CN211737343U - 外进油阀座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外进油阀座，现有汽油机缸内直喷（GDI）喷油器，阀座结构复杂、精度要求高、工艺性差；为满足导向还要进油的要求从而有了发明一种外进油阀座结构的构思，该结构阀座主要由导向孔、进油孔、喷孔构成；通过阀座壁上开设进油孔，使阀座内腔仅起导向的作用，阀座的外圆起到进油和支撑配合的作用，外圆及外圆上的进油孔形成高压燃油的通道，实现了阀座的外进油，使阀座的结构精简，降低了阀座的制造难度和生产成本；在不改变原发动机喷油器的安装方式就能将发动机的燃油消耗率和排放达到国Ⅴ、国Ⅵ的排放标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油机缸内直喷（GDI）喷油器，具体的说，尤其涉及一种外进油阀座。
背景技术
近年来，受能源日益枯竭、油价不断上涨、全球变暖及与之对应的二氧化碳排放激增的困扰，在满足排放法规的前提下改善发动机的燃油经济性已变得越来越紧迫。汽油缸内直喷(GDI，Gasoline Direct Injection)发动机综合了压燃式发动机与点燃式发动机的优点，使发动机无论在燃油经济性还是在降低排放等方面都表现出较大的潜力，也代表了汽油机的发展方向。目前的汽油喷嘴密封阀头多采用球阀结构，将球头焊接在阀杆上，球头仅带有密封环带的功能，而在阀座内部加工燃油通路，使得阀座兼有燃油通路、导向要素与密封环带，这样就使得阀座的结构复杂、精度要求高、工艺性差、加工难度大，成本高且质量不容易保证，难以形成量产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种外进油阀座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外进油阀座，其中，包括针阀部件、阀体和阀座，所述针阀部件头部为球形、尾部为长杆状，所述阀座内设置有导向孔，所述阀座通过所述导向孔与针阀部件的头部滑动配合，所述阀体内部开设有容纳所述针阀部件、阀座的空腔，所述阀座与阀体压配；
所述阀座侧壁上开设有进油孔，所述进油孔开口在所述阀座空腔的底部，所述阀座底部开设有喷孔。
优选的，所述阀座空腔的底部为锥面，所述锥面与所述针阀部件球形头部相配合，所述进油孔和喷孔均与阀座的空腔相连通。
1．优选的，所述进油孔至少设有一个，所述进油孔的轴线在同一个锥面上且轴向延长线交于一点。
优选的，所述喷孔至少设有一个，所述喷孔的轴线在同一个锥面上且轴向延长线不交于一点。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过阀座壁上开设进油孔，使阀座内腔仅起导向的作用，阀座的外圆起到进油和支撑配合的作用，外圆及外圆上的进油孔形成高压燃油的通道，实现了阀座的外进油，使阀座的结构精简，降低了阀座的制造难度和生产成本。在不改变原发动机喷油器的安装方式就能将发动机的燃油消耗率和排放达到国Ⅴ、国Ⅵ的排放标准。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种外进油阀座的整体结构示意图。
图2为图1的A部分放大图。
附图中：1-针阀部件、2-阀体、3-阀座、4-导向孔、5-进油孔、6-喷孔。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例
请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种外进油阀座，包括针阀部件1、阀体2和阀座3，针阀部件1头部为球形、尾部为长杆状，阀座3内设置有导向孔4，阀座3通过导向孔4与针阀部件1的头部滑动配合，阀体2内部开设有容纳针阀部件1、阀座3的空腔，阀座3与阀体2压配；
阀座3侧壁上开设有进油孔5，进油孔5开口在阀座3空腔的底部，阀座3底部开设有喷孔6。
进一步的说，阀座3空腔的底部为锥面，锥面与针阀部件1球形头部相配合，进油孔5和喷孔6均与阀座3的空腔相连通。
2．进一步的说，进油孔5至少设有一个，进油孔5的轴线在同一个锥面上且轴向延长线交于一点。
进一步的说，喷孔6至少设有一个，喷孔6的轴线在同一个锥面上且轴向延长线不交于一点。
使用过程：
与阀座3配合的部件包括针阀部件1，阀体2。阀座3与阀体2压配，阀座3的导向孔4与针阀部件1滑配。
使用时，常态下由于针阀部件1受调压弹簧的预紧力及针阀部件1的自重，针阀部件1与阀座3下锥面贴合密封油路，当阀座进油孔5有高压燃油进入时，当高压燃油压力加电磁力大于针阀部件1受调压弹簧的预紧力及针阀部件1的自重时，高压燃油经进油孔5进入阀座的内腔最后经喷孔6喷出。当针阀部件1所受燃油的压力小于所受调压弹簧预紧力及针阀部件1的自重时，针阀部件1向下运动关闭燃油通路，燃油停止向外喷出。
上述过程中，通过阀座壁上开设进油孔，使阀座内腔仅起导向的作用，阀座的外圆起到进油和支撑配合的作用，外圆及外圆上的进油孔形成高压燃油的通道，实现了阀座的外进油，使阀座的结构精简，降低了阀座的制造难度和生产成本；在不改变原发动机喷油器的安装方式就能将发动机的燃油消耗率和排放达到国Ⅴ、国Ⅵ的排放标准。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.一种外进油阀座，其特征在于：包括针阀部件（1）、阀体（2）和阀座（3），所述针阀部件（1）头部为球形、尾部为长杆状，所述阀座（3）内设置有导向孔（4），所述阀座（3）通过所述导向孔（4）与针阀部件（1）的头部滑动配合，所述阀体（2）内部开设有容纳所述针阀部件（1）、阀座（3）的空腔，所述阀座（3）与阀体（2）压配；
所述阀座（3）侧壁上开设有进油孔（5），所述进油孔（5）开口在所述阀座（3）空腔的底部，所述阀座（3）底部开设有喷孔（6）。
2.根据权利要求1所述的一种外进油阀座，其特征在于：所述阀座（3）空腔的底部为锥面，所述锥面与所述针阀部件（1）球形头部相配合，所述进油孔（5）和喷孔（6）均与阀座（3）的空腔相连通。
3.根据权利要求1所述的一种外进油阀座，其特征在于：所述进油孔（5）至少设有一个，所述进油孔（5）的轴线在同一个锥面上且轴向延长线交于一点。
4.根据权利要求1所述的一种外进油阀座，其特征在于：所述喷孔（6）至少设有一个，所述喷孔（6）的轴线在同一个锥面上且轴向延长线不交于一点。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020331691.4U CN211737343U (zh) | 2020-03-17 | 2020-03-17 | 外进油阀座 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020331691.4U CN211737343U (zh) | 2020-03-17 | 2020-03-17 | 外进油阀座 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211737343U true CN211737343U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72854391
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020331691.4U Active CN211737343U (zh) | 2020-03-17 | 2020-03-17 | 外进油阀座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-03-17 CN CN202020331691.4U patent/CN211737343U/zh active Active
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