CN211719625U - 动力电池顶盖及应用其的动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池顶盖及应用其的动力电池，属于动力电池的技术领域。本实用新型的动力电池顶盖包括顶盖片和极柱，顶盖片的两端分别设置极柱安装孔，顶盖片在每个极柱安装孔的外周设置极柱环，极柱安装在极柱安装孔中并凸出极柱环，极柱安装孔内位于极柱的下方套设支撑环，支撑环与极柱安装孔连接，极柱与支撑环之间设置密封圈，极柱与极柱安装孔之间设置连接件，连接件套设在极柱的外侧，且连接件与支撑件连接。本实用新型的动力电池顶盖及应用其的动力电池结构简单，顶盖片通过单独的各个部件装配而成，装配方便，有利于提高生产效率，节约生产升本，降低生产难度。

Description

动力电池顶盖及应用其的动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池的技术领域，特别涉及一种动力电池顶盖及应用其的动力电池。

背景技术

随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流。而日益严峻的空气形势也进一步促进了新能源汽车的兴起。混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可。动力电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。目前，市场上的动力电池顶盖通常包括：顶盖片、两安装孔、正极柱、负极柱、正极导电塑胶和负极绝缘塑胶等。两安装孔设置在顶盖片上，正极柱和负极柱穿设在极柱安装孔中，正极导电塑胶和负极绝缘塑胶采用一体注塑成型的方式分别成型于正极柱和负极柱上。这种通过注塑成型的极柱包胶方式，生产难度较大，生产时形成的废品数量多，损失较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力电池顶盖及应用其的动力电池，旨在解决现有技术中动力电池顶盖的多个部件之间常采用一体成型的方式连接，导致生产难度大，废品数量多的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案，动力电池顶盖，包括顶盖片和极柱，顶盖片的两端分别设置极柱安装孔，顶盖片在每个极柱安装孔的外周设置极柱环，极柱安装在极柱安装孔中并凸出极柱环，极柱安装孔内位于极柱的下方套设支撑环，支撑环与极柱安装孔连接，极柱与支撑环之间设置密封圈，极柱与极柱安装孔之间设置连接件，连接件套设在极柱的外侧，且连接件与支撑件连接。支撑件用于支撑密封圈、极柱和连接件，使得动力电池顶盖的各个部件稳固地装配在一起。

在一些实施方案中，极柱包括底座，底座向上延伸形成第一台阶，连接件包括同轴设置的第一套接环、第二套接环和第三套接环，第一套接环、第二套接环和第三套接环的内径依次减小，第一套接环扣合在底座上，第三套接环扣合在第一台阶上，使连接件向内包住极柱。

在一些实施方案中，极柱包括底座，连接件包括同轴设置的第一套接环和第二套接环，第一套接环的内径大于第二套接环的内径，第二套接环的外周壁上沿周向设置扣接部，第一套接环扣接在底座上，第二套接环的扣接部扣接在极柱环的顶部，使连接件外包极柱。

在一些实施方式中，扣接部与极柱环的顶部之间设置绝缘垫片。绝缘垫片覆盖在极柱环的顶部端面上。

在一些实施方案中，极柱环上设置极柱帽，极柱帽盖合在极柱环上，极柱帽与连接件连接，且极柱帽的顶部与连接件的顶部齐平。极柱帽消除了连接件凸出极柱环的高度，将极柱包裹在顶盖片内。

在一些实施方案中，极柱帽的顶部水平向内延伸形成帽盖，

极柱帽通过帽盖盖合在连接件的第二套接环的顶部；或者，

帽盖盖合在扣接部的顶部。

在一些实施方案中，连接件的第一套接环设置第一凸起和第二凸起，极柱环和极柱的底座分别在第一凸起和第二凸起的相应位置处设置第一凹槽和第二凹槽，第一凸起和第二凸起分别与第一凹槽和第二凹槽相适配；或者，

极柱环和极柱的底座分别设置第一凸起和第二凸起，连接件的第一套接环在第一凸起和第二凸起的相应位置处设置第一凹槽和第二凹槽，第一凸起和第二凸起分别与第一凹槽和第二凹槽相适配。

通过第一凸起和第二凸起分别与第一凹槽和第二凹槽的配合，使得连接件分别与极柱环和极柱形成紧密连接，起到密封作用。

在一些实施方案中，顶盖片上设置防爆孔，防爆孔内设置防爆阀，防爆阀包括防爆片和贴在防爆片上的保护膜。当动力电池的内压升高后，动力电池内的电解液会冲破防爆片，及时有效地将动力电池内部的热量得到释放，避免电池因压力过大发生***。

在一些实施方案中，极柱包括正极柱和负极柱，连接件包括正极导电件和负极绝缘件，正极柱通过正极导电件与顶盖片电连接，负极柱通过负极绝缘件与顶盖片电绝缘。

本实用新型的另一方面，提供了一种动力电池，包括动力电池顶盖。

与现有技术相比，本实用新型的动力电池顶盖及应用其的动力电池的有益效果如下：

本实用新型的动力电池顶盖及应用其的动力电池结构简单，顶盖片通过单独的各个部件装配而成，装配方便，有利于提高生产效率，节约生产升本，降低生产难度。

附图说明

图1为本实用新型的第一种动力电池盖的拆解结构示意图；

图2为本实用新型的第一种动力电池盖的正视图；

图3为沿图2中的A-A线的剖视图；

图4为图3中B部的放大图；

图5为本实用新型的第二种动力电池盖的结构示意图；

图6为本实用新型的第三种动力电池盖的结构示意图；

图7为本实用新型的第四种动力电池盖的拆解结构示意图；

图8为图7装配之后的剖视图；

图9为图8中C部的放大图；

图10为本实用新型的第五种动力电池盖的拆解结构示意图；

图11为图10装配之后的剖视图；

图12为图10中D部的放大图；

图13为本实用新型的第六种动力电池盖的结构示意图；

图14为本实用新型的第七种动力电池盖的结构示意图。

附图中标号说明，顶盖片1，极柱安装孔11，极柱环12，极柱2，正极柱21，负极柱22，底座23，电连接部211，第一台阶212，支撑环3，密封圈4，连接件5，负极绝缘件51，正极导电件52，第一套接环511，第二套接环512，第三套接环513，扣接部54，绝缘垫片6，极柱帽7，帽盖 71，第一凸起8，第二凸起9，第一凹槽10，第二凹槽13，防爆孔14，防爆阀15，防爆片151，保护膜152。

具体实施方式

为了便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1至图14示意性地显示了根据本实用新型的动力电池顶盖。

如图1至图14所示，本实用新型中的动力电池顶盖包括顶盖片1，顶盖片1的两端分别设置极柱安装孔11，顶盖片1在每个极柱安装孔11的外周设置极柱环12，极柱环12凸出极柱安装孔11设置。极柱2安装在极柱安装孔11内并凸出极柱环12。极柱安装孔11内套设支撑环3，支撑环3 位于极柱2的下方，支撑环3与极柱安装孔11之间通过激光焊接在一起。支撑环3与极柱2之间设置密封圈4。密封圈4可以保证动力电池顶盖的密封性。极柱2与极柱安装孔11之间设置连接件5，连接件5套设在极柱2 的外侧并置于支撑环3上。支撑环3用于支撑密封圈4、极柱2和连接件5，使得动力电池顶盖的各个部件稳固地装配在一起。在本实用新型中，极柱2 包括正极柱21和负极柱22，正极柱21和负极柱22分别安装在一极柱安装孔11中。连接件5包括正极导电件52和负极绝缘件51，正极柱21通过正极导电件52与顶盖片1电连接，负极柱22通过负极绝缘件51与顶盖片1 电绝缘。

顶盖片1在靠近中间的位置处设置防爆孔14。防爆孔14内设置防爆阀 15。其中，防爆阀15包括防爆片151和贴合在防爆片151上的保护膜152。当动力电池的内压升高后，动力电池内的电解液会冲破防爆片151，及时有效地将动力电池内部的热量得到释放，避免电池因压力过大发生***。

实施例1

如图1至图4所示，在本实施例中，极柱2包括底座23，底座23向上延伸形成电连接部211，电连接部211上设置第一台阶212。连接件5包括从下至上依次同轴设置的第一套接环511、第二套接环512和第三套接环 513。第一套接环511、第二套接环512和第三套接环513的内部贯通，第一套接环511、第二套接环512和第三套接环513的内径均依次减小，且第一套接环511、第二套接环512和第三套接环513的外径也依次减小。第一套接环511扣合在底座23上，第三套接环513扣合在第一台阶212上，使连接件5向内包住极柱2。极柱环12上设置极柱帽7，极柱帽7盖合在极柱环12上。极柱帽7的顶部水平向内延伸形成帽盖71，极柱帽7通过帽盖 71盖合在连接件5的第二套接环512的顶部，使得极柱帽7与连接件5连接。极柱帽7与连接件5的连接方式可以是激光焊接、超声焊接或者热熔。极柱帽7的顶部与连接件5的顶部齐平。或者说，极柱帽7的顶部与第三套接环513的顶部齐平，使极柱帽7消除了连接件5凸出极柱环12的高度，将极柱2包裹在顶盖片1内。

实施例2

如图5所示，实施例2与实施例1的区别仅在于：连接件5的第一套接环511的顶部沿周向设置第一凸起8和第二凸起9，第一凸起8和第二凸起9分别朝向极柱环12和极柱2的底座23，极柱环12和极柱2的底座23 分别在第一凸起8和第二凸起9的相应位置处设置第一凹槽10和第二凹槽 13。第一凹槽10和第二凹槽13分别与第一凸起8和第二凸起9相适配，第一凸起8和第二凸起9位于第一凹槽10和第二凹槽13内，使得连接件5 分别与顶盖片1和极柱2形成紧密连接，保证了动力电池顶盖的密封性。

实施例3

如图6所示，实施例3与实施例2的区别仅在于：实施例2中的第一凸起8和第二凸起9分别设置在极柱环12和极柱2的底座23上，实施例2 中的第一凹槽10和第二凹槽13设置在连接件5的第一套接环511上，第一凸起8和第二凸起9朝向连接件5的第一套接环511设置，第一凸起8 和第二凸起9分别与第一凹槽10和第二凹槽13相适配，第一凸起8和第二凸起9位于第一凹槽10和第二凹槽13内，使得连接件5分别与顶盖片1 和极柱2形成紧密连接，保证了动力电池顶盖的密封性。

实施例4

如图7至图9所示，在本实施例中，极柱2包括底座23，底座23向上延伸形成电连接部211。连接件5包括同轴设置的第一套接环511和第二套接环512，第一套接环511的内径大于第二套接环512的内径，且第一套接环511的外径也大于第二套接环512的外径。第二套接环512的外周壁上沿周向设置扣接部54，扣接部54沿第二套接环512的外周壁向外凸起。第一套接环511扣接在底座23上，第二套接环512的扣接部54扣接在极柱环12的顶部，使连接件5与顶盖片1连接在一起外包极柱2。极柱环12 上设置极柱帽7，极柱帽7盖合在极柱环12上。极柱帽7的顶部水平向内延伸形成帽盖71，极柱帽7通过帽盖71盖合在扣接部54的顶部，使得极柱帽7与连接件5连接。极柱帽7与连接件5的连接方式可以是激光焊接、超声焊接或者热熔。极柱帽7的顶部与连接件5的顶部齐平。或者说，极柱帽7的顶部与第二套接环512的顶部齐平，使极柱帽7消除了连接件5 凸出极柱环12的高度，将极柱2包裹在顶盖片1内。

实施例5

如图10至12所示，在本实施例中，极柱2包括底座23，底座23向上延伸形成电连接部211。连接件5包括同轴设置的第一套接环511和第二套接环512，第一套接环511的内径大于第二套接环512的内径，且第一套接环511的外径也大于第二套接环512的外径。第二套接环512的外周壁上沿周向设置扣接部54，扣接部54沿第二套接环512的外周壁向外凸起。第一套接环511扣接在底座23上，第二套接环512的扣接部54扣接在极柱环12的顶部，使连接件5与顶盖片1连接在一起外包极柱2。扣接部54 与极柱环12的顶部之间设置绝缘垫片6。绝缘垫片6覆盖在极柱环12的顶部端面上，用于防止触碰到极柱环12。

实施例6

如图13所示，本实施例与实施例5的区别在于：

连接件5的第一套接环511的顶部沿周向设置第一凸起8和第二凸起 9，第一凸起8和第二凸起9分别朝向极柱环12和极柱2的底座23，极柱环12和极柱2的底座23分别在第一凸起8和第二凸起9的相应位置处设置第一凹槽10和第二凹槽13。第一凹槽10和第二凹槽13分别与第一凸起 8和第二凸起9相适配，第一凸起8和第二凸起9位于第一凹槽10和第二凹槽13内，使得连接件5分别与顶盖片1和极柱2形成紧密连接，保证了动力电池顶盖的密封性。

实施例7

如图14所示，本实施例与实施例6的区别在于：实施例6中的第一凸起8和第二凸起9分别设置在极柱环12和极柱2的底座23上，实施例6 中的第一凹槽10和第二凹槽13设置在连接件5的第一套接环511上，第一凸起8和第二凸起9朝向连接件5的第一套接环511设置，第一凸起8 和第二凸起9分别与第一凹槽10和第二凹槽13相适配，第一凸起8和第二凸起9位于第一凹槽10和第二凹槽13内，使得连接件5分别与顶盖片1 和极柱2形成紧密连接，保证了动力电池顶盖的密封性。

本实用新型的另一方面提供了一种动力电池，包括动力电池顶盖。

本实用新型的动力电池顶盖及应用其的动力电池结构简单，顶盖片通过单独的各个部件装配而成，装配方便，有利于提高生产效率，节约生产升本，降低生产难度。

此外，需要说明的是，除非特别指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.动力电池顶盖，包括顶盖片和极柱，所述顶盖片的两端分别设置极柱安装孔，其特征在于：所述顶盖片在每个所述极柱安装孔的外周设置极柱环，所述极柱安装在所述极柱安装孔中并凸出所述极柱环，所述极柱安装孔内位于所述极柱的下方套设支撑环，所述支撑环与所述极柱安装孔连接，所述极柱与所述支撑环之间设置密封圈，所述极柱与所述极柱安装孔之间设置连接件，所述连接件套设在所述极柱的外侧，且所述连接件与所述支撑环连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述极柱包括底座，所述底座向上延伸形成第一台阶，所述连接件包括同轴设置的第一套接环、第二套接环和第三套接环，所述第一套接环、所述第二套接环和所述第三套接环的内径依次减小，所述第一套接环扣合在所述底座上，所所述第三套接环扣合在所述第一台阶上，使所述连接件向内包住所述极柱。

3.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述极柱包括底座，所述连接件包括同轴设置的第一套接环和第二套接环，所述第一套接环的内径大于所述第二套接环的内径，所述第二套接环的外周壁上沿周向设置扣接部，所述第一套接环扣接在所述底座上，所述第二套接环的所述扣接部扣接在所述极柱环的顶部，使所述连接件外包所述极柱。

4.根据权利要求3所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述扣接部与所述极柱环的顶部之间设置绝缘垫片。

5.根据权利要求3所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述极柱环上设置极柱帽，所述极柱帽盖合在所述极柱环上，所述极柱帽与所述连接件连接，且所述极柱帽的顶部与所述连接件的顶部齐平。

6.根据权利要求5所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述极柱帽的顶部水平向内延伸形成帽盖，

所述极柱帽通过所述帽盖盖合在所述连接件的所述第二套接环的顶部；或者，

所述帽盖盖合在所述扣接部的顶部。

7.根据权利要求2或3所述的动力电池顶盖，其特征在于：

所述连接件的所述第一套接环设置第一凸起和第二凸起，所述极柱环和所述极柱的所述底座分别在所述第一凸起和所述第二凸起的相应位置处设置第一凹槽和第二凹槽，所述第一凸起和所述第二凸起分别与所述第一凹槽和所述第二凹槽相适配；或者，

所述极柱环和所述极柱的所述底座分别设置第一凸起和第二凸起，所述连接件的所述第一套接环在所述第一凸起和所述第二凸起的相应位置处设置第一凹槽和第二凹槽，所述第一凸起和所述第二凸起分别与所述第一凹槽和所述第二凹槽相适配。

8.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述顶盖片上设置防爆孔，所述防爆孔内设置防爆阀，所述防爆阀包括防爆片和贴在所述防爆片上的保护膜。

9.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述极柱包括正极柱和负极柱，所述连接件包括正极导电件和负极绝缘件，所述正极柱通过正极导电件与所述顶盖片电连接，所述负极柱通过负极绝缘件与所述顶盖片电绝缘。

10.动力电池，其特征在于：包括权利要求1所述的动力电池顶盖。

Images