栓。

优选的，上述绝缘底座上的若干刻线为偶数。

优选的，上述环形铜垫与所述通孔过盈配合。

优选的，上述通孔的直径尺寸和所述环形铜垫的内径尺寸均与所述盘的外径尺寸过渡配合。

优选的，上述绝缘底座上的若干刻线的数量与减压阀膜片组件上焊点数量相同。

优选的，上述绝缘底座上的若干刻线和所述上盖上的刻线均为轴向刻线。

本实用新型提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，包括上盖、绝缘底座和环形铜垫，其中，

所述绝缘底座上开设有通孔，所述环形铜垫嵌入所述通孔中，

所述绝缘底座上开设有凹槽，所述凹槽与所述通孔和所述环形铜垫的内径孔同轴设置，所述凹槽的底面高于所述环形铜垫，

减压阀膜片组件的盘架设在所述环形铜垫上且固定在所述通孔中，所述盘的上部具有用于与膜片焊接的第一凸起部，所述第一凸起部位于所述凹槽中，

所述膜片放置在所述第一凸起部上且被所述凹槽的侧壁限位，

所述上盖扣合在所述绝缘底座上，所述上盖上开设有用于***电极的***孔，所述***孔的轴向与所述通孔的轴向平行，

所述上盖的内部设置有第二凸起部，当所述上盖扣合在所述绝缘底座上时，所述第二凸起部将所述膜片压紧在所述第一凸起部上，

所述绝缘底座的圆周侧壁上设置有均匀分布的若干刻线，所述上盖的圆周侧壁上设置有一条刻线，每次焊接一点后旋转所述上盖使得所述上盖上的刻线离开当前所对合的所述绝缘底座上的刻线，与所述绝缘底座上的其他刻线对合，完成所述膜片上若干个均布焊点的点焊。

本实用新型提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，通过工装对膜片和盘进行装配限位，解决二者点焊后同轴度不佳的问题；通过工装上的刻线，解决焊点在膜片上分布不均的问题；通过工装上导电性良好的铜质底座，即环形铜垫，解决盘在点焊过程中容易打伤的问题。同时提高了装配焊接效率，降低了操作难度。从而实现避免膜片与盘同轴度不佳，避免膜片表面划伤和避免焊点过烧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的上盖的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的环形铜垫的剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的绝缘底座的剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的螺栓的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的环形铜垫和绝缘底座对盘进行限位的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的上盖将膜片压紧在盘上的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的螺栓旋入螺纹孔将上盖和绝缘底座固定的结构示意图。

上图1-8中：

上盖1、膜片2、绝缘底座3、盘4、螺栓5、环形铜垫6、***孔7、第二凸起部8、螺纹孔9、凹槽10、通孔11、第一凸起部12。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图8：

图1为本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的上盖的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的环形铜垫的剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的绝缘底座的剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的螺栓的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的环形铜垫和绝缘底座对盘进行限位的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的上盖将膜片压紧在盘上的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的螺栓旋入螺纹孔将上盖和绝缘底座固定的结构示意图。

本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，包括上盖1、绝缘底座3和环形铜垫6，其中，

绝缘底座3上开设有通孔11，环形铜垫6嵌入通孔11中，

绝缘底座3上开设有凹槽10，凹槽10与通孔11和环形铜垫6的内径孔同轴设置，凹槽10的底面高于环形铜垫6，

减压阀膜片组件的盘4架设在环形铜垫6上且固定在通孔11中，盘4的上部具有用于与膜片2焊接的第一凸起部12，第一凸起部12位于凹槽10中，膜片2放置在第一凸起部12上且被凹槽10的侧壁限位，

上盖1扣合在绝缘底座3上，上盖1上开设有用于***电极的***孔7，***孔7的轴向与通孔11的轴向平行，

上盖1的内部设置有第二凸起部8，当上盖1扣合在绝缘底座3上时，第二凸起部8将膜片2压紧在第一凸起部12上，

绝缘底座3的圆周侧壁上设置有均匀分布的若干刻线，上盖1的圆周侧壁上设置有一条刻线，每次焊接一点后旋转上盖1使得上盖1上的刻线离开当前所对合的绝缘底座3上的刻线，与绝缘底座3上的其他刻线对合，完成膜片2上若干个均布焊点的点焊。

本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，通过工装对膜片2和盘4进行装配限位，解决二者点焊后同轴度不佳的问题；通过工装上的刻线，解决焊点在膜片2上分布不均的问题；通过工装上导电性良好的铜质底座，即环形铜垫6，解决盘4在点焊过程中容易打伤的问题。同时提高了装配焊接效率，降低了操作难度。从而实现避免膜片2与盘4同轴度不佳，避免膜片2表面划伤和避免焊点过烧。

具体的，上盖1、绝缘底座3和环形铜垫6同轴设置，更加方便对膜片2和盘4的装配限位。

具体的，绝缘底座3为聚四氟乙烯底座，当然绝缘底座3还可以为其他的绝缘材质。

为了进一步优化上述方案，环形铜垫6的底部超出绝缘底座3的底部，环形铜垫6的底部用于与点焊机的台面接触对接。具体可以为，环形铜垫6的底面略凸出于绝缘底座3，与点焊机台面接触，进行良好的导电。

为了进一步优化上述方案，上盖1的圆周侧壁上开设有螺纹孔9，螺纹孔9中***用于将上盖1和绝缘底座3固定的螺栓5。

为了进一步优化上述方案，绝缘底座3上的若干刻线为偶数，那么可以同时满足多种不同数量焊点的要求。

为了进一步优化上述方案，环形铜垫6与通孔11过盈配合，两者镶嵌为一体。

为了进一步优化上述方案，通孔11的直径尺寸和环形铜垫6的内径尺寸均与盘4的外径尺寸过渡配合。结合说明书附图1可以明确看到，现有技术中的盘4的外壁呈阶梯形状，具有一个较大直径的圆盘和位于下方的一个较小直径的圆盘，较大直径的圆盘是限位在通孔11中，较小直径的圆盘是限位在环形铜垫6的内径中。

为了进一步优化上述方案，绝缘底座3上的若干刻线的数量与减压阀膜片组件上焊点数量相同，操作更加方便，直接操作即可，当然也可以是不同数量，例如两者中若干刻线可以为40个，而焊点为20个，即若干刻线对应均分后，两个刻线作为一个使用，可以同时满足多种不同数量焊点的要求。

为了进一步优化上述方案，绝缘底座3上的若干刻线和上盖1上的刻线均为轴向刻线，使用更加方便。

本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，具体实施时，包括上盖1、绝缘底座3、螺栓5、环形铜垫6等。

聚四氟乙烯材质的绝缘底座3与环形铜垫6镶嵌为一体，环形铜垫6用于限位和固定盘4，绝缘底座3用于限位膜片2。环形铜垫6底面略凸出于底座3，与点焊机台面接处，进行良好的导电。

上盖1用于压紧膜片2，使其与盘4紧密接触。上盖1上开设有用于***电极的***孔7，具***置为上盖1的上端面上，点焊机电极穿过该孔后与膜片2碰触点焊。

上盖1的外圆侧壁上的孔是螺纹孔9，螺栓5拧入该孔后与绝缘底座3顶紧，确保上盖1对膜片2的压紧状态。

上盖1的外圆侧壁上有一条刻线，绝缘底座3的外圆侧壁上有均布的若干条刻线，每点焊一点后松开螺栓5，旋转上盖1对齐绝缘底座3上的下一条刻线，然后固定螺栓5再进行点焊，依次可完成膜片2上若干个均布焊点的点焊。

本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，1、膜片2和盘4受到了严格的限位，有利于二者同轴度的保证；2、通过旋转上盖1依次对齐刻线的方法保证了点焊点分布的均匀性；3、环形铜垫6与盘4紧密接触，确保点焊过程中导电良好，不易发生打伤；4、简化了装配操作，产品加工一致性好，生产效率高。

本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，具体实施时，聚四氟乙烯材质的绝缘底座3与环形铜垫6通过过盈配合压紧镶嵌为一体，绝缘底座3上的通孔的直径尺寸和环形铜垫6的内径尺寸与盘4的相关外径尺寸相配合，以实现对盘4的限位固定。绝缘底座3的外圆侧壁上刻有若干条周向均布的轴向刻线，刻线数量可以与膜片组件上的焊点数量保持一致。

其中，上盖1材料为聚四氟乙烯，其端面上打有的电极***孔的孔径与电极直径相匹配，孔位置与膜片2上点焊点的位置相匹配。

上盖1扣合在绝缘底座3上，也就是上盖1的内径尺寸与绝缘底座3外径尺寸相配合，上盖1的外圆侧壁上刻有一条轴向刻线，用于与绝缘底座3上的刻线对齐。上盖1的外圆侧壁上设一螺纹孔，用于螺栓5拧入，固定上盖1与绝缘底座3。

膜片组件点焊时，将盘4装入绝缘底座3和环形铜垫5的组合体中，盘4要装配到底。再装配膜片2至盘4上，通过绝缘底座3的凹槽10限位。然后装配上盖1，使其刻线对齐绝缘底座3外圆上任一条刻线并压紧盘4，将螺栓5拧入上盖1外圆侧面的螺纹孔9中，直至与绝缘底座3拧紧固定。

将本实用新型实施例提供的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装放置于点焊机台面上，使电极从上盖1的***孔7中***，点焊膜片2于盘4。每点焊一点后松开螺栓5，旋转上盖1对齐绝缘底座3上的下一条刻线，压紧膜片2后固定螺栓5再进行点焊，依次可完成膜片2上若干个均布焊点的点焊。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，包括上盖、绝缘底座和环形铜垫，其中，

所述绝缘底座上开设有通孔，所述环形铜垫嵌入所述通孔中，

所述绝缘底座上开设有凹槽，所述凹槽与所述通孔和所述环形铜垫的内径孔同轴设置，所述凹槽的底面高于所述环形铜垫，

减压阀膜片组件的盘架设在所述环形铜垫上且固定在所述通孔中，所述盘的上部具有用于与膜片焊接的第一凸起部，所述第一凸起部位于所述凹槽中，

所述膜片放置在所述第一凸起部上且被所述凹槽的侧壁限位，

所述上盖扣合在所述绝缘底座上，所述上盖上开设有用于***电极的***孔，所述***孔的轴向与所述通孔的轴向平行，

所述上盖的内部设置有第二凸起部，当所述上盖扣合在所述绝缘底座上时，所述第二凸起部将所述膜片压紧在所述第一凸起部上，

所述绝缘底座的圆周侧壁上设置有均匀分布的若干刻线，所述上盖的圆周侧壁上设置有一条刻线，每次焊接一点后旋转所述上盖使得所述上盖上的刻线离开当前所对合的所述绝缘底座上的刻线，与所述绝缘底座上的其他刻线对合，完成所述膜片上若干个均布焊点的点焊。

2.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述上盖、所述绝缘底座和所述环形铜垫同轴设置。

3.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述绝缘底座为聚四氟乙烯底座。

4.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述环形铜垫的底部超出所述绝缘底座的底部，所述环形铜垫的底部用于与点焊机的台面接触对接。

5.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述上盖的圆周侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中***用于将所述上盖和所述绝缘底座固定的螺栓。

6.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述绝缘底座上的若干刻线为偶数。

7.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述环形铜垫与所述通孔过盈配合。

8.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述通孔的直径尺寸和所述环形铜垫的内径尺寸均与所述盘的外径尺寸过渡配合。

9.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述绝缘底座上的若干刻线的数量与减压阀膜片组件上焊点数量相同。

10.根据权利要求1所述的火箭发动机减压阀膜片组件的点焊工装，其特征在于，所述绝缘底座上的若干刻线和所述上盖上的刻线均为轴向刻线。

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