CN211639612U - 可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，包括支架，在所述支架的左右两侧边均设置有至少一组第一定位块与至少一组第一定位机构，在所述支架的前后两侧边固定有至少两组第二定位块与至少两组压紧机构，在所述支架的前后两侧边之间跨接有若干尺寸定位杆，在所述尺寸定位杆的旁侧还配置有第二定位机构，该第二定位机构用于对车辆底板的左右两侧面进行定位并与所述支架活动连接，在所述支架的四个顶角还分别固定有一个第三定位块。提高了一个工装生产产品的多样性，减少了更换工装所耗费的时间，提高了工作效率。

Description

可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装

技术领域

本实用新型涉及到汽车配件生产制造技术领域，具体涉及一种可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装。

背景技术

在汽车底板的生产中，需要对生产后的产品进行尺寸定位，以确保所生产产品的长宽尺寸为所需规格。然而，现有的底板定位工装多为定制式，也即每一种车型产品对应一个独立的工装，在进行不同规格产品的尺寸定位时，需要频繁的更换定位工装，这造成了很大的时间浪费，限制了企业的产能；同时多种工装既增加了工装本身的制造成本，还增加了工装的管理维护成本。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，能够适应多种车型的长宽尺寸，减少时间浪费，提高企业产能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，其关键在于：包括支架，在所述支架的左右两侧边均设置有至少一组第一定位块与至少一组第一定位机构，所述第一定位块与所述支架固定连接，所述第一定位机构与所述支架活动连接，所述第一定位机构用于对车辆底板的前后两侧面进行定位，在所述支架的前后两侧边固定有至少两组第二定位块与至少两组压紧机构，所述第二定位块与所述支架固定连接，所述压紧机构用于对车辆底板进行压紧固定，在所述支架的前后两侧边之间跨接有若干尺寸定位杆，在所述尺寸定位杆的旁侧还配置有第二定位机构，该第二定位机构用于对车辆底板的左右两侧面进行定位并与所述支架活动连接，在所述支架的四个顶角还分别固定有一个第三定位块。

进一步的，所述第一定位机构与第二定位机构的结构一致，其中所述第一定位机构包括定位座、锁止杆、锁扣，所述定位座滑动支撑在所述支架上，在所述定位座内穿设有锁止杆，该锁止杆能够伸入所述支架上开设的定位孔内，在所述锁止杆旁侧的安装座还固定有所述锁扣，在所述锁止杆的中部固定有与所述锁扣相配合的卡子。

锁止杆的端部滑动伸入支架上的定位孔内，并且旋转锁止杆将卡子卡设于锁扣内时，即可对定位座的位置进行固定，也就是通过位于支架前后左右四侧的定位座对底板产品的四个侧面位置进行定位，反之，旋转锁止杆将卡子脱出锁扣，然后拉动锁止杆使之滑出锁止套，即可实现底板位置的解锁。该锁止机构结构简单，使用方便。

进一步的，所述压紧机构包括安装板、连接板、手柄、连接杆、压板，所述安装板通过连接螺栓与所述支架固定连接，在该安装板的中部固定所述连接板，所述连接板的中部与手柄的一端铰接，所述连接板的顶部与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端连接有所述压板，所述连接杆的中部还通过连接块与所述手柄的中部铰接，通过所述手柄可驱动压板与支架的表面相接触。

手柄可通过连接块驱动连接杆转动，也即压板与车辆底板的相对位置可调，从而实现了压板将底板的压紧或释放。

进一步的，所述连接杆通过调节螺栓与所述压板相连接。

通过调节螺栓可调节压板与支架之间的最小间距，从而使得压紧机构可适应不同厚度的底板，提高了本工装的适用性。

进一步的，所述支架包括分设于左右两侧的立架，在两侧的立架之间垂直连接有水平支撑架。

进一步的，在两侧的所述立架之间还连接有加强杆。

本实用新型的显著效果是：生产时，以支架左上角或右下角的第三定位块为定位基准点，所述的第二定位块以及第三定位块用于实现产品两个相邻侧边的基准定位，在定位时首先根据产品尺寸在支架上确定所需尺寸，然后将产品部件放置在支架上，并选用合适的定位块进行组合定位，并根据产品的长度尺寸选定所需的尺寸定位杆，然后将第一定位机构滑动至所需宽度尺寸位置并与对产品的前后两侧进行定位，并所述第二定位机构滑动至选定的尺寸定位杆处，并通过锁止杆锁紧固定，也即是对产品的周侧进行夹紧固定，最后采用所述压紧机构对产品进行压紧固定，之后即可加工得到所需长宽尺寸的产品。滑动设置的第一定位机构则适应于多种车型的宽度尺寸，而多根尺寸定位杆与第二定位机构的配合适应于多种车型的长度尺寸，通过本工装能够对多种产品进行尺寸定位和生产，提高了一个工装生产产品的多样性，减少了更换工装所耗费的时间，提高了工作效率，相应的也减少了工装的种类数量，降低了工装的制造成本与管理维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前视图；

图3是所述第一定位机构的结构示意图；

图4是所述压紧机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1-图4所示，一种可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，包括支架1，在所述支架1的左右两侧边均设置有一组第一定位块2与一组第一定位机构3，其中所述第一定位块2固定于所述支架1的左上侧与右下侧，所述第一定位机构3与所述支架1活动连接，且所述第一定位机构3用于对车辆底板的前后两侧面进行定位，在所述支架1的前后两侧边固定有两组第二定位块4与两组压紧机构5，所述第二定位块4与所述支架1固定连接且与所述压紧机构5交叉设置，所述压紧机构5用于对车辆底板进行压紧固定，在所述支架1的前后两侧之间跨接有若干尺寸定位杆6，每根尺寸定位杆6的设置位置与各种产品的长度尺寸相适应，也即是当以支架1的左侧为定位基准时，第一根每根尺寸定位杆6对应一种长度尺寸的产品(需要说明的是，也可以支架1的右侧为定位基准或左右两侧均为定位基准，从而使得一个工装具有更多种类的尺寸规格)，在所述尺寸定位杆6的旁侧还配置有第二定位机构7，该第二定位机构7用于对车辆底板的左右两侧进行定位并与所述支架1活动连接，在所述支架1的四个顶角还分别固定有一个第三定位块8。

本例中，为了降低制造难度，所述第一定位机构3与第二定位机构7的结构一致。以所述第一定位机构3为例进行说明，其包括定位座31、锁止杆32、锁扣33，所述定位座31滑动支撑在所述支架1上，在所述定位座31内穿设有锁止杆32，且该锁止杆32能够伸入所述支架1上开设的定位孔9内，在所述锁止杆32旁侧的安装座31还固定有所述锁扣33，在所述锁止杆32的中部固定有与所述锁扣33相配合的卡子34，通过锁止杆32穿设在相应的定位孔内，并通过卡子34卡设在锁扣33内，实现定位座31的位置固定，从而对产品进行定位。

对于所述定位孔9的开设，在所述支架1的左右两侧边缘均匀开设多个所述定位孔9，在所述支架1的前后两侧开设在所述尺寸定位杆6相适应的位置。

本例中，所述压紧机构5包括安装板71、连接板72、手柄73、连接杆74、压板75，所述安装板71通过连接螺栓76与所述支架1固定连接，在该安装板71的中部固定所述连接板72，所述连接板72的中部与手柄73的一端铰接，所述连接板72的顶部与连接杆74的一端铰接，所述连接杆74的另一端连接有所述压板75，所述连接杆74的中部还通过连接块77与所述手柄73的中部铰接，通过所述手柄73可驱动压板75与支架1的表面相接触，从而实现产品的压紧固定。优选的，所述连接杆74通过调节螺栓78与所述压板75相连接，从而能够使得压紧机构7可以固定不同厚度的地板产品。

参见附图2，所述支架1包括分设于左右两侧的立架11，在两侧的立架11之间垂直连接有水平支撑架12，在两侧的所述立架11之间还连接有加强杆13。

采用本工装生产时，可以以支架1的左上角或右下角的第三定位块8为定位基准点，并辅助以第二定位块4以及第三定位块8对产品的其中两个相邻侧边进行定位，在定位时首先根据产品尺寸在支架1上确定所需尺寸，然后将产品部件放置在支架1上，并根据产品的长度尺寸选定所需的尺寸定位杆6，然后将第一定位机构3滑动至所需宽度尺寸位置对产品的前后两侧进行定位，之后将所述第二定位机构7滑动至选定的尺寸定位杆6处，并通过锁止杆将第一定位机构3与第二定位机构7锁紧固定，也即是对产品的四个侧面进行夹紧固定，最后采用所述压紧机构5对产品进行压紧固定，实现产品六个自由度方向上的固定，之后即可加工即可得出所需长宽尺寸的产品。当需要更换产品时，重新选定新的尺寸定位杆6，并根据尺寸滑动第一定位机构3与第二定位机构7，使之与尺寸定位杆6相配合，再加上压紧机构5的配合，从而实现本工装能够生产多样产品。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，其特征在于：包括支架，在所述支架的左右两侧边均设置有至少一组第一定位块与至少一组第一定位机构，所述第一定位块与所述支架固定连接，所述第一定位机构与所述支架活动连接，所述第一定位机构用于对车辆底板的前后两侧面进行定位，在所述支架的前后两侧边固定有至少两组第二定位块与至少两组压紧机构，所述第二定位块与所述支架固定连接，所述压紧机构用于对车辆底板进行压紧固定，在所述支架的前后两侧边之间跨接有若干尺寸定位杆，在所述尺寸定位杆的旁侧还配置有第二定位机构，该第二定位机构用于对车辆底板的左右两侧面进行定位并与所述支架活动连接，在所述支架的四个顶角还分别固定有一个第三定位块。

2.根据权利要求1所述的可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，其特征在于：所述第一定位机构与第二定位机构的结构一致，其中所述第一定位机构包括定位座、锁止杆、锁扣，所述定位座滑动支撑在所述支架上，在所述定位座内穿设有锁止杆，该锁止杆能够伸入所述支架上开设的定位孔内，在所述锁止杆旁侧的安装座还固定有所述锁扣，在所述锁止杆的中部固定有与所述锁扣相配合的卡子。

3.根据权利要求1所述的可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，其特征在于：所述压紧机构包括安装板、连接板、手柄、连接杆、压板，所述安装板通过连接螺栓与所述支架固定连接，在该安装板的中部固定所述连接板，所述连接板的中部与手柄的一端铰接，所述连接板的顶部与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端连接有所述压板，所述连接杆的中部还通过连接块与所述手柄的中部铰接，通过所述手柄可驱动压板与支架的表面相接触。

4.根据权利要求3所述的可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，其特征在于：所述连接杆通过调节螺栓与所述压板相连接。

5.根据权利要求1所述的可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，其特征在于：所述支架包括分设于左右两侧的立架，在两侧的立架之间垂直连接有水平支撑架。

6.根据权利要求5所述的可调节式车辆底板长宽尺寸定位工装，其特征在于：在两侧的所述立架之间还连接有加强杆。

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