CN211661983U - 一种用于维修发动机的吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于维修发动机的吊架，包括水平相对设置的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架之间设置有横梁，所述横梁上设置有能够沿着横梁的长度方向移动的起吊装置，所述第一支撑架和第二支撑架之间设置有载物台，所述载物台转动连接在所述第一支撑架和第二支撑架之间，所述第一支撑架或第二支撑架上设置有驱动载物台转动的驱动装置，所述载物台的工作面上设置有用于将发动机的外壳压紧固定在载物台的工作面上的压紧装置。本实用新型有在对发动机进行拆卸维修的过程中，能够对发动机进行转动，从而便于维修人员对发动机进行维修。

Description

一种用于维修发动机的吊架

技术领域

本实用新型涉及发动机维修工具的技术领域，尤其是涉及一种用于维修发动机的吊架。

背景技术

矿用设备的发动机在日常的使用中需要定期的对发动机进行保养维修，在对发动机进行维修的时候需要用到维修吊架将发动机吊起从而对发动机进行拆卸维修。

授权公告号为CN206521202U的中国专利公开了一种维修吊架，包括对称设置的第一支撑架与第二支撑架、设置于所述第一支撑架和第二支撑架上的横梁和设置于所述横梁上的吊起机构，所述维修吊架还设有可伸缩维修装置，所述可伸缩维修装置包括与第一支撑架连接的固定组件、与所述固定组件连接的外平台、与所述外平台滑动连接的伸缩平台和设置于所述伸缩平台且与第二支撑架连接的限位件。本实用新型解决了现在的维修人员在使用维修吊架在对发动机进行维修存在安全隐患和维修操作流程繁琐和耗费人力的问题。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在使用上述维修吊架的时候，需要将发动机放置在伸缩平台上，由于发动机的结构较为复杂，在对发动机进行拆卸的时候需要来回翻转发动机，从而将发动机完全拆卸。在使用上述维修吊架对发动机进行拆卸的时候，操作人员需要来回在伸缩平台的四周移动从而对发动机需要拆卸的部位进行拆卸。同时在拆卸的时候，所拆卸的部位并不能保证与操作人员处于正对的状态，因此在对发动机进行拆卸的时候非常的困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于维修发动机啊的吊架，其具有在对发动机进行拆卸维修的过程中，能够对发动机进行转动，从而便于维修人员对发动机进行维修。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于维修发动机的吊架，包括水平相对设置的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架之间设置有横梁，所述横梁上设置有能够沿着横梁的长度方向移动的起吊装置，所述第一支撑架和第二支撑架之间设置有载物台，所述载物台转动连接在所述第一支撑架和第二支撑架之间，所述第一支撑架或第二支撑架上设置有驱动载物台转动的驱动装置，所述载物台的工作面上设置有用于将发动机的外壳压紧固定在载物台的工作面上的压紧装置。

通过采用上述技术方案，在对发动机进行拆卸维修的时候，将需要修理的发动机放置在载物台的工作面上，并通过压紧装置将发动机的外壳夹紧固定，当需要对发动机的其他部位进行拆卸的时候，通过驱动装置控制载物台转动，使发动机需要拆卸的部位转至适合操作人员拆卸的位置，从而便于对发动机进行拆卸维修。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧装置包括滑动连接在所述载物台的工作面上的支架，所述支架包括与载物台的工作面平行的横杆，所述横杆的两端通过立柱与所述载物台的工作面相连，所述横杆上设置有若干能够沿着横杆的长度方向移动的压紧组件，所述压紧组件垂直于载物台的工作面，所述压紧组件能够向载物台的工作面靠近或远离。

通过采用上述技术方案，能够根据实际情况调节压紧组件的位置，从而确保压紧组件能够将发动机牢固的压紧在载物台上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧组件与横杆之间可拆卸相连。

通过采用上述技术方案，能够根据发动机的大小、形状来增加或减少所需要的压紧组件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横杆上开设有沿着横杆的长度方向设置的调节槽，所述压紧组件包括卡在所述调节槽中并与所述调节槽滑动相连的移动块，所述移动块上设置有贯穿所述移动块并与移动块螺纹相连的压紧螺杆，所述压紧螺杆垂直于载物台的工作面。

通过采用上述技术方案，转动压紧螺杆，从而使压紧螺杆向载物台的表面移动，使螺杆将发动机的外壳挤压固定在载物台与压紧螺杆之间，从而能够快速的将发动机的外壳进行固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧螺杆朝向载物台的一端端面设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，对发动机的外壳进行保护，避免压紧螺杆对发动机外壳造成划伤。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧装置与所述载物台之间滑动相连。

通过采用上述技术方案，能够根据需要调节压紧装置的位置，确保压紧装置能够将发动机的外壳压紧固定住。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述载物台上设置有调节压紧装置所在的位置的调节机构。

通过采用上述技术方案，压紧装置的位置调节好后，压紧装置与载物台的相对位置不会再发生变化，从而在对载物台进行翻转的时候，能够避免压紧装置因载物台转动从而出现位置的移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述载物台的表面设置有若干纵横交错设置的定位槽。

通过采用上述技术方案，能够向定位槽的内部卡入定位件，从而对发动机的外壳进行限制，避免载物台转动的时候发动机的外壳在载物台的工作面上移动，进一步起到防护的作用。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.在对发动机进行拆卸维修的时候，将需要修理的发动机放置在载物台的工作面上，并通过压紧装置将发动机的外壳夹紧固定，当需要对发动机的其他部位进行拆卸的时候，通过驱动装置控制载物台转动，使发动机需要拆卸的部位转至适合操作人员拆卸的位置，从而便于对发动机进行拆卸维修；

2.压紧装置的位置可以调节，从而能够根据不同形状规格的发动机对压紧装置的位置进行调节。

附图说明

图1吊架的结构示意图；

图2是载物台、支架以及压紧装置的连接结构的结构示意图；

图3是载物台、支架以及压紧装置的连接结构的***图；

图4是压紧装置与横杆连接结构的结构示意图。

图中，1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、横梁；4、起吊装置；5、载物台；51、滑槽；511、丝杠；512、转轮；52、定位槽；6、转轴；7、驱动电机；8、支架；81、横杆；811、调节槽；812、安装槽；813、安装块；82、立柱；821、T型滑块；9、压紧组件；91、移动块；911、块体；912、限位部；92、压紧螺杆；921、橡胶垫；922、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种用于维修发动机的吊架，包括水平相对间隔设置的第一支撑架1和第二支撑架2，第一支撑架1和第二支撑架2均呈竖直设置。位于第一支撑架1和第二支撑架2之间设置有水平设置的横梁3，横梁3的长度方向的两端分别与第一支撑架1和第二支撑架2的顶端固定在一起。位于横梁3上设置有能够沿着横梁3的长度方向进行移动的起吊装置4，起吊装置4采用电葫芦。

参照图1、图2，位于第一支撑架1和第二支撑架2之间设置有矩形的载物台5，载物台5长度方向的两端端面分别与第一支撑架1和第二支撑架2相对。载物台5长度方向的两端分别通过转轴6与第一支撑架1和第二支撑架2转动相连。位于载物台5长度方向两端的转轴6同轴设置。转轴6与载物台5之间固定相连。位于第一支撑架1或者第二支撑架2上设置有驱动转轴6转动从而使载物台5转动的驱动电机7，驱动电机7固定在第一支撑架1和第二支撑架2的外侧表面。驱动电机7的驱动轴与转轴6之间同轴固定相连。

参照图2、图3，位于载物台5的工作面上，载物台5长度方向的两端分别设置有沿着载物台5的宽度方向设置的滑槽51。位于载物台5的工作面上滑动连接有支架8，支架8包括与载物台5的工作面相平行的横杆81，横杆81与载物台5之间间隔设置且横杆81与载物台5之间的间隔能够将发动机置于横杆81与载物台5之间。

横杆81的长度方向沿着载物台5的长度方向设置。横杆81的两端分别与载物台5工作表面的两个滑槽51相对。位于横杆81的两端分别设置有与横杆81呈垂直设置并向载物台5方向移动的立柱82，立柱82与横杆81之间焊接固定。立柱82远离横杆81的一端与滑槽51滑动相连。本实施例中，滑槽51采用T型槽，立柱82通过与T形槽相匹配的T型滑块821与滑槽51滑动相连。T型滑块521与立柱82一体成型或焊接固定。

位于其中一个滑槽51的内部回转支撑有丝杠511，丝杠511的轴向方向沿着滑槽51的长度方向设置。丝杠511贯穿位于滑槽51内部的T型滑块821并与T型滑块821螺纹相连。丝杠511轴向方向的其中一端自载物台5的侧壁面伸出。位于丝杠511伸出至载物台5外面的一端固定有转轮512。

通过手动转动转轮512，丝杠511转动从而使T型滑块在滑槽51的内部沿着滑槽51的长度方向进行移动，来调节支架8的位置。

位于横杆81上滑动连接有若干个压紧组件9，压紧组件9沿着横杆81的长度方向进行移动。压紧组件9与横杆81之间可拆卸相连。

位于横杆81上开设有沿着横杆81的长度方向设置的调节槽811。压紧组件9包括滑动连接在调节槽811内部的移动块91，移动块91上设置有贯穿移动块91并与移动块91螺纹相连的压紧螺杆92，压紧螺杆92垂直于载物台5的工作面。位于压紧螺杆92朝向载物台5的一端端面上粘贴固定有橡胶垫921。位于压紧螺杆92远离载物台5的一端设置有把手922，把手922与压紧螺杆92之间呈垂直设置。把手922与压紧螺杆92之间焊接固定。

参照图4，移动块91包括位于调节槽811内部的块体911，位于块体911分别朝向横杆81外侧表面以及内侧表面的两端分别设置有限位部912，两个限位部912将横杆81夹持在中间。限位部912与块体911一体成型。

参照图3、图4，位于横杆81长度方向的一侧开设有用于将移动块91装入到调节槽811内部的安装槽812，安装槽812与调节槽811相连通。位于安装槽812的内部设置有将安装槽812完全封闭的安装块813，安装块813通过螺栓固定在横杆81上。安装块813靠近调节槽811的一端端面与调节槽811上连通安装槽812的一侧侧壁共面。

在需要增加压紧组件9的时候，将安装块813从安装槽812中取下，将压紧组件9的移动块91装入到调节槽811中，在将安装块813装入到安装槽812中并通过螺栓进行固定，从而完成压紧组件9的安装。

参照图2，位于载物台5的表面还设置有纵横交错设置的定位槽52，通过设置定位槽52，其中定位槽52采用T型槽或燕尾槽。通过设置定位槽52，从而能够在定位槽52的内部***定位件，从而能够限制发动机组件在载物台5的工作面上贴合载物台5的工作面进行移动。

本实施例的实施原理为：在对发动机进行维修的时候，通过将发动机放置在载物台5的工作面上，根据发动机的位置对支架8以及压紧组件9的位置进行调节，确保压紧组件9能够将发动机的外壳压紧固定在载物台上。当需要转动载物台5时，通过驱动电机6控制载物台5转动，从而便于对发动机进行维修。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围为，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于维修发动机的吊架，包括水平相对设置的第一支撑架(1)和第二支撑架(2)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)之间设置有横梁(3)，所述横梁(3)上设置有能够沿着横梁(3)的长度方向移动的起吊装置(4)，其特征在于：所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)之间设置有载物台(5)，所述载物台(5)转动连接在所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)之间，所述第一支撑架(1)或第二支撑架(2)上设置有驱动载物台(5)转动的驱动装置，所述载物台(5)的工作面上设置有用于将发动机的外壳压紧固定在载物台(5)的工作面上的压紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于维修发动机的吊架，其特征在于：所述压紧装置包括滑动连接在所述载物台(5)的工作面上的支架(8)，所述支架(8)包括与载物台(5)的工作面平行的横杆(81)，所述横杆(81)的两端通过立柱(82)与所述载物台(5)的工作面相连，所述横杆(81)上设置有若干能够沿着横杆(81)的长度方向移动的压紧组件(9)，所述压紧组件(9)垂直于载物台(5)的工作面，所述压紧组件(9)能够向载物台(5)的工作面靠近或远离。

3.根据权利要求2所述的一种用于维修发动机的吊架，其特征在于：所述压紧组件(9)与横杆(81)之间可拆卸相连。

4.根据权利要求2所述的一种用于维修发动机的吊架，其特征在于：所述横杆(81)上开设有沿着横杆(81)的长度方向设置的调节槽(811)，所述压紧组件(9)包括卡在所述调节槽(811)中并与所述调节槽(811)滑动相连的移动块(91)，所述移动块(91)上设置有贯穿所述移动块(91)并与移动块(91)螺纹相连的压紧螺杆(92)，所述压紧螺杆(92)垂直于载物台(5)的工作面。

5.根据权利要求4所述的一种用于维修发动机的吊架，其特征在于：所述压紧螺杆(92)朝向载物台(5)的一端端面设置有橡胶垫(921)。

6.根据权利要求1所述的一种用于维修发动机的吊架，其特征在于：所述压紧装置与所述载物台(5)之间滑动相连。

7.根据权利要求6所述的一种用于维修发动机的吊架，其特征在于：所述载物台(5)上设置有调节压紧装置所在的位置的调节机构。

8.根据权利要求1所述的一种用于维修发动机的吊架，其特征在于：所述载物台(5)的表面设置有若干纵横交错设置的定位槽(52)。

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