CN211710695U - 一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车 - Google Patents
一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211710695U CN211710695U CN202020167067.5U CN202020167067U CN211710695U CN 211710695 U CN211710695 U CN 211710695U CN 202020167067 U CN202020167067 U CN 202020167067U CN 211710695 U CN211710695 U CN 211710695U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- loading
- box body
- unloading
- door panel
- folding door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 15
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 15
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及货物运输车辆技术领域，具体涉及一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，包括：中置轴运输车，还包括设置在中置轴运输车上的挂车箱体和牵引车箱体；所述挂车箱体上的正面和背面分别间隔设置有若干第一侧面装卸口，所述挂车箱体的两端分别设置有第一端部装卸口和第二端部装卸口；所述牵引车箱体的正面和背面分别间隔设置有若干第二侧面装卸口，所述牵引车箱体靠近挂车箱体的一端设置有第三端部装卸口，另一端密封。通过上述方式，本实用新型所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，增强了装卸货物的便利性，提高了空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物运输车辆技术领域，特别是涉及一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车。
背景技术
随着社会的不断发展，很多人习惯在网上购买物品，从而衍生出快递运输行业，快递包裹具有占用空间大、重量轻等特点，通常采用两个车箱的挂车运输快递，在进行包裹装车时，是采用输送带把快递输送到车箱内，即先把前面的车箱装满包裹后，再把后面的车箱装满包裹，最后将两个车箱连接在一起进行运输，操作不方便，降低了工作效率；在运输零担百货（带托盘的设备）时，需用叉车把货物叉到车箱内，由于现有的车箱侧面有挡板，叉车不方便从侧面把货物装上车箱内，只能从后部进行装车，这样的操作方式不便于在车箱内把货物摆放整齐，造成车箱内的空间利用率较低，增加了运输成本，现有的运输车因便捷性差，物流企业很少使用，从而大量使用违法违规的车辆，增加了道路交通风险，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，结构简单，操作方便，增强了装卸货物的便利性，提高了空间利用率，降低了运输成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，包括：中置轴运输车，还包括设置在中置轴运输车上的挂车箱体和牵引车箱体；
所述挂车箱体上的正面和背面分别间隔设置有若干第一侧面装卸口，所述挂车箱体的两端分别设置有第一端部装卸口和第二端部装卸口；
所述牵引车箱体的正面和背面分别间隔设置有若干第二侧面装卸口，所述牵引车箱体靠近挂车箱体的一端设置有第三端部装卸口，另一端密封；
所述第一侧面装卸口内对称铰接连接有两个第一折叠门板组件；
所述第一端部装卸口内对称铰接连接有两个门板组件；
所述第二端部装卸口内对称铰接连接有两个第二折叠门板组件；
所述第二侧面装卸口内对称铰接连接有两个所述的第一折叠门板组件；
所述第三端部装卸口内对称铰接连接有两个所述的第二折叠门板组件。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一折叠门板组件包括两块相铰接连接的第一折叠门板和两根对应连接在第一折叠门板上的锁紧杆件，一块所述的第一折叠门板与第一侧面装卸口的侧边通过合页连接，所述锁紧杆件的上下两端分别与挂车箱体连接，适于固定第一折叠门板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述门板组件包括门板和连接在门板上的所述锁紧杆件，所述门板的侧边与第一端部装卸口的侧边通过合页连接，所述的锁紧杆件的上下两端分别与挂车箱体连接，适于固定门板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二折叠门板组件包括两块铰接连接的第二折叠门板和两根对应连接在第二折叠门板上的所述锁紧杆件，一块所述的第二折叠门板侧边与第二端部装卸口的侧边通过合页连接，所述的锁紧杆件的上下两端分别与挂车箱体连接，适于固定第二折叠门板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧杆件包括圆杆、套装在圆杆上的限位管、连接在圆杆上的旋转手柄限位部和连接在圆杆两端的锁头部，所述限位管与圆杆间隙配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述旋转手柄限位部包括铰接座、手柄、L形限位块和止动块，所述手柄的一端与铰接座铰接连接，另一端与L形限位块的内腔适配，所述止动块与第一门板通过销轴连接且位于L形限位块的上方，所述铰接座与圆杆固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁头部包括L形挡板和连接在圆杆端部外圆的挡块。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述挂车箱体的顶部为若干拱形杆间隔连接的拱形结构，所述牵引车箱体的顶部为若干所述拱形杆间隔连接的拱形结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，通过第一侧面装卸口和第二侧面装卸口的设置，便于叉车从侧面装卸货物，增强了装卸货物的便利性，使货物放置在合适的位置，提高了空间利用率，降低了运输成本，通过第一端部装卸口、第二端部装卸口和第三端部装卸口设置，便于传输带伸入挂车箱体和牵引车箱体内输送包裹，提高了操作的便利性和工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种便于装运快递及零担百货的运输车箱一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1中K向视图；
图3是图1中锁紧杆件的结构示意图；
图4是图3中限位管的结构示意图；
图5是图3中止动块的结构示意图；
图6是图3中L形限位块的结构示意图；
图7是图3中A-A线剖视图；
图8是图1中M向视图；
图9是图1中A处局部放大图；
图10是图1中B处局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1~10，本实用新型实施例包括：
一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，包括：中置轴运输车1，还包括设置在中置轴运输车1上的挂车箱体2和牵引车箱体3。
所述挂车箱体2上的正面和背面分别间隔设置有若干第一侧面装卸口4，所述挂车箱体2的两端分别设置有第一端部装卸口5和第二端部装卸口6；通过第一侧面装卸口4的设置，便于叉车经过第一侧面装卸口4把货物叉放在适当的位置且整齐的排列，适合运输零担货物，提高了操作的便利性和车箱内空间的利用率，降低了运输成本。
所述牵引车箱体3的正面和背面分别间隔设置有若干第二侧面装卸口7，所述牵引车箱体3靠近挂车箱体2的一端设置有第三端部装卸口8，另一端密封；通过第二侧面装卸口7的设置，便于叉车经过第二侧面装卸口7把货物叉放在适当的位置且整齐的排列，适合运输零担货物，提高了操作的便利性和车箱内空间的利用率，降低了运输成本，通过第一端部装卸口5、第二端部装卸口6和第三端部装卸口8的设置，使挂车箱体2和牵引车箱体3的内腔相贯通，便于把输送带延伸到挂车箱体2和牵引车箱体3内，快递包裹放在输送带上输送到挂车箱体2和牵引车箱体3内，避免先拆卸相连接的两个车箱并且进行依次装卸包裹的现象，提高了操作的便利性和工作效率。
所述第一侧面装卸口4内对称铰接连接有两个第一折叠门板组件11；通过第一折叠门板组件11使用，避免货物从第一侧面装卸口4中掉落。
所述第一端部装卸口5内对称铰接连接有两个门板组件12；通过门板组件12的使用，避免货物从第一端部装卸口5中掉落。
所述第二端部装卸口6内对称铰接连接有两个第二折叠门板组件13；通过第二折叠门板组件13的使用，避免货物从第二端部装卸口6中掉落。
所述第二侧面装卸口7内对称铰接连接有两个所述的第一折叠门板组件11；通过所述的第一折叠门板组件11的使用，避免货物从第二侧面装卸口7中掉落。
所述第三端部装卸口8内对称铰接连接有两个所述的第二折叠门板组件13；通过所述的第二折叠门板组件13的使用，避免货物从第三端部装卸口8中掉落。
所述第一折叠门板组件11包括两块相铰接连接的第一折叠门板111和两根对应连接在第一折叠门板111上的锁紧杆件90，一块所述的第一折叠门板111与第一侧面装卸口4的侧边通过合页连接，两块第一折叠门板111之间通过合页连接,所述锁紧杆件90的上下两端分别与挂车箱体2连接，适于固定第一折叠门板111。
所述门板组件12包括门板121和连接在门板121上的所述锁紧杆件90，所述门板121的侧边与第一端部装卸口5的侧边通过合页连接，所述的锁紧杆件90的上下两端分别与挂车箱体2连接，适于固定门板121。
所述第二折叠门板组件13包括两块铰接连接的第二折叠门板131和两根对应连接在第二折叠门板131上的所述锁紧杆件90，一块所述的第二折叠门板131侧边与第二端部装卸口6的侧边通过合页连接，两块第二折叠门板131之间通过合页连接，所述的锁紧杆件90的上下两端分别与挂车箱体2连接，适于固定第二折叠门板131。
所述第二侧面装卸口7内的第一折叠门板111通过锁紧杆件90与牵引车箱体3连接，所述第三端部装卸口8内的第二折叠门板131通过锁紧杆件90与牵引车箱体3连接。
所述锁紧杆件90包括圆杆91、套装在圆杆91上的限位管92、连接在圆杆91上的旋转手柄限位部93和连接在圆杆两端的锁头部94，所述限位管92与圆杆91间隙配合；限位管92与第一折叠门板111、门板121或第二折叠门板131连接，圆杆91可以沿限位管92转动。
所述旋转手柄限位部93包括铰接座931、手柄932、L形限位块933和止动块934，所述手柄932的一端与铰接座931铰接连接，另一端与L形限位块933的内腔适配，所述止动块934与第一折叠门板111通过销轴连接且位于L形限位块933的上方，所述铰接座931与圆杆91固定连接，所述锁头部94包括L形挡板941和连接在圆杆91端部外圆的挡块942；当需要使用锁紧杆件90对第一折叠门板组件11、门板组件12和第二折叠门板组件13进行固定锁紧时，转动手柄932，手柄932带动圆杆91上的挡块942转动至L形挡板941的内腔，此时，手柄932的外端恰好位于L形限位块933的内腔，再转动止动块934使其压在手柄932上，圆杆91被定位无法进行转动，通过L形挡板941对挡块942进行限位作用，达到了锁紧杆件90对第一折叠门板组件11、门板组件12和第二折叠门板组件13的固定作用，操作方便，固定效果好。
所述挂车箱体2的顶部为若干拱形杆间隔连接的拱形结构，所述牵引车箱体3的顶部为若干所述拱形杆间隔连接的拱形结构；在拱形结构上盖有防雨布，挂车箱体2和牵引车箱体3的四周均采用可滑动的窗帘式防雨面，减轻了整车的重量，防雨水效果好。
综上所述，本实用新型指出的一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，结构简单，操作方便，增强了装卸货物的便利性，提高了空间利用率，降低了运输成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，包括：中置轴运输车，其特征在于，还包括设置在中置轴运输车上的挂车箱体和牵引车箱体；
所述挂车箱体上的正面和背面分别间隔设置有若干第一侧面装卸口，所述挂车箱体的两端分别设置有第一端部装卸口和第二端部装卸口；
所述牵引车箱体的正面和背面分别间隔设置有若干第二侧面装卸口，所述牵引车箱体靠近挂车箱体的一端设置有第三端部装卸口，另一端密封；
所述第一侧面装卸口内对称铰接连接有两个第一折叠门板组件；
所述第一端部装卸口内对称铰接连接有两个门板组件；
所述第二端部装卸口内对称铰接连接有两个第二折叠门板组件；
所述第二侧面装卸口内对称铰接连接有两个所述的第一折叠门板组件；
所述第三端部装卸口内对称铰接连接有两个所述的第二折叠门板组件。
2.根据权利要求1所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，其特征在于，所述第一折叠门板组件包括两块相铰接连接的第一折叠门板和两根对应连接在第一折叠门板上的锁紧杆件，一块所述的第一折叠门板与第一侧面装卸口的侧边通过合页连接，所述锁紧杆件的上下两端分别与挂车箱体连接，适于固定第一折叠门板。
3.根据权利要求2所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，其特征在于， 所述门板组件包括门板和连接在门板上的所述锁紧杆件，所述门板的侧边与第一端部装卸口的侧边通过合页连接，所述的锁紧杆件的上下两端分别与挂车箱体连接，适于固定门板。
4.根据权利要求2所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，其特征在于，所述第二折叠门板组件包括两块铰接连接的第二折叠门板和两根对应连接在第二折叠门板上的所述锁紧杆件，一块所述的第二折叠门板侧边与第二端部装卸口的侧边通过合页连接，所述的锁紧杆件的上下两端分别与挂车箱体连接，适于固定第二折叠门板。
5.根据权利要求2所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，其特征在于，所述锁紧杆件包括圆杆、套装在圆杆上的限位管、连接在圆杆上的旋转手柄限位部和连接在圆杆两端的锁头部，所述限位管与圆杆间隙配合。
6.根据权利要求5所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，其特征在于， 所述旋转手柄限位部包括铰接座、手柄、L形限位块和止动块，所述手柄的一端与铰接座铰接连接，另一端与L形限位块的内腔适配，所述止动块与第一门板通过销轴连接且位于L形限位块的上方，所述铰接座与圆杆固定连接。
7.根据权利要求5所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，其特征在于，所述锁头部包括L形挡板和连接在圆杆端部外圆的挡块。
8.根据权利要求1所述的便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车，其特征在于，所述挂车箱体的顶部为若干拱形杆间隔连接的拱形结构，所述牵引车箱体的顶部为若干所述拱形杆间隔连接的拱形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020167067.5U CN211710695U (zh) | 2020-02-13 | 2020-02-13 | 一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020167067.5U CN211710695U (zh) | 2020-02-13 | 2020-02-13 | 一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211710695U true CN211710695U (zh) | 2020-10-20 |
Family
ID=72825358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020167067.5U Active CN211710695U (zh) | 2020-02-13 | 2020-02-13 | 一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211710695U (zh) |
-
2020
- 2020-02-13 CN CN202020167067.5U patent/CN211710695U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7059819B2 (en) | Private pallet-box cargo shipping system | |
| US3971568A (en) | Self-supporting nesting cart | |
| US20010011802A1 (en) | Convertible hand dolly and cart | |
| US4618068A (en) | Method and apparatus for shipping and storing cargo | |
| GB2318563A (en) | Cart system for moving product | |
| CN204222911U (zh) | 一种多功能运输推车 | |
| CN211710695U (zh) | 一种便于装卸快递及零担百货的中置轴运输车 | |
| US3305117A (en) | Double hand truck assembly | |
| JP5243591B2 (ja) | 組立式コンテナ及び組立式コンテナの輸送方法 | |
| KR100194563B1 (ko) | 화물운송구 | |
| CN201068380Y (zh) | 换盘叉车 | |
| US20090245991A1 (en) | Transport Trailer and Method | |
| CN201924772U (zh) | 货车及货车货箱门 | |
| CN205344643U (zh) | 粮食运输车 | |
| US11472328B2 (en) | Adapter and bolsters for transporting a container | |
| CN202098338U (zh) | 双开门仓栅售货车 | |
| CA2667746A1 (en) | Unloading vehicle and combination of an unloading vehicle with a container | |
| CN215754339U (zh) | 一种自卸式集装箱 | |
| US20050017001A1 (en) | Modified shipping container | |
| CN221162421U (zh) | 一种运载车 | |
| KR200497452Y1 (ko) | 농업용 덤프 트레일러 | |
| CN207972966U (zh) | 一种叉车用货物架 | |
| CN209395837U (zh) | 一种物流推车 | |
| CN220262827U (zh) | 一种多用途搬运车 | |
| US20230124598A1 (en) | Cargo shipping platform for lightweight cargo containers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230518 Address after: Room 501-A015, Building A, Taihe Times Square, No. 20, North Section of Tangyan Road, Lianhu District, Xi'an City, Shaanxi Province, 710000 Patentee after: Shaanxi Fengqingyuan Engineering Project Management Co.,Ltd. Address before: No. 146, Group 3, Fanzhao Village, Wuji Town, Shuyang County, Suqian City, Jiangsu Province, 223600 Patentee before: Fan Guangshu |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240621 Address after: 710000, Zone G-Q346, 9th Floor, Building E3, West Yungu Phase I, Fengxi New City, Xixian New Area, Xi'an City, Shaanxi Province Patentee after: Shaanxi Manguanghe Cloud Warehouse Supply Chain Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: Room 501-A015, Building A, Taihe Times Square, No. 20, North Section of Tangyan Road, Lianhu District, Xi'an City, Shaanxi Province, 710000 Patentee before: Shaanxi Fengqingyuan Engineering Project Management Co.,Ltd. Country or region before: China |