CN212136583U - 动力电池盖板结构及电池 - Google Patents

动力电池盖板结构及电池 Download PDF

Info

Publication number
CN212136583U
CN212136583U CN202021278891.4U CN202021278891U CN212136583U CN 212136583 U CN212136583 U CN 212136583U CN 202021278891 U CN202021278891 U CN 202021278891U CN 212136583 U CN212136583 U CN 212136583U
Authority
CN
China
Prior art keywords
electrode terminal
insulating portion
insulating
cover plate
fixing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202021278891.4U
Other languages
English (en)
Inventor
张勇杰
许久凌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Avic Innovation Technology Research Institute Jiangsu Co ltd
China Aviation Lithium Battery Co Ltd
China Lithium Battery Technology Co Ltd
Original Assignee
China Aviation Lithium Battery Co Ltd
China Aviation Lithium Battery Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Aviation Lithium Battery Co Ltd, China Aviation Lithium Battery Research Institute Co Ltd filed Critical China Aviation Lithium Battery Co Ltd
Priority to CN202021278891.4U priority Critical patent/CN212136583U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN212136583U publication Critical patent/CN212136583U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域,提出了一种动力电池盖板结构及电池。动力电池盖板结构包括盖板本体、固定部、电极端子以及绝缘件,固定部设置在盖板本体上;电极端子设置在盖板本体上,固定部与电极端子相连接,以限制电极端子脱离盖板本体;绝缘件包括第一绝缘部、第二绝缘部以及第三绝缘部,第一绝缘部的至少部分设置在电极端子与固定部之间,第二绝缘部设置在电极端子与盖板本体之间,第三绝缘部的至少部分设置在电极端子与盖板本体之间;其中,第一绝缘部和第三绝缘部中的至少之一与第二绝缘部重合设置或一体设置。第一绝缘部和第三绝缘部中的至少之一与第二绝缘部重合设置或一体设置,从而可以保证固定部和盖板本体均与电极端子有效绝缘。

Description

动力电池盖板结构及电池
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种动力电池盖板结构及电池。
背景技术
现阶段,盖板结构由电极端子、盖板本体以及绝缘结构组成,绝缘结构包括上塑胶,下塑胶以及密封圈。在组装过程中,电极端子安装在盖板本体上,二者由绝缘结构密封以及绝缘。
现有技术中,上塑胶、密封圈以及下塑胶均间隔设置,从而可能导致电极端子与盖板本体之间电气间隙过小,从而引发绝缘失效。
实用新型内容
本实用新型提供一种动力电池盖板结构及电池,以实现电极端子和盖板本体之间的有效绝缘。
根据本实用新型的第一个方面,提供了一种动力电池盖板结构,包括:
盖板本体;
固定部,固定部设置在盖板本体上;
电极端子,电极端子设置在盖板本体上,固定部与电极端子相连接,以限制电极端子脱离盖板本体;
绝缘件,绝缘件包括第一绝缘部、第二绝缘部以及第三绝缘部,第一绝缘部的至少部分设置在电极端子与固定部之间,第二绝缘部设置在电极端子与盖板本体之间,第三绝缘部的至少部分设置在电极端子与盖板本体之间;
其中,第一绝缘部和第三绝缘部中的至少之一与第二绝缘部重合设置或一体设置。
本实用新型实施例的动力电池盖板结构通过使得第一绝缘部和第三绝缘部中的至少之一与第二绝缘部重合设置或一体设置,从而可以保证固定部和盖板本体均与电极端子有效绝缘。且设置在盖板本体上的固定部与电极端子相连接,实现了对电极端子的限位,即使在振动和冲击的环境下,也可以保证电极端子的相对稳定性。
根据本实用新型的第二个方面,提供了一种电池,其特征在于,包括上述的动力电池盖板结构。
本实用新型实施例的电池通过使得第一绝缘部和第三绝缘部中的至少之一与第二绝缘部重合设置或一体设置,从而可以保证固定部和盖板本体均与电极端子有效绝缘。且设置在盖板本体上的固定部与电极端子相连接,实现了对电极端子的限位,即使在振动和冲击的环境下,也可以保证电极端子的相对稳定性。
附图说明
通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施方式的详细说明,本实用新型的各种目标,特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解,并非一定是按比例绘制。在附图中,同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中:
图1是根据一示例性实施方式示出的一种动力电池盖板结构的部分结构示意图;
图2是图1中A-A处的第一个实施例的剖面结构示意图;
图3是图1中A-A处的第二个实施例的剖面结构示意图;
图4是图1中A-A处的第三个实施例的剖面结构示意图;
图5是图1中A-A处的第四个实施例的剖面结构示意图;
图6是图1中A-A处的第五个实施例的剖面结构示意图。
附图标记说明如下:
10、盖板本体;11、第一通孔;20、固定部;21、连接段;22、抵压段;23、第二通孔;24、卡合槽;30、电极端子;31、螺纹;32、第一电极段;33、第二电极段;40、绝缘件;41、第一绝缘部;42、第二绝缘部;43、第三绝缘部;50、电极连接片。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化,其皆不脱离本实用新型的范围,且其中的说明及附图在本质上是作说明之用,而非用以限制本实用新型。
在对本实用新型的不同示例性实施方式的下面描述中,参照附图进行,附图形成本实用新型的一部分,并且其中以示例方式显示了可实现本实用新型的多个方面的不同示例性结构,***和步骤。应理解的是,可以使用部件,结构,示例性装置,***和步骤的其他特定方案,并且可在不偏离本实用新型范围的情况下进行结构和功能性修改。而且,虽然本说明书中可使用术语“之上”,“之间”,“之内”等来描述本实用新型的不同示例性特征和元件,但是这些术语用于本文中仅出于方便,例如根据附图中的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本实用新型的范围内。
本实用新型的一个实施例提供了一种动力电池盖板结构,请参考图1至图6,动力电池盖板结构包括:盖板本体10;固定部20,固定部20设置在盖板本体10上;电极端子30,电极端子30设置在盖板本体10上,固定部20与电极端子30相连接,以限制电极端子30脱离盖板本体10;绝缘件40,绝缘件40包括第一绝缘部41、第二绝缘部42以及第三绝缘部43,第一绝缘部41的至少部分设置在电极端子30与固定部20之间,第二绝缘部42设置在电极端子30与盖板本体10之间,第三绝缘部43的至少部分设置在电极端子30与盖板本体10之间;其中,第一绝缘部41和第三绝缘部43中的至少之一与第二绝缘部42重合设置或一体设置。
本实用新型一个实施例的动力电池盖板结构通过使得第一绝缘部41和第三绝缘部43中的至少之一与第二绝缘部42重合设置或一体设置,从而可以保证固定部20和盖板本体10均与电极端子30有效绝缘。且设置在盖板本体10上的固定部20与电极端子30相连接,实现了对电极端子30的限位,即使在振动和冲击的环境下,也可以保证电极端子30的相对稳定性。
需要说明的是,固定部20与电极端子30相连接,即二者可以是固定连接,即固定部20与电极端子30通过传统的连接方式实现连接,如卡接。或者固定部20与电极端子30仅是接触关系,即固定部20压设在电极端子30上,防止电极端子30与脱离盖板本体10。需要注意的是,固定部20通过第一绝缘部41与电极端子30相连接,即固定部20和电极端子30之间均需通过第一绝缘部41进行绝缘。
需要注意的是,对于第一绝缘部41和第三绝缘部43中的至少之一与第二绝缘部42重合设置。例如,重合可以理解为第一绝缘部41或第三绝缘部43的部分压设在第二绝缘部42上,即第一绝缘部41或第三绝缘部43在水平面的投影和第二绝缘部42在水平面的投影至少部分重合。具体的,第一绝缘部41与第二绝缘部42为一体设置时,则第一绝缘部41与第二绝缘部42之间无缝隙,从结构上来看可以将其切割出上下重合的部分,即也可以理解为第一绝缘部41与第二绝缘部42重合设置,相应的第三绝缘部43与第二绝缘部42为一体设置时也可以采用上述理解。
需要注意的是,对于第一绝缘部41和第三绝缘部43中的至少之一与第二绝缘部42一体设置。一体设置可以为一体成型,也可以为二者单独成型后连接在一起,二者之间无缝隙。例如,第一绝缘部41与第二绝缘部42为一体成型,或者第二绝缘部42与第三绝缘部43一体成型。或者第一绝缘部41与第二绝缘部42单独成型后连接为一体,二者在水平面的投影不重合。此处连接可以为固定连接,如粘接;也可以为二者的侧面抵接。
在一个实施例中,第一绝缘部41与第二绝缘部42为一体结构,从而在提高成型效率的基础上,可以保证密封以及绝缘效果。
在一个实施例中,第二绝缘部42与第三绝缘部43为一体结构。
在一个实施例中,第一绝缘部41、第二绝缘部42以及第三绝缘部43为一体结构。
在一个实施例中,固定部20与盖板本体10为一体结构,从而提高加工效率,也可以保证结构的稳定性。
需要说明的是,一体结构可以是直接一体成型,也可以是独立成型后连接在一起,即通过将二者部分重合设置,以此保证密封性能。
在一个实施例中,第二绝缘部42为密封圈。
在一个实施例中,第一绝缘部41和第二绝缘部42一体设置,且第三绝缘部43和第二绝缘部42重合设置,即第一绝缘部41和第二绝缘部42为一体结构,而第三绝缘部43和第二绝缘部42为分离结构,但第三绝缘部43和第二绝缘部42彼此压设。
在一个实施例中,第一绝缘部41和第二绝缘部42重合设置,且第三绝缘部43和第二绝缘部42一体设置,即第一绝缘部41和第二绝缘部42为分离结构,但第一绝缘部41和第二绝缘部42彼此压设,而第三绝缘部43和第二绝缘部42为一体结构。
在一个实施例中,第一绝缘部41、第二绝缘部42以及第三绝缘部43一体设置,即第一绝缘部41、第二绝缘部42以及第三绝缘部43为一体结构。
在一个实施例中,电极端子30可以设置在盖板本体10的表面,也可以部分位于盖板本体10的内部。
在一个实施例中,如图2至图5所示,电极端子30上设置有螺纹31。螺纹31用于与外部固定件相连接,从而将汇流条稳定地设置在电极端子30上。
在一个实施例中,螺纹31为外螺纹,固定部20与外螺纹连接(属于间接连接,实际上固定部20与外螺纹之间具有第一绝缘部41,固定部20和电极端子30都通过螺纹与第一绝缘部41连接);其中,螺纹31的部分位于固定部20的外侧。固定部20与电极端子30的螺纹31相连接,即螺纹31在保证与外部固定件相连接的基础上,可以用于与固定部20连接,结构相对简单。
在一个实施例中,螺纹31为外螺纹,外螺纹的至少部分位于固定部20的外侧;或,螺纹31为内螺纹。螺纹31在保证与外部固定件螺纹连接的基础上,可以进行选择。
例如,如图3和图4所示,当电极端子30上的螺纹31为外螺纹时,外部固定件可以是螺母,通过螺母与电极端子30螺纹连接,从而将汇流条压紧在电极端子30上。
例如,如图5所示,当电极端子30上的螺纹31为内螺纹时,外部固定件可以是螺栓,通过螺栓与电极端子30螺纹连接,从而将汇流条压紧在电极端子30上。
在一个实施例中,如图2至图6所示,固定部20包括:连接段21,连接段21设置在盖板本体10上;抵压段22,抵压段22与连接段21相连接,且倾斜于连接段21,以抵压在电极端子30上;其中,第一绝缘部41的至少部分设置在电极端子30与连接段21之间,以及电极端子30与抵压段22之间,从而保证固定部20与电极端子30之间的可靠绝缘。
在一个实施例中,螺纹31的至少部分设置在电极端子30靠近抵压段22的一侧,以与外部固定件相连接。
在一个实施例中,固定部20由连接段21与抵压段22组成,连接段21将固定部20连接于盖板本体10上,而抵压段22将电极端子30限位在盖板本体10上,即保证电极端子30可靠设置在盖板本体10上。
需要说明的是,抵压段22倾斜于连接段21设置,即可以使得抵压段22抵压在电极端子30的端面上,此处的端面并不一定是顶端,例如,螺纹31为外螺纹时,则抵压段22需要不妨碍外螺纹与外部固定件相连接,即电极端子30的部分位于抵压段22的外侧。例如,当螺纹31为内螺纹时,则抵压段22可以抵压在电极端子30的顶端,当然也可以抵压在顶端的下方,即使得电极端子30的部分位于抵压段22的外侧。对于抵压段22的抵压位置此处不作限定,可以根据具体结构进行相应的选择。
在一个实施例中,如图2至图6所示,盖板本体10上设置有第一通孔11,固定部20上设置有第二通孔23,第一通孔11与第二通孔23连通成阶梯孔,第二绝缘部42以及第三绝缘部43的至少部分位于电极端子30与阶梯孔内的阶梯面之间;其中,固定部20远离盖板本体10的一端向第二通孔23的内部弯折,以使固定部20成型为连接段21和抵压段22,从而保证抵压段22通过第一绝缘部41抵压在电极端子30上,即抵压段22与电极端子30之间夹设有第一绝缘部41。利用抵压段22抵压在电极端子30上,不仅能够对电极端子30形成稳定地固定,避免动力电池在使用过程中电极端子30从固定部20内脱离,有利于提高电池的安全性,还能够限制电极端子30的高度,从而限制整个电池的高度,且结构简单、成本低且抵压电极端子30的稳定性好。
在一个实施例中,固定部20可为环形凸台,此处的环形并非特指圆环,可也以是多边形,重点突出可以形成一个封闭的第二通孔23。
在一个实施例中,第一通孔11包括第一孔段和第二孔段,第一孔段与第二通孔23相连通,且第一孔段的孔径大于第二孔段的孔径,即阶梯面可以理解为是第一孔段的底部,从而在电极端子30设置于阶梯孔内的阶梯面上时,电极端子30遮挡第二孔段的孔口,电极连接片50穿过第二孔段后与电极端子30电连接。其中,第三绝缘部43的部分环绕电极连接片50设置,即第三绝缘部43上设置有一通孔,电极连接片50穿过通孔后与电极端子30电连接。
在一个实施例中,固定部20远离盖板本体10的一端向第二通孔23的内部弯折,以使固定部20成型为连接段21和抵压段22,即第二通孔23也被分隔为两个孔段,且远离第一通孔11的孔段直径较小。
在一个实施例中,第一通孔11和第二通孔23的形状与电极端子30的形状相适配。在电极端子30安装到阶梯孔内的阶梯面上后,对固定部20进行折弯,从而保证抵压段22抵压在电极端子30上。
在一个实施例中,如图2至图6所示,电极端子30包括:第一电极段32,第一电极段32设置在盖板本体10上;第二电极段33,第二电极段33设置在第一电极段32上,第一电极段32横截面的面积大于第二电极段33横截面的面积,抵压段22抵压在第一电极段32上;第二绝缘部42以及第三绝缘部43的至少部分位于第一电极段32与阶梯孔内的阶梯面之间,而第一绝缘部41设置在抵压段22与第二电极段33之间,抵压段22与第一电极段32之间,以及第一电极段32与盖板本体10之间。第一电极段32与第二电极段33形成了一个台阶面,而抵压段22抵压在台阶面上,从而防止了电极端子30的脱离。
在一个实施例中,螺纹31的至少部分设置在第二电极段33上。
在一个实施例中,第一绝缘部41的部分位于电极端子30与阶梯面之间,从而保证第一绝缘部41与第二绝缘部42可靠接触,例如相互重合设置。
在一个实施例中,盖板本体10、固定部20以及电极端子30中的至少之一与绝缘件40固定连接,从而保证绝缘件40的连接稳定性,且可以用于保证连接部件之间的稳定性。
在一个实施例中,第一绝缘部41与固定部20相连接,第一绝缘部41与电极端子30相连接,从而可以防止电极端子30相对转动,且进一步提高了电极端子30的连接稳定性。
在一个实施例中,盖板本体10、固定部20以及电极端子30中的至少之一与绝缘件40卡接。卡接可以采用凸起和凹槽形式的配合,绝缘件40可以直接注入到盖板本体10、固定部20以及电极端子30形成的间隙内。
在一个实施例中,固定部20和电极端子30中的至少之一与第一绝缘部41螺纹连接,从而保证连接的稳定性。
在一个实施例中,如图6所示,连接段21朝向电极端子30的一侧设置有螺纹,螺纹形成卡合槽24,电极端子30上设置有外螺纹,相应地,绝缘件40的内外两侧设置有螺纹,从而使得连接段21通过绝缘件40与电极端子30螺纹连接。
需要说明的是,此处的卡合槽24相当于用于容纳绝缘件40的部分段体。
本实用新型的一个实施例还提供了一种电池,包括上述的动力电池盖板结构。
本实用新型一个实施例的电池通过使得第一绝缘部41和第三绝缘部43中的至少之一与第二绝缘部42重合设置或一体设置,从而可以保证固定部20和盖板本体10均与电极端子30有效绝缘。且设置在盖板本体10上的固定部20与电极端子30相连接,实现了对电极端子30的限位,即使在振动和冲击的环境下,也可以保证电极端子30的相对稳定性。
在一个实施例中,盖板本体10上设置有两个电极端子30,两个电极端子30均对应有固定部20和绝缘件40。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后,将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和示例实施方式仅被视为示例性的,本实用新型的真正范围和精神由前面的权利要求指出。
应当理解的是,本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构,并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种动力电池盖板结构,其特征在于,包括:
盖板本体(10);
固定部(20),所述固定部(20)设置在所述盖板本体(10)上;
电极端子(30),所述电极端子(30)设置在所述盖板本体(10)上,所述固定部(20)与所述电极端子(30)相连接,以限制所述电极端子(30)脱离所述盖板本体(10);
绝缘件(40),所述绝缘件(40)包括第一绝缘部(41)、第二绝缘部(42)以及第三绝缘部(43),所述第一绝缘部(41)的至少部分设置在所述电极端子(30)与所述固定部(20)之间,所述第二绝缘部(42)设置在所述电极端子(30)与所述盖板本体(10)之间,所述第三绝缘部(43)的至少部分设置在所述电极端子(30)与所述盖板本体(10)之间;
其中,所述第一绝缘部(41)和所述第三绝缘部(43)中的至少之一与所述第二绝缘部(42)重合设置或一体设置。
2.根据权利要求1所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述第一绝缘部(41)和所述第二绝缘部(42)一体设置,且所述第三绝缘部(43)和所述第二绝缘部(42)重合设置;或,
所述第一绝缘部(41)和所述第二绝缘部(42)重合设置,且所述第三绝缘部(43)和所述第二绝缘部(42)一体设置。
3.根据权利要求1所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述第一绝缘部(41)、所述第二绝缘部(42)以及所述第三绝缘部(43)一体设置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述固定部(20)包括:
连接段(21),所述连接段(21)设置在所述盖板本体(10)上;
抵压段(22),所述抵压段(22)与所述连接段(21)相连接,且倾斜于所述连接段(21),以抵压在所述电极端子(30)上;
其中,所述第一绝缘部(41)的至少部分设置在所述电极端子(30)与所述连接段(21)之间,以及所述电极端子(30)与所述抵压段(22)之间。
5.根据权利要求4所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述盖板本体(10)上设置有第一通孔(11),所述固定部(20)上设置有第二通孔(23),所述第一通孔(11)与所述第二通孔(23)连通成阶梯孔,所述第二绝缘部(42)以及所述第三绝缘部(43)的至少部分位于所述电极端子(30)与所述阶梯孔内的阶梯面之间;
其中,所述固定部(20)远离所述盖板本体(10)的一端向所述第二通孔(23)的内部弯折,以使所述固定部(20)成型为所述连接段(21)和所述抵压段(22)。
6.根据权利要求5所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述第一绝缘部(41)的部分位于所述电极端子(30)与所述阶梯面之间。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述盖板本体(10)、所述固定部(20)以及所述电极端子(30)中的至少之一与所述绝缘件(40)固定连接。
8.根据权利要求7所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述盖板本体(10)、所述固定部(20)以及所述电极端子(30)中的至少之一与所述绝缘件(40)卡接。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的动力电池盖板结构,其特征在于,所述固定部(20)和电极端子(30)中的至少之一与所述第一绝缘部(41)螺纹连接。
10.一种电池,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的动力电池盖板结构。
CN202021278891.4U 2020-07-02 2020-07-02 动力电池盖板结构及电池 Active CN212136583U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021278891.4U CN212136583U (zh) 2020-07-02 2020-07-02 动力电池盖板结构及电池

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021278891.4U CN212136583U (zh) 2020-07-02 2020-07-02 动力电池盖板结构及电池

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN212136583U true CN212136583U (zh) 2020-12-11

Family

ID=73684744

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202021278891.4U Active CN212136583U (zh) 2020-07-02 2020-07-02 动力电池盖板结构及电池

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN212136583U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101285944B1 (ko) 이차 전지
JP5920650B2 (ja) 蓄電素子
JP6987372B2 (ja) 高容量のリチウム電池カバープレート
JP5945904B2 (ja) 蓄電素子の製造方法
JP6037196B2 (ja) 蓄電素子の製造方法
CN209804723U (zh) 顶盖组件以及二次电池
CN107611636B (zh) 一种带电磁屏蔽功能的分体式金属接线盒
JP5609822B2 (ja) 電池、組電池及び搭載機器
WO2015174165A1 (ja) 蓄電装置
KR102519026B1 (ko) 극한 숄더하이트 용량 증가식 리튬 배터리 커버 플레이트
CN212136583U (zh) 动力电池盖板结构及电池
CN212136498U (zh) 动力电池盖板结构及电池
CN212136577U (zh) 动力电池盖板结构及电池
CN216773858U (zh) 一种开关柜侧扩母线连接***
CN212783705U (zh) 电池盖板组件、电池及电池模组
CN212783607U (zh) 电池盖板组件及电池
US20180183035A1 (en) Current interruption device and electricity storage device including the same
JP6451093B2 (ja) 蓄電装置
CN112054155A (zh) 电池盖板组件及其的制备方法和电极端子的制备方法
JP6533299B2 (ja) 電流遮断装置及びこれを用いた蓄電装置
CN213676357U (zh) 电池包的吊点结构及电池包
CN217848115U (zh) 一种电池顶盖组件和电池
US11942275B2 (en) Busbar structure for capacitor
CN219677069U (zh) 一种基于提高结构稳定性设计的电容器用引出端子
CN221102240U (zh) 顶盖组件及电池

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province

Patentee after: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd.

Patentee after: Kaibo Energy Technology Co.,Ltd.

Address before: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province

Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd.

Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd.

CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province

Patentee after: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd.

Patentee after: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd.

Address before: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province

Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd.

Patentee before: Kaibo Energy Technology Co.,Ltd.

CP01 Change in the name or title of a patent holder
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220114

Address after: No.1 Jiangdong Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province

Patentee after: Zhongchuangxin Aviation Technology Co.,Ltd.

Patentee after: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd.

Address before: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province

Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd.

Patentee before: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right