CN212068945U - 一种破碎碾压车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种破碎碾压车，包括：破碎辊，所述破碎辊沿着水平方向延伸；支撑座，所述支撑座用于支撑所述破碎辊，所述破碎辊的两端分别通过转动轴承转动固定至所述支撑座；第一液压电机，所述破碎辊在第一液压电机的驱动下以所述转动轴承为中心转动；所述支撑座底部具有滚轮，所述滚轮与轨道配合，以带动所述破碎辊沿着轨道延伸的方向水平移动。

Description

一种破碎碾压车

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶金过程中的高温液态钢渣的破碎处理领域，特别涉及一种用于转炉钢渣处理的破碎碾压车。

背景技术

在钢铁冶金生产的钢渣处理领域常用钢渣辊压设备来对熔融钢渣进行辊压破碎，目前的破碎设备在运行时遇到较大的钢块会出现卡车现象，导致破碎辊瞬时停车，破碎车无法前后移动，使破碎作业被迫停止。

实用新型内容

本实用新型提供一种破碎碾压车，该破碎碾压车能够沿着轨道移动，从而避免由于钢块阻碍而发生破碎辊瞬时停车的情况。

本实用新型的一个实施例提供了一种破碎碾压车，包括：

破碎辊，所述破碎辊沿着水平方向延伸；

支撑座，所述支撑座用于支撑所述破碎辊，所述破碎辊的两端分别通过转动轴承转动固定至所述支撑座；

第一液压电机，所述破碎辊在第一液压电机的驱动下以所述转动轴承为中心转动；

所述支撑座底部具有滚轮，所述滚轮与轨道滚动配合，以带动所述破碎辊沿着轨道延伸的方向水平移动。

在一个实施例中，所述支撑座包括第一支撑座和第二支撑座，所述破碎辊的两端分别通过转动轴承固定至第一支撑座和第二支撑座；

所述第一支撑座底部具有第一滚轮，所述第二支撑座底部具有第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮沿着平行设置的两条轨道同步移动。

在一个实施例中，所述第一支撑座和第二支撑座通过至少一个连接梁连接，所述连接梁与所述破碎辊平行间隔设置。

在一个实施例中，所述第一支撑座上进一步用于驱动所述第一滚轮滚动的第二液压电机，所述第二支撑座上进一步包括用于驱动所述第二滚轮滚动的第三液压电机。

在一个实施例中，进一步包括：

液压站，所述液压站设置在所述第一支撑座上，所述液压站为所述第一液压电机、第二液压电机、第三液压电机提供液压驱动。

在一个实施例中，进一步包括：

破碎辊升降机构，所述破碎辊升降机构沿着竖直方向驱动所述转动轴承相对于所述支撑座升降移动。

在一个实施例中，所述破碎辊升降机构包括：

第一破碎辊升降机构，其设置于所述第一支撑座上，以沿着竖直方向驱动所述转动轴承相对于第一支撑座升降移动；

第二破碎辊升降机构，其设置于所述第二支撑座上，以沿着竖直方向驱动所述转动轴承相对于第二支撑座升降移动；

其中所述转动轴承同步升降移动。

在一个实施例中，进一步包括：

液压站，所述液压站设置在所述第一支撑座上，所述液压站为所述破碎辊升降机构提供液压驱动。

由上可见，在本实施例中，用于支撑破碎辊的支撑座底部具有滚轮，则通过滚轮的移动可使得破碎辊的位置是可以变化的，则为了避免由于钢块过大而发生瞬时停车的情况，本实施例可无需通过增大破碎辊的驱动电机的动力的方式来解决该问题，而是通过可以移动的支撑座带动破碎辊一起移动，以避让导致停车的钢块。进一步地，可以移动的破碎辊使得本实施例的破碎碾压车可根据对钢渣的破碎分布情况调整破碎辊的位置，以更有效地实现对钢渣的破碎。本实施例的破碎碾压车的破碎效果优于现有技术中位置固定的碾压辊的破碎效果，并且改造成本低，破碎效率高。

在本实施例中，破碎碾压车可仅具有平移功能，也可将平移功能和升降功能相结合，以使破碎辊能够根据具体情况灵活地通过平移和/或升降的方式避让、绕开、甚至跨越过大的钢块，也能够更充分地完成钢渣破碎碾压车的破碎、推料等功能。

附图说明

图1为本实用新型的破碎碾压车的正面示意图；

图2为本实用新型的破碎碾压车的俯视图；

图3为本实用新型的破碎碾压车的第一支撑座一侧的侧视图；

图4为本实用新型的破碎碾压车的第二支撑座一侧的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

为了克服现有技术中破碎辊容易由于钢块的阻碍而发生瞬时停车的问题，本实用新型提供一种破碎碾压车，其能够沿着轨道前后移动，从而对容易卡滞的钢块进行避让，大大地提高了破碎碾压车的使用效率和寿命。

请结合附图1至图2所示，其中，图1为本实用新型的破碎碾压车的正面示意图；图2为本实用新型的破碎碾压车的俯视图。

本实用新型的一个实施例提供了一种破碎碾压车，包括：

破碎辊10，破碎辊10沿着水平方向延伸；

支撑座20，支撑座20用于支撑破碎辊10，破碎辊10的两端分别通过转动轴承11a、11b转动固定至支撑座20；

第一液压电机12，破碎辊10在第一液压电机12的驱动下以转动轴承11a、11b为中心转动，以实现破碎辊的正反转和变速旋转，完成钢渣破碎碾压车的破碎、推料等功能；

支撑座20底部具有滚轮30，滚轮30与轨道滚动配合，以带动破碎辊10沿着轨道延伸的方向水平移动。

其中，轨道可以设置在破碎碾压车工作时所行进的地面，也可以为与破碎碾压车一体的结构，即其可以与本实施例的破碎碾压车位于同一平台上，破碎碾压车沿着平台上的轨道平移，以破碎该平台上的钢渣。

由图中可知，破碎碾压车是通过破碎辊的转动带动其表面的多个错落排列的辊齿对钢块进行破碎的。当钢块过大时，可能会使卡在辊齿与地面(或者平台表面)之间，而破碎辊的驱动电机无法通过驱动破碎辊继续旋转而使钢块破碎或者移动，从而发生破碎辊瞬时停车的情况。

在本实施例中，用于支撑破碎辊的支撑座底部具有滚轮，则通过滚轮的移动可使得破碎辊的位置是可以变化的，则为了避免由于钢块过大而发生瞬时停车的情况，本实施例可无需通过增大破碎辊的驱动电机的动力的方式来解决该问题，而是通过可以移动的支撑座带动破碎辊一起移动，以避让导致停车的钢块。进一步地，可以移动的破碎辊使得本实施例的破碎碾压车可根据对钢渣的破碎分布情况调整破碎辊的位置，以更有效地实现对钢渣的破碎。本实施例的破碎碾压车的破碎效果优于现有技术中位置固定的碾压辊的破碎效果，并且改造成本低，破碎效率高。

具体地，支撑座20包括第一支撑座21和第二支撑座22，破碎辊10的两端分别通过转动轴承11a、11b固定至第一支撑座21和第二支撑座22。

其中，第一支撑座21底部具有第一滚轮31，第二支撑座22底部具有第二滚轮32，第一滚轮31和第二滚轮32沿着平行设置的两条轨道同步移动。

为了实现支撑以及移动的稳定性，在本实施例中，可包括例如两排共四个第一滚轮31，这四个第一滚轮31呈矩形分布，两排第一滚轮31以破碎辊10的轴线方向为中心对称分布，而每排第一滚轮31则沿着破碎辊10的轴线方向间隔设置。

第二滚轮32可采用同样或者不同的方式分布。如图2所示，第一滚轮32的数量和第一滚轮31不同，本实施例包括两个第二滚轮32，两个第二滚轮32以破碎辊10的轴线方向为中心对称分布，这样设置的原因在于第二支撑座22在破碎辊10的轴线方向上的长度较小，无需采用间隔分布的方式以实现稳定支撑。

而轨道的位置和数量与滚轮的设置位置和数量是对应的，例如，在图2所示的实施例中，对应于第一滚轮31的轨道可以为两条，而对应于第二滚轮32的轨道为一条。

第一滚轮和第二滚轮同步移动，以保证破碎辊的延伸方向与轨道的延伸方向相垂直。

为了为破碎辊提供稳定的支撑和提高结构的稳定性，如图2所示，第一支撑座21和第二支撑座22通过至少一个连接梁23连接，连接梁23与破碎辊10平行间隔设置。

在本实施例中设置两个连接梁23，其延伸方向与破碎辊10的延伸方向相同，且对称地位于破碎辊10的两侧，则两个连接梁23与第一支撑座21、第二支撑座22一起组成了一个框架结构，从而使本实施例的破碎碾压车不会由于破碎辊10的自身旋转或者由于破碎辊10所受到的外力而导致车身变形。

如图3和图4所示，第一支撑座21上进一步用于驱动第一滚轮31滚动的第二液压电机41，第二支撑座22上进一步包括用于驱动第二滚轮32滚动的第三液压电机42。

进一步地，如图2和图3所示，本实施例的破碎碾压车包括：

液压站50，液压站50设置在第一支撑座21上，液压站50为第一液压电机11、第二液压电机41、第三液压电机42提供液压驱动力。其中，液压站50可由双电机驱动，其驱动电机也设置在第一支撑座21上。

在本实施例中，第一支撑座21比第二支撑座22多承担了液压站50及其驱动电机的重量，为了实现结构的平衡和对称，第一支撑座21可相应地在破碎辊10的轴线方向上具有比第二支撑座22更大的长度，以容纳更多的设备。则对应地，如图2所示，第一支撑座21在破碎辊10的轴线方向上具有更多一组的第一滚轮31。

为了进一步提高本实施例的防停车的效果，如图4所示，本实施例的破碎碾压车进一步包括：

破碎辊升降机构60，破碎辊升降机构60沿着竖直方向驱动转动轴承11a、11b相对于支撑座20升降移动。

具体地，破碎辊升降机构60包括：

第一破碎辊升降机构61，其设置于第一支撑座21上，以沿着竖直方向驱动转动轴承11a相对于第一支撑座21升降移动；

第二破碎辊升降机构62，其设置于第二支撑座22上，以沿着竖直方向驱动转动轴承11b相对于第二支撑座22升降移动；

其中转动轴承11a和11b同步升降移动。

具体地，破碎辊升降机构60也由液压站50提供液压驱动。

在本实施例中，破碎碾压车可仅具有平移功能，也可将平移功能和升降功能相结合，以使破碎辊能够根据具体情况灵活地通过平移和/或升降的方式避让、绕开、甚至跨越过大的钢块，也能够更充分地完成钢渣破碎碾压车的破碎、推料等功能。

本实施例在以上结构的基础上可进一步包括自动化控制***，以更高效率地完成钢渣破碎。相应地，本实施例中可对应地设置多个传感器，以使控制器根据传感器信号控制各个部件的工作。

例如，传感器可包括压力传感器、位置传感器、温度传感器、转速传感器等，其中，每种传感器可包括多个，以设置在不同的位置。

其中，位置传感器可实时检测钢渣破碎碾压车的第一支撑座以及第二支撑座的运行位置和破碎辊升降机构的举升高度，为控制器提供位置参数；温度传感器可实时检测破碎辊的冷却水温及液压油温度，为控制器提供温度参数；压力传感器可实时检测冷却水***和液压***各个位置的压力，为控制器提供压力参数；转速传感器可实时检测破碎辊、第一滚轮、第二滚轮的转速和转向，为控制器提供控制参数。控制器根据各个传感器检测的数据可控制滚轮的转速和转向、破碎辊的转速和转向、通过破碎辊升降机构控制破碎辊的位置、用于破碎辊的冷却水***、以及液压***。

由上可见，在本实施例中，用于支撑破碎辊的支撑座底部具有滚轮，则通过滚轮的移动可使得破碎辊的位置是可以变化的，则为了避免由于钢块过大而发生瞬时停车的情况，本实施例可无需通过增大破碎辊的驱动电机的动力的方式来解决该问题，而是通过可以移动的支撑座带动破碎辊一起移动，以避让导致停车的钢块。进一步地，可以移动的破碎辊使得本实施例的破碎碾压车可根据对钢渣的破碎分布情况调整破碎辊的位置，以更有效地实现对钢渣的破碎。本实施例的破碎碾压车的破碎效果优于现有技术中位置固定的碾压辊的破碎效果，并且改造成本低，破碎效率高。

在本实施例中，破碎碾压车可仅具有平移功能，也可将平移功能和升降功能相结合，以使破碎辊能够根据具体情况灵活地通过平移和/或升降的方式避让、绕开、甚至跨越过大的钢块，也能够更充分地完成钢渣破碎碾压车的破碎、推料等功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种破碎碾压车，其特征在于，包括：

破碎辊(10)，所述破碎辊(10)沿着水平方向延伸；

支撑座(20)，所述支撑座(20)用于支撑所述破碎辊(10)，所述破碎辊(10)的两端分别通过转动轴承(11a、11b)转动固定至所述支撑座(20)；

第一液压电机(12)，所述破碎辊(10)在第一液压电机(12)的驱动下以所述转动轴承(11a、11b)为中心转动；

所述支撑座(20)底部具有滚轮(30)，所述滚轮(30)与轨道滚动配合，以带动所述破碎辊(10)沿着轨道延伸的方向水平移动。

2.根据权利要求1所述的破碎碾压车，其特征在于，所述支撑座(20)包括第一支撑座(21)和第二支撑座(22)，所述破碎辊(10)的两端分别通过转动轴承(11a、11b)固定至第一支撑座(21)和第二支撑座(22)；

所述第一支撑座(21)底部具有第一滚轮(31)，所述第二支撑座(22)底部具有第二滚轮(32)，所述第一滚轮(31)和第二滚轮(32)沿着平行设置的两条轨道同步移动。

3.根据权利要求2所述的破碎碾压车，其特征在于，所述第一支撑座(21)和第二支撑座(22)通过至少一个连接梁(23)连接，所述连接梁(23)与所述破碎辊(10)平行间隔设置。

4.根据权利要求2所述的破碎碾压车，其特征在于，所述第一支撑座(21)上进一步用于驱动所述第一滚轮(31)滚动的第二液压电机(41)，

所述第二支撑座(22)上进一步包括用于驱动所述第二滚轮(32)滚动的第三液压电机(42)。

5.根据权利要求4所述的破碎碾压车，其特征在于，进一步包括：

液压站(50)，所述液压站(50)设置在所述第一支撑座(21)上，所述液压站(50)为所述第一液压电机(12)、第二液压电机(41)、第三液压电机(42)提供液压驱动。

6.根据权利要求2所述的破碎碾压车，其特征在于，进一步包括：

破碎辊升降机构(60)，所述破碎辊升降机构(60)沿着竖直方向驱动所述转动轴承(11a、11b)相对于所述支撑座(20)升降移动。

7.根据权利要求6所述的破碎碾压车，其特征在于，所述破碎辊升降机构(60)包括：

第一破碎辊升降机构(61)，其设置于所述第一支撑座(21)上，以沿着竖直方向驱动所述转动轴承(11a)相对于第一支撑座(21)升降移动；

第二破碎辊升降机构(62)，其设置于所述第二支撑座(22)上，以沿着竖直方向驱动所述转动轴承(11b)相对于第二支撑座(22)升降移动；

其中所述转动轴承(11a、11b)同步升降移动。

8.根据权利要求6所述的破碎碾压车，其特征在于，进一步包括：

液压站(50)，所述液压站(50)设置在所述第一支撑座(21)上，所述液压站(50)为所述破碎辊升降机构(60)提供液压驱动。

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