CN211998372U

CN211998372U - 一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置

Info

Publication number: CN211998372U
Application number: CN202020402890.XU
Authority: CN
Inventors: 沈俊华; 陈明涛; 李功宁; 洪伟
Original assignee: Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute of Jiangsu Province
Current assignee: Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute of Jiangsu Province
Priority date: 2020-03-26
Filing date: 2020-03-26
Publication date: 2020-11-24
Anticipated expiration: 2030-03-26

Abstract

本实用新型涉及了一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，包括主踏板、横杆、侧踏板、护栏；所述主踏板的前后两端分别穿过相邻两个轿厢的轿厢安全门并放置在两个轿厢内的地板上；根据救援现场的情况，可以单独使用主踏板，也可以将主踏板、横杆、侧踏板、护栏组合成一个整体后使用。本实用新型的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，能安全、快捷、方便地将受困乘客经轿厢安全门救援至另一台电梯的轿厢之中，结构简单，体积小，强度高，安全性高。

Description

一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别是涉及一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置。

背景技术

对于相邻的电梯，且两台电梯的轿厢的相对位置之间设置有轿厢安全门，当其中一台电梯故障或损坏而导致有乘客被困于轿厢之中时，如果此时两轿厢的轿厢安全门之间无阻碍物、两个轿厢安全门之间的距离符合规定，则可以利用轿厢安全门救援电梯轿厢内的受困乘客，将受困乘客经由安全门转移到相邻的电梯轿厢中。

当利用轿厢安全门救援电梯轿厢内的受困乘客时，应符合以下规定：

(1)我国的相关规定

根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的规定，当两个相邻轿厢之间的水平距离不大于0.75m时，可以使用轿厢安全门救援轿厢内受困的乘客。

根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的规定，轿厢安全门的高度不应小于1.80m，宽度不应小于0.35m。

(2)外国的相关规定

EN81-20：2011《电梯制造与安装安全规范-运载乘客和货物的电梯-第1部分：乘客和货客电梯》规定：

在有相邻轿厢的情况下，如果轿厢之间的水平距离不大于1.0m，可使用安全门。每个轿厢应有一种确定相邻被救援轿厢位置的手段，以便停到可以实施救援的水平面。救援时，应提供一个带扶手的便携式或移动式过桥，其最小宽度0.5m。设计的过桥应最少能支撑2500N的力。该过桥应存放在有救援需求的建筑中。在安装手册中应描述过桥的使用方法。

ASME A17.4–1999《应急救援人员指南》规定：

一名救援人员穿戴好安全带，佩挂好安全绳后，通过救援电梯与事故电梯之间的轿厢安全门进入事故电梯轿厢内；如果救援电梯与事故电梯之间的轿厢安全门的距离不大于30英寸(762mm)时，如果可以的话，可以在救援电梯与事故电梯的轿厢安全门之间搭设一块跳板，并且给跳板装上扶手绳、栏杆等类似的保护设施。如果救援现场无法搭设跳板，则必须采用其它可行的救援措施。无论救援现场是否可以按上述措施搭设了跳板，都应当使用安全带和安全绳保护被困乘客的安全。事故电梯内的被困乘客穿戴好安全带，挂好安全绳后，在在救援人员的帮助下，依次从事故电梯的轿厢进入到救援电梯的轿厢内。

然而，在实际进行救援时，因为轿厢常位于高空(相对于井道的底面而言)，有救援人员、被救乘客、设备器材坠落，从而导致人员伤亡或设备损失的危险；当轿厢内受困的乘客为心理素质较好、身体健康的青、壮年人时，可以在救援人员的协助下，直接从故障电梯跨越到相邻电梯轿厢之中，此时存在一定的人员坠落的安全风险；当轿厢内受困的乘客为行动不便的老、幼、病、残人员，或是具有某种心理障碍(如恐高症、受惊吓、情绪紧张等)时，则其很难安全地跨越轿厢安全门，有严重的人员坠落的危险。

关于使用轿厢安全门救援轿厢内受困的乘客，我国未就如何使用轿厢安全门的具体方法、配备何种器材、专用工具作出具体的规定。

国外虽然对使用轿厢安全门救援轿厢内的乘客的具体方法作出了规定，但是对于其中提到的主要器材，缺少对应的、专用的实际产品。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，能安全、快捷、方便地将受困乘客经轿厢安全门救援至另一台电梯的轿厢之中，结构简单，体积小，强度高，安全性高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，包括主踏板；所述主踏板的前后两端分别穿过相邻两个轿厢的轿厢安全门并放置在两个轿厢内的地板上；所述主踏板与轿厢的地板接触的两端的左右两侧还设置有第一垫块，用于主踏板与轿厢内的地板之间的防滑、防晃。

进一步的，所述主踏板的前后两端还装配有左右方向的横杆；所述横杆的长度大于主踏板的宽度并且大于轿厢安全门的宽度，用于卡在轿厢的内侧，加强主踏板与轿厢的联接稳定性，防止主踏板与轿厢脱离，还用于加强主踏板的防晃、防滑、防倾翻的功能。

进一步的，所述主踏板在与横杆对应的位置设置有安装槽；所述主踏板的顶面或侧面在与安装槽对应的位置设置有第一安装孔；所述横杆在与第一安装孔对应位置设置有第二安装孔，通过连接件穿过第一安装孔与对应的横杆的第二安装孔装配，使横杆与主踏板固定。

进一步的，所述横杆的左右两端的底部设置有第二垫块，用于横杆与轿厢的地板之间的防滑。

进一步的，所述主踏板的左右两侧还装配有侧踏板，用于加宽主踏板位于两个轿厢之间区域的宽度。

进一步的，所述侧踏板包括侧踏板主体和侧踏板连接杆；所述主踏板的左右的两个侧面上在与侧踏板连接杆对应的位置设置有侧踏板安装孔；所述侧踏板主体通过侧踏板连接杆插在侧踏板安装孔中与主踏板装配。

进一步的，所述主踏板的顶面在侧踏板安装孔对应的位置设置有第三安装孔；所述侧踏板连接杆上在与第三安装孔对应的位置设置有第四安装孔；通过连接件穿过第三安装孔与对应的侧踏板连接杆上的第四安装孔装配，使侧踏板与主踏板固定。

进一步的，所述侧踏板靠外侧的边缘处还装配有护栏，用于踏板装置的左右两侧的防护。

进一步的，所述护栏由护栏架以及固定在护栏架上的防护部构成；所述护栏架的前后两侧的底端设置有插脚；所述侧踏板在与插脚对应的位置设置有护栏安装孔；所述护栏通过插脚插在护栏安装孔中与侧踏板装配。

进一步的，所述侧踏板的侧面在与护栏安装孔对应的位置设置有第五安装孔；所述插脚的侧面在与第五安装孔对应的位置设置有第六安装孔；通过连接件穿过第五安装孔与对应的插脚上的第六安装孔装配，使护栏与侧踏板固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，采用的主踏板的设计，可方便在相邻两个轿厢的轿厢安全门之间快速架设，并且有防滑、防晃功能，能安全、快捷、方便地将受困乘客经轿厢安全门救援至另一台电梯的轿厢之中；采用的横杆，一方面可使踏板装置卡设在轿厢的内侧，防止踏板装置与轿厢脱离，另一方面可提高踏板装置的防滑、防晃、防倾翻等安全性能；采用的侧踏板增加主踏板位于两个轿厢之间区域的宽度，为救援提供更宽的通道空间，并在侧踏板上增设护栏，一方面可提高踏板装置的安全性，降低救援人员、被救乘客、器材设备坠落而导致人员伤亡或设备损坏的风险，另一方面，还可更便于人员通过，增加被救人员通过的信心；本踏板装置结构简单，体积小，强度高，安全性高。

附图说明

图1为实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置的示意图；

图2为实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置的主踏板的立体示意图；

图3为实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置的主踏板的另一角度的立体示意图；

图4为实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置的横杆的示意图；

图5为实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置的侧踏板的示意图；

图6为实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置的护栏的示意图；

图7为实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置与电梯联接状态的示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1至图7所示，本实施例提供了一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，包括主踏板1；所述主踏板1的前后两端分别穿过相邻两个轿厢5的轿厢安全门6并放置在两个轿厢5内的地板上；所述主踏板1与轿厢5的地板接触的两端的左右两侧还设置有第一垫块11，用于主踏板1与轿厢5内的地板之间的防滑、防晃；其中，主踏板1的宽度略小于轿厢安全门的宽度。

本实施例的主踏板宽度约30cm，通过将轻型、高强度的管材(或折板件等)与轻型、高强度、防滑(花纹板、冲孔边缘凸起的冲孔板、粘贴防滑条等)的板材或金属网栅采用焊接、螺接、铆接等方式制作成为一个坚固的整体；主踏板上预留有多个接口，用于连接横杆、侧踏板、护栏、安全带等。

本实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置中，所述主踏板1的前后两端还装配有左右方向的横杆2；所述横杆2的长度大于主踏板1的宽度并且大于轿厢安全门6的宽度，用于卡在轿厢5的内侧，加强主踏板1与轿厢5的联接稳定性，防止主踏板1与轿厢5脱离，还用于加强主踏板1的防晃、防滑、防倾翻的功能；所述主踏板1在与横杆2对应的位置设置有安装槽12；所述主踏板1的顶面或侧面在与安装槽12对应的位置设置有第一安装孔14；所述横杆2在与第一安装孔14对应位置设置有第二安装孔21，通过连接件穿过第一安装孔14与对应的横杆的第二安装孔21装配，使横杆2与主踏板1固定；所述横杆2的左右两端的底部设置有第二垫块22，用于横杆2与轿厢5的地板之间的防滑；其中，连接件为螺栓、插销等。

本实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置中，所述主踏板1的左右两侧还装配有侧踏板3，用于加宽主踏板1位于两个轿厢之间区域的宽度；所述侧踏板3包括侧踏板主体31和侧踏板连接杆32；所述主踏板1的左右的两个侧面上在与侧踏板连接杆32对应的位置设置有侧踏板安装孔13；所述侧踏板主体31通过侧踏板连接杆32插在侧踏板安装孔13中与主踏板1装配；所述主踏板1的顶面在侧踏板安装孔13对应的位置设置有第三安装孔15；所述侧踏板连接杆32上在与第三安装孔15对应的位置设置有第四安装孔33；通过连接件穿过第三安装孔15与对应的侧踏板连接杆32上的第四安装孔33装配，使侧踏板3与主踏板1固定；其中，连接件为螺栓、插销等。

本实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置中，所述侧踏板3靠外侧的边缘处还装配有护栏4，用于踏板装置的左右两侧的防护；所述护栏4由护栏架41以及固定在护栏架41上的防护部42构成；所述护栏架41的前后两侧的底端设置有插脚43；所述侧踏板3在与插脚43对应的位置设置有护栏安装孔34；所述护栏4通过插脚43插在护栏安装孔34中与侧踏板3装配；所述侧踏板3的侧面在与护栏安装孔34对应的位置设置有第五安装孔35；所述插脚43的侧面在与第五安装孔35对应的位置设置有第六安装孔44；通过连接件穿过第五安装孔35与对应的插脚43上的第六安装孔44装配，使护栏4与侧踏板3固定；其中，护栏架由高强度金属管材制作，防护部可采用高强度织物制作，以保证在安全的前提下的轻量化，连接件为螺栓、插销等。

本实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置中，所述主踏板1和侧踏板3的上表面还设置有防滑部，具体可为防滑凸点、防滑条、向上凸起的冲孔边缘等，用于人员行走、踩踏时的防滑。

本实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置中，可单独使用主踏板架设在两只轿厢的轿厢安全门之间，视情况需要，可加装横杆以加强主踏板的防滑防晃功能，也不会从轿厢上脱落，提高安全性。

本实施例的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，采用的主踏板的设计，可方便在相邻两个轿厢的轿厢安全门之间快速架设，并且有防滑、防晃功能，能安全、快捷、方便地将受困乘客经轿厢安全门救援至另一台电梯的轿厢之中；采用的横杆，一方面可使踏板装置卡设在轿厢的内侧，防止踏板装置与轿厢脱离，另一方面可提高踏板装置的防滑、防晃、防倾翻等安全性能；采用的侧踏板增加主踏板位于两个轿厢之间区域的宽度，为救援提供更宽的通道空间，并在侧踏板上增设护栏，一方面可提高踏板装置的安全性，降低救援人员、被救乘客、器材设备坠落而导致人员伤亡或设备损坏的风险，另一方面，还可更便于人员通过，增加被救人员通过的信心；本踏板装置结构简单，体积小，强度高，安全性高。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：包括主踏板；所述主踏板的前后两端分别穿过相邻两个轿厢的轿厢安全门并放置在两个轿厢内的地板上；所述主踏板与轿厢的地板接触的两端的左右两侧还设置有第一垫块，用于主踏板与轿厢内的地板之间的防滑、防晃。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述主踏板的前后两端还装配有左右方向的横杆；所述横杆的长度大于主踏板的宽度并且大于轿厢安全门的宽度，用于卡在轿厢的内侧，加强主踏板与轿厢的联接稳定性，防止主踏板与轿厢脱离，还用于加强主踏板的防晃、防滑、防倾翻的功能。

3.根据权利要求2所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述主踏板在与横杆对应的位置设置有安装槽；所述主踏板的顶面或侧面在与安装槽对应的位置设置有第一安装孔；所述横杆在与第一安装孔对应位置设置有第二安装孔，通过连接件穿过第一安装孔与对应的横杆的第二安装孔装配，使横杆与主踏板固定。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述横杆的左右两端的底部设置有第二垫块，用于横杆与轿厢的地板之间的防滑。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述主踏板的左右两侧还装配有侧踏板，用于加宽主踏板位于两个轿厢之间区域的宽度。

6.根据权利要求5所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述侧踏板包括侧踏板主体和侧踏板连接杆；所述主踏板的左右的两个侧面上在与侧踏板连接杆对应的位置设置有侧踏板安装孔；所述侧踏板主体通过侧踏板连接杆插在侧踏板安装孔中与主踏板装配。

7.根据权利要求6所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述主踏板的顶面在侧踏板安装孔对应的位置设置有第三安装孔；所述侧踏板连接杆上在与第三安装孔对应的位置设置有第四安装孔；通过连接件穿过第三安装孔与对应的侧踏板连接杆上的第四安装孔装配，使侧踏板与主踏板固定。

8.根据权利要求6或7所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述侧踏板靠外侧的边缘处还装配有护栏，用于踏板装置的左右两侧的防护。

9.根据权利要求8所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述护栏由护栏架以及固定在护栏架上的防护部构成；所述护栏架的前后两侧的底端设置有插脚；所述侧踏板在与插脚对应的位置设置有护栏安装孔；所述护栏通过插脚插在护栏安装孔中与侧踏板装配。

10.根据权利要求9所述的一种用于电梯轿厢安全门救援的踏板装置，其特征在于：所述侧踏板的侧面在与护栏安装孔对应的位置设置有第五安装孔；所述插脚的侧面在与第五安装孔对应的位置设置有第六安装孔；通过连接件穿过第五安装孔与对应的插脚上的第六安装孔装配，使护栏与侧踏板固定。