CN211815302U - 一种沥青公路排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种沥青公路排水结构，涉及道路排水技术领域，包括盖板，盖板四周设置有用于安装盖板的安装框，盖板包括横条和竖条，横条和竖条纵横交错形成网格状，相邻横条和竖条之间形成通水孔，沿横条长度方向设置间隔设置有多个转板，转板与通水孔大小一致且与通水孔一一对应，转板中部设置有转轴，转轴转动连接在横条上，横条上设置有用于带动转轴转动的带动组件。通过转板与盖板的配合设置来调节通水孔的使用情况，不仅减少工作人员清理粗格栅网的次数，而且使得降雨时粗格栅网不会被大量的垃圾覆盖，提高粗格栅网的排水效果。

Description

一种沥青公路排水结构

技术领域

本实用新型涉及道路排水技术领域，尤其是涉及一种沥青公路排水结构。

背景技术

路面降雨后，雨水在路面形成水膜，使得路面的抗滑能力降低，除此之外还会导致水漂、溅水、水雾等问题,对行车安全会造成隐患，因此，必须要在路面设置排水设施，用于快速排除桥面积水。

现有技术中，公开号为CN207193752U的中国专利公开了一种公路桥梁桥面排水设施，包括细石混泥土层，所述细石混泥土层的内壁上环绕设置有排水侧板，排水侧板的上端设置有盖板，所述排水侧板内侧位于盖板的下方设置有限位环，限位环的上方搁置有粗格栅网。如果有塑料袋或杂物通过通水孔进入了排水槽内，也可直接经过粗格栅网进行过滤，不会流到下方管道造成管道堵塞，只需将粗格栅网定期拿出清理即可。

但上述技术方案存在以下技术问题：由于降雨随意性较大，在未降雨时，也会有垃圾、塑料袋等杂物掉落至粗格栅网上，此时会增加工作人员清理粗格栅网的次数，浪费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种沥青公路排水结构，具有减少工作人员清理粗格栅网的次数的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种沥青公路排水结构，包括盖板，盖板四周设置有用于安装盖板的安装框，盖板包括横条和竖条，横条和竖条纵横交错形成网格状，相邻横条和竖条之间形成通水孔，沿横条长度方向设置间隔设置有多个转板，转板与通水孔大小一致且与通水孔一一对应，转板中部设置有转轴，转轴转动连接在横条上，横条上设置有用于带动转轴转动的带动组件。

通过采用上述技术方案，当未降雨时，转板将通水孔遮盖，减少未降雨时垃圾、塑料袋等杂物掉落至粗格栅网上，从而减少工作人员清理粗格栅网的次数。当降雨时，带动组件带动转轴转动，转轴带动转板转动，从而将通水孔打开，转板以转轴为中心转动，还可将附着在横条或竖条上的垃圾带起，使得垃圾被水流带走，进一步提高盖板的排水效果。通过转板与盖板的配合设置来调节通水孔的使用情况，不仅减少工作人员清理粗格栅网的次数，而且使得降雨时粗格栅网不会被大量的垃圾覆盖，提高粗格栅网的排水效果。

在一较佳示例中可以进一步设置为：带动组件包括沿每个横条长度方向设置的齿条，齿条沿横条长度方向滑动设置，横条内开设有用于供齿条移动的移动槽，转轴远离转板的一端套设有与齿条啮合的齿轮，安装框上设置有用于带动齿条往复运动的驱动件。

通过采用上述技术方案，驱动件驱使齿条往复移动，齿条带动啮合的齿轮转动，从而使得转板转动，每个移动槽内设置一个齿条移动即可带动同一移动槽内的多个齿环一同转动，传动效率高。

在一较佳示例中可以进一步设置为：安装框内开设有驱动腔，驱动腔与移动槽连通设置，驱动件包括设置在驱动腔内的凸轮，凸轮与齿条一一对应，沿凸轮周壁开设有滑槽，齿条靠近凸轮的一端设置有连接杆，连接杆远离齿条的一端滑动卡接在滑槽内，齿条长度方向垂直于凸轮转动轴线所在的平面，与凸轮同轴线设置有转动轴，转动轴转动连接在驱动腔内，驱动腔内设置有用于带动转动轴一同转动的联动件。

通过采用上述技术方案，通过联动件带动每个凸轮对应连接的转动轴转动，从而驱使凸轮一起转动，凸轮转动时带动连接杆在滑槽内滑动，由于凸轮对应的半径不一，从而带动连接杆往复移动，进而驱使齿条往复移动。由于每个横条内都开设有移动槽，联动件可带动转动轴一同转动，从而通过连接杆带动每个移动槽内的齿条一同移动，从而使得每个转板一同转动，进一步提高传动效率。

在一较佳示例中可以进一步设置为：联动件包括设置在驱动腔内调节轴，调节轴上与转轴对应的位置套设有第一锥齿轮，转轴上套设有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，驱动腔内设置有用于驱使调节轴转动的电机。

通过采用上述技术方案，启动电机驱使调节轴转动，调节轴通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合带动转动轴转动，以使得驱动腔内的凸轮同步转动，传动效率高，简单实用。

在一较佳示例中可以进一步设置为：移动槽内设置有导向轨，连接杆滑动连接在导向轨内。

通过采用上述技术方案，导向轨对连接杆的移动具有导向作用，由于移动差与驱动腔连通，导向轨的设置可防止凸轮转动时因滑槽与连接杆之间的摩擦力而带动连接杆发生偏移，从而提高齿条的传动效果。

在一较佳示例中可以进一步设置为：转轴与转板转动连接，转板上开设有用于供转轴转动的转动槽，转轴位于转槽内的端部设置有阻挡块，阻挡块的横截面大于转动轴的横截面，转动槽侧壁开设有用于供阻挡块转动的限位槽，限位槽与转动槽同轴线设置。

通过采用上述技术方案，未降雨时，电机停止运作，由于电机停止时转板停止的位置具有随意性，将转轴与转板转动连接，以便于在降雨后，环卫工人在进行路面清理或清理粗格栅时，若发现转板未遮盖通孔，此时便于转动转板遮盖通孔，减少垃圾通过通水孔掉落至粗格栅，从而进一步减少工作人员清理粗格栅的次数。阻挡块对转板沿转轴轴向移动具有阻挡作用，防止转板在水流的作用下与转轴脱离，保证转板的使用效果。

在一较佳示例中可以进一步设置为：阻挡块与限位槽接触的面为粗糙面。

通过采用上述技术方案，粗糙面可增大阻挡块与限位槽之间的摩擦力，防止转板随意转动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过转板与盖板的配合设置来调节通水孔的使用情况，不仅减少工作人员清理粗格栅网的次数，而且使得降雨时粗格栅网不会被大量的垃圾覆盖，提高粗格栅网的排水效果。

2、将转轴与转板转动连接，以便于在降雨后，环卫工人在进行路面清理或清理粗格栅时，若发现转板未遮盖通孔，此时便于转动转板遮盖通孔，减少垃圾通过通水孔掉落至粗格栅，从而进一步减少工作人员清理粗格栅的次数。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例用于展示驱动腔内组件和移动槽内组件的剖视图；

图3是本图2中A部分的放大示意图；

图4是本实施例用于展示转轴与转板的剖视图。

附图标记：1、盖板；11、横条；12、竖条；2、安装框；3、通水孔；4、转板；5、转轴；6、齿条；7、移动槽；8、齿轮；9、驱动腔；10、凸轮；13、滑槽；14、连接杆；15、转动轴；16、调节轴；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、电机；20、导向轨；21、转动槽；22、阻挡块；23、限位槽；24、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型公开了一种沥青公路排水结构，如图1所示，包括盖板1，盖板1包括横条11和竖条12，横条11和竖条12纵横交错形成网格状，相邻横条11和竖条12之间形成通水孔3，沿横条11长度方向设置间隔设置有多个转板4，转板4与通水孔3大小一致且与通水孔3一一对应，转板4中部设置有转轴5，转轴5转动连接在横条11上，转板4通过转轴5转动连接在横条11上，转板4可在通水孔3内转动，横条11上设置有用于带动转轴5转动的带动组件。

结合图2和图3，为便于带动转轴5转动，盖板1四周设置有用于安装盖板1的安装框2，带动组件包括沿每个横条11长度方向设置的齿条6，齿条6沿横条11长度方向滑动，横条11内开设有用于供齿条6移动的移动槽7，转轴5远离转板4的一端套设有与齿条6啮合的齿轮8，安装框2上设置有用于带动齿条6往复运动的驱动件。

结合图2和图3，安装框2内开设有驱动腔9，驱动腔9与移动槽7连通设置，驱动件包括设置在驱动腔9内的凸轮10，凸轮10与齿条6一一对应，沿凸轮10周壁开设有滑槽13，齿条6靠近凸轮10的一端设置有连接杆14，连接杆14远离齿条6的一端滑动卡接在滑槽13内，为防止连接杆14与滑槽13脱离，将滑槽13设置为燕尾形槽，连接杆14的一端连接有与滑槽13滑动配合的滑块24，移动槽7内设置有导向轨20，连接杆14滑动连接在导向轨20内。齿条6长度方向垂直于凸轮10转动轴15线所在的平面，与凸轮10同轴线设置有转动轴15，转动轴15转动连接在驱动腔9内，驱动腔9内设置有用于带动转动轴15一同转动的联动件。

结合图2和图3，联动件包括设置在驱动腔9内调节轴16，调节轴16上与转轴5对应的位置套设有第一锥齿轮17，转轴5上套设有与第一锥齿轮17啮合的第二锥齿轮18，驱动腔9内设置有用于驱使调节轴16转动的电机19。

当降雨时，启动电机19驱使调节轴16转动，调节轴16带动第一锥齿轮17转动，第一锥齿轮17通过啮合的第二锥齿轮18带动转动轴15转动，以使得驱动腔9内的凸轮10同步转动，凸轮10转动时带动滑块24在滑槽13内滑动，由于凸轮10对应的半径不一，从而滑块24带动连接杆14往复移动，进而驱使齿条6往复移动，齿条6移动移动以带动每个啮合的齿轮8转动，从而使得所有转板4同步转动。

结合图2和图4，未降雨时，电机19停止运作，由于电机19停止时转板4停止的位置具有随意性，为便于未降雨时，转板4可以遮盖通水孔3，将转轴5与转板4转动连接，转板4上开设有用于供转轴5转动的转动槽21，转轴5位于转槽内的端部设置有阻挡块22，阻挡块22的横截面大于转动轴15的横截面，转动槽21侧壁开设有用于供阻挡块22转动的限位槽23，限位槽23与转动槽21同轴线设置，阻挡块22与限位槽23接触的面为粗糙面。

本实施例的实施原理为：

当降雨时，启动电机19驱使调节轴16转动，调节轴16带动第一锥齿轮17转动，第一锥齿轮17通过啮合的第二锥齿轮18带动转动轴15转动，以使得驱动腔9内的凸轮10同步转动，凸轮10转动时带动滑块24在滑槽13内滑动，由于凸轮10对应的半径不一，从而滑块24带动连接杆14往复移动，进而驱使齿条6往复移动，齿条6移动移动以带动每个啮合的齿轮8转动，从而使得所有转板4同步转动。

当未降雨时，若环卫工人在进行路面清理或清理粗格栅时发现转板4未遮盖通孔，工人转动转板4遮盖通孔，此时转轴5在转动槽21内转动，限位块在限位槽23内转动。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沥青公路排水结构，包括盖板(1)，所述盖板(1)四周设置有用于安装盖板(1)的安装框(2)，其特征在于：所述盖板(1)包括横条(11)和竖条(12)，所述横条(11)和竖条(12)纵横交错形成网格状，相邻所述横条(11)和竖条(12)之间形成通水孔(3)，沿所述横条(11)长度方向设置间隔设置有多个转板(4)，所述转板(4)与通水孔(3)大小一致且与通水孔(3)一一对应，所述转板(4)中部设置有转轴(5)，所述转轴(5)转动连接在横条(11)上，所述横条(11)上设置有用于带动转轴(5)转动的带动组件。

2.根据权利要求1所述的一种沥青公路排水结构，其特征在于：所述带动组件包括沿每个横条(11)长度方向设置的齿条(6)，所述齿条(6)沿横条(11)长度方向滑动设置，所述横条(11)内开设有用于供齿条(6)移动的移动槽(7)，所述转轴(5)远离转板(4)的一端套设有与齿条(6)啮合的齿轮(8)，所述安装框(2)上设置有用于带动齿条(6)往复运动的驱动件。

3.根据权利要求2所述的一种沥青公路排水结构，其特征在于：所述安装框(2)内开设有驱动腔(9)，所述驱动腔(9)与移动槽(7)连通设置，所述驱动件包括设置在驱动腔(9)内的凸轮(10)，所述凸轮(10)与齿条(6)一一对应，沿所述凸轮(10)周壁开设有滑槽(13)，所述齿条(6)靠近凸轮(10)的一端设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)远离齿条(6)的一端滑动卡接在滑槽(13)内，所述齿条(6)长度方向垂直于所述凸轮(10)转动轴(15)线所在的平面，与所述凸轮(10)同轴线设置有转动轴(15)，所述转动轴(15)转动连接在驱动腔(9)内，所述驱动腔(9)内设置有用于带动转动轴(15)一同转动的联动件。

4.根据权利要求3所述的一种沥青公路排水结构，其特征在于：所述联动件包括设置在驱动腔(9)内调节轴(16)，所述调节轴(16)上与转轴(5)对应的位置套设有第一锥齿轮(17)，所述转轴(5)上套设有与第一锥齿轮(17)啮合的第二锥齿轮(18)，所述驱动腔(9)内设置有用于驱使调节轴(16)转动的电机(19)。

5.根据权利要求3所述的一种沥青公路排水结构，其特征在于：所述移动槽(7)内设置有导向轨(20)，所述连接杆(14)滑动连接在导向轨(20)内。

6.根据权利要求1所述的一种沥青公路排水结构，其特征在于：所述转轴(5)与转板(4)转动连接，所述转板(4)上开设有用于供转轴(5)转动的转动槽(21)，所述转轴(5)位于转槽内的端部设置有阻挡块(22)，所述阻挡块(22)的横截面大于转动轴(15)的横截面，所述转动槽(21)侧壁开设有用于供阻挡块(22)转动的限位槽(23)，所述限位槽(23)与转动槽(21)同轴线设置。

7.根据权利要求6所述的一种沥青公路排水结构，其特征在于：所述阻挡块(22)与限位槽(23)接触的面为粗糙面。

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