CN2118719U - 定柱式臂全回转起重机架 - Google Patents

Abstract

定柱式臂全回转起重机架，是一种配置起重葫芦 用于物料吊装作业的装置。其特征是在立柱的上部 设有立臂，上端由一拉板连接，下部通过一对滚轮与 立柱上的轨道面贴靠配合。本起重机架有手、气、电 动转臂方式，气、电转臂是由设置在立臂下部的动力 机通过一减速箱和其减速箱输出端伸出的一轴齿轮 与滚动轮上的齿啮合实现。本机架采用了等强度梁 设计和臂全回转结构，其体轻、用料省、作业范围广。 多种转臂方式，适应性强，使用灵活。

Description

定柱式臂全回转起重机架，是配置起重葫芦用于物料吊装作业的一种装置。

现行的定柱式旋臂起重机架，臂的旋转范围一般在300°以内，其吊装作业范围受到限制。另外一种臂全回转式起重机架，转臂采用大规格等截面工字钢梁，梁的截面尺寸按全梁最大受力点设计，由于梁头部与尾部所受力的差别，实际上增加了材料的使用量，并且使起重机架的负荷加大。此外，动力机采用单一气、电方式，应用受现场条件和其它有关因素制约，缺乏灵活性。

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，而提供一种等强度梁结构，臂全回转，手、电、气多种动力方式的起重机架。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术条件解决方案是：在主要由立柱和转动臂组成的起重机架中，立柱的上部设置一与其平行的立臂，立臂的上端连接一拉板的一端，拉板的另一端设有轴孔，其轴孔与立柱上端伸出的竖直定轴配合连接，立臂的下部安装一对滚动轮，其轮径向端面贴靠在立柱上的一轨道道面上。立臂的侧面连接平置的转动臂，其臂的上面外端与立臂的上部连接一拉杆。

本起重机架采用机械动力转臂方式时，立臂的下部设置有动力转臂机构，其组成是立臂下部安装一减速箱，减速箱上安装动力机，减速箱输出端伸出一轴齿轮，滚动轮的下部开设与有齿，轴齿轮安装在两滚动轮之间，其轴齿与滚动轮上的齿啮合。

本起重机架的动力机采用气动马达时，其气源由设置在立柱内的定轴中心风孔道供给，风孔的上端安装可转向弯头。动力机采用电动机时，电源由设置在拉板与立柱上端之间的滑环电源输入装置输入。

本起重机架由于采用了等强度梁臂全回转结构，机架体轻，用料省，作业范围宽，并且设计有手动、气动、电动转臂三种方式，适应性强，使用灵活。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

附图的图面说明如下：

图1为本起重机架的主视图。

图2为本起重机架的俯视图。

图3为图1的A－A剖面图。

图4为图3的C－C剖面图。

图5为图2的B－B剖面图。

由图1和图2可知，本起重机架由立柱1，其上的轨道4和与其配合的滚轮装置，与立柱平行的立臂5，连接立柱与立臂的拉板8，立臂侧面的转臂6和其上面的拉杆7等组成。立柱1采用板材或槽钢拚焊成柱，也可选用同惯性矩的管材，转臂6为工字钢形，转臂上面外侧连接拉杆7，拉杆的另一端连接在立臂5的上部。当采用机械动力转臂时，立臂5的下部安装减速箱3，减速箱上连接电动机，或者是气动马达2。

图3和图4给出了减速箱输出端伸出的轴齿轮与滚动轮及立柱上轨道之间的装配位置和结构。轴齿轮11设置在两滚动轮10之间，其齿与滚动轮下部的齿啮合，滚动轮上部为圆柱面，其柱面端贴靠在轨道4道面上。

图5显示了本起重机架的气、电输入结构。采用气动马达作为动力机时，气体由立柱内的定轴12中心风孔道经安装在其上端的可转动弯头9供给；采用电动机作为动力机时，拉板8与立柱1上端之间安装滑环电源输入装置13。

Claims (3)

1、定柱式臂全回转起重机架，主要由立柱(1)和安装在其上部的转臂(6)组成，其特征是立柱(1)的上部设置一与其平行的立臂(5)，立臂的上端连接拉板(8)的一端，拉板的另一端设有轴孔，其轴孔与立柱上端伸出的定轴(12)配合连接；立臂(5)的下部安装一对滚动轮(10)，其轮径向端面贴靠在立柱(1)上的轨道(4)道面上；立臂(5)的侧面连接转动臂(6)，其臂的上面外端与立柱的上部连接一拉杆(7)。

2、根据权利要求1所述的定柱式臂全回转重机架，其特征是立臂（5）的下部设置有动力转臂机构，其组成是立臂上安装一减速箱（3），减速箱上安装动力机（2），减速箱输出端伸出一轴齿轮（11），滚动轮（10）的下部设有齿，轴齿轮设置在两滚动轮（10）之间，其轴齿与滚动轮上的齿啮合。

3、根据权利要求1和2所述的定柱式臂全回转起重机架，其特征是立柱（1）中心的定轴（12）中心设有风孔道，其风孔的上端安装一可转向弯头（9），拉板（8）与立柱（1）上端之间设置有滑环电源输入装置（13）。

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