CN211707965U - 一种汽车后备箱铰链加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱铰链加工模具，其包括依次设置的第一冲压模具、第二冲压模具、第三冲压模具、第四冲压模具、第五冲压模具、第六冲压模具和第七冲压模具，所述第一冲压模具用于对料带进行裁切下料并冲压为工件，所述第二冲压模具用于将所述工件进行折弯、打筋，所述第三冲压模具用于将所述工件进行冲压成型，所述第四冲压模具用于将所述工件进行打筋，所述第五冲压模具对所述工件冲背孔并将所述工件切断分开，所述第六冲压模具对所述工件冲孔并打印logo，所述第七冲压模具对所述工件进行侧面冲孔。本实用新型具备可快速对铰链进行折弯的优点。

Description

一种汽车后备箱铰链加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车铰链车身件技术领域，具体为一种汽车后备箱铰链加工模具。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。汽车铰链作为汽车门开关的重要部件，随着汽车行业的发展，其需求量越来越大，而目前常用的铰链模具一般是针对铰链的两页进行分开折弯，折弯效率低，且不能对汽车铰链进行有效的折弯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车后备箱铰链车身件加工模具，具备可快速对铰链进行折弯的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后备箱铰链加工模具，其包括依次设置的第一冲压模具、第二冲压模具、第三冲压模具、第四冲压模具、第五冲压模具、第六冲压模具和第七冲压模具，所述第一冲压模具用于对料带进行裁切下料并冲压为工件，所述第二冲压模具用于将所述工件进行折弯、打筋，所述第三冲压模具用于将所述工件进行冲压成型，所述第四冲压模具用于将所述工件进行打筋，所述第五冲压模具对所述工件冲背孔并将所述工件切断分开，所述第六冲压模具对所述工件冲孔并打印logo，所述第七冲压模具对所述工件进行侧面冲孔。

优选地，所述第一冲压模具上设有限位销，所述限位销用于在裁切时对所述料带限位固定。

优选地，所述第二冲压模具为对称结构。

优选地，所述第三冲压模具为对称结构。

优选地，所述第四冲压模具为对称结构。

优选地，所述第七冲压模具内设置有滑块以对所述工件的侧面进行冲孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置第一冲压模具，料带通过第一冲压模具裁切下料并冲压为工件，工件通过第二冲压模具进行折弯、打筋，工件通过第三冲压模具冲压成型，工件通过第四冲压模具再次打筋，工件通过第五冲压模具冲背孔并将产品切断分开，工件通过第六冲压模具冲孔并打印logo，工件通过第七冲压模具进行侧面冲孔，从而能够提高铰链的折弯效率。

附图说明

图1为本实用新型的第一冲压模具的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的第一冲压模具的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的第二冲压模具的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的第二冲压模具的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的第三冲压模具的主视结构示意图；

图6为本实用新型的第三冲压模具的俯视结构示意图；

图7为本实用新型的第四冲压模具的主视结构示意图；

图8为本实用新型的第四冲压模具的俯视结构示意图；

图9为本实用新型的第五冲压模具的主视结构示意图；

图10为本实用新型的第五冲压模具的俯视结构示意图；

图11为本实用新型的第六冲压模具的主视结构示意图；

图12为本实用新型的第六冲压模具的俯视结构示意图；

图13为本实用新型的第七冲压模具的主视结构示意图；

图14为本实用新型的第七冲压模具的俯视结构示意图。

图中：1、第一冲压模具；2、料带；3、第一底座；4、工件；5、第二冲压模具；6、导向柱；7、第二底座；8、第三冲压模具；9、第三底座；10、第四冲压模具；11、第四底座；12、第五冲压模具；13、第五底座；14、第六冲压模具；15、第六底座；16、第七冲压模具；17、第七底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图7，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车后备箱铰链加工模具，其包括依次设置的第一冲压模具1、第二冲压模具5、第三冲压模具8、第四冲压模具10、第五冲压模具12、第六冲压模具14和第七冲压模具16，第一冲压模具1用于对料带2进行裁切下料并冲压为工件4，第二冲压模具5用于将工件4进行折弯、打筋，第三冲压模具8用于将工件4进行冲压成型，第四冲压模具10用于将工件4进行打筋，第五冲压模具12对工件4冲背孔并将工件4切断分开，第六冲压模具14对工件4冲孔并打印logo，第七冲压模具16对工件4进行侧面冲孔。

第一冲压模具1上设有限位销，限位销用于在裁切时对料带2限位固定。

第二冲压模具5为对称结构。

第三冲压模具8为对称结构。第三冲压模具8采用TD表面处理，减少成型镶件磨损及产品拉伤严重。

第四冲压模具10为对称结构。工件4通过第四冲压模具10打筋加强产品受力处硬度。

第七冲压模具16内设置有滑块以对工件4的侧面进行冲孔。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱铰链加工模具，其特征在于：其包括依次设置的第一冲压模具(1)、第二冲压模具(5)、第三冲压模具(8)、第四冲压模具(10)、第五冲压模具(12)、第六冲压模具(14)和第七冲压模具(16)，所述第一冲压模具(1)用于对料带(2)进行裁切下料并冲压为工件(4)，所述第二冲压模具(5)用于将所述工件(4)进行折弯、打筋，所述第三冲压模具(8)用于将所述工件(4)进行冲压成型，所述第四冲压模具(10)用于将所述工件(4)进行打筋，所述第五冲压模具(12)对所述工件(4)冲背孔并将所述工件(4)切断分开，所述第六冲压模具(14)对所述工件(4)冲孔并打印logo，所述第七冲压模具(16)对所述工件(4)进行侧面冲孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱铰链加工模具，其特征在于：所述第一冲压模具(1)上设有限位销，所述限位销用于在裁切时对所述料带(2)限位固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱铰链加工模具，其特征在于：所述第二冲压模具(5)为对称结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱铰链加工模具，其特征在于：所述第三冲压模具(8)为对称结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱铰链加工模具，其特征在于：所述第四冲压模具(10)为对称结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱铰链加工模具，其特征在于：所述第七冲压模具(16)内设置有滑块以对所述工件(4)的侧面进行冲孔。

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