CN212168648U - 一种汽车排气***零部件用弯曲成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，所述底座顶端中间位置固定连接有下模，所述底座顶端靠边缘位置固定连接有导杆，所述导杆顶部固定连接有顶座，所述顶座中间位置固定连接有液压缸，所述液压缸上端开有上端油口；本实用新型将裁切成适当宽度的工件未加工板放置底座最左侧，抬起压杆压住长板，利用偏心轮与齿形驱动杆的相互配合，可实现工件长板向下模右侧步进移动，上模向下压制的同时切断长板；完成单件工件的弯曲压制后，原材料又再次步进所设定长度，待下一次弯曲成型。通过以上的机构大大减少了因手动将未加工板放置到下模上所浪费的时间，提高了加工单件工件的效率。

Description

一种汽车排气***零部件用弯曲成型机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车排气***零部件用弯曲成型机。

背景技术

随着社会的发展且随着人们消费水平的提高，人们对于汽车的需求量普遍提升，进而制造汽车零部件的机械设备也出现了大量需求，例如一种汽车排气***零部件弯曲成型机，将待加工的工件放置在下模上，将上模固定液压缸中的活塞杆下端，活塞杆向下运动压制工件直至上模与下模完全贴合，工件压制成型。

目前市场采用的普通弯曲成型机仅仅通过人工将工件未加工长形板裁成单个方形板，再手动将方形板放置到下模上进行压制弯曲成型，这种加工方式造成加工单件工件的时间长加工效率低的现状，成为产能瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中目前市场采用的普通弯曲成型机仅仅通过人工将工件未加工长形板裁成单个方形板，再手动将方形板放置到下模上进行压制弯曲成型，造成加工单件工件的时间长加工效率低的现状，成为产能瓶颈的问题，而提出的一种汽车排气***零部件用弯曲成型机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，包括底座，所述底座顶端中间位置固定连接有下模，所述底座顶端靠边缘位置固定连接有导杆，所述导杆顶部固定连接有顶座，所述顶座中间位置固定连接有液压缸，所述液压缸上端开有上端油口，所述液压缸侧面开有侧油口，所述液压缸内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆底端固定连接有滑座，所述滑座中间位置开有空腔，所述空腔顶部固定连接有橡胶垫，所述空腔内部滑动连接有上模，所述滑座底部通过螺栓固定连接有安全块，所述顶座左端固定连接有固定架，所述固定架底部活动连接有活动轴，所述活动轴底部活动连接有压紧弹簧，所述活动轴底部右侧固定连接有压杆。

可选地，所述底座左侧中间位置固定连接有偏心轮，所述偏心轮转动连接有齿形驱动杆，所述齿形驱动杆底端开有U形滑槽，所述底座左侧底部固定连接有限位销。

可选地，所述上模与下模左侧均活动连接有切断刃，右侧固定连接有与切断刃相同高度的凸块。

可选地，所述偏心轮的偏心距略大于单个工件的长度，所述偏心轮由电机带动。

可选地，所述底座采用L型结构，便于放置未加工长形板。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置在滑座中间位置空腔内的橡胶垫，避免由于活塞杆所受液压力突然过大，活塞杆带动上模向下碰撞下模，造成切断刃的损坏。

2、将裁切成适当宽度的工件未加工板放置底座最左侧，抬起压杆压住长板，利用偏心轮与齿形驱动杆的相互配合，可实现工件长板向下模右侧步进移动，上模向下压制的同时切断长板；完成单件工件的弯曲压制后，原材料又再次步进所设定长度，待下一次弯曲成型。通过以上的机构大大减少了因手动将未加工板放置到下模上所浪费的时间，提高了加工单件工件的效率。

3、未加工长形板在齿形驱动杆的驱动下向右步进移动的过程中，压杆的设置实现了未加工长形板向右移动的同时保持稳定的功能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为底座左侧的局部示意图。

图中：1未加工长形板、2导杆、3固定架、4上端油口、5液压缸、6侧油口、7顶座、8活塞杆、9滑座、10橡胶垫、11安全块、12上模、13下模、14底座、15压紧弹簧、16活动轴、17压杆、18齿形驱动杆、19偏心轮、20 U形滑槽、21限位销、22切断刃、23空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，包括底座14，底座14顶端中间位置固定连接有下模13，底座14左侧中间位置固定连接有偏心轮19，偏心轮19的偏心距略大于单个工件的长度，偏心轮19由电机带动，电机型号选用Y80M2-2；偏心轮19转动连接有齿形驱动杆18，齿形驱动杆18底端开有U形滑槽20，底座14左侧底部固定连接有限位销21，底座14采用L型结构，便于放置未加工长形板1，底座14顶端靠边缘位置固定连接有导杆2，导杆2顶部固定连接有顶座7，顶座7中间位置固定连接有液压缸5，液压缸型号选择为YGC-D/dE200-TB4111-Y；液压缸5上端开有上端油口4，液压缸5侧面开有侧油口6，上端油口4与侧油口6外接可以提供液压油流入方向可控的液压油供油***；液压缸5内部滑动连接有活塞杆8，活塞杆8底端固定连接有滑座9，滑座9中间位置开有空腔23，空腔23顶部固定连接有橡胶垫10，空腔23内部滑动连接有上模12，上模12与下模13左侧均活动连接有切断刃22，右侧固定连接有与切断刃22相同高度的凸块；滑座9底部通过螺栓固定连接有安全块11，顶座7左端固定连接有固定架3，固定架3底部活动连接有活动轴16，活动轴16底部活动连接有压紧弹簧15，活动轴16底部右侧固定连接有压杆17。

工作原理如下：抬起压杆17，将未加工长形板1右端放置到下模13后伸出一定的长度，左端放置在底座14左侧顶端，松开压杆17，压紧弹簧15迫使压杆一定程度的压紧未加工长形板1，卸下安全块11，将上模安装进滑座的空腔23内，再安装上安全块11，液压缸5的上端油口4进油使活塞杆8带动滑座9向下运动，固定滑座9下端的上模12与下模13配合压制并切断未加工长形板1，完成一件工件的弯曲成型；打开驱动偏心轮19的电机，齿形驱动杆18在偏心轮19的带动下，将未加工长形板1向右推动一定距离，未加工长形板1的一段又被放置在下模13，待下一次的压制弯曲成型，齿形驱动杆18顶部仅有部分齿形，可以在等待上一件工件被压制成形人工取下上一件工件后，再将未加工长形板1向右推动一段距离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，包括底座(14)，其特征在于，所述底座(14)顶端中间位置固定连接有下模(13)，所述底座(14)顶端靠边缘位置固定连接有导杆(2)，所述导杆(2)顶部固定连接有顶座(7)，所述顶座(7)中间位置固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)上端开有上端油口(4)，所述液压缸(5)侧面开有侧油口(6)，所述液压缸(5)内部滑动连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)底端固定连接有滑座(9)，所述滑座(9)中间位置开有空腔(23)，所述空腔(23)顶部固定连接有橡胶垫(10)，所述空腔(23)内部滑动连接有上模(12)，所述滑座(9)底部通过螺栓固定连接有安全块(11)，所述顶座(7)左端固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)底部活动连接有活动轴(16)，所述活动轴(16)底部活动连接有压紧弹簧(15)，所述活动轴(16)底部右侧固定连接有压杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，其特征在于，所述底座(14)左侧中间位置固定连接有偏心轮(19)，所述偏心轮(19)转动连接有齿形驱动杆(18)，所述齿形驱动杆(18)底端开有U形滑槽(20)，所述底座(14)左侧底部固定连接有限位销(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，其特征在于，所述上模(12)与下模(13)左侧均活动连接有切断刃(22)，所述上模(12)与下模(13)右侧固定连接有与切断刃(22)相同高度的凸块。

4.根据权利要求2所述的一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，其特征在于，所述偏心轮(19)的偏心距略大于单个工件的长度，所述偏心轮(19)由电机带动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气***零部件用弯曲成型机，其特征在于，所述底座(14)采用L型结构。

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