CN212158786U - 无人值守衡重终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种无人值守衡重终端，包括柜体、交互箱，所述交互箱通过升降机构与柜体连接，所述交互箱位于柜体的前侧，所述柜体的一侧壁上固定有支撑块，所述支撑块上固定有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有两个呈上下排列的链轮，两个所述链轮之间通过链条连接，所述链条上固定有遥控器，所述遥控器上设有控制升降机构驱动交互箱升降的按钮。通过位移微调组件的设置，可以在不重新打孔的情况下，使柜体整体沿车辆行走方向进行微量移动，来调节车辆检测雷达的位置，以使车辆检测雷达能够定位精准，对车辆能够更好的识别，使车辆被识别的同时司机能够触碰交互箱上的操作页面，方便进行检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及港口码头及堆场货运汽车衡重作业技术领域，具体涉及一种无人值守衡重终端。
背景技术
众所周知，在在码头及堆场的散杂货装卸货作业时，每天都有大量的货物进出车运输，需要进行称重以记载载货量信息，因为码头及堆场散杂货作业现场环境恶劣，高温高湿且高粉尘，不适宜人员操作，因此，现有技术中提供无人值守的衡重装置，使司机无需下车即可完整信息的测量，衡重装置上安装车辆检测雷达以检测车辆是否停车到位，以方便进行检测，但是现有衡重装置在安装位置固定后，位置无法沿车行走的方向进行调节，由于固定过程中存在误差，导致车辆检测雷达位置定位不精准，位置如果调节就需要重新在地面上打孔，非常不方便，而且交互箱上的验证作业面高度是固定的无法调节，而由于货车大小不同，货车驾驶室的高度不同，从而使驾驶司机所在的位置不同，当货车司机无法触碰作业面时，需要货车司机下车进行作业，现场人员安全无法保障。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种无人值守衡重终端。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种无人值守衡重终端，包括柜体、交互箱，所述交互箱通过升降机构与柜体连接，所述交互箱位于柜体的前侧，所述柜体的一侧壁上安装控制升降机构运动的遥控器，所述柜体的底部安装位移微调机构，所述位移微调机构包括底座、微调组件，所述底座的顶部设有燕尾滑槽，所述柜体的底部固定有燕尾滑槽配合的燕尾滑块，所述底座通过燕尾滑块与燕尾滑槽的配合与柜体连接，所述柜体两侧的底座上分别设置微调组件，所述微调组件包括相互配合的定楔形块和动楔形块，所述定楔形块与相邻的柜体外壁固定，所述动楔形块位于定楔形块远离柜体的一侧，所述动楔形块上设有贯穿的第一螺栓，所述第一螺栓与底座螺纹连接，所述动楔形块在第一螺栓和定楔形块共同夹持下与底座相对固定，所述底座的边缘部位设有多个第二螺栓。
优选的是，所述柜体的一侧壁上固定有支撑块，所述支撑块上固定有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有两个呈上下排列的链轮，两个所述链轮之间通过链条连接，所述链条上固定所述遥控器，所述遥控器上设有控制升降机构驱动交互箱升降的按钮，所述遥控器位于链轮的前侧。
在上述任一方案中优选的是，所述升降机构包括齿轮、齿条和电机，所述电机安装在于交互箱的后壁上，所述电机的输出轴连接齿轮，与齿轮啮合的齿条固定于柜体的前壁上，所述电机驱动齿轮旋转以使交互箱上下移动。
在上述任一方案中优选的是，所述链条远离支撑杆的侧壁上固定有多个等间距竖向排列的推拉杆，所述推拉杆位于链轮前侧的链条上。
在上述任一方案中优选的是，所述升降机构还包括导向组件，所述导向组件包括两个导柱，每个导柱上套有导套，所述导套与交互箱的后壁固定连接，所述导柱固定于柜体的前壁上，两个导柱分别位于齿条的两侧。
在上述任一方案中优选的是，所述柜体包括上柜体和下柜体，所述上柜体固定于下柜体的顶部，所述交互箱位于上柜体的前侧并通过升降机构与上柜体连接，所述位移微调机构位于下柜体底部的两侧。
在上述任一方案中优选的是，所述下柜体的前壁底部设有叉车搬运口。
在上述任一方案中优选的是，两个链轮之间的距离大于升降机构使交互箱上移至最高位置时交互箱顶部与下柜体顶部之间的距离。
在上述任一方案中优选的是，所述交互箱上安装防水扩声器、LED显示屏、RFID读卡器、运行状态灯、衡重选择按钮，所述防水扩声器位于LED显示屏的上方，所述RFID读卡器、运行状态灯、衡重选择按钮均位于LED显示屏的下方。
在上述任一方案中优选的是，所述下柜体的前壁顶部嵌入安装有车辆检测雷达。
与现有技术相比，本实用新型提供的无人值守衡重终端具有以下有益效果：
1、通过位移微调组件的设置，可以在不重新打孔的情况下，使柜体整体沿车辆行走方向进行微量移动，来调节车辆检测雷达的位置，以使车辆检测雷达能够定位精准，对车辆能够更好的识别，使车辆被识别的同时司机能够触碰交互箱上的操作页面，方便进行检测；
2、链条和链轮的设置，将遥控器安装在链条上，使遥控器的高度跟随链条的移动而可以调节，使不同货运车上的驾驶员均可以触碰遥控器来控制升降机构驱动交互箱的上移或下移，从而使驾驶员不需要下车就可以触碰到交互箱上的作业面，操作简单方便，保证了人身安全。
3、通过升降机构的设置，使交互箱的高度可以调节，以方便调节交互箱上作业面的高度，从而适用于不同大小货运车上驾驶室内驾驶员在交互箱上作业面的操作，避免因货运车高度不同，导致驾驶室内驾驶员的座位高度不同而无法舒适的对交互箱上作业面进行操作。
附图说明
图1为本实用新型提供的无人值守衡重终端一优选实施例的整体结构示意图；
图2为图1中交互箱和柜体通过升降机构连接的侧视图；
图3为图2中A-A所示结构的局部放大图。
图中标注说明：1、下柜体；2、交互箱；3、防水扩声器；4、LED显示屏；5、RFID 读卡器；6、运行状态灯；7、导柱；8、齿条；9、上柜体；10、支撑块；11、支撑杆；12、遥控器；13、链条；14、链轮；15、叉车搬运口；16、电机；17、齿轮；18、推拉杆；19、衡重按钮；20、燕尾滑槽；21、车辆检测雷达；22、底座；23、动楔形块；24、定楔形块； 25、第一螺栓；26、第二螺栓。
具体实施方式
为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。
如图1-3所示，按照本实用新型提供的无人值守衡重终端的一实施例，包括柜体、交互箱2，所述交互箱2通过升降机构与柜体连接，所述交互箱2位于柜体的前侧，所述柜体的一侧壁上安装控制升降机构运动的遥控器12，所述柜体的底部安装位移微调机构，所述位移微调机构包括底座22、微调组件，所述底座22的顶部设有燕尾滑槽20，所述柜体的底部固定有燕尾滑槽20配合的燕尾滑块，所述底座22通过燕尾滑块与燕尾滑槽20的配合与柜体连接，所述柜体两侧的底座22上分别设置微调组件，所述微调组件包括相互配合的定楔形块24和动楔形块23，所述定楔形块24与相邻的柜体外壁固定，所述动楔形块23 位于定楔形块24远离柜体的一侧，所述动楔形块23上设有贯穿的第一螺栓25，所述第一螺栓25与底座22螺纹连接，所述动楔形块23在第一螺栓25和定楔形块24共同夹持下与底座22相对固定，所述底座22的边缘部位设有多个第二螺栓26，在衡重终端对应的安装位置打孔，使第二螺栓26与安装位置上的孔连接以使底座22固定，使衡重终端整体固定，每个动楔形块23上的第一螺栓25至少为两个，且底座22上开设有与第一螺栓25配合的螺纹孔，动楔形块23上开设有通孔，第一螺栓25贯穿通孔，使能够与螺纹孔连接。
通过位移微调组件的设置，可以在不重新打孔的情况下，使柜体整体沿车辆行走方向进行微量移动，来调节车辆检测雷达21的位置，以使车辆检测雷达21能够定位精准，对车辆能够更好的识别，使车辆被识别的同时司机能够触碰交互箱2上的操作页面，方便进行检测。
所述柜体的一侧壁上固定有支撑块10，所述支撑块10上固定有支撑杆11，所述支撑杆11上转动连接有两个呈上下排列的链轮14，两个所述链轮14之间通过链条13连接，所述链条13上固定所述遥控器12，所述遥控器12上设有控制升降机构驱动交互箱2升降的按钮，所述遥控器12位于链轮14的前侧。
链条13和链轮14的设置，将遥控器12安装在链条13上，使遥控器12的高度跟随链条13的移动而可以调节，使不同货运车上的驾驶员均可以触碰遥控器12来控制升降机构驱动交互箱2的上移或下移，从而使驾驶员不需要下车就可以触碰到交互箱2上的作业面，操作简单方便。
所述升降机构包括齿轮17、齿条8和电机16，所述电机16安装在于交互箱2的后壁上，所述电机16的输出轴连接齿轮17，与齿轮17啮合的齿条8固定于柜体的前壁上，所述电机16驱动齿轮17旋转以使交互箱2上下移动；电机16安装在保护壳内，保护壳固定于交互箱2的后壁上，齿轮17位于保护壳内，齿条8贯穿保护壳。在图2中并未画出导柱 7和导套。遥控器上设有控制电机正转和反转的按钮，以使电机的正转和反转实现交互箱的上移和下移。
通过升降机构的设置，使交互箱2的高度可以调节，以方便调节交互箱2上作业面的高度，从而适用于不同大小货运车上驾驶室内驾驶员在交互箱2上作业面的操作，避免因货运车高度不同，导致驾驶室内驾驶员的座位高度不同而无法舒适的对交互箱2上作业面进行操作。
所述链条13远离支撑杆11的侧壁上固定有多个等间距竖向排列的推拉杆18，所述推拉杆18位于链轮14前侧的链条13上。
所述升降机构还包括导向组件，所述导向组件包括两个导柱7，每个导柱7上套有导套，所述导套与交互箱2的后壁固定连接，所述导柱7固定于柜体的前壁上，两个导柱7分别位于齿条8的两侧。
所述柜体包括上柜体9和下柜体1，所述上柜体9固定于下柜体1的顶部，所述交互箱 2位于上柜体9的前侧并通过升降机构与上柜体9连接，所述位移微调机构位于下柜体1底部的两侧，定楔形块24与下柜体1外壁底部固定。
所述下柜体1的前壁底部设有叉车搬运口15，方便叉车***可以方便叉车搬运。
两个链轮14之间的距离大于升降机构使交互箱2上移至最高位置时交互箱2顶部与下柜体1顶部之间的距离。
所述交互箱2上安装防水扩声器3、LED显示屏4、RFID读卡器5、运行状态灯6、衡重选择按钮，所述防水扩声器3位于LED显示屏4的上方，所述RFID读卡器5、运行状态灯6、衡重选择按钮均位于LED显示屏4的下方。
LED屏幕可以显示作业文字信息；室外防水扩声器3可以发出作业语音提示；位于交互箱2上的RFID读卡器5可以识别作业车辆所携带的RFID卡片；运行状态灯6可以显示整个终端的运行状态，衡重选择按钮可以在衡重过程中出现需要司机进行判断选择的流程时，由司机按不同的按钮进行选择确认，交互箱上的远程呼叫求助集成接口，可以安装远程呼叫求助终端，在衡重过程中司机若遇到问题，可远程呼叫后台进行求助。
所述下柜体1的前壁顶部嵌入安装有车辆检测雷达21，可检测过衡车辆停车是否到位。
为了在衡重过程中出现需要司机本人判断选择的节点时，司机可自行操作，所述交互箱2上安装有衡重选择按钮，可以在衡重过程中出现需要司机进行判断选择的流程时，由司机按不同的按钮进行选择确认。
本实施例的工作原理：将衡重终端固定在衡重磅道的左侧合适位置，以司机将车辆完全停在磅道上后且可方便操作交互箱2为宜，货运车辆停放在磅道上进行衡重作业，如果需要微调柜体以调节车辆检测雷达21的位置时，以图中柜体向左侧移动为例，将柜体左侧动楔形块23上的第一螺栓25向上拧，使该动楔形块23向远离柜体的方向移动，推动柜体在底座22上滑动，以使定楔形块24与动楔形块23抵接，然后向下拧动柜体另一侧的第一螺栓25，使对应的动楔形块23与定楔形块24抵接，从而将柜体整体进行夹持固定，实现微调功能；如果因为驾驶员因交互箱2的高度无法进行作业时，需要调节交互箱2的高度，当对交互箱2上的作业面进行操作时，比如刷卡，以使RFID读卡器5读取RFID卡片时，手动拉动推拉杆18，使链条13移动，从而带动遥控器12上移或下移，直到遥控器12位于驾驶员可以触碰的位置，然后按遥控器12上的上升按钮或下降按钮，以启动电机16正转或反转，从而使交互箱2上移或下移，实现交互箱2高度的调节功能。遥控器12高度可以调节，以使不同货运车上的驾驶员均可以触碰遥控器12，以控制升降机构。
本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种无人值守衡重终端，包括柜体、交互箱，其特征在于：所述交互箱通过升降机构与柜体连接，所述交互箱位于柜体的前侧，所述柜体的一侧壁上安装控制升降机构运动的遥控器，所述柜体的底部安装位移微调机构，所述位移微调机构包括底座、微调组件，所述底座的顶部设有燕尾滑槽，所述柜体的底部固定有燕尾滑槽配合的燕尾滑块，所述底座通过燕尾滑块与燕尾滑槽的配合与柜体连接，所述柜体两侧的底座上分别设置微调组件，所述微调组件包括相互配合的定楔形块和动楔形块，所述定楔形块与相邻的柜体外壁固定，所述动楔形块位于定楔形块远离柜体的一侧，所述动楔形块上设有贯穿的第一螺栓，所述第一螺栓与底座螺纹连接，所述动楔形块在第一螺栓和定楔形块共同夹持下与底座相对固定，所述底座的边缘部位设有多个第二螺栓。
2.根据权利要求1所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述柜体的一侧壁上固定有支撑块，所述支撑块上固定有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有两个呈上下排列的链轮，两个所述链轮之间通过链条连接，所述链条上固定所述遥控器，所述遥控器上设有控制升降机构驱动交互箱升降的按钮，所述遥控器位于链轮的前侧。
3.根据权利要求1所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述升降机构包括齿轮、齿条和电机，所述电机安装在于交互箱的后壁上，所述电机的输出轴连接齿轮，与齿轮啮合的齿条固定于柜体的前壁上，所述电机驱动齿轮旋转以使交互箱上下移动。
4.根据权利要求2所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述链条远离支撑杆的侧壁上固定有多个等间距竖向排列的推拉杆，所述推拉杆位于链轮前侧的链条上。
5.根据权利要求3所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述升降机构还包括导向组件，所述导向组件包括两个导柱，每个导柱上套有导套，所述导套与交互箱的后壁固定连接，所述导柱固定于柜体的前壁上，两个导柱分别位于齿条的两侧。
6.根据权利要求2所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述柜体包括上柜体和下柜体，所述上柜体固定于下柜体的顶部，所述交互箱位于上柜体的前侧并通过升降机构与上柜体连接，所述位移微调机构位于下柜体底部的两侧。
7.根据权利要求6所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述下柜体的前壁底部设有叉车搬运口。
8.根据权利要求7所述的无人值守衡重终端，其特征在于：两个链轮之间的距离大于升降机构使交互箱上移至最高位置时交互箱顶部与下柜体顶部之间的距离。
9.根据权利要求1所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述交互箱上安装防水扩声器、LED显示屏、RFID读卡器、运行状态灯、衡重选择按钮，所述防水扩声器位于LED显示屏的上方，所述RFID读卡器、运行状态灯、衡重选择按钮均位于LED显示屏的下方。
10.根据权利要求6所述的无人值守衡重终端，其特征在于：所述下柜体的前壁顶部嵌入安装有车辆检测雷达。
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| CN202020938351.8U CN212158786U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 无人值守衡重终端 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113028228A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-06-25 | 南方海洋科学与工程广东省实验室(湛江) | 一种基于北斗通讯的可快速架设的野外通讯装置 |
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2020
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