CN212127383U

CN212127383U - 一种路桥施工用物料提升装置

Info

Publication number: CN212127383U
Application number: CN202020716333.5U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Ningxia Yunda Engineering Construction Co ltd
Current assignee: Ningxia Yunda Engineering Construction Co ltd
Priority date: 2020-05-05
Filing date: 2020-05-05
Publication date: 2020-12-11
Anticipated expiration: 2030-05-05

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工用物料提升装置，包括底座，所述底座顶部垂直设有立板，所述底座与立板焊接连接，所述立板内部开设有空腔，所述空腔两端均转动连接有齿轮，所述齿轮外侧设有链条，所述链条与齿轮啮合，两个所述齿轮通过链条传动连接。本实用新型通过电机是齿轮转动带动链条，使固定在链条上的活动块升降活动，活动板上升到压板位置，通过压板向下使推拉板向下，推拉板边侧的第一推拉杆向下滑动，带动第二推拉杆沿着滑槽向运输斗方向平移使第二推拉杆一侧的转轴沿着拉杆槽推动运输斗向下倾倒，完成自动倾倒运输，提高运输效率，降低施工成本，减少人力、物力、财力的耗损。

Description

一种路桥施工用物料提升装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备领域，具体涉及一种路桥施工用物料提升装置。

背景技术

建筑施工是一个技术复杂的生产过程，因此必须要有科学的、先进的组织管理措施和采用先进的施工工艺方能圆满完成这个生产过程，这一过程又是一个具有较大经济性的过程，在施工中将要消耗大量的人力、物力和财力，因此要求在施工过程中处处考虑其经济效益，采取措施降低成本，物料提升机是一种固定装置的机械输送设备，主要适用于粉状、颗粒状及小块物料的连续垂直提升。

但是其在实际使用时，存在运输物料是需要人工倾倒导致运输效率低的问题。

因此，发明一种路桥施工用物料提升装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路桥施工用物料提升装置，通过电机使齿轮转动带动链条，使固定在链条上的活动块升降活动，活动块上升到压板位置，通过压板向下使推拉板向下，推拉板边侧的第一推拉杆向下滑动，带动第二推拉杆沿着滑槽向运输斗方向平移使第二推拉杆一侧的转轴沿着拉杆槽推动运输斗向下倾倒，倾倒完全后，使电机输出轴反向旋转，活动块下行，压板与弹簧作用下运输斗复位，进行持续提升物料，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用物料提升装置，包括底座，所述底座顶部垂直设有立板，所述底座与立板焊接连接，所述立板内部开设有空腔，所述空腔两端均转动连接有齿轮，所述齿轮外侧设有链条，所述链条与齿轮啮合，两个所述齿轮通过链条传动连接，所述底座一侧固定连接有电机，所述电机输出轴与靠近底座一侧齿轮固定连接，所述链条一侧固定连接有活动块，所述活动块内部开设有卡槽，所述卡槽底端开设有滑槽，所述卡槽底壁固定连接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接有推拉板，所述推拉板两侧均铰接有第一推拉杆，所述第一推拉杆底端铰接有第二推拉杆，所述第二推拉杆与滑槽滑动连接，所述第二推拉杆通过滑槽延伸到活动块外部，所述第二推拉杆远离第一推拉杆的一端的两侧均铰接有转轴，所述活动块一侧设置有运输斗，所述运输斗靠近活动块一侧底端与活动块铰接，所述运输斗两侧均开设有拉杆槽，所述转轴与拉杆槽滑动连接，所述立板顶端一侧固定连接有压板，所述压板与卡槽相匹配。

优选的，所述第一推拉杆的数量设置为两个，两个所述第一推拉杆对称分布在推拉板两侧。

优选的，所述运输斗远离活动块一侧为倾斜设置，所述活动块与运输斗相互平行。

优选的，所述底座底部活动连接有滚轮，所述滚轮数量设置为两个。

优选的，所述卡槽顶端固定连接有卡块，所述卡块数量设置为两个，两个所述卡块对称分布在卡槽顶端两侧。

优选的，所述底座顶部一侧开设有电机舱，所述电机与电机舱底部固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过电机使齿轮转动带动链条，使固定在链条上的活动块升降活动，活动块上升到压板位置，通过压板向下使推拉板向下，推拉板边侧的第一推拉杆向下滑动，带动第二推拉杆沿着滑槽向运输斗方向平移使第二推拉杆一侧的转轴沿着拉杆槽推动运输斗向下倾倒，倾倒完全后，使电机输出轴反向旋转，活动块下行，压板与弹簧作用下运输斗复位，进行持续提升物料。提高运输效率，降低施工成本，减少人力、物力、财力的耗损。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的推拉板与第一推拉杆连接结构示意图；

图5为本实用新型图1的A处放大图。

附图标记说明：

1底座、2立板、3空腔、4齿轮、5链条、6电机、7活动块、8卡槽、9滑槽、10弹簧、11推拉板、12第一推拉杆、13第二推拉杆、14转轴、15运输斗、16拉杆槽、17压板、18滚轮、19卡块、20电机舱。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种路桥施工用物料提升装置，包括底座1，所述底座1顶部垂直设有立板2，所述底座1与立板2焊接连接，所述立板2内部开设有空腔3，所述空腔3两端均转动连接有齿轮4，所述齿轮4外侧设有链条5，所述链条5与齿轮4啮合，两个所述齿轮4通过链条5传动连接，所述底座1一侧固定连接有电机6，所述电机6输出轴与靠近底座1一侧齿轮4固定连接，所述链条5一侧固定连接有活动块7，所述活动块7内部开设有卡槽8，所述卡槽8底端开设有滑槽9，所述卡槽8底壁固定连接有弹簧10，所述弹簧10顶部固定连接有推拉板11，所述推拉板11两侧均铰接有第一推拉杆12，所述第一推拉杆12底端铰接有第二推拉杆13，所述第二推拉杆13与滑槽9滑动连接，所述第二推拉杆13通过滑槽9延伸到活动块7外部，所述第二推拉杆13远离第一推拉杆12的一端的两侧均铰接有转轴14，所述活动块7一侧设置有运输斗15，所述运输斗15靠近活动块7一侧底端与活动块7铰接，所述运输斗15两侧均开设有拉杆槽16，所述转轴14与拉杆槽16滑动连接，所述立板2顶端一侧固定连接有压板17，所述压板17与卡槽8相匹配。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一推拉杆12的数量设置为两个，两个所述第一推拉杆12对称分布在推拉板11两侧。

进一步的，在上述技术方案中，所述运输斗15远离活动块7一侧为倾斜设置，所述活动块7与运输斗15相互平行。

进一步的，在上述技术方案中部活动连接有滚轮18，所述滚轮18数量设置为两个。

进一步的，在上述技术方案中，所述卡槽8顶端固定连接有卡块19，所述卡块19数量设置为两个，两个所述卡块19对称分布在卡槽8顶端两侧。

进一步的，在上述技术方案中，所述底座1顶部一侧开设有电机舱20，所述电机6与电机舱20底部固定连接。

实施方式具体为：通过电机6使齿轮4转动，所述底座1底带动链条5，使固定在链条5上的活动块7升降活动，活动块7上升到压板17位置，通过压板17向下使推拉板11向下，推拉板11边侧的第一推拉杆12向下滑动，带动第二推拉杆13沿着滑槽9向运输斗15方向平移使第二推拉杆13一侧的转轴14沿着拉杆槽16推动运输斗15向下倾倒，完成自动倾倒运输，倾倒完全后，使电机6输出轴反向旋转，活动块7下行，压板17与弹簧10作用下运输斗15复位，进行持续提升物料，提高运输效率，降低施工成本，减少人力、物力、财力的耗损，该实施方式具体解决了现有技术中存在物料运输效率低的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，通过电机6使齿轮4转动带动链条5，使固定在链条5上的活动块7升降活动，活动块7上升到压板17位置，通过压板17向下使推拉板11向下，推拉板11边侧的第一推拉杆12向下滑动，带动第二推拉杆13沿着滑槽9向运输斗15方向平移使第二推拉杆13一侧的转轴14沿着拉杆槽16推动运输斗15向下倾倒，倾倒完全后，使电机6输出轴反向旋转，活动块7下行，压板17与弹簧10作用下运输斗15复位，进行持续提升物料。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims

1.一种路桥施工用物料提升装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部垂直设有立板（2），所述底座（1）与立板（2）焊接连接，所述立板（2）内部开设有空腔（3），所述空腔（3）两端均转动连接有齿轮（4），所述齿轮（4）外侧设有链条（5），所述链条（5）与齿轮（4）啮合，两个所述齿轮（4）通过链条（5）传动连接，所述底座（1）一侧固定连接有电机（6），所述电机（6）输出轴与靠近底座（1）一侧齿轮（4）固定连接，所述链条（5）一侧固定连接有活动块（7），所述活动块（7）内部开设有卡槽（8），所述卡槽（8）底端开设有滑槽（9），所述卡槽（8）底壁固定连接有弹簧（10），所述弹簧（10）顶部固定连接有推拉板（11），所述推拉板（11）两侧均铰接有第一推拉杆（12），所述第一推拉杆（12）底端铰接有第二推拉杆（13），所述第二推拉杆（13）与滑槽（9）滑动连接，所述第二推拉杆（13）通过滑槽（9）延伸到活动块（7）外部，所述第二推拉杆（13）远离第一推拉杆（12）的一端的两侧均铰接有转轴（14），所述活动块（7）一侧设置有运输斗（15），所述运输斗（15）靠近活动块（7）一侧底端与活动块（7）铰接，所述运输斗（15）两侧均开设有拉杆槽（16），所述转轴（14）与拉杆槽（16）滑动连接，所述立板（2）顶端一侧固定连接有压板（17），所述压板（17）与卡槽（8）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用物料提升装置，其特征在于：所述第一推拉杆（12）的数量设置为两个，两个所述第一推拉杆（12）对称分布在推拉板（11）两侧。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用物料提升装置，其特征在于：所述运输斗（15）远离活动块（7）一侧为倾斜设置，所述活动块（7）与运输斗（15）相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用物料提升装置，其特征在于：所述底座（1）底部活动连接有滚轮（18），所述滚轮（18）数量设置为两个。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用物料提升装置，其特征在于：所述卡槽（8）顶端固定连接有卡块（19），所述卡块（19）数量设置为两个，两个所述卡块（19）对称分布在卡槽（8）顶端两侧。

6.根据权利要求1所述的一种路桥施工用物料提升装置，其特征在于：所述底座（1）顶部一侧开设有电机舱（20），所述电机（6）与电机舱（20）底部固定连接。