CN212093881U - 一种汽车挡板翻孔加工磨具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车生产技术领域，尤其为一种汽车挡板翻孔加工磨具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减压块，所述减压块的顶部固定连接有模板，所述底座的左右两侧固定连接有安装框，所述安装框内壁的顶部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的底部固定连接有移动块；本实用新型，通过设置减压块，可减少装置在加工的时候装置顶部对底座施加的压力，从而对底座进行保护，通过转动电机，转动电机工作带动丝杆套筒、滑套和翻孔装置左右移动，从而可对汽车挡板上不同位置的孔进行翻孔加工，从而避免了因为不同位置的孔而导致频繁将汽车挡板取下安装的过程，降低了工作人员的工作压力，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

Description

一种汽车挡板翻孔加工磨具

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车挡板翻孔加工磨具。

背景技术

目前，用于冲制工件的连续模已经广泛使用在机械制造领域，大多的产品需要经过多不工序，为此需要有相应的加工磨具，用来实现该产品的连续自动化生产加工，但是现有的翻孔工序磨具大部分都设计的不合理，不能进行多孔翻孔加工，以至于在进行多孔加工的时候需要将汽车挡板拆卸来下然后将下一个需要翻孔的孔对应在翻孔装置上，因为存在着低效率且操作复杂的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车挡板翻孔加工磨具，具有方便高效的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡板翻孔加工磨具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减压块，所述减压块的顶部固定连接有模板，所述底座的左右两侧固定连接有安装框，所述安装框内壁的顶部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的底部固定连接有移动块，所述底座的顶部固定连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆的顶部穿过模板和移动块固定连接有限位块，所述模板的顶部固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的顶部穿过移动块固定连接有限位块，所述模板的顶部固定连接有翻孔组件，所述移动块的左侧和右侧固定连接有夹具组件。

优选的，所述模板的顶部固定连接有限位柱。

优选的，所述底座的表面固定连接有控制开关，所述控制开关通过导线与各个用电器电性连接。

优选的，所述翻孔组件包括安装箱、转动电机、第一齿轮、第二齿轮、第一轴承、第一转轴、第一丝杆、丝杆套筒、第一滑杆、滑套和翻孔装置，所述安装箱固定连接在模板表面的顶部，所述安装箱内壁的底部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出轴上固定连接有第一齿轮，所述安装箱内壁的左右两侧均固定连接有第一滑杆和第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴之间固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的表面固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮的表面与第二齿轮的表面啮合连接，所述第一丝杆的表面螺纹连接有丝杆套筒，所述第一滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底部与丝杆套筒的顶部固定连接，所述滑套的顶部固定连接有翻孔装置。

优选的，所述夹具组件包括连接块、第二轴承、第二转轴、固定夹、第二丝杆、电机箱、双轴电机和第二滑杆，所述连接块固定连接在移动块的左侧和右侧，所述连接块内壁的左侧固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的右侧固定连接有双轴电机，所述连接块的内壁和电机箱表面的顶部和底部均固定连接有第二轴承和第二滑杆，所述第二轴承内穿设有第二转轴，所述双轴电机的输出轴穿过电机箱与第二转轴固定连接，所述第二转轴之间固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的表面螺纹连接有固定夹，所述固定夹的左侧滑动连接在第二滑杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置减压块，可减少装置在加工的时候装置顶部对底座施加的压力，从而对底座进行保护，通过转动电机，转动电机工作带动丝杆套筒、滑套和翻孔装置左右移动，从而可对汽车挡板上不同位置的孔进行翻孔加工，从而避免了因为不同位置的孔而导致频繁将汽车挡板取下安装的过程，降低了工作人员的工作压力，通过双轴电机，可带动固定夹上下移动，从而可将汽车挡板牢固的夹紧，避免了装置在翻孔加工的时候汽车挡板掉落而导致装置损坏，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型中翻孔组件的结构示意图；

图3为本实用新型中夹具组件的结构示意图；

图中：1、底座；2、安装框；3、液压推杆；4、减压块；5、模板；6、第一滑动杆；7、限位柱；8、第二滑动杆；9、控制开关；10、翻孔组件；1001、安装箱；1002、转动电机；1003、第一齿轮；1004、第二齿轮；1005、第一轴承；1006、第一转轴；1007、第一丝杆；1008、丝杆套筒；1009、第一滑杆；1010、滑套；1011、翻孔装置；11、移动块；12、限位块；13、夹具组件；1301、连接块；1302、第二轴承；1303、第二转轴；1304、固定夹；1305、第二丝杆；1306、电机箱；1307、双轴电机；1308、第二滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车挡板翻孔加工磨具，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有减压块4，通过设置减压块4，可减少装置在加工的时候装置顶部对底座1施加的压力，从而对底座1进行保护，所述减压块4的顶部固定连接有模板5，所述底座1的左右两侧固定连接有安装框2，所述安装框2内壁的顶部固定连接有液压推杆3，通过液压推杆3，可带动移动块11和夹具组件13进行上下移动，从而可方便对汽车挡板进行翻孔加工，所述液压推杆3的底部固定连接有移动块11，所述底座1的顶部固定连接有第一滑动杆6，所述第一滑动杆6的顶部穿过模板5和移动块11固定连接有限位块12，通过限位块12，可避免液压推杆3上升的高度过高从而导致移动块11脱离了第一滑动杆6和第二滑动杆8，所述模板5的顶部固定连接有第二滑动杆8，所述第二滑动杆8的顶部穿过移动块11固定连接有限位块12，所述模板5的顶部固定连接有翻孔组件10，所述移动块11的左侧和右侧固定连接有夹具组件13，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

具体的，所述模板5的顶部固定连接有限位柱7，通过限位柱7，可避免液压推杆3下降的过低从而导致装置将汽车挡板和翻孔装置1011压坏，从而造成了不必要的损失。

具体的，所述底座1的表面固定连接有控制开关9，所述控制开关9通过导线与各个用电器电性连接，通过控制开关9，可分别控制装置中的各个用电器。

具体的，所述翻孔组件10包括安装箱1001、转动电机1002、第一齿轮1003、第二齿轮1004、第一轴承1005、第一转轴1006、第一丝杆1007、丝杆套筒1008、第一滑杆1009、滑套1010和翻孔装置1011，所述安装箱1001固定连接在模板5表面的顶部，所述安装箱1001内壁的底部固定连接有转动电机1002，所述转动电机1002的输出轴上固定连接有第一齿轮1003，所述安装箱1001内壁的左右两侧均固定连接有第一滑杆1009和第一轴承1005，所述第一轴承1005内穿设有第一转轴1006，所述第一转轴1006之间固定连接有第一丝杆1007，所述第一丝杆1007的表面固定连接有第二齿轮1004，所述第一齿轮1003的表面与第二齿轮1004的表面啮合连接，所述第一丝杆1007的表面螺纹连接有丝杆套筒1008，所述第一滑杆1009的表面滑动连接有滑套1010，所述滑套1010的底部与丝杆套筒1008的顶部固定连接，所述滑套1010的顶部固定连接有翻孔装置1011，通过转动电机1002，转动电机1002工作带动丝杆套筒1008、滑套1010和翻孔装置1011左右移动，从而可对汽车挡板上不同位置的孔进行翻孔加工，从而避免了因为不同位置的孔而导致频繁将汽车挡板取下安装的过程，降低了工作人员的工作压力。

具体的，所述夹具组件13包括连接块1301、第二轴承1302、第二转轴1303、固定夹1304、第二丝杆1305、电机箱1306、双轴电机1307和第二滑杆1308，所述连接块1301固定连接在移动块11的左侧和右侧，所述连接块1301内壁的左侧固定连接有电机箱1306，所述电机箱1306内壁的右侧固定连接有双轴电机1307，所述连接块1301的内壁和电机箱1306表面的顶部和底部均固定连接有第二轴承1302和第二滑杆1308，所述第二轴承1302内穿设有第二转轴1303，所述双轴电机1307的输出轴穿过电机箱1306与第二转轴1303固定连接，所述第二转轴1303之间固定连接有第二丝杆1305，所述第二丝杆1305的表面螺纹连接有固定夹1304，所述固定夹1304的左侧滑动连接在第二滑杆1308的表面，通过双轴电机1307，可带动固定夹1304上下移动，从而可将汽车挡板牢固的夹紧，避免了装置在翻孔加工的时候汽车挡板掉落而导致装置损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，将汽车挡板放置在固定夹1304中间，然后通过控制开关9控制双轴电机1307工作，双轴电机1307的输出轴转动带动第二丝杆1305转动，第二丝杆1305转动带动固定夹1304上下移动，从而可以通过固定夹1304将汽车挡板夹紧，然后通过控制开关9控制液压推杆3下降，从而带动移动块11和夹具组件13下降，从而可对汽车挡板表面的孔进行翻孔加工，翻孔完成后当需要对下一个孔进行翻孔加工的时候，控制液压推杆3向上，然后控制转动电机1002工作，转动电机1002的输出轴转动并通过第一齿轮1003与第二齿轮1004的啮合作用带动第一丝杆1007转动，第一丝杆1007转动从而使丝杆套筒1008、滑套1010和翻孔装置1011左右移动，实现对翻孔装置1011使用位置的调节，然后再次控制液压推杆3向下移动，从而对下一个孔进行翻孔加工，加工完成后控制双轴电机1307转动，将汽车挡板从固定夹1304中取出然后关闭所有用电器。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车挡板翻孔加工磨具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有减压块(4)，所述减压块(4)的顶部固定连接有模板(5)，所述底座(1)的左右两侧固定连接有安装框(2)，所述安装框(2)内壁的顶部固定连接有液压推杆(3)，所述液压推杆(3)的底部固定连接有移动块(11)，所述底座(1)的顶部固定连接有第一滑动杆(6)，所述第一滑动杆(6)的顶部穿过模板(5)和移动块(11)固定连接有限位块(12)，所述模板(5)的顶部固定连接有第二滑动杆(8)，所述第二滑动杆(8)的顶部穿过移动块(11)固定连接有限位块(12)，所述模板(5)的顶部固定连接有翻孔组件(10)，所述移动块(11)的左侧和右侧固定连接有夹具组件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡板翻孔加工磨具，其特征在于：所述模板(5)的顶部固定连接有限位柱(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车挡板翻孔加工磨具，其特征在于：所述底座(1)的表面固定连接有控制开关(9)，所述控制开关(9)通过导线与各个用电器电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车挡板翻孔加工磨具，其特征在于：所述翻孔组件(10)包括安装箱(1001)、转动电机(1002)、第一齿轮(1003)、第二齿轮(1004)、第一轴承(1005)、第一转轴(1006)、第一丝杆(1007)、丝杆套筒(1008)、第一滑杆(1009)、滑套(1010)和翻孔装置(1011)，所述安装箱(1001)固定连接在模板(5)表面的顶部，所述安装箱(1001)内壁的底部固定连接有转动电机(1002)，所述转动电机(1002)的输出轴上固定连接有第一齿轮(1003)，所述安装箱(1001)内壁的左右两侧均固定连接有第一滑杆(1009)和第一轴承(1005)，所述第一轴承(1005)内穿设有第一转轴(1006)，所述第一转轴(1006)之间固定连接有第一丝杆(1007)，所述第一丝杆(1007)的表面固定连接有第二齿轮(1004)，所述第一齿轮(1003)的表面与第二齿轮(1004)的表面啮合连接，所述第一丝杆(1007)的表面螺纹连接有丝杆套筒(1008)，所述第一滑杆(1009)的表面滑动连接有滑套(1010)，所述滑套(1010)的底部与丝杆套筒(1008)的顶部固定连接，所述滑套(1010)的顶部固定连接有翻孔装置(1011)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车挡板翻孔加工磨具，其特征在于：所述夹具组件(13)包括连接块(1301)、第二轴承(1302)、第二转轴(1303)、固定夹(1304)、第二丝杆(1305)、电机箱(1306)、双轴电机(1307)和第二滑杆(1308)，所述连接块(1301)固定连接在移动块(11)的左侧和右侧，所述连接块(1301)内壁的左侧固定连接有电机箱(1306)，所述电机箱(1306)内壁的右侧固定连接有双轴电机(1307)，所述连接块(1301)的内壁和电机箱(1306)表面的顶部和底部均固定连接有第二轴承(1302)和第二滑杆(1308)，所述第二轴承(1302)内穿设有第二转轴(1303)，所述双轴电机(1307)的输出轴穿过电机箱(1306)与第二转轴(1303)固定连接，所述第二转轴(1303)之间固定连接有第二丝杆(1305)，所述第二丝杆(1305)的表面螺纹连接有固定夹(1304)，所述固定夹(1304)的左侧滑动连接在第二滑杆(1308)的表面。

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