CN212124255U - 一种轮胎修补装置 - Google Patents

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黄强
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Abstract

本实用新型涉及一种轮胎修补装置,固定装置、夹持装置和加热装置;固定装置为绑带,夹持装置包括内气囊和外气囊,绑带坚固需要修补的轮胎固定,加热装置设置在轮胎需要修补的位置,外气囊位于轮胎外表面且加压后充斥在加热装置和绑带之间,所述内气囊加压后充斥在在胎内与绷带之间。本装置气囊对形状要求没有机械夹具要求高,适用于不同位置,操作比较简单。

Description

一种轮胎修补装置
技术领域
本实用新型涉及成品轮胎修补技术领域,特别是涉及一种新型的确保轮胎修补胶硫化的夹具装置。
背景技术
轮胎生产过程中由于质量问题会导致部分轮胎硫化后有气泡、杂质等病象,这部分轮胎不太严重的可以通过修补降级处理。修补方式主要是通过挖掉病象位置后补上修补胶,再用夹具夹住修补胶位置加热硫化。现有的机械夹具比较局限,只适合胎侧等比较平坦的地方,胎里、胎面、胎圈部位都不合适,操作比较麻烦。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型的轮胎修补装置。
本实用新型所采用的技术方案是:
具体的提供一种轮胎修补装置,其特征在于,
固定装置、夹持装置和加热装置;
固定装置为绑带,所述夹持装置包括内气囊和外气囊,
所述绑带坚固需要修补的轮胎固定,加热装置设置在轮胎需要修补的位置,所述外气囊位于轮胎外表面且加压后充斥在加热装置和绑带之间,所述内气囊加压后充斥在在胎内与绑带之间。
进一步地,内气囊的压力控制在15-20kg/ cm2,外气囊的压力控制在12-17/cm2
进一步地,加热装置为电热丝加热的电热板。
本实用新型的有益效果在于:
本装置气囊对形状要求没有机械夹具要求高,适用于不同位置,操作比较简单。
附图说明
图1为现有的轮胎修补装置。
图2为新型的轮胎修补装置。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示:一种轮胎修补装置,
固定装置、夹持装置和加热装置4;
所述固定装置为绑带1,所述夹持装置包括内气囊2和外气囊3,
所述绑带坚固需要修补的轮胎固定,加热装置4设置在轮胎5需要修补的位置,所述外气囊3位于轮胎外表面且加压后充斥在加热装置和绑带1之间,所述内气囊2加压后充斥在胎内与绑带1之间。
进一步地,内气囊2的压力控制在15-20kg/ cm2,所述外气囊3的压力控制在12-17/ cm2
加热装置4为电热丝加热的电热板。
现有的轮胎修补方式在修补位置加上加热装置后使用机械夹具夹住固定,螺栓6、修补夹具7、给与加热装置压力。但是机械夹具比较局限,只适合胎侧等比较平坦的地方,胎里、胎面、胎圈部位都不合适,操作比较麻烦。
如图2所示,新型的轮胎修补装置使用气囊替换机械夹具,在修补处放上加热装置后,在加热外部加上外气囊,胎里塞进内气囊,用绑带固定好,对气囊加气,给与加热装置压力。
最后所应说明的是,以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种轮胎修补装置,其特征在于,
固定装置、夹持装置和加热装置(4);
所述固定装置为绑带(1),所述夹持装置包括内气囊(2)和外气囊(3),
所述绑带坚固需要修补的轮胎固定,加热装置(4)设置在轮胎(5)需要修补的位置,所述外气囊(3)位于轮胎外表面且加压后充斥在加热装置和绑带(1)之间,所述内气囊(2)加压后充斥在胎内与绑带(1)之间。
2.如权利要求1所述的一种轮胎修补装置,其特征在于,
内气囊(2)的压力控制在15-20kg/cm2,所述外气囊(3)的压力控制在12-17/cm2
3.如权利要求1所述的一种轮胎修补装置,其特征在于,
加热装置(4)为电热丝加热的电热板。
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