CN211820379U - 一种新型轴承组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轴承组件，涉及轴承技术领域，旨在解决轴承组件装配稳定性差的问题，其技术方案要点是：包括相互套接的外圈、内圈和转子一，所述内圈通过转子一转动连接于外圈内，还包括平面轴环和转子二，所述外圈的端面上设置有环状的支撑部，所述平面轴环与支撑部的端面上均设置有用于滚动支承转子二的环状沟槽，所述平面轴环通过转子二于支撑部转动连接，所述外圈和平面轴环之间设置有限位机构，所述限位机构用于限制平面轴环相对外圈轴向移动。本实用新型能够增加轴承座内壁和外圈之间的压力，增加两者之间的摩擦，从而增加轴承组件安装的稳定性。

Description

一种新型轴承组件

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说，它涉及一种新型轴承组件。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承的强度和精度直接影响着这个设备的精度和品质。

在各种轴承当中，不同的轴承能够起到不同的作用和效果，例如，深沟球轴承能够承载转轴转动过程中的径向载荷，并提供一部分的轴向支撑，但是支撑效果不佳，当轴向载荷过大时，轴承可能出现脱离损坏等问题，为了解决这个问题，人们研发设计了一定锥度的轴承，来达到径向力和轴向力的支承，另一种解决方案是将深沟球轴承和平面推理轴承相互配合使用，形成轴承组以达到承载较大的综合效果。但是，在对轴承组进行组合使用时，两者是相互独立的，尤其是推力轴承，在安装时需要将多个部件组成，需要对两个轴承进行分别安装定位，安装不方便。

因此需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型轴承组件，能将深沟球轴承和平面推理轴承进行组合，形成一体结构，方便操作和安装。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型轴承组件，包括相互套接的外圈、内圈和转子一，所述内圈通过转子一转动连接于外圈内，还包括平面轴环和转子二，所述外圈的端面上设置有环状的支撑部，所述平面轴环与支撑部的端面上均设置有用于滚动支承转子二的环状沟槽，所述平面轴环通过转子二于支撑部转动连接，所述外圈和平面轴环之间设置有限位机构，所述限位机构用于限制平面轴环相对外圈轴向移动。

通过采用上述技术手段,通过将外圈、内圈和转子一相互套接形成深沟球轴承结构，能够对转轴的转动和径向载荷进行支撑；在外圈的端面上设置转子二和平面轴环，相互叠和形成推理轴承，能够对转轴的轴向载荷进行支撑，两者相互结合，形成轴承组件能够对进行轴向和径向，保持转轴能够正常运行，增加转轴的整体性能强度，从而能够保持大载荷的转轴正常转动；并通过设置限位机构，能够将平面轴环限制在一定区域，使得平面轴环和外圈能够装配形成一个整体，便于对轴承组件进行装配。

作为优选：所述限位机构为限位片，所述限位片一端连接于外圈，另一端向弯折形成限位部，所述限位部设置于与平面轴环背离外圈的端面上。

通过采用上述技术手段,限位片连接在外圈上，另一端向上延伸，并形成弯折结构的限位部，限位部设置在外圈的端面上，且限位片的数量具有若干，圆周整列分布在外圈上，也能够对平面轴环进行轴向限位，增加轴承组件的连接稳定性。

作为优选：所述限位部与平面轴环的端面之间存在间隙。

通过采用上述技术手段,在限位部和平面轴环之间形成间隙，能够防止转动过程中出现磨损。

作为优选：所述平面轴环背离外圈的端面上设置有凸出的支撑凸起，所述支撑凸起为环形且支撑凸起的高度大于限位部的高度。

通过采用上述技术手段,通过设置支撑凸起，能够防止转轴直接抵压在支撑凸起上，安装时，支撑凸起能够抵压在转轴的轴阶面上，防止转轴对支撑凸起进行抵压，而导致支撑凸起和平面轴环之间摩擦过大。

作为优选：所述外圈上设置有插槽，所述限位片上设置有与插槽适配的连接部，所述限位片通过连接部可拆卸连接于外圈。

通过采用上述技术手段,通过设置相互适配的插槽和连接部，连接部能够***插槽当中，从而将限位片可拆卸连接于外圈上，从而便于对限位片进行拆装。

作为优选：所述限位片的连接部和限位部之间形成限位部，所述限位部位于平面轴环和转子二的外周。

通过采用上述技术手段,限位部设置在平面轴承的周向外侧，能够对转轴进行径向的限位，从而增加轴承组件装配过程中的稳定性。

作为优选：所述限位片的限位部向外圈的外周方向弯曲。

通过采用上述技术手段,由于限位部向外侧弯曲，从而能够增减外圈的大小，当外圈卡入轴承座时，能够抵压在两者之间，从而增加外圈的安装稳定性。

作为优选：所述外圈的外周上设置有用于容纳限位片的凹槽，所述凹槽沿径向方向的长度大于限位片沿径向方向的厚度。

通过采用上述技术手段,通过在外圈上设置凹槽，能够容纳限位片，并且限位片具有一定的弹性，在装配时，轴承座的外圈的内部抵压限位片，将限位片压入凹槽当中，不影响轴承外圈的安装，并且安装完成后限位片能够抵压在轴承座内壁上，增加两者之间的摩擦，从而增加轴承组件安装的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置限位机构，使得平面轴环和外圈能够装配形成一个整体，便于对轴承组件进行装配。

2、通过设置限位片，限位片能够增加轴承座内壁和外圈之间的压力，增加两者之间的摩擦，从而增加轴承组件安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型轴承组件的结构示意图；

图2为本实用新型的一种新型轴承组件的截面图。

图中：1、外圈；2、内圈；3、转子一；4、支撑部；5、平面轴环；6、转子二；7、限位片；8、凹槽；9、插槽；10、连接部；11、阻挡部；12、限位部；13、支撑凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例：一种新型轴承组件，如图1-2所示，包括相互套接的外圈1、内圈2和转子一3，内圈2通过转子一3转动连接于外圈1内，通过将外圈1、内圈2和转子一3相互套接形成深沟球轴承结构，能够对转轴的转动和径向载荷进行支撑；还包括平面轴环5和转子二6，外圈1的端面上设置有环状的支撑部4，平面轴环5与支撑部4的端面上均设置有用于滚动支承转子二6的环状沟槽，平面轴环5通过转子二6于支撑部4转动连接，在外圈1的端面上设置转子二6和平面轴环5，相互叠和形成推理轴承，能够对转轴的轴向载荷进行支撑，两者相互结合，形成轴承组件能够对进行轴向和径向，保持转轴能够正常运行，增加转轴的整体性能强度，从而能够保持大载荷的转轴正常转动；

外圈1和平面轴环5之间设置有限位机构，限位机构用于限制平面轴环5相对外圈1轴向移动，通过设置限位机构，能够将平面轴环5限制在一定区域，使得平面轴环5和外圈1能够装配形成一个整体，便于对轴承组件进行装配。

限位机构为限位片7，限位片7一端连接于外圈1，另一端向弯折形成限位部12，限位部12设置于与平面轴环5背离外圈1的端面上，限位部12与平面轴环5的端面之间存在间隙。外圈1上设置有插槽9，限位片7上设置有与插槽9适配的连接部10，限位片7通过连接部10可拆卸连接于外圈1，相互适配的插槽9和连接部10，连接部10能够***插槽9当中，从而将限位片7可拆卸连接于外圈1上，从而便于对限位片7进行拆装。限位片7连接在外圈1上，另一端向上延伸，并形成弯折结构的限位部12，限位部12设置在外圈1的端面上，且限位片7的数量具有若干，圆周整列分布在外圈1上，也能够对平面轴环5进行轴向限位，增加轴承组件的连接稳定性，并在限位部12和平面轴环5之间形成间隙，能够防止转动过程中出现磨损。转子二6外侧位置的限位片7形成阻挡部11，阻挡部11能够对转子二6的径向进行限位，增加稳定性。

平面轴环5背离外圈1的端面上设置有凸出的支撑凸起13，支撑凸起13为环形且支撑凸起13的高度大于限位部12的高度，支撑凸起13能够防止转轴直接抵压在支撑凸起13上，安装时，支撑凸起13能够抵压在转轴的轴阶面上，防止转轴对支撑凸起13进行抵压，而导致支撑凸起13和平面轴环5之间摩擦过大。

限位片7的连接部10和限位部12之间形成限位部12，限位部12设置在平面轴承的周向外侧，限位片7的限位部12向外圈1的外周方向弯曲，限位部12能够对转轴进行径向的限位，从而增加轴承组件装配过程中的稳定性，且由于限位部12向外侧弯曲，从而能够增减外圈1的大小，当外圈1卡入轴承座时，能够抵压在两者之间，从而增加外圈1的安装稳定性。

在外圈1上设置凹槽8，能够容纳限位片7，并且限位片7具有一定的弹性，且凹槽8沿径向方向的长度大于限位片7沿径向方向的厚度，在装配时，轴承座的外圈1的内部抵压限位片7，将限位片7压入凹槽8当中，不影响轴承外圈1的安装，并且安装完成后限位片7能够抵压在轴承座内壁上，增加两者之间的摩擦，从而增加轴承组件安装的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型轴承组件，包括相互套接的外圈、内圈和转子一，所述内圈通过转子一转动连接于外圈内，其特征在于，还包括平面轴环和转子二，所述外圈的端面上设置有环状的支撑部，所述平面轴环与支撑部的端面上均设置有用于滚动支承转子二的环状沟槽，所述平面轴环通过转子二于支撑部转动连接，所述外圈和平面轴环之间设置有限位机构，所述限位机构用于限制平面轴环相对外圈轴向移动。

2.根据权利要求1所述的一种新型轴承组件，其特征在于：所述限位机构为限位片，所述限位片一端连接于外圈，另一端向弯折形成限位部，所述限位部设置于与平面轴环背离外圈的端面上。

3.根据权利要求2所述的一种新型轴承组件，其特征在于：所述限位部与平面轴环的端面之间存在间隙。

4.根据权利要求2所述的一种新型轴承组件，其特征在于：所述平面轴环背离外圈的端面上设置有凸出的支撑凸起，所述支撑凸起为环形且支撑凸起的高度大于限位部的高度。

5.根据权利要求2所述的一种新型轴承组件，其特征在于：所述外圈上设置有插槽，所述限位片上设置有与插槽适配的连接部，所述限位片通过连接部可拆卸连接于外圈。

6.根据权利要求5所述的一种新型轴承组件，其特征在于：所述限位片的连接部和限位部之间形成限位部，所述限位部位于平面轴环和转子二的外周。

7.根据权利要求6所述的一种新型轴承组件，其特征在于：所述限位片的限位部向外圈的外周方向弯曲。

8.根据权利要求7所述的一种新型轴承组件，其特征在于：所述外圈的外周上设置有用于容纳限位片的凹槽，所述凹槽沿径向方向的长度大于限位片沿径向方向的厚度。

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