CN211679936U - 一种压铸模具镶嵌件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压铸模具镶嵌件结构，包括：与模具的动模相连的镶嵌件和与镶嵌件相连的侧面插芯结构；模具的动模的长度方向的中间位置两侧对称设有宽槽，宽槽内置有镶嵌件；模具的动模的长度方向上内侧设有渐缩式弧形长槽，弧形长槽内置有侧面插芯结构；镶嵌件为具备脱模斜度的圆台结构，中部开有贯穿通孔，贯穿通孔为渐缩式圆锥孔；侧面插芯结构为渐缩式圆锥形结构，侧面插芯结构的锥尖一端***镶嵌件的圆锥孔中，与圆锥孔配合连接；镶嵌件与侧面插芯结构间为轴向中心定位；镶嵌件的一面设有防错的沟槽，工操作者识别方向，防止正反向颠倒。本实用新型增加镶嵌件，提高产品合格率，合格率从原来的50％提高到98％。

Description

一种压铸模具镶嵌件结构

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，尤其涉及一种压铸模具镶嵌件结构。

背景技术

铝合金高压铸造产生的缩孔问题一直是困扰工程技术人员的难题，产生缩孔缺陷的一个重要原因在于铸件局部材料过厚，导致铝液由液态转变为固态时释放出大量的热，称之为热节。热节处材料凝固收缩，产生不规则的缩孔。缩孔大大降低汽车压铸零件的强度和使用寿命。

在压铸领域，有多种方案解决缩孔问题，包括改进浇道结构、增强冷却条件、优化压铸工艺参数等，其中非常有效的一种解决方案为在局部热节处增加模具镶件，通过模具中增加的镶嵌件减少铸件的局部厚度，从而降低热节的体积，达到减少缩孔的发生。

而压铸模具中镶嵌件的设计是模具设计的难点，镶嵌件形状的设计、镶嵌件与模具本体准确的定位、镶嵌件和模具配合部分的公差、镶嵌件循环使过程中的防错和前处理是镶嵌结构的重点内容。

如图1所示，为某发动机罩盖的示意图，为模具设计方便，通常采用的设计手段为将该部位设计为实体结构，如图2所示，然后通过加工将中间孔加工出来。这种工艺手段不仅产生大量的缩孔缺陷废品，而且浪费大量的铝合金材料，经济效益低下。

因此，综上所述，有必要提供一种新型镶嵌件结构以解决现有技术的不足。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种压铸模具镶嵌件结构。本实用新型主要利用在模具中增加镶嵌件和侧面插芯结构，从而起到提高产品合格率，提高铝合金材料利用率。本实用新型采用的技术手段如下：

一种压铸模具镶嵌件结构，包括：与模具的动模相连的镶嵌件和与镶嵌件相连的侧面插芯结构；

所述模具的动模的长度方向的中间位置两侧对称设有宽槽，所述宽槽内置有所述镶嵌件；所述模具的动模的长度方向上内侧设有渐缩式弧形长槽，所述弧形长槽内置有所述侧面插芯结构；

所述镶嵌件为具备脱模斜度的圆台结构，中部开有贯穿通孔，所述贯穿通孔为渐缩式圆锥孔；

所述侧面插芯结构为渐缩式圆锥形结构，所述侧面插芯结构的锥尖一端***所述镶嵌件的圆锥孔中，与所述圆锥孔配合连接；所述镶嵌件与所述侧面插芯结构间为轴向中心定位；

所述镶嵌件的一面设有防错的沟槽，工操作者识别方向，防止正反向颠倒。

进一步地，所述镶嵌件的两端为平直面，与所述宽槽的两端面配合连接。

进一步地，所述镶嵌件具备脱模斜度是指所述镶嵌件的外圆大端的直径大于小端的直径；所述脱模斜度的范围为0.5°-2°。

进一步地，所述大端的直径为38-40mm，所述小端的直径为37-39mm。

进一步地，所述镶嵌件的宽度为18mm。

进一步地，所述镶嵌件的圆锥孔的轴线与所述侧面插芯结构的中轴线重合。

进一步地，所述圆锥孔的大锥度端开口朝向所述侧面插芯结构。

进一步地，所述圆锥孔的大锥度端开口与所述镶嵌件的外圆大端位于同一侧。

进一步地，所述圆锥孔的两端的直径分别为14.2mm和9.38mm。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的压铸模具镶嵌件结构，在模具中增加该镶嵌件，可提高产品合格率，合格率从原来的50％提高到98％。

2、本实用新型提供的压铸模具镶嵌件结构，提高铝合金材料利用率，汽车零件的中间孔原来是盲孔，现在采用了镶嵌件，在后处理镶嵌件压出来，每一个汽车零件因此节省100克的质量。

3、本实用新型提供的压铸模具镶嵌件结构，为圆台结构，方便后续操作将镶嵌件从铸件中压除。

4、本实用新型提供的压铸模具镶嵌件结构，其轴向定位为侧面抽芯中心定位结构，两端定位为巧妙的利用动模脱膜斜度，镶嵌件两端为平直面与其配合；定位结构简单、可靠。

基于上述理由本实用新型可在压铸模具等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中某发动机罩盖的铸造毛坯结构示意图。

图2为现有技术中某发动机罩盖加工有中间孔的示意图。

图3为本实用新型的总成剖面结构示意图。

图4为本实用新型的总成正投影结构示意图。

图5为本实用新型中模具的动模的剖面图。

图6为本实用新型中模具的动模、镶嵌件和侧面插芯结构的连接示意图。

图7为本实用新型镶嵌件的结构示意图。

图8为本实用新型镶嵌件的剖面图。

图9为本实用新型中A处的放大图。

图中：1、镶嵌件；2、模具的动模；3、侧面插芯结构；4、圆锥孔；5、沟槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图3-9所示，本实用新型提供了一种新型实用的压铸模具镶嵌件1结构，包括：与模具的动模2相连的镶嵌件1和与镶嵌件1相连的侧面插芯结构3。

所述模具的动模2的长度方向的中间位置两侧对称设有宽槽，所述宽槽内置有所述镶嵌件1；所述模具的动模2的长度方向上内侧设有渐缩式弧形长槽，所述弧形长槽内置有所述侧面插芯结构3。

所述镶嵌件1为具备脱模斜度的圆台结构，中部开有贯穿通孔，所述贯穿通孔为渐缩式圆锥孔4；镶嵌件1的径向设计为圆锥形，辐射对称，可以旋转。

所述侧面插芯结构3为渐缩式圆锥形结构，在安装如模具后，侧面插芯结构3的渐缩方向与弧形长槽的渐缩方向一致。所述侧面插芯结构3的锥尖一端***所述镶嵌件1的圆锥孔4中，与所述圆锥孔4配合连接；所述镶嵌件1与所述侧面插芯结构3间为轴向中心定位。

所述镶嵌件1的一面设有防错的沟槽5，工操作者识别方向，防止正反向颠倒。

所述镶嵌件1的两端为平直面，与所述宽槽的两端面配合连接。所述镶嵌件1具备脱模斜度是指所述镶嵌件1的外圆大端的直径大于小端的直径。其中，所述脱模斜度的范围为0.5°-2°。所述大端的直径为39mm，所述小端的直径为38mm。所述镶嵌件1的宽度为18mm，且存在公差，上偏差为-0.04，下偏差为-0.06。

所述镶嵌件1的圆锥孔4的轴线与所述侧面插芯结构3的中轴线重合。所述圆锥孔4的大锥度端开口朝向所述侧面插芯结构3。所述圆锥孔4的大锥度端开口与所述镶嵌件1的外圆大端位于同一侧。所述圆锥孔4的两端的直径分别为14.2mm和9.38mm，直径为9.38mm的一端存在公差，上偏差为+0.02，下偏差为0。

铸件生产工作过程：机械手放入镶嵌件1—侧面插芯结构3传入镶嵌件1定位—合模—浇铸—压射—保压—开模—铸件推出模具—机械手放入镶嵌件1。

镶嵌件1放入模具需要严格按照刻线方向朝向模具左侧放入，否则侧面插芯结构3将会与镶嵌件1圆锥孔4的小锥度孔端相撞，将导致侧面插芯结构3损坏。

含有镶嵌件1的每一个铸件在后续的清理工序中压除。镶嵌件1去除时必须具备脱模斜度，镶嵌件1脱模斜度体现在大端Φ39mm、小端Φ38mm的外圆上面。镶嵌件1压铸生产后是铸造在汽车零件中的，后续需要将这个镶嵌件1从汽车零件中取出来，有脱膜斜度能降低压除力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，包括：与模具的动模(2)相连的镶嵌件(1)和与镶嵌件(1)相连的侧面插芯结构(3)；

所述模具的动模(2)的长度方向的中间位置两侧对称设有宽槽，所述宽槽内置有所述镶嵌件(1)；所述模具的动模(2)的长度方向上内侧设有渐缩式弧形长槽，所述弧形长槽内置有所述侧面插芯结构(3)；

所述镶嵌件(1)为具备脱模斜度的圆台结构，中部开有贯穿通孔，所述贯穿通孔为渐缩式圆锥孔(4)；

所述侧面插芯结构(3)为渐缩式圆锥形结构，所述侧面插芯结构(3)的锥尖一端***所述镶嵌件(1)的圆锥孔(4)中，与所述圆锥孔(4)配合连接；所述镶嵌件(1)与所述侧面插芯结构(3)间为轴向中心定位；

所述镶嵌件(1)的一面设有防错的沟槽(5)，工操作者识别方向，防止正反向颠倒。

2.根据权利要求1所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述镶嵌件(1)的两端为平直面，与所述宽槽的两端面配合连接。

3.根据权利要求1或2所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述镶嵌件(1)具备脱模斜度是指所述镶嵌件(1)的外圆大端的直径大于小端的直径；所述脱模斜度的范围为0.5°-2°。

4.根据权利要求3所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述大端的直径为38-40mm，所述小端的直径为37-39mm。

5.根据权利要求3所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述镶嵌件(1)的宽度为18mm。

6.根据权利要求3所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述镶嵌件(1)的圆锥孔(4)的轴线与所述侧面插芯结构(3)的中轴线重合。

7.根据权利要求6所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述圆锥孔(4)的大锥度端开口朝向所述侧面插芯结构(3)。

8.根据权利要求7所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述圆锥孔(4)的大锥度端开口与所述镶嵌件(1)的外圆大端位于同一侧。

9.根据权利要求8所述的压铸模具镶嵌件结构，其特征在于，所述圆锥孔(4)的两端的直径分别为14.2mm和9.38mm。

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