CN211995541U - 一种汽车四轮的路面影像显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车四轮的路面影像显示装置，包括控制单元、汽车本体和摄像头，所述控制单元一侧上端电性连接有电源模块，所述控制单元一侧中部电性连接有影像采集模块，所述影像采集模块下端设置有温度补偿模块，所述温度补偿模块与控制单元电性连接，所述温度补偿模块下端设置有超声波探测模块组，所述超声波探测模块组与控制单元电性连接，所述控制单元另一侧上端电性连接有数据设置模块，本实用新型可在不同路况下清晰显示汽车四轮路面的状况，方便通过复杂道路，以减少汽车由于盲区所致的损坏，增强了人机交互性，降低了用户的操控汽车的难度，相比其它的全景影像***，此***结构更简单，更容易实现。

Description

一种汽车四轮的路面影像显示装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车四轮的路面影像显示装置。

背景技术

汽车是指由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

在汽车行驶通过拥挤路段、悬空路段、坑洼路段或在空间狭小情况下前进或倒车时等情况，由于四轮的盲区存在，驾驶员很难精确判断车轮的位置，车辆发生擦碰事故时常发生。目前，车载影像***主要是以倒车影像或全景影像为主。倒车影像仅在倒车时显示车辆后方影像，全景影像左右两侧摄像头装在后视镜下方，距离地面较远，对路面清晰度显示较差，由于影像属于合成显示，显示成像画质较差于摄像头的直接显示，画面会存在一定时间的延迟，而且画质可能存在畸形扭曲等问题，在行驶过程中很可能由于上述问题所造成对车身的误判。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的在汽车行驶通过拥挤路段、悬空路段、坑洼路段或在空间狭小情况下前进或倒车时等情况，由于四轮的盲区存在，驾驶员很难精确判断车轮的位置，车辆发生擦碰事故时常发生。目前，车载影像***主要是以倒车影像或全景影像为主。倒车影像仅在倒车时显示车辆后方影像，全景影像左右两侧摄像头装在后视镜下方，距离地面较远，对路面清晰度显示较差，由于影像属于合成显示，显示成像画质较差于摄像头的直接显示，画面会存在一定时间的延迟，而且画质可能存在畸形扭曲等问题，在行驶过程中很可能由于上述问题所造成对车身的误判的问题，提供一种汽车四轮的路面影像显示装置，该汽车四轮的路面影像显示装置具有可清晰直观显示实时路况，更好通过复杂道路，从而减少由于误判所导致的擦碰或事故的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车四轮的路面影像显示装置，包括控制单元、汽车本体和摄像头，所述控制单元一侧上端电性连接有电源模块，所述控制单元一侧中部电性连接有影像采集模块，所述影像采集模块下端设置有温度补偿模块，所述温度补偿模块与控制单元电性连接，所述温度补偿模块下端设置有超声波探测模块组，所述超声波探测模块组与控制单元电性连接，所述控制单元另一侧上端电性连接有数据设置模块，所述数据设置模块下端设置有胎压监测模块，所述胎压监测模块与控制单元电性连接，所述胎压监测模块下端设置有显示模块，所述显示模块与控制单元电性连接，所述显示模块下端设置有报警模块，所述报警模块与控制单元电性连接，所述汽车本体下端设置有车轮，所述车轮共有四个，且车轮上端均设置有摄像头槽，所述摄像头槽内部设置有摄像头，所述摄像头槽外侧上端转动连接有摄像头槽盖。

优选的，所述摄像头为隐藏式设计，所述摄像头槽位于车轮上方翼子板处。

优选的，所述影像采集模块包括摄像头与调整电机。

优选的，所述温度补偿模块为数字式温度传感器。

优选的，所述超声波探测模块组为测距雷达。

优选的，所述胎压监测模块包括气压监测装置、温度传感器、无线发送装置、长寿命电池单元。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车四轮的路面影像显示装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型在汽车四轮上方装置摄像头，并采用隐藏式设计，在***工作时开启，在正常行驶时处于关闭状态，当汽车启动时四轮影像显示***默认为自动模式，在车辆遇到障碍物雷达发出提示时影像***自动开启，并将画面及时显示在多媒体屏幕上，当所处路况复杂且自动模式下雷达无法做出相应时，可切换为手动模式，在手动模式开启时，摄像头开启并将画面显示在多媒体屏幕上，且雷达正常工作；

2、本实用新型可在不同路况下清晰显示汽车四轮路面的状况，方便通过复杂道路，以减少汽车由于盲区所致的损坏，增强了人机交互性，降低了用户的操控汽车的难度，相比其它的全景影像***，此***结构更简单，更容易实现；

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种汽车四轮的路面影像显示装置结构示意图；

图2是本实用新型提出的汽车本体结构示意图；

图3是本实用新型提出的摄像头槽剖视图。

附图标记说明

1、电源模块；2、影像采集模块；3、温度补偿模块；4、超声波探测模块组；5、控制单元；6、数据设置模块；7、胎压监测模块；8、显示模块；9、报警模块；10、汽车本体；11、车轮；12、摄像头槽；13、摄像头槽盖；14、摄像头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车四轮的路面影像显示装置，包括控制单元5、汽车本体10和摄像头14，控制单元5一侧上端电性连接有电源模块1，电源模块1为整个装置供电，控制单元5一侧中部电性连接有影像采集模块2，影像采集模块2下端设置有温度补偿模块3，温度补偿模块3与控制单元5电性连接，温度补偿模块3下端设置有超声波探测模块组4，超声波探测模块组4与控制单元5电性连接，控制单元5另一侧上端电性连接有数据设置模块6，数据设置模块6下端设置有胎压监测模块7，胎压监测模块7与控制单元5电性连接，胎压监测模块7下端设置有显示模块8，显示模块8与控制单元5电性连接，显示模块8下端设置有报警模块9，报警模块9与控制单元5电性连接，控制单元5发送指令时测距雷达发射超声波，超声波遇到障碍物时返回接受，配合温度传感器温度可得超声波传播速度，根据传播时间和传播速度利用算法公式即可测得障碍物距离，当障碍物距离小于安全距离时报警模块和影像***开启工作，并将影像及时呈现，影像视角范围、摄像头14角度可由车速自动调整，汽车本体10下端设置有车轮11，车轮11共有四个，且车轮11上端均设置有摄像头槽12，摄像头槽12内部设置有摄像头14，摄像头槽12外侧上端转动连接有摄像头槽盖13。

本实用新型中，优选的，摄像头14为隐藏式设计，摄像头槽12位于车轮11上方翼子板处，影像采集模块2包括摄像头14与调整电机，温度补偿模块3为数字式温度传感器，超声波探测模块组4为测距雷达，胎压监测模块7包括气压监测装置、温度传感器、无线发送装置、长寿命电池单元。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，在车辆启动时四轮影像***默认为自动模式，此时控制单元5发送指令时测距雷达发射超声波，超声波遇到障碍物时返回接受，配合温度传感器温度可得超声波传播速度，根据传播时间和传播速度利用算法公式即可测得障碍物距离，当障碍物距离小于安全距离时报警模块和影像***开启工作，并将影像及时呈现，影像视角范围、摄像头14角度可由车速自动调整，在切换手动模式下，影像***开启工作，雷达和报警模块9正常工作，在倒车时自动启动手动模式以方便精准倒车，同时四轮影像***也辅助胎压情况工作，当轮胎胎压异常时报警模块9发出警报影像***开启工作，并将异常胎压轮胎影像由显示装置呈现。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个技术特征以任何其它的合适方式进行组合，这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车四轮的路面影像显示装置，包括控制单元(5)、汽车本体(10)和摄像头(14)，其特征在于：所述控制单元(5)一侧上端电性连接有电源模块(1)，所述控制单元(5)一侧中部电性连接有影像采集模块(2)，所述影像采集模块(2)下端设置有温度补偿模块(3)，所述温度补偿模块(3)与控制单元(5)电性连接，所述温度补偿模块(3)下端设置有超声波探测模块组(4)，所述超声波探测模块组(4)与控制单元(5)电性连接，所述控制单元(5)另一侧上端电性连接有数据设置模块(6)，所述数据设置模块(6)下端设置有胎压监测模块(7)，所述胎压监测模块(7)与控制单元(5)电性连接，所述胎压监测模块(7)下端设置有显示模块(8)，所述显示模块(8)与控制单元(5)电性连接，所述显示模块(8)下端设置有报警模块(9)，所述报警模块(9)与控制单元(5)电性连接，所述汽车本体(10)下端设置有车轮(11)，所述车轮(11)共有四个，且车轮(11)上端均设置有摄像头槽(12)，所述摄像头槽(12)内部设置有摄像头(14)，所述摄像头槽(12)外侧上端转动连接有摄像头槽盖(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车四轮的路面影像显示装置，其特征在于，所述摄像头(14)为隐藏式设计，所述摄像头槽(12)位于车轮(11)上方翼子板处。

3.根据权利要求1所述的汽车四轮的路面影像显示装置，其特征在于，所述影像采集模块(2)包括摄像头(14)与调整电机。

4.根据权利要求1所述的汽车四轮的路面影像显示装置，其特征在于，所述温度补偿模块(3)为数字式温度传感器。

5.根据权利要求1所述的汽车四轮的路面影像显示装置，其特征在于，所述超声波探测模块组(4)为测距雷达。

6.根据权利要求1所述的汽车四轮的路面影像显示装置，其特征在于，所述胎压监测模块(7)包括气压监测装置、温度传感器、无线发送装置、长寿命电池单元。

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