CN212012340U - 一种电动推杆用保护外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动推杆用保护外壳，所述上壳体内侧边端开设有对位卡槽，所述上壳体内部一侧开设有定位插槽，所述下壳体内侧边端与对位卡槽对应位置处固定连接有对位卡板，所述下壳体内侧边端与定位插槽对应位置处固定连接有定位插柱，本实用新型通过环形固定座、连接密封槽、密封圈、对位卡槽、定位插槽、对位卡板、定位插柱、固定螺孔和固定螺栓能够在上壳体与下壳体连接时，对其间的连接位置进行快速定位，同时保证其间契合连接的紧密性和稳定性，同时能够保证外导管与上壳体和下壳体之间的密封性，防止其间的连接处产生间隙而造成灰尘和水渍的渗入，保护了上壳体和下壳体的内部组件。

Description

一种电动推杆用保护外壳

技术领域

本实用新型涉及电动推杆技术领域，具体为一种电动推杆用保护外壳。

背景技术

电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制；

但是现有的电动推杆外壳与外导管之间确实连接密封的组件，进而导致其间的连接处容易存在缝隙，使得外界空气中的水渍和灰尘等容易进入到外壳内，进而容易造成电动推杆内部组件产生损坏，同时现有的电动推杆，在两个外壳之间连接时，由于缺少对位限制的组件，进而导致外壳在安装连接后容易产生位置的偏移，增大了外壳的安装难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动推杆用保护外壳，可以有效解决上述背景技术中提出现有的电动推杆外壳与外导管之间确实连接密封的组件，进而导致其间的连接处容易存在缝隙，使得外界空气中的水渍和灰尘等容易进入到外壳内，进而容易造成电动推杆内部组件产生损坏，同时现有的电动推杆，在两个外壳之间连接时，由于缺少对位限制的组件，进而导致外壳在安装连接后容易产生位置的偏移，增大了外壳的安装难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动推杆用保护外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体内部一侧均嵌入连接有外导管，所述外导管内部活动连接有内管，所述上壳体和下壳体一侧端部位于外导管外侧位置处均固定连接有环形固定座，所述环形固定座内侧边端开设有连接密封槽，所述连接密封槽内侧嵌入契合连接有密封圈；

所述上壳体内侧边端开设有对位卡槽，所述上壳体内部一侧开设有定位插槽，所述下壳体内侧边端与对位卡槽对应位置处固定连接有对位卡板，所述下壳体内侧边端与定位插槽对应位置处固定连接有定位插柱，所述上壳体内部开设有固定螺孔，所述下壳体边部与固定螺孔对应位置处通过螺纹贯穿连接有固定螺栓。

优选的，所述对位卡板与对位卡槽之间紧密契合连接，所述定位插柱与定位插槽之间紧密契合连接，所述固定螺栓与固定螺孔之间通过螺纹契合连接。

优选的，所述上壳体一侧顶部连接有外保护筒，所述外保护筒内部安装有驱动马达，所述外保护筒顶端固定连接有顶盖，所述顶盖两侧边端均固定焊接有固定耳，所述顶盖内侧底部与驱动马达对应位置处固定安装有转动座，所述固定耳内部贯穿连接有固定螺杆，所述固定螺杆底端固定连接有连接杆，固定螺杆顶部贯穿于固定耳与固定螺母之间固定连接，所述驱动马达的输入端与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述连接杆底端与上壳体之间固定连接，所述外保护筒底部与上壳体的连接处固定粘接有密封片。

优选的，所述上壳体一侧边部嵌入安装有保护线管，所述保护线管外侧位于上壳体顶部位置处套接有限位座，所述保护线管外侧位于限位座顶部位置处通过螺纹连接有旋紧转座，所述旋紧转座顶部边端固定连接有保护套。

优选的，所述保护线管为锥形，所述保护线管顶部四侧位于旋紧转座内侧位置处均开设有紧线槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过环形固定座、连接密封槽、密封圈、对位卡槽、定位插槽、对位卡板、定位插柱、固定螺孔和固定螺栓能够在上壳体与下壳体连接时，对其间的连接位置进行快速定位，同时保证其间契合连接的紧密性和稳定性，同时能够保证外导管与上壳体和下壳体之间的密封性，防止其间的连接处产生间隙而造成灰尘和水渍的渗入，保护了上壳体和下壳体的内部组件。

2、通过外保护筒、顶盖、固定耳、转动座、固定螺杆、连接杆和固定螺母能够在实际应用过程中为驱动马达的外侧提供屏蔽保护，进而避免驱动马达直接裸露在外而产生损坏，同时通过固定耳和固定螺杆方便将外保护筒进行快速的拆卸，以此来方便人们对驱动马达进检修，操作便捷，提高了驱动马达的使用寿命。

3、通过保护线管、限位座、旋紧转座和保护套能够在实际应用过程中对驱动马达的连接线缆进行限位固定，进而使得驱动马达与连接线缆在连接后不会产生松动脱落的现象，同时能够连接线缆与上壳体之间的连接处进行保护，防止连接线缆在长时间使用后产生损坏，保证了驱动马达的稳定运行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型密封圈的安装结构示意图；

图3是本实用新型上壳体的结构示意图；

图4是本实用新型外保护筒的结构示意图；

图5是本实用新型固定螺杆的连接结构示意图；

图6是本实用新型旋紧转座的安装结构示意图；

图中标号：1、上壳体；2、下壳体；3、外导管；4、内管；5、环形固定座；6、连接密封槽；7、密封圈；8、对位卡槽；9、定位插槽；10、对位卡板；11、定位插柱；12、固定螺孔；13、固定螺栓；14、外保护筒；15、驱动马达；16、顶盖；17、固定耳；18、转动座；19、固定螺杆；20、连接杆；21、固定螺母；22、保护线管；23、限位座；24、旋紧转座；25、保护套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案，一种电动推杆用保护外壳，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2内部一侧均嵌入连接有外导管3，外导管3内部活动连接有内管4，上壳体1和下壳体2一侧端部位于外导管3外侧位置处均固定连接有环形固定座5，环形固定座5内侧边端开设有连接密封槽6，连接密封槽6内侧嵌入契合连接有密封圈7；

上壳体1内侧边端开设有对位卡槽8，上壳体1内部一侧开设有定位插槽9，下壳体2内侧边端与对位卡槽8对应位置处固定连接有对位卡板10，下壳体2内侧边端与定位插槽9对应位置处固定连接有定位插柱11，上壳体1内部开设有固定螺孔12，对位卡板10与对位卡槽8之间紧密契合连接，定位插柱11与定位插槽9之间紧密契合连接，固定螺栓13与固定螺孔12之间通过螺纹契合连接，使上壳体1和下壳体2之间在连接后具备更高的连接位置精度和稳定性，下壳体2边部与固定螺孔12对应位置处通过螺纹贯穿连接有固定螺栓13。

上壳体1一侧顶部连接有外保护筒14，外保护筒14内部安装有驱动马达15，外保护筒14顶端固定连接有顶盖16，顶盖16两侧边端均固定焊接有固定耳17，顶盖16内侧底部与驱动马达15对应位置处固定安装有转动座18，固定耳17内部贯穿连接有固定螺杆19，固定螺杆19底端固定连接有连接杆20，连接杆20底端与上壳体1之间固定连接，外保护筒14底部与上壳体1的连接处固定粘接有密封片，便于连接杆20的连接，同时使外保护筒14与上壳体1之间在连接后具备更高的气密性，固定螺杆19顶部贯穿于固定耳17与固定螺母21之间固定连接，驱动马达15的输入端与外部电源的输出端电性连接。

上壳体1一侧边部嵌入安装有保护线管22，保护线管22外侧位于上壳体1顶部位置处套接有限位座23，保护线管22外侧位于限位座23顶部位置处通过螺纹连接有旋紧转座24，保护线管22为锥形，保护线管22顶部四侧位于旋紧转座24内侧位置处均开设有紧线槽，便于通过旋紧转座24的旋转来挤压保护线管22的顶部，进而来对保护线管22内的线缆进行位置固定，旋紧转座24顶部边端固定连接有保护套25。

本实用新型的工作原理及使用流程：该电动推杆用保护外壳在实际组装连接过程中，首先将下壳体2内侧边端的对位卡板10***到上壳体1内部的对位卡槽8内，与此同时，将下壳体2边端的定位插柱11***到上壳体1内部的定位插槽9内，以此通过对位卡板10和定位插柱11来将上壳体1与下壳体2之间的连接处进行快速的对位，同时通过该连接方式，不仅保证了其间的连接位置精度，同时使其间在契合连接后更加紧密，最后，旋动固定螺栓13，通过固定螺栓13与固定螺孔12之间的螺纹连接来将上壳体1与下壳体2之间的位置进行固定，以此来保证其间在连接后的稳定性；

而在上壳体1与下壳体2之间连接时，通过环形固定座5内部的连接密封槽6和密封圈7使得上壳体1与下壳体2和外导管3之间在连接后不产生间隙，进而保证外导管3与上壳体1和下壳体2之间在连接后具备更高的密封性，防止其间的连接处产生缝隙，而导致外接的灰尘和水渍等污物渗入到上壳体1和下壳体2的内侧，进而保护了上壳体1和下壳体2内侧的组件；

在实际使用时，通过外保护筒14能够在驱动马达15的外侧形成疲敝保护，进而防止驱动马达15直接裸露在外而容易造成损坏，同时通过外保护筒14边部的固定耳17、固定螺杆19和连接杆20方便将外保护筒14与上壳体1之间进行快速的固定连接，以此来保证外保护筒14在安装后具备更高的稳定性，同时该安装方式还方便将外保护筒14进行快速的拆卸，进而使人们在对驱动马达15进行检修和维护时变得更加方便；

最后，在驱动马达15接线时，通过旋转旋紧转座24来对保护线管22的顶部进行束缚，进而使驱动马达15得连接线缆与保护线管22之间在连接后具备更高的紧密性，以此来对连接线缆的位置进行固定，同时利用保护套25能够对连接线缆与保护线管22的连接处进行保护，防止连接线缆与驱动马达15之间产生松动脱落的现象，保证了驱动马达15的稳定运行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动推杆用保护外壳，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)内部一侧均嵌入连接有外导管(3)，所述外导管(3)内部活动连接有内管(4)，所述上壳体(1)和下壳体(2)一侧端部位于外导管(3)外侧位置处均固定连接有环形固定座(5)，所述环形固定座(5)内侧边端开设有连接密封槽(6)，所述连接密封槽(6)内侧嵌入契合连接有密封圈(7)；

所述上壳体(1)内侧边端开设有对位卡槽(8)，所述上壳体(1)内部一侧开设有定位插槽(9)，所述下壳体(2)内侧边端与对位卡槽(8)对应位置处固定连接有对位卡板(10)，所述下壳体(2)内侧边端与定位插槽(9)对应位置处固定连接有定位插柱(11)，所述上壳体(1)内部开设有固定螺孔(12)，所述下壳体(2)边部与固定螺孔(12)对应位置处通过螺纹贯穿连接有固定螺栓(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动推杆用保护外壳，其特征在于：所述对位卡板(10)与对位卡槽(8)之间紧密契合连接，所述定位插柱(11)与定位插槽(9)之间紧密契合连接，所述固定螺栓(13)与固定螺孔(12)之间通过螺纹契合连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动推杆用保护外壳，其特征在于：所述上壳体(1)一侧顶部连接有外保护筒(14)，所述外保护筒(14)内部安装有驱动马达(15)，所述外保护筒(14)顶端固定连接有顶盖(16)，所述顶盖(16)两侧边端均固定焊接有固定耳(17)，所述顶盖(16)内侧底部与驱动马达(15)对应位置处固定安装有转动座(18)，所述固定耳(17)内部贯穿连接有固定螺杆(19)，所述固定螺杆(19)底端固定连接有连接杆(20)，固定螺杆(19)顶部贯穿于固定耳(17)与固定螺母(21)之间固定连接，所述驱动马达(15)的输入端与外部电源的输出端电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动推杆用保护外壳，其特征在于：所述连接杆(20)底端与上壳体(1)之间固定连接，所述外保护筒(14)底部与上壳体(1)的连接处固定粘接有密封片。

5.根据权利要求1所述的一种电动推杆用保护外壳，其特征在于：所述上壳体(1)一侧边部嵌入安装有保护线管(22)，所述保护线管(22)外侧位于上壳体(1)顶部位置处套接有限位座(23)，所述保护线管(22)外侧位于限位座(23)顶部位置处通过螺纹连接有旋紧转座(24)，所述旋紧转座(24)顶部边端固定连接有保护套(25)。

6.根据权利要求5所述的一种电动推杆用保护外壳，其特征在于：所述保护线管(22)为锥形，所述保护线管(22)顶部四侧位于旋紧转座(24)内侧位置处均开设有紧线槽。

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