CN211941848U - 新能源汽车安全气囊的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源汽车安全气囊的注塑模具，包括上模板、注塑孔、注塑管、上模座、型腔板、第一导热板、上型腔、导向组件、夹紧组件、下模座、第二导热板、下型腔、顶料组件、连接法兰、冷却管和下模板，所述上模板的底部端面两侧固定安装有上模座，所述上模座之间焊接安装有型腔板，所述型腔板的底部端面开设有上型腔，且上型腔的内侧端面固定安装有第一导热板，所述上模座的底部外侧设置有下模座，所述下模座两侧外部均设置有导向组件，该新能源汽车安全气囊的注塑模具，结构简单，使用时，下料快捷，具有良好的密封紧固效果，能够有效提高注塑成型效果；而且，也具有良好的水冷降温效果，能够提高成型速率。

Description

新能源汽车安全气囊的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具设备领域，具体为新能源汽车安全气囊的注塑模具。

背景技术

安全气囊，又称电子安全气囊，一种被动安全性的保护***，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护；在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右；在新能源汽车中，通常也会安装安全气囊；安全气囊在加工时，通常需要使用到注塑模具；现有技术很正宗的安全气囊注塑模具，在使用时，冷却速度较慢，从而导致安全气囊的成型速率较低；同时，现有技术很正宗的安全气囊注塑模具，结构复杂，下料不方便，因此，设计新能源汽车安全气囊的注塑模具是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车安全气囊的注塑模具，结构简单，使用时，下料快捷，具有良好的密封紧固效果，能够有效提高注塑成型效果；而且，也具有良好的水冷降温效果，能够提高成型速率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

新能源汽车安全气囊的注塑模具，包括上模板、注塑孔、注塑管、上模座、型腔板、第一导热板、上型腔、导向组件、夹紧组件、下模座、第二导热板、下型腔、顶料组件、连接法兰、冷却管和下模板，所述上模板的底部端面两侧固定安装有上模座，所述上模座之间焊接安装有型腔板，所述型腔板的底部端面开设有上型腔，且上型腔的内侧端面固定安装有第一导热板，所述上模座的底部外侧设置有下模座，所述下模座两侧外部均设置有导向组件，所述下模座与上模座之间连接安装有夹紧组件，所述下模座的顶部端面开设有下型腔，且下型腔的内侧端面固定安装有第二导热板，所述下模座的内部位于第二导热板的底部位置处铺设有冷却管，且冷却管的两端穿过下模座连接安装有连接法兰，所述下模座的底部端面固定安装有下模板，所述下模板的内侧底部设置有两个顶料组件；

所述夹紧组件包括缓冲槽、限位板、紧固插槽、限位杆、螺旋弹簧、紧固板、第一安装孔、缓冲块、第二安装孔和紧固螺柱，所述上模座的一侧底部中央位置处开设有紧固插槽，所述紧固插槽的内侧顶部设置有紧固板，所述紧固板的顶部两侧均固定安装有限位杆，且限位杆的外侧套接安装有螺旋弹簧，所述紧固插槽的两侧开设有第一安装孔，所述缓冲块固定安装在下模座的顶部一侧，所述缓冲块的两侧端面开设有第二安装孔，所述第二安装孔的内部通过螺纹连接安装有紧固螺柱，且紧固螺柱的一端与第一安装孔和第二安装孔通过螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述型腔板的顶部两侧通过螺栓与上模板的底部端面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模板的顶部端面中央位置处开设有注塑孔，且注塑孔的底部插接安装有注塑管，所述注塑管的一端穿过上模板、型腔板、第一导热板与上型腔的内部连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向组件包括导向杆和导向套，所述导向杆通过螺栓与上模板固定连接，所述导向套通过焊接固定安装在下模座的两侧端面，且导向杆的一端穿过导向套与外界连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶料组件包括顶料板、滑动座、顶杆和电动推杆，所述顶料板的顶部与下型腔连通，所述顶料板位于第二导热板的内部，且顶料板的底部连接安装有顶杆，所述顶杆的外侧套接安装有滑动座，且滑动座位于冷却管的外侧，所述顶杆的底部一端设置有电动推杆，且电动推杆通过螺钉固定安装在下模板的内侧底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述紧固插槽的顶部开设有两个缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有限位板，所述限位杆的顶部一端穿过紧固插槽、缓冲槽与限位板固定连接。

本实用新型的有益效果：该新能源汽车安全气囊的注塑模具，结构简单，使用时，通过夹紧组件能够将上模座与下模座紧固连接，从而使得上型腔与下型腔之间能够连接紧固，从而具有良好的密封紧固效果，有效提高注塑成型效果；而且，通过导热板能够具有良好的导热散热效果，以及通过冷却管能够具有良好的水冷降温效果，从而能够提高成型速率；同时，通过顶料组件能够便于将成型后的注塑件进行顶料，下料方便快捷。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体正视图；

图2为本实用新型上模板的剖视图；

图3为本实用新型下模板的剖视图；

图4为本实用新型夹紧组件的剖视图；

图中：1、上模板；2、注塑孔；3、注塑管；4、上模座；5、型腔板；6、第一导热板；7、上型腔；8、导向组件；9、夹紧组件；10、下模座；11、第二导热板；12、下型腔；13、顶料组件；14、连接法兰；15、冷却管；16、下模板；81、导向杆；82、导向套；91、缓冲槽；92、限位板；93、紧固插槽；94、限位杆；95、螺旋弹簧；96、紧固板；97、第一安装孔；98、缓冲块；99、第二安装孔；910、紧固螺柱；131、顶料板；132、滑动座；133、顶杆；134、电动推杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，新能源汽车安全气囊的注塑模具，包括上模板1、注塑孔2、注塑管3、上模座4、型腔板5、第一导热板6、上型腔7、导向组件8、夹紧组件9、下模座10、第二导热板11、下型腔12、顶料组件13、连接法兰14、冷却管15和下模板16，上模板1的底部端面两侧固定安装有上模座4，上模座4之间焊接安装有型腔板5，型腔板5的顶部两侧通过螺栓与上模板1的底部端面固定连接，提高型腔板5的连接紧固性；型腔板5的底部端面开设有上型腔7，且上型腔7的内侧端面固定安装有第一导热板6，上模板1的顶部端面中央位置处开设有注塑孔2，且注塑孔2的底部插接安装有注塑管3，注塑管3的一端穿过上模板1、型腔板5、第一导热板6与上型腔7的内部连通，便于注塑；上模座4的底部外侧设置有下模座10，下模座10两侧外部均设置有导向组件8，导向组件8包括导向杆81和导向套82，导向杆81通过螺栓与上模板1固定连接，导向套82通过焊接固定安装在下模座10的两侧端面，且导向杆81的一端穿过导向套82与外界连通，提高导向稳定性；下模座10与上模座4之间连接安装有夹紧组件9，夹紧组件9包括缓冲槽91、限位板92、紧固插槽93、限位杆94、螺旋弹簧95、紧固板96、第一安装孔97、缓冲块98、第二安装孔99和紧固螺柱910，上模座4的一侧底部中央位置处开设有紧固插槽93，紧固插槽93的内侧顶部设置有紧固板96，紧固板96的顶部两侧均固定安装有限位杆94，且限位杆94的外侧套接安装有螺旋弹簧95，紧固插槽93的顶部开设有两个缓冲槽91，缓冲槽91的内部设置有限位板92，限位杆94的顶部一端穿过紧固插槽93、缓冲槽91与限位板92固定连接，便于限位杆94缓冲；紧固插槽93的两侧开设有第一安装孔97，缓冲块98固定安装在下模座10的顶部一侧，缓冲块98的两侧端面开设有第二安装孔99，第二安装孔99的内部通过螺纹连接安装有紧固螺柱910，且紧固螺柱910的一端与第一安装孔97和第二安装孔99通过螺纹连接；下模座10的顶部端面开设有下型腔12，且下型腔12的内侧端面固定安装有第二导热板11，下模座10的内部位于第二导热板11的底部位置处铺设有冷却管15，且冷却管15的两端穿过下模座10连接安装有连接法兰14，下模座10的底部端面固定安装有下模板16，下模板16的内侧底部设置有两个顶料组件13；顶料组件13包括顶料板131、滑动座132、顶杆133和电动推杆134，顶料板131的顶部与下型腔12连通，顶料板131位于第二导热板11的内部，且顶料板131的底部连接安装有顶杆133，顶杆133的外侧套接安装有滑动座132，且滑动座132位于冷却管15的外侧，顶杆133的底部一端设置有电动推杆134，且电动推杆134通过螺钉固定安装在下模板16的内侧底部，便于顶料下料。

本实用新型的工作原理：使用时，通过导向组件8将上模板1与下模座10进行连接，将导向杆81与导向套82连接后，将上模座4与下模座10通过夹紧组件9进行连接固定，将上模座4底部两侧的缓冲槽91与下模座10顶部两侧的缓冲块98连接，使得缓冲块98的顶部与紧固板96接触，使得上模座4不断下移，使得缓冲块98能够对紧固板96具有顶紧的效果，进而使得紧固板96推动限位杆94和螺旋弹簧95，限位杆94的一端推动限位板92在紧固插槽93的内部滑动，螺旋弹簧95被压缩，直到第一安装孔97与第二安装孔99对齐后，使用紧固螺柱910依次穿过缓冲槽91一侧的第一安装孔97后，再穿过缓冲块98的第二安装孔99，再穿过缓冲槽91另一侧的第一安装孔97与外界连接，通过紧固螺柱910与第一安装孔97和第二安装孔99通过螺纹连接，能够将缓冲块98固定安装在缓冲槽91的内部，使得上模座4和下模座10被紧固固定，从而使得型腔板5的上型腔7与下模座10的下型腔12形成注塑腔，将注塑原料经过注塑孔2注入注塑管3，再经注塑管3注入上型腔7与下型腔12之间，通过冷却管15两侧的连接法兰14与外界冷水管连接，使得冷水能够在冷却管15中流通，同时，通过第一导热板6和第二导热板11能够加快上型腔7与下型腔12之间注塑件的成型速率；注塑成型后，将上模座4与下模座10分离后，下模板16内部的顶料组件13工作，电动推杆134工作，推动顶杆133，使得顶杆133在滑动座132的内部滑动，能够推动顶料板131的顶部与第二导热板11分离，使得顶料板131的顶部能够将注塑件从下型腔12内部的顶出，方便下料。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.新能源汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于，包括上模板(1)、注塑孔(2)、注塑管(3)、上模座(4)、型腔板(5)、第一导热板(6)、上型腔(7)、导向组件(8)、夹紧组件(9)、下模座(10)、第二导热板(11)、下型腔(12)、顶料组件(13)、连接法兰(14)、冷却管(15)和下模板(16)，所述上模板(1)的底部端面两侧固定安装有上模座(4)，所述上模座(4)之间焊接安装有型腔板(5)，所述型腔板(5)的底部端面开设有上型腔(7)，且上型腔(7)的内侧端面固定安装有第一导热板(6)，所述上模座(4)的底部外侧设置有下模座(10)，所述下模座(10)两侧外部均设置有导向组件(8)，所述下模座(10)与上模座(4)之间连接安装有夹紧组件(9)，所述下模座(10)的顶部端面开设有下型腔(12)，且下型腔(12)的内侧端面固定安装有第二导热板(11)，所述下模座(10)的内部位于第二导热板(11)的底部位置处铺设有冷却管(15)，且冷却管(15)的两端穿过下模座(10)连接安装有连接法兰(14)，所述下模座(10)的底部端面固定安装有下模板(16)，所述下模板(16)的内侧底部设置有两个顶料组件(13)；

所述夹紧组件(9)包括缓冲槽(91)、限位板(92)、紧固插槽(93)、限位杆(94)、螺旋弹簧(95)、紧固板(96)、第一安装孔(97)、缓冲块(98)、第二安装孔(99)和紧固螺柱(910)，所述上模座(4)的一侧底部中央位置处开设有紧固插槽(93)，所述紧固插槽(93)的内侧顶部设置有紧固板(96)，所述紧固板(96)的顶部两侧均固定安装有限位杆(94)，且限位杆(94)的外侧套接安装有螺旋弹簧(95)，所述紧固插槽(93)的两侧开设有第一安装孔(97)，所述缓冲块(98)固定安装在下模座(10)的顶部一侧，所述缓冲块(98)的两侧端面开设有第二安装孔(99)，所述第二安装孔(99)的内部通过螺纹连接安装有紧固螺柱(910)，且紧固螺柱(910)的一端与第一安装孔(97)和第二安装孔(99)通过螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于，所述型腔板(5)的顶部两侧通过螺栓与上模板(1)的底部端面固定连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于，所述上模板(1)的顶部端面中央位置处开设有注塑孔(2)，且注塑孔(2)的底部插接安装有注塑管(3)，所述注塑管(3)的一端穿过上模板(1)、型腔板(5)、第一导热板(6)与上型腔(7)的内部连通。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于，所述导向组件(8)包括导向杆(81)和导向套(82)，所述导向杆(81)通过螺栓与上模板(1)固定连接，所述导向套(82)通过焊接固定安装在下模座(10)的两侧端面，且导向杆(81)的一端穿过导向套(82)与外界连通。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于，所述顶料组件(13)包括顶料板(131)、滑动座(132)、顶杆(133)和电动推杆(134)，所述顶料板(131)的顶部与下型腔(12)连通，所述顶料板(131)位于第二导热板(11)的内部，且顶料板(131)的底部连接安装有顶杆(133)，所述顶杆(133)的外侧套接安装有滑动座(132)，且滑动座(132)位于冷却管(15)的外侧，所述顶杆(133)的底部一端设置有电动推杆(134)，且电动推杆(134)通过螺钉固定安装在下模板(16)的内侧底部。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于，所述紧固插槽(93)的顶部开设有两个缓冲槽(91)，所述缓冲槽(91)的内部设置有限位板(92)，所述限位杆(94)的顶部一端穿过紧固插槽(93)、缓冲槽(91)与限位板(92)固定连接。

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