CN211957764U - 一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车电池技术领域，特别是一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，包括箱体，所述箱体的一端设置有开口，所述箱体内设置有加强梁，所述加强梁的下端与所述箱体的底板固定，所述加强梁在延伸方向上的两端分别与箱体的侧板固定，所述加强梁内部设置有通道，所述通道上设置有进水口和出水口，替代了水冷板的结构，将水冷结构集成在箱体的加强梁上，通过向加强梁上的通道内注入冷却液，并通过出口将冷却液排出，使得冷却液在加强梁内循环冷却，电池模组安装在箱体内，电池模组的侧面与加强梁和侧面接触，由此箱体整体减小了此前设置水冷板的厚度，使得电池包箱体在高度方向上的空间需求减小，有利于电池包箱体的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车电池技术领域，特别是一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体。
背景技术
电动车具有噪音小、行驶稳定性好，零排放等优势，对于维护国家能源安全，减少尾气排放，促进汽车工业的发展，进而保障社会可持续发展均具有积极意义。电动车采用电池动力输出载体，而电池温度对电池寿命影响很大，对于面向提高电池***输出功率和削减电池数量的***开发而言，单体电池的冷却是兼顾性能和寿命的重要技术。
电池***作为电动汽车的核心部件，需要满足密封、强度、控温等性能要求。目前电池包箱体的冷却方式多为水冷，通过在电池包箱体的下方增设了水冷板，对电池包进行冷却，水冷板作为单独的零部件，增加了电池包的额外采购成本；并且现有的水冷板不能用来承载；现有的水冷板快插接头数量多，导致水冷***的漏水风险指数高；水冷板使得增加了电池包整体的厚度，在高度方向的空间需求较高，不利于电池包箱体的安装。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在电池包箱体中的水冷板设置在箱体的下方，增加了电池包整体的厚度，使得电池包在高度方向空间需求较高，不利于电池包箱体安装的问题，提供一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，包括箱体，所述箱体的一端设置有开口，所述箱体内设置有加强梁，所述加强梁的下端与所述箱体的底板固定，所述加强梁在延伸方向上的两端分别与箱体的侧板固定，所述加强梁内部设置有通道，所述通道上设置有进水口和出水口。
作为本实用新型的优选方案，所述侧板内部也设置有通道，所述侧板的通道与所述加强梁的通道连通，使得延长了冷却液的流动路径，增加了冷却液对电池模组的冷却效果。
作为本实用新型的优选方案，所述加强梁和所述侧板内部均设置有中空的腔室，所述腔室在所述加强梁和所述侧板内部延伸，所述加强梁和所述侧板的腔室连通形成所述通道，使得冷却液能够在通道内流动，进行电池模组的冷却。
作为本实用新型的优选方案，所述加强梁的端部与所述侧板焊接，增加了加强梁与侧板连接的密封性能，避免冷却液泄露的现象。
作为本实用新型的优选方案，所述进水口和所述出水口设置在相对的两个侧板上，使得冷却液在侧板和加强梁内部的通道中流动以冷却电池模组，延长了冷却液在侧板和加强梁内的流动路径。
作为本实用新型的优选方案，所述出水口设置在所述侧板的上端，所述进水口设置在所述侧板的中下部，使得冷却液能够由下至上的移动，冷却液能够充分在侧板和加强梁内部进行热量交换，实现对电池模组的冷却。
作为本实用新型的优选方案，所述箱体内间隔设置有多个所述加强梁，所述加强梁的通道两端均与所述侧板的通道连通，使得箱体被分隔为多个安装空间，每个安装空间内固定安装电池模组，以增加对每个电池模组的散热效果。
作为本实用新型的优选方案，所述侧板和所述加强梁上的通道呈“S”形布置，使得增加了冷却液的流动路径，冷却液充分与电池模组进行热量交换，有效降低了电池模组的温度。
作为本实用新型的优选方案，所述箱体在延伸方向的两端的侧板上分别设置有安装部，用于安装电池高低压控制单元和水管的进出水管。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本申请的技术方案中，减少了水冷板的结构，将水冷结构集成在箱体的加强梁上，通过向加强梁上的通道内注入冷却液，并通过出口将冷却液排出，使得冷却液在加强梁内循环冷却，电池模组安装在箱体内，电池模组的侧面与加强梁和侧板接触，使得电池模组得以冷却，由此箱体整体减小了此前设置水冷板的厚度，使得电池包箱体在高度方向上的空间需求减小，有利于电池包箱体的安装；同时节省了水冷板额外的成本，并且只需在通道上设置进水口和出水口，使得减少了此前水冷板快插接头数量多的现象，减小了水冷结构中冷却液泄露的风险。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A向的投影图；
图3为图2中B-B的剖视图；
图4为本实用新型中进水口设置在侧板的下部的结构示意图；
图5为加强梁和侧板的S形通道的结构简图；
图中标记：1-箱体，2-加强梁，3-底板，4-侧板，5-通道，6-进水口，7-出水口，8-安装部，9-电池模组。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-图5所示，一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，包括箱体1，所述箱体1的一端设置有开口，所述箱体1内设置有加强梁2，所述加强梁2的下端与所述箱体1的底板3固定，所述加强梁2在延伸方向上的两端分别与箱体1的侧板4固定，所述侧板4和所述加强梁2内部均设置有通道5，所述侧板4和所述加强梁2的通道5连通，所述侧板4上设置有与所述侧板4的通道5连通的进水口6和出水口7，本实施例中，所述加强梁2和所述侧板4内部均设置有中空的腔室，所述腔室在所述加强梁2和所述侧板4内部延伸，所述加强梁2和所述侧板4的腔室连通形成所述通道5，本实施例中，所述侧板4相互连接构成矩形框，形成矩形框的侧板4与底板3固定连接构成所述箱体1。
本实施例中，所述加强梁2的端部与所述侧板4焊接，增加了加强梁2与侧板4连接的密封性能，避免冷却液泄露的现象。
如图1和图4所示，所述进水口6和所述出水口7设置在相对的两个侧板4上，使得冷却液在侧板4和加强梁2内部的通道5中流动以冷却电池模组9，延长了冷却液在侧板4和加强梁2内的流动路径；如图4所示，所述出水口7设置在所述侧板4的上端，所述进水口6设置在所述侧板4的中下部，使得冷却液能够由下至上的移动，冷却液能够充分在侧板4和加强梁2内部进行热量交换，实现对电池模组9的冷却。
如图1、图3和图4所示，所述箱体1内间隔设置有多个所述加强梁2，所述加强梁2的通道5两端均与所述侧板4的通道5连通，使得箱体1被分隔为多个安装空间，每个安装空间内固定安装电池模组9，以增加对每个电池模组9的散热效果。
如图5所示，所述侧板4和所述加强梁2上的通道5呈“S”形布置，使得增加了冷却液的流动路径，冷却液充分与电池模组9进行热量交换，有效降低了电池模组9的温度；所述箱体1在延伸方向的两端的侧板4上分别设置有安装部8，用于安装电池高低压控制单元和水管的进出水管。
本申请的具体工作过程：将电池模组9安装在箱体1内，并将箱体1固定安装在车架上，箱体1上的进水口6和出水口7分别连接有进水管和出水管，冷却液由进水口6中进入，经过和箱体1热量交换，降低了电池模组9温度之后由出水口7排出，如此循环，由此减少了此前安装的水冷板，降低了整体电池包箱的高度，使得电池包箱体在高度方向上的空间需求减小，有利于电池包箱体的安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，包括箱体（1），所述箱体（1）的一端设置有开口，所述箱体（1）内设置有加强梁（2），所述加强梁（2）的下端与所述箱体（1）的底板（3）固定，所述加强梁（2）在延伸方向上的两端分别与所述箱体（1）的侧板（4）固定，所述加强梁（2）内部设置有通道（5），所述通道（5）上设置有进水口（6）和出水口（7）。
2.根据权利要求1所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述侧板（4）内部也设置有通道（5），所述侧板（4）的通道（5）与所述加强梁（2）的通道（5）连通。
3.根据权利要求2所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述加强梁（2）和所述侧板（4）内部均设置有中空的腔室，所述腔室在所述加强梁（2）和所述侧板（4）内部延伸，所述加强梁（2）和所述侧板（4）的腔室连通形成所述通道（5）。
4.根据权利要求1所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述加强梁（2）的端部与所述侧板（4）焊接。
5.根据权利要求2所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述进水口（6）和所述出水口（7）设置在相对的两个侧板（4）上。
6.根据权利要求2所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述出水口（7）设置在所述侧板（4）的上端，所述进水口（6）设置在所述侧板（4）的中下部。
7.根据权利要求2所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述箱体（1）内间隔设置有多个所述加强梁（2），所述加强梁（2）的通道（5）两端均与所述侧板（4）的通道（5）连通。
8.根据权利要求2所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述侧板（4）和所述加强梁（2）上的通道（5）呈“S”形布置。
9.根据权利要求1所述的自带侧面冷却模组功能的电池包箱体，其特征在于，所述箱体（1）在延伸方向的两端的侧板（4）上分别设置有安装部（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021115437.7U CN211957764U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021115437.7U CN211957764U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211957764U true CN211957764U (zh) | 2020-11-17 |
Family
ID=73159588
Family Applications (1)
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| CN202021115437.7U Active CN211957764U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种自带侧面冷却模组功能的电池包箱体 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211957764U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114361690A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-04-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种ctp构型的电池总成、电动车辆及设计方法 |
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2020
- 2020-06-16 CN CN202021115437.7U patent/CN211957764U/zh active Active
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| CN114361690A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-04-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种ctp构型的电池总成、电动车辆及设计方法 |
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