CN211844777U - 一种站坐两用太空踏步自行车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种站坐两用太空踏步自行车，本申请新型自行车创新采用站立或坐着两种方式骑行，骑行时分别上下踩踏左右两侧的踏板，通过链条连接带动左右两侧的单向无声棘轮来驱动自行车前进，特别是在站立骑行时，身体可以自然直立，比骑传统自行车视野更开阔，头部、颈肩和双手等部位更自然放松，通过左右两侧踏板上下交替作往复运动，比传统自行车360度圆周运动更自然也更省力，在骑行时随时可以站、坐切换，即使长时间骑行也不容易疲累。对比传统自行车的左右两侧踏板必须相互联动，新型自行车的左右两侧踏板作功时独立互不干涉，在平路行使阻力少时，双脚可靠前踩踏，利用更少作功行程就能让车辆高速行使，自由选择轻松切换。

Description

一种站坐两用太空踏步自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤指一种站坐两用太空踏步自行车。

背景技术

由于在科技发达的今天，虽然人们的生活水平在不断地提高，但工作压力也在不断地加大，运动健身的时间越来越少，人们的身体大多处于严重的亚健康状态，因而兼具健身功能的脚踏自行车作为一种健身代步的出行工具已开始越来越受到人们的欢迎。

但现有的脚踏骑行自行车是在链轮上设置曲柄，并在曲柄上设置脚蹬，通过左右两只脚轮流给予左右脚蹬力，使得踏板带动曲柄、进而带动链轮转动，起到自行车前行的目的。因这种自行车需要以坐姿骑行，以致存在如下缺陷：1)长时间弓着背骑行，将会对腰椎和颈椎产生损害；2)长时间坐在鞍座上，容易压迫腿部血流不畅和挤压***部位导致例如***等疾病的发生，反而损害身体健康；3)由于重心高，稳定性差，操控难度大，以致初学难度大，且不适合儿童和老年人使用；4)另外，这种脚蹬踏板通过曲柄带动链轮做圆周运动的方式，在左右脚蹬处于一个竖直面时，力矩为零，属于用力死点，虽在左右脚蹬处于一个水平面时，力矩最大，但踩起来很费劲，存在能耗大、做功效率低的缺陷。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种站坐两用太空踏步自行车，采用站立或坐着两种方式骑行，自行车的左右两侧踏板作功时独立互不干涉，可以左右交替连贯作功，也可以单边独立往复作功，结构简单、体积小、安全可靠、初学容易、适用对象广。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种站坐两用太空踏步自行车，包括前车轮、后车轮、车架、车把、座垫，其中前车轮活动配装在车架前端的下方，后车轮活动配装在车架后端的下方；所述车把安装在车架前端的上方，所述座垫安装在车架中间上方位置；还包括两个相互对称且安装在车架两侧的驱动组件，其中每个驱动组件均包括踏板、链条、第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮；其中第一传动链轮活动配装在车架的一侧，与第一传动链轮同一侧的单向无声棘轮配装在后车轮的轮轴上，与第一传动链轮同一侧的第二回位链轮活动配装在车架上，且该第二回位链轮上安装有用于复位第二回位链轮的第二回位弹簧；其中与第一传动链轮同一侧的踏板的一端与车架中部的一侧铰接，且踏板的另一端与链条的一端铰接，链条的另一端依次绕经位于同一侧的第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮，并固定在第二回位链轮上；其中踏板向下作弧线运动，牵引链条并带动第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮旋转，进而带动自行车向前滑行；所述第二回位链轮在第二回位弹簧的作用下反向旋转，并牵引链条进行收卷，且链条带动踏板向上移动。

进一步，所述车架包括位于主车架、固定在主车架后端的副车架，所述车把安装在主车架前端的上方，所述座垫安装在主车架中间上方位置；其中前车轮活动配装在主车架的前端的下方，且主车架中间位置的两侧固定设置有踏板主轴，其中踏板的一端通过套接在踏板主轴上并绕踏板主轴旋转；第一传动链轮活动配装在主车架后端的两侧，且所述第二回位链轮、后车轮均活动配装在副车架上，且第一传动链轮的位置高于踏板位置。

进一步，其中所述主车架后端设置有位于后车轮上方的弧形钢梁，且该弧形钢梁的两侧均设置有第一固定轴，其中第一传动链轮套接在第一固定轴上并实现与主车架的活动配装，且所述第一传动链轮上安装有第一回位弹簧，其中所述第一回位弹簧的一端与第一传动链轮连接，所述第一回位弹簧的另一端与第一固定轴连接。

进一步，其中所述副车架的两侧均设置有位于单向无声棘轮下方的第二固定轴，其中第二回位链轮套接在第二固定轴上并实现与副车架的活动配装，所述第二回位弹簧的一端与第二回位链轮连接，所述第二回位弹簧的另一端与第二固定轴连接；其中所述后车轮通过单向无声棘轮活动配装在副车架。

进一步，所述踏板远离踏板主轴的一端的内侧设置有链条固定轴，且每个链条固定轴活动套接有链条连接装置，其中所述链条的一端与链条连接装置固定连接，所述链条的另一端依次绕经位于同一侧的第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮，并固定在第二回位链轮上。

进一步，所述副车架前端的两侧分别设置有缓冲胶，其中踏板向下作弧线运动时踏板的底面抵止在缓冲胶的表面。

进一步，所述踏板的表面设置有防滑胶垫。

进一步，所述弧形钢梁的表面设置有把手。

进一步，每个驱动组件还包括第三传动链轮，其中第三传动链轮活动套接在第一固定轴上并与第一传动链轮固定连接，其中第三传动链轮的直径大于第一传动链轮；所述链条包括一级链条、二级链条，所述一级链条的一端与踏板一端铰接，一级链条的另一端固定设置在第一传动链轮，所述二级链条的一端固定设置在第三传动链轮上，且二级链条的另一端依次绕过位于同一侧的单向无声棘轮以及第二回位链轮，并与第二回位链轮固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.本申请新型自行车创新采用站立或坐着两种方式骑行，骑行时两腿分别上下踩踏左右两侧的踏板，通过链条连接带动左右两侧的单向无声棘轮来驱动自行车前进，特别是在站立骑行时，身体可以自然直立，比骑传统自行车视野更开阔，头部、颈肩和双手等部位更自然放松，通过左右两侧踏板上下交替作往复运动，比传统自行车360度圆周运动更自然也更省力，新型自行车在骑行时随时可以站、坐切换，即使长时间骑行也不容易疲累。

2.对比传统自行车的左右两侧踏板必须相互联动，新型自行车的左右两侧踏板作功时独立互不干涉，可以左右交替连贯作功，也可以单边独立往复作功。可以一踩到底大幅度往复作功，也可以轻踩轻放小范围往复作功。在平路行使阻力少时，双脚可靠前踩踏，利用更少作功行程就能让车辆高速行使，自由选择轻松切换。

附图说明

图1是本实用新型中自行车的正视结构示意图。

图2是本实用新型中自行车省略座垫的俯视结构示意图。

图3是本实用新型中自行车驱动组件工作原理的结构示意图。

图4是本实用新型中自行车实现二级传动的工作原理的结构示意图。

附图标号说明：1.车把；2.主车架；3.前车轮；4.踏板主轴；5.踏板；51.链条固定轴；6.防滑胶垫；7.链条连接装置；8.链条；81.一级链条；82.二级链条；9.第一传动链轮；10.第一回位弹簧；11.把手；12.刹车装置；13.单向无声棘轮；14.第二回位链轮；15.第二回位弹簧；16.缓冲胶；17.副车架；18.座垫；19.后车轮；20.第一固定轴；21.第二固定轴；22.单侧支架；23.第三传动链轮；24.链条固定螺栓；211.弧形钢梁。

具体实施方式

请参阅图1-4所示，本实用新型关于一种站坐两用太空踏步自行车，包括前车轮3(16寸车轮)、后车轮19(18寸车轮)、车架、车把1、座垫18，其中前车轮3活动配装在车架前端的下方，后车轮19活动配装在车架后端的下方；所述车把1安装在车架前端的上方，所述座垫18安装在车架中间上方位置；本申请中的自行车还包括两个对称且安装在车架左右两侧的驱动组件，两个驱动组件结构一致；其中每个驱动组件均包括踏板5、链条8、第一传动链轮9、单向无声棘轮13、第二回位链轮14；其中位于左侧驱动组件中，第一传动链轮9活动配装在车架的左侧，左侧的单向无声棘轮13配装在后车轮19的轮轴上，与左侧的第二回位链轮14活动配装在车架上，且该第二回位链轮14上安装有用于复位第二回位链轮14的第二回位弹簧15；其中左侧的踏板5的一端与车架中部的左侧铰接，且踏板5的另一端与链条8的一端铰接，链条8的另一端依次绕经左侧的第一传动链轮9、单向无声棘轮13、第二回位链轮14，并通过链条固定螺栓24固定在第二回位链轮14上；其中踏板5向下作弧线运动，牵引链条8并带动第一传动链轮9逆时针旋转、单向无声棘轮13逆时针旋转、第二回位链轮14顺时针旋转，进而带动自行车向前滑行；当踏板5运行至下止点时，所述第二回位链轮14在第二回位弹簧15的作用下逆时针旋转，并牵引链条8进行收卷，同时单向无声棘轮13顺时针旋转(此时单向无声棘轮13不会带动后车轮19旋转)，第一传动链轮9顺时针旋转，链条8带动踏板5复位至上止点。由于单向无声棘轮13为自行车领域的常规现有技术，则对于本申请中不再对单向无声棘轮13的结构作累赘描述。

本申请新型自行车创新采用站立或坐着两种方式骑行，骑行时两腿分别上下踩踏左右两侧的踏板5，通过链条8连接带动左右两侧的单向无声棘轮13来驱动自行车前进，特别是在站立骑行时，身体可以自然直立，比骑传统自行车视野更开阔，头部、颈肩和双手等部位更自然放松，通过左右两侧踏板5上下交替作往复运动，比传统自行车360度圆周运动更自然也更省力，新型自行车在骑行时随时可以站、坐切换，即使长时间骑行也不容易疲累。

对比传统自行车的左右两侧踏板5必须相互联动，新型自行车的左右两侧踏板5作功时独立互不干涉，可以左右交替连贯作功，也可以单边独立往复作功。可以一踩到底大幅度往复作功，也可以轻踩轻放小范围往复作功。在平路行使阻力少时，双脚可靠前踩踏，利用更少作功行程就能让车辆高速行使，自由选择轻松切换。

请参阅图1-4所示，进一步，所述车架包括位于主车架2、固定在主车架2后端的副车架17，所述车把1安装在主车架2前端的上方，所述座垫18安装在主车架2中间上方位置；其中前车轮3活动配装在主车架2的前端的下方，且主车架2中间位置的两侧固定设置有踏板主轴4，其中踏板5的一端通过套接在踏板主轴4上并绕踏板主轴4旋转；且所述第一传动链轮9活动配装在主车架2后端的两侧，第二回位链轮14、后车轮19均活动配装在副车架17上，且第一传动链轮9的位置高于踏板5上止点位置。其中采用主、副车架17结构创新外观造型，不但美观流线，还能使车辆重心更低，便于控制及平衡。而且在副车架17一侧的下端设置有单侧支架22，可用于支撑自行车；而且副车架17的两侧均设置有用于刹车的刹车装置12。

进一步，主车架2后端设置有位于后车轮19上方的弧形钢梁211，且该弧形钢梁211的两侧均设置有第一固定轴20，其中第一传动链轮9套接在第一固定轴20上并实现与主车架的活动配装，且所述第一传动链轮9上安装有第一回位弹簧10，其中所述第一回位弹簧10的一端与第一传动链轮9连接，所述第一回位弹簧10的另一端与第一固定轴20连接。其中为了更好地实现链条8的收卷动作，在第一传动链轮9上也设置有第一回位弹簧10，其中踏板5向下作弧线运动，牵引链条8并带动第一传动链轮9逆时针旋转(此时第一回位弹簧10为压缩状态)、单向无声棘轮13逆时针旋转、第二回位链轮14(第二回位弹簧15为压缩状态)顺时针旋转，进而带动自行车向前滑行；可见，当踏板5运行至下止点时，第一传动链轮9在第一回位弹簧10的作用下顺时针旋转，所述第二回位链轮14在第二回位弹簧15的作用下逆时针旋转，则第一回位弹簧10以及第二回位弹簧15均会作用于牵引链条8进行收卷，即可提升链条8收卷的速度；而且与此同时单向无声棘轮13顺时针旋转(此时单向无声棘轮13不会带动后车轮19旋转)，第一传动链轮9顺时针旋转，链条8带动踏板5复位至上止点。

进一步，其中所述副车架17的两侧均设置有位于单向无声棘轮13下方的第二固定轴21，其中第二回位链轮14套接在第二固定轴21上并实现与副车架17的活动配装，所述第二回位弹簧15的一端与第二回位链轮14连接，所述第二回位弹簧15的另一端与第二固定轴21连接。

进一步，所述踏板5远离踏板主轴4的一端的内侧设置有链条固定轴51，且每个链条固定轴51活动套接有链条连接装置7，其中所述链条8的一端与链条连接装置7固定连接，所述链条8的另一端依次绕经位于同一侧的第一传动链轮9、单向无声棘轮13、第二回位链轮14，并通过链条固定螺栓24固定在第二回位链轮14上。

本申请中一种站坐两用太空踏步自行车采用了往复踩踏的驱动方式，当踩动踏板5向下向后作弧线运动时，通过连接装置牵引链条8带动第一传动链轮9转动，第一传动链轮9再带动单向无声棘轮13向前转动，从而带动车辆向前滑行。当踏板5运行至下止点时，由第二回位链轮14在第二回位弹簧15的作用下，牵引链条8经单向无声棘轮13、第一传动链轮9(第一传动链轮9上的第一回位弹簧10同时作功)带动踏板5复位至上止点，新型自行车在向下作功时，踏板5牵动链条8与第一传动链轮9受力点基本上全程都处于最佳作功角度，而传统自行车在360度圆周运动踩踏时，会有上下两个作功死点，垂直向下的最佳作功行程较短，可以说360度圆周运动的2/3行程是在作无用之功，还有就是圆周运动时，使小腿和大腿弯曲更大，从而更容易疲累，相比较，新型自行车在上下往复运动时更自然更省力。

进一步，所述副车架17前端的两侧分别设置有缓冲胶16，其中踏板5向下作弧线运动时踏板5的底面抵止在缓冲胶16的表面。其中在本申请中，当踏板5向下向后作弧线运动，缓冲胶16起到缓冲以及限位的功能，可以避免踏板5与副车架17发生碰撞。

进一步，所述踏板5的表面设置有防滑胶垫6。用户以往复踩踏的驱动方式实现驱动自行车前行，防滑胶垫6可以有效避免出现打滑的情况。

进一步，所述弧形钢梁211表面设置有把手11。由于是利用单向无声棘轮13往复运动，新型自行车不能正常倒后滑行，挪车时只能利用车架后部的把手11轻轻提拉，由于车辆设计轻巧，女孩子也可以轻松完成，不会带来太***烦。如果用三角垫木在副车架17底部将车辆支起来，可以在室内或原地作跑步机使用，真正实现随时随地健身锻炼。

请参阅图4所示，进一步，每个驱动组件还包括第三传动链轮23，其中第三传动链轮23活动套接在第一固定轴20上并与第一传动链轮9固定连接，其中第三传动链轮23的直径大于第一传动链轮9；所述链条8包括一级链条81、二级链条82，所述一级链条81的一端与踏板5一端铰接，一级链条81的另一端通过链条固定螺栓24固定设置在第一传动链轮9，所述二级链条82的一端通过链条固定螺栓24固定设置在第三传动链轮23上，且二级链条82的另一端依次绕过位于同一侧的单向无声棘轮13以及第二回位链轮14，并通过链条固定螺栓24与第二回位链轮14固定连接。在原来的第一传动链轮9侧边，增加一个12cm直径的第三传动链轮23，与原有第一传动链轮9同轴固定，再将链条一分为二，并构成一级链条81以及二级链条82，其中一级链条81的另一端通过链条固定螺栓24固定设置在第一传动链轮9，二级链条82的另一端依次绕过位于同一侧的单向无声棘轮13以及第二回位链轮14，并通过链条固定螺栓24与第二回位链轮14固定连接；通过踏板5带动第一传动链轮9、第二传动链轮再带动单向无声棘轮13的方式来实现二级传动的目的，在不改变其它装置的情况下，利用二级传动，可以将车速提升50％。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设、计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种站坐两用太空踏步自行车，包括前车轮、后车轮、车架、车把、座垫，其中前车轮活动配装在车架前端的下方，后车轮活动配装在车架后端的下方；所述车把安装在车架前端的上方，所述座垫安装在车架中间上方位置；其特征在于：还包括两个相互对称且安装在车架两侧的驱动组件，其中每个驱动组件均包括踏板、链条、第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮；其中第一传动链轮活动配装在车架的一侧，与第一传动链轮同一侧的单向无声棘轮配装在后车轮的轮轴上，与第一传动链轮同一侧的第二回位链轮活动配装在车架上，且该第二回位链轮上安装有用于复位第二回位链轮的第二回位弹簧；其中与第一传动链轮同一侧的踏板的一端与车架中部的一侧铰接，且踏板的另一端与链条的一端铰接，链条的另一端依次绕经位于同一侧的第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮，并固定在第二回位链轮上；其中踏板向下作弧线运动，牵引链条并带动第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮旋转，进而带动自行车向前滑行；所述第二回位链轮在第二回位弹簧的作用下反向旋转，并牵引链条进行收卷，且链条带动踏板向上移动。

2.根据权利要求1所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：所述车架包括位于主车架、固定在主车架后端的副车架，所述车把安装在主车架前端的上方，所述座垫安装在主车架中间上方位置；其中前车轮活动配装在主车架的前端的下方，且主车架中间位置的两侧固定设置有踏板主轴，其中踏板的一端通过套接在踏板主轴上并绕踏板主轴旋转；第一传动链轮活动配装在主车架后端的两侧，且所述第二回位链轮、后车轮均活动配装在副车架上，且第一传动链轮的位置高于踏板位置。

3.根据权利要求2所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：其中所述主车架后端设置有位于后车轮上方的弧形钢梁，且该弧形钢梁的两侧均设置有第一固定轴，其中第一传动链轮套接在第一固定轴上并实现与主车架的活动配装，且所述第一传动链轮上安装有第一回位弹簧，其中所述第一回位弹簧的一端与第一传动链轮连接，所述第一回位弹簧的另一端与第一固定轴连接。

4.根据权利要求2所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：其中所述副车架的两侧均设置有位于单向无声棘轮下方的第二固定轴，其中第二回位链轮套接在第二固定轴上并实现与副车架的活动配装，所述第二回位弹簧的一端与第二回位链轮连接，所述第二回位弹簧的另一端与第二固定轴连接；其中所述后车轮通过单向无声棘轮活动配装在副车架。

5.根据权利要求2所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：所述踏板远离踏板主轴的一端的内侧设置有链条固定轴，且每个链条固定轴活动套接有链条连接装置，其中所述链条的一端与链条连接装置固定连接，所述链条的另一端依次绕经位于同一侧的第一传动链轮、单向无声棘轮、第二回位链轮，并固定在第二回位链轮上。

6.根据权利要求2所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：所述副车架前端的两侧分别设置有缓冲胶，其中踏板向下作弧线运动时踏板的底面抵止在缓冲胶的表面。

7.根据权利要求1或2或5或6项所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：所述踏板的表面设置有防滑胶垫。

8.根据权利要求3所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：所述弧形钢梁的表面设置有把手。

9.根据权利要求3所述的一种站坐两用太空踏步自行车，其特征在于：其中每个驱动组件还包括第三传动链轮，其中第三传动链轮活动套接在第一固定轴上并与第一传动链轮固定连接，其中第三传动链轮的直径大于第一传动链轮；所述链条包括一级链条、二级链条，所述一级链条的一端与踏板一端铰接，一级链条的另一端固定设置在第一传动链轮，所述二级链条的一端固定设置在第三传动链轮上，且二级链条的另一端依次绕过位于同一侧的单向无声棘轮以及第二回位链轮，并与第二回位链轮固定连接。

Images