CN211731000U - 具有隐藏b柱的滑移车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种能提高碰撞性能、能减小车门关门力、密封性更好的具有隐藏B柱的滑移车门。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有隐藏B柱的滑移车门，包括外板和内板，所述外板和内板连接固定并构成有空腔，所述空腔内设置有加强板，所述加强板上下两端均与内板或外板固定，所述加强板沿前后方向设置。

Description

具有隐藏B柱的滑移车门

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，具体涉及一种车身侧围框架上未设有B柱的滑移车门。

背景技术

常规车的车身侧围上设有B柱，关门时，B柱位于前门与后门之间。打开车门进行货物装卸时，货物会被中间B柱隔开，使货物不能很顺利的装卸。如果取消B柱，则难以保证侧碰强度不够和前后门间的密封。

汽车滑移车门的主体板件通常为深冲压成形，在深冲压过程中，质量控制相对较难，调试周期长，成型相对较难，容易造成开裂变形等缺陷。专利号为CN 101191401A专利公开了一种无B柱滑移车门，通过增加端板以解决了深冲压问题，通过在滑移车门前端设置由呈构成环形的密封件以实现密封，但仍未解决侧碰强度不够的问题，且前后门间的密封效果不够，仍会有雨水、噪音和灰尘通过前后门间的缝隙进入车身内。

对于没有B柱的汽车，当前门关闭时，前门后缘会与滑移车门前缘处的密封件接触，由于密封件的泡管是密封无排气功能的，导致前门在挤压密封件时，密封件的泡管内部空腔压力上升，长时间使用后会导致密封件弹性下降，会使得车门关闭所要的力过大或无法关闭车门。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能提高车门侧面碰撞性能、能延长密封件使用寿命、密封性更好的具有隐藏B柱的滑移车门。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有隐藏B柱的滑移车门，包括外板和内板，所述外板和内板连接固定并构成有空腔，所述空腔内设置有加强板，所述加强板上下两端均与内板或外板固定，所述加强板沿前后方向设置。

通过在滑移车门内设置加强板，用加强板充当B柱，以保证侧面碰撞的强度，以使车门侧面碰撞性能更强。

作为优选，所述加强板弯折以具有朝向内板侧的开口；所述加强板呈几字形。上述设置以使这种结构的加强板起到提高车门钣金强度的作用，构成开口的几字形处是主要的加强结构，车门在侧面碰撞的过程中，加强板拱起区域始终保持较好的强度，使得碰撞性能始终保持好的状态。构成几字形的加强板的两端便于加强板与内板或外板固定。

作为优选，所述空腔内设有端板，所述端板沿左右方向设置，所述端板一端与外板固定，所述端板另一端与内板固定，所述滑移车门前端具有向前延伸的凸条，部分或全部凸条上设有密封件，所述密封件包括卡接部和泡管部，所述泡管部具有内腔，所述卡接部具有朝后开口并沿凸条延伸方向随形弯曲的固定槽，所述密封件与凸条固定以使所述凸条位于所述固定槽内，所述凸条包括位于滑移车门前缘内侧的内凸条、位于滑移车门前缘外侧的外凸条、位于滑移车门前缘上侧的上凸条、位于滑移车门前缘下侧的下凸条。

作为优选，所述凸条上均设有密封件，且密封件构成围合形结构。

作为优选，所述上凸条侧的密封件的卡接部顶部前端构成有向上开口并与泡管部内腔连通的进水口,所述泡管部底部具有出水口，所述进水口周向侧设有构成有横截面呈围合形的围挡。当汽车的前后门都关闭时，滑移车门会移动至车身内，此时进水口会位于汽车内部，可以合理设置汽车密封条的结构，以通过本实用新型密封件上的围挡进行隔离，使得从前后门间缝隙进入的雨水或灰尘会进入围挡内，并通过泡管部进行雨水的导流和排放。

作为优选，所述外凸条上密封件的卡接部形成有与内腔连通的第一透气孔；所述外板前缘向内侧弯折以使外凸条位于外板内侧，卡接部具有第一透气孔处与外板相贴以使第一透气孔朝向外板。

作为优选，所述内凸条上密封件的卡接部形成有与内腔连通的第二透气孔；所述端板内端与内板固定，卡接部具有第二透气孔处与端板相贴以使第二透气孔朝向端板。

本实用新型设置有第一透气孔和第二透气孔，密封件所构成的内腔不是封闭的，当前门关闭以挤压密封件时，密封件内部的空气会从第一透气孔和第二透气孔排出，以减小车门的关闭力。

作为优选，所述端板内前端、加强板前端和内板前端相贴固定以构成所述内凸条。

作为优选，所述出水口设置在下凸条上密封件的泡管部上，所述出水口沿下凸条延伸方向布置。

作为优选，所述外板向上延伸以使外板上端位于内板上端的上方，所述上凸条或外凸条上密封件的卡接部向上延伸并与外板上端固定，所述外板前缘上端处密封件的卡接部具有向内侧延伸的凸台，车身的密封条具有与凸台相配合的凹槽，滑移车门关门时，所述凸台嵌入所述凹槽内。在车身密封条上设置于凸台相配合的凹槽，通过凸台与凹槽的配合以实现前后车门处的密封，以提高密封性以降低进入车内的雨水、灰尘和噪音。

本实用新型具有能提高碰撞性能、能延长密封件使用寿命、防水、防尘、防噪性能更好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的滑移车门的一种结构示意图；

图2为本实用新型的滑移车门未设置密封件时的一种结构示意图；

图3为本实用新型的滑移车门的另一种结构示意图；

图4为本实用新型的密封件的一种结构示意图；

图5为本实用新型的滑移车门的一种剖视图；

图6为本实用新型的滑移车门的下凸条的偏离出水口处的一种剖视图；

图7为本实用新型的滑移车门关闭时的一种结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

由图1至图7所示，本实用新型的一种具有隐藏B柱的滑移车门，包括外板1和内板2，外板1和内板2连接固定并构成有空腔10，空腔10内设置有加强板3，加强板3上下两端均与内板2固定，加强板3沿前后方向设置，加强板3呈U形以弯折并构成朝向内板2侧的开口，加强板3两端分别向前和向后延伸以使加强板构成几字形结构，以便于加强板与内板的固定。

空腔10内设有端板4，端板4沿左右方向设置，端板4一端与外板1固定，端板4 另一端与内板2固定，滑移车门前端具有向前延伸的凸条，全部凸条上均设有密封件9，密封件9包括卡接部5和泡管部6，泡管部6具有内腔61，卡接部5具有朝后开口并沿凸条延伸方向随形弯曲的固定槽51，密封件与凸条固定以使凸条位于固定槽51内，凸条包括位于滑移车门前缘内侧的内凸条71、位于滑移车门前缘外侧的外凸条72、位于滑移车门前缘上侧的上凸条73、位于滑移车门前缘下侧的下凸条74。其中，端板4内侧前端、加强板3前端和内板2前端相贴固定以构成内凸条71。本实施例的凸条上均设有密封件，且密封件构成围合形结构；本实施例的密封件与凸条间的固定结构可采用现有技术中的任意一种固定结构。

上凸条73侧的密封件的卡接部顶部前端构成有向上开口并与泡管部内腔连通的进水口52，泡管部底部具有出水口53，进水口52周向侧设有构成有横截面呈围合形的围挡54。出水口53设置在下凸条73上密封件的泡管部上，出水口53沿下凸条73延伸方向布置。

外板1向上延伸以使外板1上端位于内板2上端的上方并形成有遮挡部19，上凸条或外凸条上密封件的卡接部5向上延伸并与外板1的遮挡部19固定，外板1前缘上端处密封件的卡接部具有向内侧延伸的凸台57，车身8的密封条81具有与凸台57相配合的凹槽82，滑移车门关门时，凸台57嵌入凹槽82内。

外凸条72上密封件的卡接部5形成有与内腔连通的第一透气孔55；外板1前缘向内侧弯折以使外凸条72位于外板1内侧，卡接部5具有第一透气孔55处与外板1相贴以使第一透气孔55朝向外板1。内凸条71上密封件的卡接部5形成有与内腔连通的第二透气孔 56；端板4内端与内板2固定，卡接部5具有第二透气孔56处与端板4相贴以使第二透气孔56朝向端板4。

本实施例的密封件可采用现有技术制成，先用泡管制成泡管部，然后在泡管部上一体注塑出卡接部，卡接部的固定槽侧埋有U形金属件，固定槽槽壁上设有唇口结构，靠近内护板侧的卡接部还设有披风。

当滑移车门关闭时，滑移车门除了外板的部分都移动至车身内，通过车身的密封条 (现有技术)以避免有雨水从当滑移车门外板与车身间移动至车身内，；当关闭前门时，前门后缘挤压本实用新型滑移车门前缘密封件，泡管部受力变形以将泡管部内部的空气从第一透气孔和第二透气孔排出；关闭前门后，由于滑移车门的凸台进入车身的密封条凹槽内了，大部分雨水会被当在外，即使有雨水从前后门间的缝隙进入时，这些雨水也会进入进水口并通过出水口排出。

本实用新型具有能提高碰撞性能、能延长密封件使用寿命、防水、防尘、防噪性能更好的优点。

Claims (10)

1.一种具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于包括外板和内板，所述外板和内板连接固定并构成有空腔，所述空腔内设置有加强板，所述加强板上下两端均与内板或外板固定，所述加强板沿前后方向设置。

2.根据权利要求1所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述加强板弯折以具有朝向内板侧的开口；所述加强板呈几字形。

3.根据权利要求1或2所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述空腔内设有端板，所述端板沿左右方向设置，所述端板一端与外板固定，所述端板另一端与内板固定，所述滑移车门前端具有向前延伸的凸条，部分或全部凸条上设有密封件，所述密封件包括卡接部和泡管部，所述泡管部具有内腔，所述卡接部具有朝后开口并沿凸条延伸方向随形弯曲的固定槽，所述密封件与凸条固定以使所述凸条位于所述固定槽内，所述凸条包括位于滑移车门前缘内侧的内凸条、位于滑移车门前缘外侧的外凸条、位于滑移车门前缘上侧的上凸条、位于滑移车门前缘下侧的下凸条。

4.根据权利要求3所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述凸条上均设有密封件，且密封件构成围合形结构。

5.根据权利要求3所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述上凸条侧的密封件的卡接部顶部前端构成有向上开口并与泡管部内腔连通的进水口,所述泡管部底部具有出水口，所述进水口周向侧设有构成有横截面呈围合形的围挡。

6.根据权利要求3所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述外凸条上密封件的卡接部形成有与内腔连通的第一透气孔；所述外板前缘向内侧弯折以使外凸条位于外板内侧，卡接部具有第一透气孔处与外板相贴以使第一透气孔朝向外板。

7.根据权利要求3所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述内凸条上密封件的卡接部形成有与内腔连通的第二透气孔；所述端板内端与内板固定，卡接部具有第二透气孔处与端板相贴以使第二透气孔朝向端板。

8.根据权利要求3所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述端板内侧前端、加强板前端和内板前端相贴固定以构成所述内凸条。

9.根据权利要求5所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述出水口设置在下凸条上密封件的泡管部上，所述出水口沿下凸条延伸方向布置。

10.根据权利要求3所述的具有隐藏B柱的滑移车门，其特征在于所述外板向上延伸以使外板上端位于内板上端的上方，所述上凸条或外凸条上密封件的卡接部向上延伸并与外板上端固定，所述外板前缘上端处密封件的卡接部具有向内侧延伸的凸台，车身的密封条具有与凸台相配合的凹槽，滑移车门关门时，所述凸台嵌入所述凹槽内。

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