CN212076239U - 一种智能港口的集装箱装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智能港口技术领域，且公开了一种智能港口的集装箱装卸装置，包括起重架和支撑柱，所述起重架的内部固定安装有主梁，所述起重架的顶部右侧固定安装有后伸臂，所述起重架的顶部左侧固定安装有前伸臂。该智能港口的集装箱装卸装置，当第一吊重机将运输船上的集装箱拿取并放置在传输架上位置时，便于工作者将传输架启动并使其带动集装箱移动至腹梁的底部，进而，在此同时工作者将腹梁底部的第二吊重机启动，并使第二吊重机带动集装箱移动至挂车的顶部并将其放置在挂车的顶部，而放置后集装箱的第一吊重机，可以不需要等待时间，继续对集装箱进行拿取，进而该装置实现可避免需要等待时间和提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能港口技术领域，具体为一种智能港口的集装箱装卸装置。
背景技术
智能港口以信息物理***为框架，通过高新技术的创新应用，使物流供给方和需求方沟通融入集疏运一体化***；极大提升港口及其相关物流园区对信息的综合处理能力和对相关资源的优化配置能力；智能监管、智能服务和自动装卸成为其主要呈现形式，并能为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的一类新型港口。
现有的智能港口应用较为广泛，具有生产智能、管理智慧、服务柔性和保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态，而针对现有的智能港口，一般需要使用到起重机，以此保证对运输船上的集装箱实现装卸，虽然现有的起重机非常成熟，但还是有缺点，起重机的本体只有一个，不能实现在拿取集装箱的同时实现对集装箱的放置，进而造成了中间需要增加等待的时间，因此该操作会降低工作效率，难以满足社会的需求，故而提出了一种智能港口的集装箱装卸装置来解决上述中的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能港口的集装箱装卸装置，具备避免需要等待时间和提高工作效率的优点，解决了针对现有的智能港口，一般需要使用到起重机，以此保证对运输船上的集装箱实现装卸，虽然现有的起重机非常成熟，但还是有缺点，起重机的本体只有一个，不能实现在拿取集装箱的同时实现对集装箱的放置，进而造成了中间需要增加等待的时间，因此该操作会降低工作效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述避免需要等待时间和提高工作效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能港口的集装箱装卸装置，包括起重架和支撑柱，所述起重架的内部固定安装有主梁，所述起重架的顶部右侧固定安装有后伸臂，所述起重架的顶部左侧固定安装有前伸臂，所述主梁的底部活动安装有第一吊重机，所述起重架的内部固定安装有腹梁，所述腹梁的底部固定安装有第二吊重机，所述支撑柱的内部活动安装有延伸至支撑柱顶部的调节柱，两个所述调节柱的顶部均与传输架固定连接，两个所述支撑柱的相离面均固定安装有电机，所述支撑柱的内部活动安装有位于调节柱内部螺旋轴，所述电机的输出轴处活动安装有位于螺旋轴外部的传动带，所述螺旋轴的外部螺纹连接有位于调节柱内部的螺纹调节套。
优选的，所述起重架由两个支撑杆组成，所述主梁与起重架为一体化结构。
优选的，所述第一吊重机与主梁的连接关系为滑动连接，所述第一吊重机的内部设置有与其相对应的第一滑轮和第一吊重钢丝线。
优选的，所述腹梁与起重架为一体化结构，所述第二吊重机与腹梁的连接关系为滑动连接，所述第二吊重机的内部设置有与其相对应的第二滑轮和第二吊重钢丝线。
优选的，所述调节柱插接在支撑柱的内部并与其滑动连接，所述传输架由传输支架、传输电机、传输转轴、传输齿轮、传输链条和传输辊组成。
优选的，所述螺旋轴与支撑柱的连接关系为转动连接，且螺旋轴的顶部插接在调节柱的内部，所述传动带套接在电机的输出轴的外部和螺旋轴的外部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能港口的集装箱装卸装置，具备以下有益效果：
该智能港口的集装箱装卸装置，通过支撑柱上设置的电机，便于工作者将其启动后运转，进而使电机运转后带动传动带转动，通过传动带套接在螺旋轴的外部，进而使传动带带动螺旋轴转动并使其带动螺纹调节套在螺旋轴的外部实现升降的效果，通过螺纹调节套位于调节柱的内部，进而当螺纹调节套升降的同时可以带动调节柱并使其带动传输架实现升降，因此可以调节的传输架可以针对不同高度的挂车进行升降并与其保持平行，通过主梁上设置的第一吊重机，当第一吊重机将运输船上的集装箱拿取并放置在传输架上位置时，便于工作者将传输架启动并使其带动集装箱移动至腹梁的底部，进而，在此同时工作者将腹梁底部的第二吊重机启动，并使第二吊重机带动集装箱移动至挂车的顶部并将其放置在挂车的顶部，而放置后集装箱的第一吊重机，可以不需要等待时间，继续对集装箱进行拿取，进而该装置实现可避免需要等待时间和提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的图1中A处放大图。
图中：1起重架、2主梁、3后伸臂、4前伸臂、5第一吊重机、6腹梁、 7第二吊重机、8支撑柱、9调节柱、10传输架、11电机、12螺旋轴、13传动带、14螺纹调节套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种智能港口的集装箱装卸装置，包括起重架1和支撑柱 8，起重架1由两个支撑杆组成，起重架1的内部固定安装有主梁2，主梁2 与起重架1为一体化结构，起重架1的顶部右侧固定安装有后伸臂3，起重架 1的顶部左侧固定安装有前伸臂4，主梁2的底部活动安装有第一吊重机5，第一吊重机5与主梁2的连接关系为滑动连接，第一吊重机5的内部设置有与其相对应的第一滑轮和第一吊重钢丝线，起重架1的内部固定安装有腹梁6，腹梁6与起重架1为一体化结构，腹梁6的底部固定安装有第二吊重机7，第二吊重机7与腹梁6的连接关系为滑动连接，第二吊重机7的内部设置有与其相对应的第二滑轮和第二吊重钢丝线，支撑柱8的内部活动安装有延伸至支撑柱8顶部的调节柱9，调节柱9插接在支撑柱8的内部并与其滑动连接，两个调节柱9的顶部均与传输架10固定连接，传输架10由传输支架、传输电机、传输转轴、传输齿轮、传输链条和传输辊组成，两个支撑柱8的相离面均固定安装有电机11，支撑柱8的内部活动安装有位于调节柱9内部螺旋轴12，螺旋轴12与支撑柱8的连接关系为转动连接，且螺旋轴12的顶部插接在调节柱9的内部，电机11的输出轴处活动安装有位于螺旋轴12外部的传动带13，传动带13套接在电机11的输出轴的外部和螺旋轴12的外部，螺旋轴12的外部螺纹连接有位于调节柱9内部的螺纹调节套14。
综上所述，该智能港口的集装箱装卸装置，通过支撑柱8上设置的电机 11，便于工作者将其启动后运转，进而使电机11运转后带动传动带13转动，通过传动带13套接在螺旋轴12的外部，进而使传动带13带动螺旋轴12转动并使其带动螺纹调节套14在螺旋轴12的外部实现升降的效果，通过螺纹调节套14位于调节柱9的内部，进而当螺纹调节套14升降的同时可以带动调节柱9并使其带动传输架10实现升降，因此可以调节的传输架10可以针对不同高度的挂车进行升降并与其保持平行，通过主梁2上设置的第一吊重机5，当第一吊重机5将运输船上的集装箱拿取并放置在传输架10上位置时，便于工作者将传输架10启动并使其带动集装箱移动至腹梁6的底部，进而，在此同时工作者将腹梁6底部的第二吊重机7启动，并使第二吊重机7带动集装箱移动至挂车的顶部并将其放置在挂车的顶部，而放置后集装箱的第一吊重机5，可以不需要等待时间，继续对集装箱进行拿取，进而该装置实现可避免需要等待时间和提高工作效率。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种智能港口的集装箱装卸装置，包括起重架(1)和支撑柱(8)，其特征在于：所述起重架(1)的内部固定安装有主梁(2)，所述起重架(1)的顶部右侧固定安装有后伸臂(3)，所述起重架(1)的顶部左侧固定安装有前伸臂(4)，所述主梁(2)的底部活动安装有第一吊重机(5)，所述起重架(1)的内部固定安装有腹梁(6)，所述腹梁(6)的底部固定安装有第二吊重机(7)，所述支撑柱(8)的内部活动安装有延伸至支撑柱(8)顶部的调节柱(9)，两个所述调节柱(9)的顶部均与传输架(10)固定连接，两个所述支撑柱(8)的相离面均固定安装有电机(11)，所述支撑柱(8)的内部活动安装有位于调节柱(9)内部螺旋轴(12)，所述电机(11)的输出轴处活动安装有位于螺旋轴(12)外部的传动带(13)，所述螺旋轴(12)的外部螺纹连接有位于调节柱(9)内部的螺纹调节套(14)。
2.根据权利要求1所述的一种智能港口的集装箱装卸装置，其特征在于：所述起重架(1)由两个支撑杆组成，所述主梁(2)与起重架(1)为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种智能港口的集装箱装卸装置，其特征在于：所述第一吊重机(5)与主梁(2)的连接关系为滑动连接，所述第一吊重机(5)的内部设置有与其相对应的第一滑轮和第一吊重钢丝线。
4.根据权利要求1所述的一种智能港口的集装箱装卸装置，其特征在于：所述腹梁(6)与起重架(1)为一体化结构，所述第二吊重机(7)与腹梁(6)的连接关系为滑动连接，所述第二吊重机(7)的内部设置有与其相对应的第二滑轮和第二吊重钢丝线。
5.根据权利要求1所述的一种智能港口的集装箱装卸装置，其特征在于：所述调节柱(9)插接在支撑柱(8)的内部并与其滑动连接，所述传输架(10)由传输支架、传输电机、传输转轴、传输齿轮、传输链条和传输辊组成。
6.根据权利要求1所述的一种智能港口的集装箱装卸装置，其特征在于：所述螺旋轴(12)与支撑柱(8)的连接关系为转动连接，且螺旋轴(12)的顶部插接在调节柱(9)的内部，所述传动带(13)套接在电机(11)的输出轴的外部和螺旋轴(12)的外部。
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