CN212046052U - 一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具的正上方，所述下模具的底部固定在底座的上端，所述下模具的表面开设有适配于金属件的压槽，所述压槽上端的下模具表面开设有板槽，所述上模具的下端设置有适配于压槽的压块，所述压槽下侧的下模具内固定有电热管，电热管呈S型分布在下模具内。本实用新型通过在压槽上端设置板槽，可以方便将压合用的塑胶板放置在内部定位，使压合精确，同时在压槽下的下模具内固定电热管，可以给金属件的表面稍微加热，保证塑胶板与金属件能够更好的贴合固定，且铜管内可以通入冷水使其快速降温定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置。
背景技术
目前，在汽车零部件加工领域，有一类零件是对金属嵌件注塑加工成型的，成型的产品特点是金属嵌件和塑胶部分是紧密结合的，只要任一部分出现问题，整体都要报废，造成较大的浪费，导致成本上升。因此出现了一种新的工艺手段，就是分别将金属嵌件和塑胶部分成型，然后通过机械手段进行压装，形成最终的零部件。这种零部件的优点是金属嵌件和塑胶部分可分离，任一部分损坏或加工不合格都可以进行分离后替换再压装。
但是现有的简单压合治具均存在以下缺陷：1.在使塑胶板件被压合在金属件上时，不便于对塑胶板件进行固定，导致压合操作时容易产生误差使工件不合格；2.采用冷压的方式，使得塑胶板件与金属件贴合固定耗时较长，工作效率低。因此，我们提出一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，通过在压槽上端设置板槽，可以方便将压合用的塑胶板放置在内部定位，使压合精确，同时在压槽下的下模具内固定电热管，可以给金属件的表面稍微加热，保证塑胶板与金属件能够更好的贴合固定，且铜管内可以通入冷水使其快速降温定性，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具的正上方，所述下模具的底部固定在底座的上端；
所述下模具的表面开设有适配于金属件的压槽，所述压槽上端的下模具表面开设有板槽，所述上模具的下端设置有适配于压槽的压块，所述压槽下侧的下模具内固定有电热管，电热管呈S 型分布在下模具内，压块的内部外圈环绕固定有铜管，上模具的上端中部连接有紧固柱。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模具的两侧下端均竖向设置有限位栓，且限位栓下侧的下模具表面开设有限位槽。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模具的左侧连接有进水管，进水管与铜管的左侧连通。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模具的右侧连接有出水管，出水管与铜管的右侧连通。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电热管与压合机的控制装置电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的高效率的汽车金属塑胶件压合装置，通过在压槽上端设置板槽，可以方便将压合用的塑胶板放置在内部定位，使压合精确，同时在压槽下的下模具内固定电热管，可以给金属件的表面稍微加热，保证塑胶板与金属件能够更好的贴合固定，且铜管内可以通入冷水使其快速降温定性。
2.本实用新型的高效率的汽车金属塑胶件压合装置，通过使上模具的两侧下端均竖向设置有限位栓，且限位栓下侧的下模具表面开设有限位槽，在使上模具下压时，限位栓插置在限位槽内，具有限制定位的作用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型高效率的汽车金属塑胶件压合装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型高效率的汽车金属塑胶件压合装置的电热管结构示意图。
图中：1、上模具；2、下模具；3、进水管；4、紧固柱；5、铜管；6、出水管；7、限位栓；8、压块；9、限位槽；10、板槽；11、压槽；12、电热管；13、底座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，包括上模具1和下模具2，所述上模具 1位于下模具2的正上方，所述下模具2的底部固定在底座13的上端；
所述下模具2的表面开设有适配于金属件的压槽11，所述压槽11上端的下模具2表面开设有板槽10，所述上模具1的下端设置有适配于压槽11的压块8，所述压槽11下侧的下模具2内固定有电热管12，电热管12呈S型分布在下模具2内，压块8的内部外圈环绕固定有铜管5，上模具1的上端中部连接有紧固柱4。
本实施例中(请参阅图1和图2)通过在压槽11上端设置板槽10，可以方便将压合用的塑胶板放置在内部定位，使压合精确，同时在压槽11下的下模具2内固定电热管12，可以给金属件的表面稍微加热，保证塑胶板与金属件能够更好的贴合固定，且铜管5内可以通入冷水使其快速降温定性。
其中，所述上模具1的两侧下端均竖向设置有限位栓7，且限位栓7下侧的下模具2表面开设有限位槽9。
本实施例中(请参阅图1)通过使上模具1的两侧下端均竖向设置有限位栓7，且限位栓7下侧的下模具2表面开设有限位槽 9，在使上模具1下压时，限位栓7插置在限位槽9内，具有限制定位的作用。
其中，所述上模具1的左侧连接有进水管3，进水管3与铜管 5的左侧连通。
本实施例中(请参阅图1)通过设置进水管3，冷水通过进水管3流入铜管5。
其中，所述上模具1的右侧连接有出水管6，出水管6与铜管 5的右侧连通。
本实施例中(请参阅图1)通过设置出水管6，冷水通过出水管6流出铜管5。
其中，所述电热管12与压合机的控制装置电性连接。
需要说明的是，本实用新型为一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，包括上模具1、下模具2、进水管3、紧固柱4、铜管 5、出水管6、限位栓7、压块8、限位槽9、板槽10、压槽11、电热管12、底座13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，使下模具2的底座13被固定在压合机的支撑台上，上模具1通过紧固柱4固定在压合机的下端，使铜管5两侧的进水管3和出水管6与旋环的供水设备连接，然后将待压合的金属件置于压槽11内，并在上端的板槽10 内放置压合使用的塑胶板，然后电热管12启动对金属件进行加热，之后再使上模具1下移，压块8将塑胶板压入压槽11内并与存在热量的金属件压合固定，在此过程中铜管5内通入旋环的冷却水，可以使塑胶板快速冷却成型贴合固定在金属件表面，之后再使上模具1上移，从而可以方便将压合成型的汽车构件取出，之后再继续进行压合工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)位于下模具(2)的正上方，所述下模具(2)的底部固定在底座(13)的上端；
所述下模具(2)的表面开设有适配于金属件的压槽(11)，所述压槽(11)上端的下模具(2)表面开设有板槽(10)，所述上模具(1)的下端设置有适配于压槽(11)的压块(8)，所述压槽(11)下侧的下模具(2)内固定有电热管(12)，电热管(12)呈S型分布在下模具(2)内，压块(8)的内部外圈环绕固定有铜管(5)，上模具(1)的上端中部连接有紧固柱(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，其特征在于：所述上模具(1)的两侧下端均竖向设置有限位栓(7)，且限位栓(7)下侧的下模具(2)表面开设有限位槽(9)。
3.根据权利要求1所述的一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，其特征在于：所述上模具(1)的左侧连接有进水管(3)，进水管(3)与铜管(5)的左侧连通。
4.根据权利要求1所述的一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，其特征在于：所述上模具(1)的右侧连接有出水管(6)，出水管(6)与铜管(5)的右侧连通。
5.根据权利要求1所述的一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，其特征在于：所述电热管(12)与压合机的控制装置电性连接。
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