CN211822203U - 一种车辆照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆照明装置，包括反射器上壳总成和反射器下壳总成，热交换器总成、分光片、光学透镜、风扇、电子驱动***、第一光源反射碗、第二光源反射碗、第一辅助光源和第二辅助光源，所述光学透镜固定于反射器上壳总成和反射器下壳总成之间，所述热交换器总成固定于反射器上壳总成和反射器下壳总成之间，本实用新型涉及车灯技术领域。该机动车辆中照明装置的光学模块，通过热交换器总成吸收车灯在使用时散发的热量，进而通过风扇对热交换器总成进行风冷，使得车灯以及附近组件热量散发快，散热效果较好，多个散热片与热交换器总成一体成型，两侧增加翻边，增加导热面积及提高散热能。

Description

一种车辆照明装置

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种车辆照明装置。

背景技术

近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大，照射距离短，聚光度也无法调节，远光灯是汽车上重要的功能之一，与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助。然而目前滥用远光灯的现象相当严重，错误的时间使用远光灯不仅不会提高行车安全，反而会增加危险事故的发生机率

现有的远近光一体车灯模组中，实现近光灯功能需要将远光区域的光线进行遮蔽，导致光源的光能损失，被遮挡的光线还会导致遮光板及其附近的区域温度急剧上升，车灯模组中散热效果较差，导致车灯温度一直处于较高状态，影响车灯使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆照明装置，解决了车灯散热效果差影响车灯使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆照明装置，包括反射器上壳总成和反射器下壳总成，热交换器总成、分光片、光学透镜、风扇、电子驱动***、第一光源反射碗、第二光源反射碗、第一辅助光源和第二辅助光源，所述光学透镜固定于反射器上壳总成和反射器下壳总成之间，所述热交换器总成固定于反射器上壳总成和反射器下壳总成之间，所述电子驱动***通过固定装置固定于反射器下壳总成和热交换器总成之间，所述风扇通过固定装置固定于热交换器总成的表面。

优选的，所述第一光源反射碗和第一辅助光源通过固定装置与反射器上壳总成固定连接。

优选的，第二光源反射碗和第二辅助光源通过固定装置与反射器下壳总成固定连接。

优选的，所述第一光源反射碗、第二光源反射碗均通过固定装置与热交换器总成固定连接，且通过导线与热交换器总成电性连接，所述第一光源反射碗和第二光源反射碗均设置有一个或多个。

优选的，所述分光片为0.05-2MM厚度之间的金属片，所述分光片一体成型，所述分光片通过固定装置分别与热交换器总成、反射器上壳总成、反射器下壳总成固定连接。

优选的，所述热交换器总成的表面通过固定装置与风扇固定连接，热交换器总成的表面开设有散热孔。

优选的，所述热交换器总成上设有多个散热片。

优选的，所述电子驱动***通过导线与外部电源电性连接。

优选的，所述电子驱动***表面通过固定装置固定连接有驱动金属盖板，所述风扇的表面通过固定装置固定连接有风扇盖板。

有益效果

本实用新型提供了一种车辆照明装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该机动车辆中照明装置的光学模块，通过在光学透镜固定于反射器上壳总成和反射器下壳总成之间，热交换器总成固定于反射器上壳总成和反射器下壳总成之间，电子驱动***通过固定装置固定于反射器下壳总成和热交换器总成之间，风扇通过固定装置固定于热交换器总成的表面，可通过热交换器总成吸收车灯在使用时散发的热量，进而通过风扇对热交换器总成进行风冷，使得车灯以及附近组件热量散发快，散热效果较好，进一步可增加车灯的使用寿命，多个散热片与热交换器总成一体成型，两侧增加翻边，其增加导热面积及提高散热能力。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型结构的***图；

图3为本实用新型结构的主视图；

图4为本实用新型结构的侧剖视图。

图中：1、反射器上壳总成；2、反射器下壳总成；3、热交换器总成；4、第一光源反射碗；5、电子驱动***；6、驱动金属盖板；7、风扇；8、风扇盖板；9、第二光源反射碗；10、分光片；11、第一辅助光源；12、第二辅助光源；13、光学透镜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆照明装置，包括反射器上壳总成1和反射器下壳总成2，热交换器总成3、分光片10、光学透镜13、风扇7、电子驱动***5、第一光源反射碗4、第二光源反射碗9、第一辅助光源11和第二辅助光源12，光学透镜13固定于反射器上壳总成1和反射器下壳总成2之间，热交换器总成3固定于反射器上壳总成1和反射器下壳总成2之间，电子驱动***5通过固定装置固定于反射器下壳总成2和热交换器总成3之间，风扇7通过固定装置固定于热交换器总成3的表面，第一光源反射碗4和第一辅助光源11通过固定装置与反射器上壳总成1固定连接，第二光源反射碗9和第二辅助光源12通过固定装置与反射器下壳总成2固定连接，第一光源反射碗4、第二光源反射碗9均通过固定装置与热交换器总成3固定连接，且通过导线与与热交换器总成3电性连接，第一光源反射碗4和第二光源反射碗9均设置有一个或多个，分光片10为0.05-2MM厚度之间的金属片，分光片10一体成型，分光片10通过固定装置分别与热交换器总成3、反射器上壳总成1、反射器下壳总成2固定连接，热交换器总成 3的表面通过固定装置与风扇7固定连接，热交换器总成3的表面开设有散热孔，热交换器总成3上设有多个散热片，电子驱动***5通过导线与外部电源电性连接，电子驱动***5表面通过固定装置固定连接有驱动金属盖板6，风扇7的表面通过固定装置固定连接有风扇盖板8。

工作时，通过分光片10将部分入射光能量反射,吸收相对较小的一部分量，将其余的能量透射，光线通过分光片10后，可改变穿透比例，从而来切换远近光灯方便使用，在车灯使用时会产生大量的热量，此时热交换器总成3 可将大部分热量通过热传递的方式吸收，进而继续通过风扇7进一步对热交换器总成3进行快速散热，通过风扇7将热量散发到外部环境，散热效率较高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车辆照明装置，包括反射器上壳总成(1)和反射器下壳总成(2)，热交换器总成(3)、分光片(10)、光学透镜(13)、风扇(7)、电子驱动***(5)、第一光源反射碗(4)、第二光源反射碗(9)、第一辅助光源(11)和第二辅助光源(12)，其特征在于：所述光学透镜(13)固定于反射器上壳总成(1)和反射器下壳总成(2)之间，所述热交换器总成(3)固定于反射器上壳总成(1)和反射器下壳总成(2)之间，所述电子驱动***(5)通过固定装置固定于反射器下壳总成(2)和热交换器总成(3)之间，所述风扇(7)通过固定装置固定于热交换器总成(3)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：所述第一光源反射碗(4)和第一辅助光源(11)通过固定装置与反射器上壳总成(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：第二光源反射碗(9)和第二辅助光源(12)通过固定装置与反射器下壳总成(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：所述第一光源反射碗(4)、第二光源反射碗(9)均通过固定装置与热交换器总成(3)固定连接，且通过导线与热交换器总成(3)电性连接，所述第一光源反射碗(4)和第二光源反射碗(9)均设置有一个或多个。

5.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：所述分光片(10)为0.05-2MM厚度之间的金属片，所述分光片(10)一体成型，所述分光片(10)通过固定装置分别与热交换器总成(3)、反射器上壳总成(1)、反射器下壳总成(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：所述热交换器总成(3)的表面通过固定装置与风扇(7)固定连接，热交换器总成(3)的表面开设有散热孔。

7.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：所述热交换器总成(3)上设有多个散热片。

8.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：所述电子驱动***(5)通过导线与外部电源电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种车辆照明装置，其特征在于：所述电子驱动***(5)表面通过固定装置固定连接有驱动金属盖板(6)，所述风扇(7)的表面通过固定装置固定连接有风扇盖板(8)。

Images