CN212151426U - 一种道路检测设备吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路检测设备吊架，包括底板、工作箱、传送皮带、滑槽、滑块、固定套、实心圆柱体杆、固定座、第一面板、第一气缸、第一固定螺丝、第一推杆、第二面板、固定面板、第二气缸、第二固定螺丝、第二推杆、放置管、弹簧、第一支架、固定块、第二支架、抓取夹、固定盘、连接块、旋转轴、卡合圆盘、限位管、手柄、连接杆、支撑滑轮、移位金属板材、啮齿、第二齿轮、第二转轮、传动皮带、第一转轮、第一齿轮、第三齿轮和压紧塑料盖。本实用新型可以对夹持结构有效地进行横向位置的调节工作，可以按照实际情况调节吊架的位置，通过推送结构上下伸缩，方便高度不一的道路检测设备被抓取，夹持结构降低工人劳动强度。

Description

一种道路检测设备吊架

技术领域

本实用新型涉及一种吊架，具体是一种道路检测设备吊架，属于建筑施工检测技术领域。

背景技术

道路标志检测技术的研究逐渐引人注目。由于世界各国所采用的道路标志的标准基本上统一，因此针对一国的道路标志所研发的道路标志检测技术可以不经过或者仅仅经过细微的调整即应用于其它国家，从而具有普遍的适用性，而在道路检测前以及设备收容仓库前，均需对设备进行检测合格与否，通常采用吊架将拥有庞大体积的设备吊起进行全方位的检查。

现有技术在吊起设备时需要大量的时间去搬运、夹取,但是设备大小体积多种多样，那么现有技术不仅效率低还不宜夹取体积相差较大的道路检测设备，增大了操作工人的工作强度，同时现有技术不方便左右横移自定义夹取设备的位置。因此，针对上述问题提出一种道路检测设备吊架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路检测设备吊架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路检测设备吊架，包括底板、横移结构、推送结构、夹持结构和限位调节结构；

所述底板的上端设置有工作箱和传送皮带，所述工作箱的内部开设有横移结构、推送结构以及夹持结构，所述工作箱的上表面固接有限位管，所述限位管内壁开设有卡槽，且所述限位管套接于连接杆的外壁，所述连接杆的顶端固接有手柄，所述连接杆与限位管套接的部分外壁安装有卡合圆盘，所述连接杆的底部连接有限位调节结构。

优选的，所述横移结构包括滑槽、滑块、固定套、实心圆柱体杆和固定座，所述滑槽通过滑块与实心圆柱体杆外套接安装的固定套相连，所述实心圆柱体杆的一端设置有固定座。

优选的，所述夹持结构包括第二面板、固定面板、第二气缸、第二固定螺丝、第二推杆、放置管、弹簧、第一支架、固定块、第二支架、抓取夹、固定盘、连接块和旋转轴，所述第二面板的表面设置有固定面板，所述第二气缸通过第二固定螺丝与固定面板相连，且第二气缸的下端设置有第二推杆，所述固定面板的下端设置有放置管，所述放置管的内部设置有弹簧，所述第一支架通过固定块与第二推杆的下端相连，所述抓取夹通过第二支架与第一支架相连，且抓取夹通过旋转轴与连接块相连，所述抓取夹的下端设置有固定盘。

优选的，所述限位调节结构包括支撑滑轮、移位金属板材、啮齿、第二齿轮、第二转轮、传动皮带、第一转轮、第一齿轮、第三齿轮和压紧塑料盖，所述滑块紧密贴合于工作箱的内壁下表面，所述工作箱的上方滑动连接有两个支撑滑轮，两个所述支撑滑轮的顶端固接有移位金属板材，所述移位金属板材的上表面开设有啮齿，所述啮齿的上方啮合安装有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置固接有第二转轮，所述第二转轮与第一转轮通过传动皮带传动连接，所述第一转轮外壁固接有第一齿轮，所述第一齿轮的下沿啮合安装有第三齿轮，所述第三齿轮的中心位置贯穿安装有连接杆，所述连接杆的底端通过压紧塑料盖螺纹固定连接。

优选的，所述推送结构包括第一面板、第一气缸、第一固定螺丝和第一推杆，所述第一气缸通过第一固定螺丝与第一面板相连，且第一气缸的下端设置有第一推杆。

优选的，所述第二支架与抓取夹呈弧形结构，所述固定盘为一种硅橡胶吸盘材质，所述固定套通过套接方式设置在实心圆柱体杆的***，且固定套为一种中空环型柱状结构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过开设的连接杆卡合安装于限位管内通过手柄进行转动，带动第三齿轮进行转动，进而使得与啮合第三齿轮的第一齿轮开始转动，然后使得通过传动皮带与第一齿轮进行传动连接的第二齿轮开始转动，进而带动第二齿轮开始转动，最终使得啮合了第二齿轮的啮齿进行左右水平移动，最终达到让滑块进行左右移动的目的，当工作人员顺时针或逆时针转动手柄时滑块会向不同方向运动，可以有效地进行横向位置的调节工作，可以按照实际情况调节吊架的位置；

2、本实用新型通过横移结构和限位调节结构配合，避免夹持结构与零部件之间的定位出现问题，致使夹持结构做左右移动，滑槽与滑块对固定套做出移动限位，结构简单，使用方便，对于道路检测设备的抓取施工效率高，通过推送结构对夹持结构进行上下伸缩，方便高度不一的道路检测设备被抓取，同时夹持结构方便闭合，且减少人员投入提升整体的工作效率从而降低工人劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型限位调节结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。

图中：1、底板，2、工作箱，3、传送皮带，4、滑槽，5、滑块，6、固定套，7、实心圆柱体杆，8、固定座，11、第一面板，12、第一气缸，13、第一固定螺丝，14、第一推杆，15、第二面板，16、固定面板，17、第二气缸，18、第二固定螺丝，19、第二推杆，20、放置管，21、弹簧，22、第一支架，23、固定块，24、第二支架，25、抓取夹，26、固定盘，27、连接块， 28、旋转轴，29、卡合圆盘，30、限位管，31、手柄，32、连接杆，35、支撑滑轮，36、移位金属板材，37、啮齿，38、第二齿轮，39、第二转轮，40、传动皮带，41、第一转轮，42、第一齿轮，43、第三齿轮，44、压紧塑料盖。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种道路检测设备吊架，包括底板1、横移结构、推送结构、夹持结构和限位调节结构；

所述底板1的上端设置有工作箱2和传送皮带3，所述工作箱2的内部开设有横移结构、推送结构以及夹持结构，所述工作箱2的上表面固接有限位管30，所述限位管30内壁开设有卡槽，且所述限位管30套接于连接杆32的外壁，所述连接杆32的顶端固接有手柄31，所述连接杆32与限位管30套接的部分外壁安装有卡合圆盘29，所述连接杆32的底部连接有限位调节结构。

所述横移结构包括滑槽4、滑块5、固定套6、实心圆柱体杆7和固定座 8，所述滑槽4通过滑块5与实心圆柱体杆7外套接安装的固定套6相连，所述实心圆柱体杆7的一端设置有固定座8；所述夹持结构包括第二面板15、固定面板16、第二气缸17、第二固定螺丝18、第二推杆19、放置管20、弹簧21、第一支架22、固定块23、第二支架24、抓取夹25、固定盘26、连接块27和旋转轴28，所述第二面板15的表面设置有固定面板16，所述第二气缸17通过第二固定螺丝18与固定面板16相连，且第二气缸17的下端设置有第二推杆19，所述固定面板16的下端设置有放置管20，所述放置管20的内部设置有弹簧21，所述第一支架22通过固定块23与第二推杆19的下端相连，所述抓取夹25通过第二支架24与第一支架22相连，且抓取夹25通过旋转轴28与连接块27相连，所述抓取夹25的下端设置有固定盘26；所述限位调节结构包括支撑滑轮35、移位金属板材36、啮齿37、第二齿轮38、第二转轮39、传动皮带40、第一转轮41、第一齿轮42、第三齿轮43和压紧塑料盖44，所述滑块5紧密贴合于工作箱2的内壁下表面，所述工作箱2的上方滑动连接有两个支撑滑轮35，两个所述支撑滑轮35的顶端固接有移位金属板材36，所述移位金属板材36的上表面开设有啮齿37，所述啮齿37的上方啮合安装有第二齿轮38，所述第二齿轮38的中心位置固接有第二转轮39，所述第二转轮39与第一转轮41通过传动皮带40传动连接，所述第一转轮41 外壁固接有第一齿轮42，所述第一齿轮42的下沿啮合安装有第三齿轮43，所述第三齿轮43的中心位置贯穿安装有连接杆32，所述连接杆32的底端通过压紧塑料盖44螺纹固定连接；所述推送结构包括第一面板11、第一气缸12、第一固定螺丝13和第一推杆14，所述第一气缸12通过第一固定螺丝13 与第一面板11相连，且第一气缸12的下端设置有第一推杆14；所述第二支架24与抓取夹25呈弧形结构，所述固定盘26为一种硅橡胶吸盘材质，所述固定套6通过套接方式设置在实心圆柱体杆7的***，且固定套6为一种中空环型柱状结构。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先，要被检验的的道路检测设备顺着传送皮带3进入到工作箱2的内部，在使用时，操作人员先将开设的连接杆32卡合安装于限位管 30内通过手柄31进行转动，带动第三齿轮43进行转动，进而使得与啮合第三齿轮43的第一齿轮42开始转动，然后使得通过传动皮带40与第一齿轮42 进行传动连接的第二齿轮39开始转动，进而带动第二齿轮38开始转动，最终使得啮合了第二齿轮38的啮齿37进行左右水平移动，最终达到让滑块5 进行左右移动的目的，当工作人员顺时针或逆时针转动手柄31时滑块5会向不同方向运动，下方的结构将沿着实心圆柱体杆7带动固定套6做平移运动从而带动夹持结构做左右移动，滑槽4与滑块5对固定套6做出移动限位，横移结构可以避免夹持结构与零部件之间的定位出现问题，致使夹持结构做左右移动，滑槽4与滑块5对固定套6做出移动限位，结构简单，使用方便，对于道路检测设备的抓取施工效率高，设置好第一气缸12以及第二气缸17 的速度与位置后打开第一气缸12，第一气缸12下端的第一推杆14可以竖直上下伸缩运动，当夹持结构接触到道路检测设备时，第二气缸17的启动使第二推杆19向下移动，致使两侧的固定块23顺着放置管20下端往下压，同时固定块23上设置的第二支架24将抓取夹25往内侧移动，抓取夹25和固定盘26向内侧移动时对道路检测设备进行固定卡紧，从而达到道路检测设备被抓取牢固的效果，通过推送结构对夹持结构进行上下伸缩，方便高度不一的道路检测设备被抓取，同时夹持结构方便闭合，且减少人员投入提升整体的工作效率从而降低工人劳动强度。

第一气缸12和第二气缸17采用的是浙江浩瀚气动有限公司生产的SC100 型号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种道路检测设备吊架，其特征在于：包括底板(1)、横移结构、推送结构、夹持结构和限位调节结构；

所述底板(1)的上端设置有工作箱(2)和传送皮带(3)，所述工作箱(2)的内部开设有横移结构、推送结构以及夹持结构，所述工作箱(2)的上表面固接有限位管(30)，所述限位管(30)内壁开设有卡槽，且所述限位管(30)套接于连接杆(32)的外壁，所述连接杆(32)的顶端固接有手柄(31)，所述连接杆(32)与限位管(30)套接的部分外壁安装有卡合圆盘(29)，所述连接杆(32)的底部连接有限位调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种道路检测设备吊架，其特征在于：所述横移结构包括滑槽(4)、滑块(5)、固定套(6)、实心圆柱体杆(7)和固定座(8)，所述滑槽(4)通过滑块(5)与实心圆柱体杆(7)外套接安装的固定套(6)相连，所述实心圆柱体杆(7)的一端设置有固定座(8)。

3.根据权利要求2所述的一种道路检测设备吊架，其特征在于：所述夹持结构包括第二面板(15)、固定面板(16)、第二气缸(17)、第二固定螺丝(18)、第二推杆(19)、放置管(20)、弹簧(21)、第一支架(22)、固定块(23)、第二支架(24)、抓取夹(25)、固定盘(26)、连接块(27)和旋转轴(28)，所述第二面板(15)的表面设置有固定面板(16)，所述第二气缸(17)通过第二固定螺丝(18)与固定面板(16)相连，且第二气缸(17)的下端设置有第二推杆(19)，所述固定面板(16)的下端设置有放置管(20)，所述放置管(20)的内部设置有弹簧(21)，所述第一支架(22)通过固定块(23)与第二推杆(19)的下端相连，所述抓取夹(25)通过第二支架(24)与第一支架(22)相连，且抓取夹(25)通过旋转轴(28)与连接块(27)相连，所述抓取夹(25)的下端设置有固定盘(26)。

4.根据权利要求2所述的一种道路检测设备吊架，其特征在于：所述限位调节结构包括支撑滑轮(35)、移位金属板材(36)、啮齿(37)、第二齿轮(38)、第二转轮(39)、传动皮带(40)、第一转轮(41)、第一齿轮(42)、第三齿轮(43)和压紧塑料盖(44)，所述滑块(5)紧密贴合于工作箱(2)的内壁下表面，所述工作箱(2)的上方滑动连接有两个支撑滑轮(35)，两个所述支撑滑轮(35)的顶端固接有移位金属板材(36)，所述移位金属板材(36)的上表面开设有啮齿(37)，所述啮齿(37)的上方啮合安装有第二齿轮(38)，所述第二齿轮(38)的中心位置固接有第二转轮(39)，所述第二转轮(39) 与第一转轮(41)通过传动皮带(40)传动连接，所述第一转轮(41)外壁固接有第一齿轮(42)，所述第一齿轮(42)的下沿啮合安装有第三齿轮(43)，所述第三齿轮(43)的中心位置贯穿安装有连接杆(32)，所述连接杆(32)的底端通过压紧塑料盖(44)螺纹固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路检测设备吊架，其特征在于：所述推送结构包括第一面板(11)、第一气缸(12)、第一固定螺丝(13)和第一推杆(14)，所述第一气缸(12)通过第一固定螺丝(13)与第一面板(11)相连，且第一气缸(12)的下端设置有第一推杆(14)。

6.根据权利要求3所述的一种道路检测设备吊架，其特征在于：所述第二支架(24)与抓取夹(25)呈弧形结构，所述固定盘(26)为一种硅橡胶吸盘材质，所述固定套(6)通过套接方式设置在实心圆柱体杆(7)的***，且固定套(6)为一种中空环型柱状结构。

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