CN211851869U - 一种隧道施工用钢结构的弧形架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种隧道施工用钢结构的弧形架，包括弧形架和连接架，弧形架的底端固定安装有连接架，弧形架的内部固定安装有支撑杆，支撑杆的一侧固定安装有缓冲板，缓冲板的一侧固定安装有传力杆，传力杆的一端固定安装有弹簧，弹簧的一侧固定安装有缓冲槽，支撑杆的底端固定安装有受压块。本实用新型通过螺丝将弧形架固定在连接架的顶端将支撑板安装至弧形架和连接架的连接处下方，然后将受压块安装至支撑板的上方，通过多个支撑杆从受压块的一侧连接至弧形架的内部对弧形架进行加固，同时缓冲板再带动传力杆的一端顶着弹簧往缓冲槽内移动进行减缓压力，为了防止受压块受压过大导致变形通过加固块对受压块的内壁进行加固。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道施工用弧形架。
背景技术
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，其中隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，在隧道开挖时需要通过钢结构支架对上方的土层进行支撑，而现有的钢结构支架抗压能力差，容易发生变形造成安全事故，因此解决以上问题提供一种隧道施工用钢结构的弧形架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工用钢结构的弧形架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种隧道施工用钢结构的弧形架，包括弧形架和连接架，其特征在于，所述弧形架的底端固定安装有连接架；
所述弧形架包括支撑杆、缓冲板、传力杆、弹簧、缓冲槽、受压块、加固块、支撑板，所述弧形架的内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定安装有传力杆，所述传力杆的一端固定安装有弹簧，所述弹簧的一侧固定安装有缓冲槽，所述支撑杆的底端固定安装有受压块，所述受压块的内部固定安装有加固块，所述加固块的底端固定安装有支撑板；
所述连接架包括固定板、连接板、滑条、移动块、第二弹簧、活动杆、连接块，所述连接架的一侧固定安装有固定板，所述固定板的一端固定安装有连接板，所述连接板的上方固定安装有滑条，所述滑条的***活动连接有移动块，所述移动块的一端固定安装有第二弹簧，所述移动块的上方固定安装有活动杆，所述活动杆的一端活动连接有连接块。
作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑杆在弧形架的内壁设有若干个，且支撑杆的直径为2cm-3cm。
作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲板呈弧形结构，且缓冲板的两端均连接着支撑杆。
作为上述技术方案的进一步描述：所述加固块呈三角形结构，且加固块为实心不锈钢材质。
作为上述技术方案的进一步描述：所述固定板呈L结构，且固定板的两端均连接在连接架的一侧面和支撑板的底面。
作为上述技术方案的进一步描述：所述滑条呈T字结构，且移动块和弹簧均套结在滑条的***。
作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块的两侧均连接有活动杆，而连接块设在支撑板的底面。
有益效果：
1、本实用新型通过螺丝将弧形架固定在连接架的顶端将支撑板安装至弧形架和连接架的连接处下方，然后将受压块安装至支撑板的上方，通过多个支撑杆从受压块的一侧连接至弧形架的内部对弧形架进行加固，同时缓冲板再带动传力杆的一端顶着弹簧往缓冲槽内移动进行减缓压力，为了防止受压块受压过大导致变形通过加固块对受压块的内壁进行加固。
2、其次，通过固定板将支撑板的底端与连接架的一侧面进行连接，然后通过连接板将两端的固定板进行连接，然后当支撑板在承受重力时通过固定板进行初步的加固，同时支撑板再带动连接块让两侧的活动杆通过移动块在滑条的***进行移动，在移动时通过挤压第二弹簧来缓冲重力，使的弧形架的结构稳固。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构剖视示意图；
图2为本实用新型中支撑板底部连接结构示意图；
图3为本实用新型中图1中A处放大示意图。
图例说明：
弧形架1；支撑杆101；缓冲板102；传力杆103；弹簧104；缓冲槽105；受压块106；加固块107；支撑板108；连接架2；固定板 201；连接板202；滑条203；移动块204；第二弹簧205；活动杆206；连接块207。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，一种隧道施工用钢结构的弧形架，包括弧形架1和连接架2，弧形架1的底端固定安装有连接架2；
弧形架1包括支撑杆101、缓冲板102、传力杆103、弹簧104、缓冲槽105、受压块106、加固块107、支撑板108，弧形架1的内部固定安装有支撑杆101，支撑杆101的一侧固定安装有缓冲板102，缓冲板102的一侧固定安装有传力杆103，传力杆103的一端固定安装有弹簧104，弹簧104的一侧固定安装有缓冲槽105，支撑杆101 的底端固定安装有受压块106，受压块106的内部固定安装有加固块 107，加固块107的底端固定安装有支撑板108；
连接架2包括固定板201、连接板202、滑条203、移动块204、第二弹簧205、活动杆206、连接块207，连接架2的一侧固定安装有固定板201，固定板201的一端固定安装有连接板202，连接板202 的上方固定安装有滑条203，滑条203的***活动连接有移动块204，移动块204的一端固定安装有第二弹簧205，移动块204的上方固定安装有活动杆206，活动杆206的一端活动连接有连接块207。
其中，支撑杆101在弧形架1的内壁设有若干个，且支撑杆101 的直径为2cm-3cm，通过支撑杆101对弧形架1进行加固，使弧形架 1在承受重力时不容易发生变形。
其中，缓冲板102呈弧形结构，且缓冲板102的两端均连接着支撑杆101，当支撑杆101在受力时会带动缓冲板102的一端通过传力杆103顶着弹簧104往缓冲槽105内移动进行减缓压力。
其中，加固块107呈三角形结构，且加固块107为实心不锈钢材质，为了防止受压块106受压过大导致变形通过加固块107对受压块 106的内壁进行加固，让受压块106的抗压能力强。
其中，固定板201呈L结构，且固定板201的两端均连接在连接架2的一侧面和支撑板108的底面，通过固定板201将支撑板108的底端与连接架1的一侧面进行连接，让支撑板108不容易与连接架2 发生脱离。
其中，滑条203呈T字结构，且移动块204和弹簧205均套结在滑条203的***，使移动块204能够通过滑条203带动弹簧205平稳的进行挤压，使活动杆206传来的压力能够有效的抵缓。
其中，连接块207的两侧均连接有活动杆206，而连接块207设在支撑板108的底面，当支撑板108在承受重力时带动连接块207让两侧的活动杆206均往一侧延伸进行减缓压力。
工作原理：使用时，该装置通过螺丝将弧形架1固定在连接架1 的顶端将支撑板108安装至弧形架1和连接架2的连接处下方，然后将受压块106安装至支撑板108的上方，通过多个支撑杆101从受压块106的一侧连接至弧形架1的内部对弧形架进行加固，同时缓冲板102再带动传力杆103的一端顶着弹簧104往缓冲槽105内移动进行减缓压力，为了防止受压块106受压过大导致变形通过加固块107对受压块106的内壁进行加固，接着通过固定板201将支撑板108的底端与连接架2的一侧面进行连接，然后通过连接板202将两端的固定板201进行连接，然后当支撑板108在承受重力时通过固定板201进行初步的加固，同时支撑板108再带动连接块207让两侧的活动杆 206通过移动块204在滑条203的***进行移动，在移动时通过挤压第二弹簧205来缓冲重力，使的弧形架的结构稳固。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种隧道施工用钢结构的弧形架，包括弧形架(1)和连接架(2)，其特征在于，所述弧形架(1)的底端固定安装有连接架(2)；
所述弧形架(1)包括支撑杆(101)、缓冲板(102)、传力杆(103)、弹簧(104)、缓冲槽(105)、受压块(106)、加固块(107)、支撑板(108)，所述弧形架(1)的内部固定安装有支撑杆(101)，所述支撑杆(101)的一侧固定安装有缓冲板(102)，所述缓冲板(102)的一侧固定安装有传力杆(103)，所述传力杆(103)的一端固定安装有弹簧(104)，所述弹簧(104)的一侧固定安装有缓冲槽(105)，所述支撑杆(101)的底端固定安装有受压块(106)，所述受压块(106)的内部固定安装有加固块(107)，所述加固块(107)的底端固定安装有支撑板(108)；
所述连接架(2)包括固定板(201)、连接板(202)、滑条(203)、移动块(204)、第二弹簧(205)、活动杆(206)、连接块(207)，所述连接架(2)的一侧固定安装有固定板(201)，所述固定板(201)的一端固定安装有连接板(202)，所述连接板(202)的上方固定安装有滑条(203)，所述滑条(203)的***活动连接有移动块(204)，所述移动块(204)的一端固定安装有第二弹簧(205)，所述移动块(204)的上方固定安装有活动杆(206)，所述活动杆(206)的一端活动连接有连接块(207)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢结构的弧形架，其特征在于，所述支撑杆(101)在弧形架(1)的内壁设有若干个，且支撑杆(101)的直径为2cm-3cm。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢结构的弧形架，其特征在于，所述缓冲板(102)呈弧形结构，且缓冲板(102)的两端均连接着支撑杆(101)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢结构的弧形架，其特征在于，所述加固块(107)呈三角形结构，且加固块(107)为实心不锈钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢结构的弧形架，其特征在于，所述固定板(201)呈L结构，且固定板(201)的两端均连接在连接架(2)的一侧面和支撑板(108)的底面。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢结构的弧形架，其特征在于，所述滑条(203)呈T字结构，且移动块(204)和弹簧(205)均套结在滑条(203)的***。
7.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢结构的弧形架，其特征在于，所述连接块(207)的两侧均连接有活动杆(206)，而连接块(207)设在支撑板(108)的底面。
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