CN211759649U - 一种油管压接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油管压接装置包括大底板(2)以及位于所述大底板(2)上的升降座工装(1)和油管压接工装;油管压接工装包括油杯固定工装(6)和油箱盖工装(4);油杯固定工装(6)位于升降座工装(1)上,用于固定油管油杯组件(36);油箱盖工装(4)位于油杯固定工装(1)正下方,用于固定油箱盖(44);升降座工装(1)通过带动油杯固定工装(6)上下运动,进而带动油管油杯组件(36)压接到油箱盖(44)上,本实用新型提供的装置结构简单,大大提高了设备的自动化程度,使燃油泵支架总成压接工序更加合理。
Description
技术领域
本实用新型属于自动压接装配领域,具体涉及到一种油管压接装置。
背景技术
燃油泵支架总成的主要功能是为汽车燃油供给***提供足够压力的燃油,几乎所有的燃油车都需要燃油泵支架总成,其市场需求量巨大。燃油泵支架总成中油杯和油箱盖之间需要连接输油管。输油管一端通过连接管与油杯相连接,另一端通过过盈连接的方式与油箱盖连接,现有设备油管的压接方式采用横向压接的方法,根据压接工序的不同,油管的另一端在与油箱盖压接过程中不与油杯相连接,油管的压接与固定工装采用分体设计,结构复杂,换型麻烦,且需要人工对油管进行定位,工序繁琐,效率低下。
实用新型内容
为弥补现有技术的不足,本实用新型公开了一种油管压接装置,本实用新型是采用下述技术方案实现的:
一种油管压接装置包括大底板(2)以及位于所述大底板(2)上的升降座工装(1)和油管压接工装;
所述油管压接工装包括油杯固定工装(6)和油箱盖工装(4);
所述油杯固定工装(6)位于所述升降座工装(1)上,用于固定油管油杯组件(36);所述油箱盖工装(4)位于所述油杯固定工装(1) 正下方,用于固定油箱盖(44);
所述升降座工装(1)通过带动所述油杯固定工装(6)上下运动,进而带动所述油管油杯组件(36)压接到所述油箱盖(44)上。
进一步的,所述升降座工装(1)包括连接板(9)、两个滑轨固定座(10)和动力组件;
两个滑轨固定座(10)背向设置于所述连接板(9)的两端,所述动力组件设置于所述滑轨固定座(10)之间。
进一步的,所述动力组件包括:C型座(13)、升降块(12)和气缸(24);
所述升降块(12)两端分别连接两个所述滑轨固定座(10)的座背,且所述升降块(12)顶面连接所述C型座(13),所述气缸(24) 穿过所述大底板(2)的孔,其伸出段连接所述升降块(12)底面。
进一步的,所述升降座工装(1)还包括位移传感器(22);
所述位移传感器(22)用于测量所述动力组件的位移。
进一步的,所述油杯固定工装(6)包括油杯固定板(40)和底连接板(42);
所述油杯固定板(40)固定在所述底连接板(42)上,
所述底连接板(42)和所述升降座工装(1)上分别设有供手动旋钮(43)连接用的孔和锥销(18)。
进一步的,所述油管压接工装还包括位于所述油杯固定工装(6) 下方的油管夹紧工装(5);
所述油管夹紧工装(5)包括工装主安装板(32)、夹紧气缸(33) 和两个夹紧块(35);
所述工装主安装板(32)底面设有T型凸台匹配所述C型座(13);
所述夹紧气缸(33)横向连接于所述主安装板(32)上,且其顶端连接两个用于紧固油管的所述夹紧块(35),所述夹紧块(35)上方同轴设有油管限位板(37)。
进一步的,述油箱盖工装(4)包括工装底板(25)、油箱盖的圆形固定座(26)和支撑架(3);
方形的所述支撑架(3)位于所述升降座工装(1)一侧,通过旋钮(28)连接所述工装底板(25),所述圆形固定座(26)位于所述工装底板(25)上,且座内圆周处设有两个对称的微动开关(27)。
进一步的,还包括相机(8)及固定所述相机(8)的固定架(7),所述固定架(7)设置于所述大底板(2)上,且与油管夹紧工装(5) 对应设置,通过所述相机(8)检测油管是否进入油管夹紧工装。
与最接近的现有技术相比,本实用新型提供的技术方案具有如下优异效果:
1、本实用新型提供的油管压接装置采用一体式设计,通过升降座工装带动油管压接工装实现压接,不仅提高了设备的自动化程度,还大大提高了生产效率,使燃油泵支架总成压接工序更加合理。
2、本实用新型提供的油管压接装置采用立式压接的方式,将油管的两端分别固定在油箱盖和油杯上,有效解决了油箱盖定位过程中不稳定的问题,同时减小了整个设备的占地空间,操作更方便快捷。
3、本实用新型提供的油管压接装置紧凑可靠,方便快捷,结构新颖。
4、本实用新型提供的油管压接装置实现了油管的自动对中夹紧,可靠性强。
附图说明
图1:本实用新型提供的油管压接装置的结构图;
图2:本实用新型提供的图1的a视角升降座工装结构图;
图3:本实用新型提供的图1的b视角升降座工装结构图;
图4:本实用新型提供的油箱盖工装的结构图;
图5:本实用新型提供的油管夹紧工装的结构图;
图6:本实用新型提供的油管夹紧工装的正视图;
图7:本实用新型提供的油杯固定工装结构图,
1升降座工装;2大底板;3油箱盖工装支撑架;4油箱盖工装;5油管夹紧工装;6油杯固定工装;7相机固定架;8相机;9 连接板;10滑轨固定座;11滑轨滑块;12升降块;13C型座;14 转接板;15定位销;16定位板;17弹簧定位销;18锥销;19挡柱;20L板;21中间连接件;22位移传感器;23传感器固定板; 24气缸;25工装底板;26圆形固定座;27微动开关;28旋钮;29把手;30导向座;31顶柱;32工装主安装板;33夹紧气缸; 34T型块;35夹紧块;36油管油杯组件;37油管限位板;38连接轴,39轴端挡块;40油杯固定板;41连接块;42底连接板;43 手动旋钮;44油箱盖。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合附图对本实用新型的内容做进一步的说明。
如图1所示,油管压接装置包括升降座工装1、大底板2、油箱盖工装支撑架3、油箱盖工装4、油管夹紧工装5、油杯固定工装6、相机固定架7和相机8。
如图2-3所示,升降座工装1、油箱盖工装支撑架3和相机固定架7固定在大底板2上,油管夹紧工装5与升降座工装1的C型座 13。油杯固定工装6与升降座工装1的定位板16相连接。
升降座工装1包括连接板9、滑轨固定座10、滑轨滑块11、升降块12、C型座13、转接板14、定位销15、定位板16、弹簧定位销 17、挡柱19、L板20、中间连接件21、位移传感器22、传感器固定板23和气缸24。滑轨固定座10通过连接板9与大底板2相连接,滑轨滑块11固定在滑轨固定座10上,升降块12的两端与滑轨滑块 11相连接,C型座13固定在升降块12上,转接板14固定在C型座 13的两侧,弹簧定位销17固定在C型座13的一侧,转接板14之间连接有定位板16,定位销15固定在定位板16上,C型座13的尾端设有挡柱19,L板20固定在升降块12的后侧,位移传感器22通过传感器固定板23与连接板9相连接,气缸24的伸出端通过中间连接件21与升降块12相连接。
如图4所示,油箱盖工装4包括工装底板25、圆形固定座26、微动开关27、旋钮28、把手29、导向座30和顶柱31。圆形固定座 26为底部设有定位槽的镂空环形结构,其安装在工装底板25上,把手29固定在工装底板25的两侧,旋钮28穿过工装底板25,旋钮28 和锥销18用于连接工装底板25和油箱盖工装支撑架3,导向座30、顶柱31和两个微动开关27固定在圆形固定座26的内部,用于调整油箱盖44位置。
如图5-6所示,油管夹紧工装5包括工装主安装板32、夹紧气缸 33、T型块34、夹紧块35、油管限位板37、连接轴38和轴端挡块 39。其中夹紧气缸33和油管限位板37固定在工装主安装板32上,夹紧块35穿过连接轴38与工装主安装板32相连接,夹紧气缸33 的夹紧端设有与夹紧块35相连接的T型块34,夹紧块35的夹紧部分设有与油管表面相同的仿型圆弧槽,工装主安装板32底截面为与 C型座匹配的T型,用挡柱19固定在C型座上。
如图7所示,油杯固定工装6包括油杯固定板40、连接块41、底连接板42和手动旋钮43。其中油杯固定板40通过连接块41与底连接板42相连接。手动旋钮43位于底连接板42上,油杯固定工装 6通过手动旋钮43连接定位板16以实现拆卸换型,底连接板42和定位板16上分别设有供手动旋钮43连接用的孔和锥销18。
本实用新型提供的压接方法如下:
本实用新型提供的装置在使用时,首先将油管油杯组件36放置在油杯固定工装6上,将油管油杯组件36的油管部分穿过油管限位板37,末端在两个夹紧块35之间,相机8检测到油管后,夹紧气缸 33带动两个夹紧块夹紧油管,然后将油箱盖44放置在油箱盖工装4内,其中微动开关27用于检测油箱盖是否放置到位。待人体离开设备工作区域后,气缸24带动油管夹紧工装5向下运动实现油管与油箱盖44的压接,压接完成后保持2秒,气缸24带动油管夹紧工装5 向上运动,此时油箱盖44与油管油杯组件36已压接成一体,待气缸 24运行至顶端后,人工将压接好的产品拿下,随后进行下一个产品的压接。
以上仅为本实用新型的实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均包含在申请待批的本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (8)
1.一种油管压接装置,其特征在于,该装置包括大底板(2)以及位于所述大底板(2)上的升降座工装(1)和油管压接工装;
所述油管压接工装包括油杯固定工装(6)和油箱盖工装(4);
所述油杯固定工装(6)位于所述升降座工装(1)上,用于固定油管油杯组件(36);所述油箱盖工装(4)位于所述油杯固定工装(6)正下方,用于固定油箱盖(44);
所述升降座工装(1)通过带动所述油杯固定工装(6)上下运动,进而带动所述油管油杯组件(36)压接到所述油箱盖(44)上。
2.如权利要求1所述的一种油管压接装置,其特征在于,
所述升降座工装(1)包括连接板(9)、两个滑轨固定座(10)和动力组件;
两个滑轨固定座(10)背向设置于所述连接板(9)的两端,所述动力组件设置于所述滑轨固定座(10)之间。
3.如权利要求2所述的一种油管压接装置,其特征在于,所述动力组件包括:C型座(13)、升降块(12)和气缸(24);
所述升降块(12)两端分别连接两个所述滑轨固定座(10)的座背,且所述升降块(12)顶面连接所述C型座(13),所述气缸(24)穿过所述大底板(2)的孔,其伸出段连接所述升降块(12)底面。
4.如权利要求3所述的一种油管压接装置,其特征在于,所述升降座工装(1)还包括位移传感器(22);
所述位移传感器(22)用于测量所述动力组件的位移。
5.如权利要求1所述的一种油管压接装置,其特征在于,所述油杯固定工装(6)包括油杯固定板(40)和底连接板(42);
所述油杯固定板(40)固定在所述底连接板(42)上,
所述底连接板(42)和所述升降座工装(1)上分别设有供手动旋钮(43)连接用的孔和锥销(18)。
6.如权利要求3所述的一种油管压接装置,其特征在于,所述油管压接工装还包括位于所述油杯固定工装(6)下方的油管夹紧工装(5);
所述油管夹紧工装(5)包括工装主安装板(32)、夹紧气缸(33)和两个夹紧块(35);
所述工装主安装板(32)底面设有T型凸台匹配所述C型座(13);
所述夹紧气缸(33)横向连接于所述工装主安装板(32)上,且其顶端连接两个用于紧固油管的所述夹紧块(35),所述夹紧块(35)上方同轴设有油管限位板(37)。
7.如权利要求1所述的一种油管压接装置,其特征在于,所述油箱盖工装(4)包括工装底板(25)、油箱盖的圆形固定座(26)和支撑架(3);
方形的所述支撑架(3)位于所述升降座工装(1)一侧,通过旋钮(28)连接所述工装底板(25),所述圆形固定座(26)位于所述工装底板(25)上,且座内圆周处设有两个对称的微动开关(27),所述微动开关(27)用于调整油箱盖(44)位置。
8.如权利要求1所述的一种油管压接装置,其特征在于,还包括相机(8)及固定所述相机(8)的固定架(7),所述固定架(7)设置于所述大底板(2)上,且与油管夹紧工装(5)对应设置,通过所述相机(8)检测油管是否进入油管夹紧工装。
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CN201920801593.XU CN211759649U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种油管压接装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110216445A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-09-10 | 北京航天斯达科技有限公司 | 一种油管压接装置及压接方法 |
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2019
- 2019-05-30 CN CN201920801593.XU patent/CN211759649U/zh active Active
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