CN211913082U - 一种船舶航运用尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶航运用尾气处理装置，包括废气净化装置本体和除尘仓，所述废气净化装置本体一侧表面设有进气口，所述进气口一侧设有除尘仓，所述除尘仓内部下端设有第二漏出，所述第二漏出下端设有电磁阀排料口，所述除尘仓内侧上端设有除尘滤网，所述内部轴动设有旋转轴，所述旋转轴表面固定设有扇叶，二次燃烧仓内部设有温度传感器，排气口内部设有气体传感器，废气净化装置本体表面设有微处理器、报警器和显示屏，能够实时观察温度和废气处理的数据，当发生异常时微处理器通过报警器报警，提醒使用者，多重废气处理，处理的废气量大，种类多，速度快，适用于大型船只的废弃处理。

Description

一种船舶航运用尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种尾气处理装置，尤其是涉及一种船舶航运用尾气处理装置。

背景技术

海洋运输是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛，目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90％都是利用海上运输，船舶一般都是使用的残渣燃料油作为能量来源的，残渣燃料油是经过对原油进行各种处理，从中分离出各种组分以后残留下的部分，残渣燃料油在使用时会产生大量的颗粒物和二氧化硫，严重的污染了空气，因此，对一种船舶航运用尾气处理装置的需求日益增长。

废气通过不同的途径进入人的体内，有的直接产生危害，有的还有蓄积作用，会更加严重的危害人的健康，现有的废气净化装置净化功能单一，净化效率慢，特别是对于一些颗粒状粉尘类工业废气，在长期使用后，由于粉尘堆积导致净化效率降低，大大影响了净化效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船舶航运用尾气处理装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶航运用尾气处理装置，包括废气净化装置本体和除尘仓，所述废气净化装置本体一侧表面设有进气口，所述进气口一侧设有除尘仓，所述除尘仓内部下端设有第二漏出，所述第二漏出下端设有电磁阀排料口，所述除尘仓内侧上端设有除尘滤网，所述除尘滤网内部轴动设有旋转轴，所述旋转轴表面固定设有扇叶，所述扇叶下端设有除尘刷，所述除尘仓上端设有第一漏斗，所述第一漏斗上端设有二次燃烧仓，所述二次燃烧仓内侧上端设有加热器，所述加热器下端设有导热板，所述导热板下端设有若干个加热丝，所述加热丝一侧设有低温等离子处理仓，所述低温等离子处理仓内侧设有低温等离子废气处理器，所述低温等离子废气处理器下端设有第三漏斗，所述第三漏斗下端设有UX光解空气净化器，所述UX光解空气净化器一侧设有排气口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述低温等离子废气处理器包括不锈钢钢架、陶瓷绝缘子、不锈钢钢管、不锈钢钢板、狼牙棒和镀锌管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排气口内部设有酸碱中和滤网，且酸碱中和滤网为碱性石灰石膏滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转轴一端和除尘刷固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二次燃烧仓内部设有温度传感器，排气口内部设有气体传感器，废气净化装置本体表面设有微处理器、报警器和显示屏，且气体传感器和温度传感器与微处理器输入端电性连接，报警器和显示屏与微处理器输出端电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气体传感器型号为 AUTO5-2PLUS尾气检测仪，温度传感器型号为NTC温度传感器，微处理器型号为ARM微处理器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种船舶航运用尾气处理装置，废气进气口通过冲入除尘仓，除尘滤网收线对较大的颗粒物进行过滤，同时废气气流通过第一漏斗带动扇叶从而通过旋转轴带动除尘刷对灰尘进行扫除，落入第二漏出底部进行存储，等不使用时打开电磁阀排料口排出废料，气体进入二次燃烧仓，加热器通过导热板对加热丝进行加热二次点燃废气，使内部废气充分燃烧，将其中的可燃和有害物质彻底分解，后进入低温等离子处理仓通过低温等离子废气处理器内的低温等离子体中的高能电子、自由基等活性粒子与废气产生作用，使得废气中的分子在极短的时间内发生分解，产生臭氧和水，最终产生二氧化碳和水，后通过第三漏斗再次进入UX光解空气净化器通过内部的高能高臭氧UV紫外线光束照射恶臭气体，进行除臭，再由一端的排气口内的酸碱中和滤网中和酸碱性，后排出，二次燃烧仓内部设有温度传感器，排气口内部设有气体传感器，废气净化装置本体表面设有微处理器、报警器和显示屏，能够实时观察温度和废气处理的数据，当发生异常时微处理器通过报警器报警，提醒使用者，多重废气处理，处理的废气量大，种类多，速度快，适用于大型船只的废弃处理，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种船舶航运用尾气处理装置内部结构示意图；

图2为本实用新型所述一种船舶航运用尾气处理装置结构示意图；

图中：1、加热丝；2、二次燃烧仓；3、旋转轴；4、扇叶；5、第一漏斗；6、除尘滤网；7、除尘刷；8、除尘仓；9、进气口；10、第二漏出；11、电磁阀排料口；12、排气口；13、UX光解空气净化器；14、第三漏斗；15、废气净化装置本体；16、低温等离子废气处理器；17、低温等离子处理仓；18、加热器；19、导热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶航运用尾气处理装置，包括废气净化装置本体15和除尘仓8，废气净化装置本体15一侧表面设有进气口9，进气口9一侧设有除尘仓8，除尘仓8内部下端设有第二漏出10，第二漏出10下端设有电磁阀排料口11，除尘仓8内侧上端设有除尘滤网6，除尘滤网6内部轴动设有旋转轴3，旋转轴3表面固定设有扇叶4，扇叶4下端设有除尘刷7，除尘仓8上端设有第一漏斗5，第一漏斗5上端设有二次燃烧仓2，二次燃烧仓2内侧上端设有加热器18，加热器18下端设有导热板19，导热板19下端设有若干个加热丝1，加热丝1一侧设有低温等离子处理仓17，低温等离子处理仓17内侧设有低温等离子废气处理器16，低温等离子废气处理器16下端设有第三漏斗14，第三漏斗14下端设有UX光解空气净化器13，UX光解空气净化器13一侧设有排气口 12。

本实用新型，优选的，低温等离子废气处理器16包括不锈钢钢架、陶瓷绝缘子、不锈钢钢管、不锈钢钢板、狼牙棒和镀锌管。

本实用新型，优选的，排气口12内部设有酸碱中和滤网，且酸碱中和滤网为碱性石灰石膏滤网。

本实用新型，优选的，旋转轴3一端和除尘刷7固定连接。

本实用新型，优选的，二次燃烧仓2内部设有温度传感器，排气口12内部设有气体传感器，废气净化装置本体15表面设有微处理器、报警器和显示屏，且气体传感器和温度传感器与微处理器输入端电性连接，报警器和显示屏与微处理器输出端电性连接。

本实用新型，优选的，气体传感器型号为AUTO5-2PLUS尾气检测仪，温度传感器型号为NTC温度传感器，微处理器型号为ARM微处理器。

具体原理：使用时，废气进气口9通过冲入除尘仓8，除尘滤网 6收线对较大的颗粒物进行过滤，同时废气气流通过第一漏斗5带动扇叶4从而通过旋转轴3带动除尘刷7对灰尘进行扫除，落入第二漏出10底部进行存储，等不使用时打开电磁阀排料口11排出废料，气体进入二次燃烧仓2，加热器18通过导热板19对加热丝1进行加热二次点燃废气，使内部废气充分燃烧，将其中的可燃和有害物质彻底分解，后进入低温等离子处理仓17通过低温等离子废气处理器16内的低温等离子体中的高能电子、自由基等活性粒子与废气产生作用，使得废气中的分子在极短的时间内发生分解，产生臭氧和水，最终产生二氧化碳和水，后通过第三漏斗14再次进入UX光解空气净化器 13通过内部的高能高臭氧UV紫外线光束照射恶臭气体，进行除臭，再由一端的排气口12内的酸碱中和滤网中和酸碱性，后排出，二次燃烧仓2内部设有温度传感器，排气口12内部设有气体传感器，废气净化装置本体15表面设有微处理器、报警器和显示屏，能够实时观察温度和废气处理的数据，当发生异常时微处理器通过报警器报警，提醒使用者，多重废气处理，处理的废气量大，种类多，速度快，适用于大型船只的废弃处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶航运用尾气处理装置，包括废气净化装置本体(15)和除尘仓(8)，其特征在于，所述废气净化装置本体(15)一侧表面设有进气口(9)，所述进气口(9)一侧设有除尘仓(8)，所述除尘仓(8)内部下端设有第二漏出(10)，所述第二漏出(10)下端设有电磁阀排料口(11)，所述除尘仓(8)内侧上端设有除尘滤网(6)，所述除尘滤网(6)内部轴动设有旋转轴(3)，所述旋转轴(3)表面固定设有扇叶(4)，所述扇叶(4)下端设有除尘刷(7)，所述除尘仓(8)上端设有第一漏斗(5)，所述第一漏斗(5)上端设有二次燃烧仓(2)，所述二次燃烧仓(2)内侧上端设有加热器(18)，所述加热器(18)下端设有导热板(19)，所述导热板(19)下端设有若干个加热丝(1)，所述加热丝(1)一侧设有低温等离子处理仓(17)，所述低温等离子处理仓(17)内侧设有低温等离子废气处理器(16)，所述低温等离子废气处理器(16)下端设有第三漏斗(14)，所述第三漏斗(14)下端设有UX光解空气净化器(13)，所述UX光解空气净化器(13)一侧设有排气口(12)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶航运用尾气处理装置，其特征在于，所述低温等离子废气处理器(16)包括不锈钢钢架、陶瓷绝缘子、不锈钢钢管、不锈钢钢板、狼牙棒和镀锌管。

3.根据权利要求1所述的一种船舶航运用尾气处理装置，其特征在于，所述排气口(12)内部设有酸碱中和滤网，且酸碱中和滤网为碱性石灰石膏滤网。

4.根据权利要求1所述的一种船舶航运用尾气处理装置，其特征在于，所述旋转轴(3)一端和除尘刷(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶航运用尾气处理装置，其特征在于，所述二次燃烧仓(2)内部设有温度传感器，排气口(12)内部设有气体传感器，废气净化装置本体(15)表面设有微处理器、报警器和显示屏，且气体传感器和温度传感器与微处理器输入端电性连接，报警器和显示屏与微处理器输出端电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶航运用尾气处理装置，其特征在于，所述气体传感器型号为AUTO5-2PLUS尾气检测仪，温度传感器型号为NTC温度传感器，微处理器型号为ARM微处理器。

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