CN211638624U - 一种汽车排气管加工用点焊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车排气管加工技术领域且公开了一种汽车排气管加工用点焊机，气罐设置于外壳体的顶部，上焊头设置于上压板的一侧，上气管的一端与上焊头连接，上气管的另一端与气罐连接，支座固定于外壳体的一侧，下支撑板通过螺钉固定于支座的上方，下焊头固定于下支撑板的一端，下气管的一端与下焊头连接，下气管的另一端与气罐连接，气泵固定于外壳体的一侧，气泵与气罐连接，气泵通过导线与变压器连接，变压器与控制器连接。本实用新型通过设置下支撑板以及上压板，可以将排气管放置在下支撑板与上压板之间，然后开启气缸，气缸带动上压板向下移动，将排气管固定，然后通过下焊头以及上焊头对排气管进行焊接，方便操作，节省了人力。

Description

一种汽车排气管加工用点焊机

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管加工技术领域，尤其涉及一种汽车排气管加工用点焊机。

背景技术

点焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的目的。其结构十分简单，就是一个大功率的变压器。点焊机一般按输出电源种类可分为两种，一种是交流电源、一种是直流电。他们利用电感的原理，电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，来使它们达到原子结合的目的。

现有的用于焊接排气管道的焊机基本上都是通过人工操作，人工将部件焊接，因此在操作时会占据比较大的劳动力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车排气管加工用点焊机，通过设置下支撑板以及上压板，可以将排气管放置在下支撑板与上压板之间，然后开启气缸，气缸带动上压板向下移动，将排气管固定，然后通过下焊头以及上焊头对排气管进行焊接，方便操作，节省了人力，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种汽车排气管加工用点焊机，包括：

底座；

外壳体，所述外壳体的底部与所述底座通过螺钉固定，外壳体的内部设置有变压器；

控制器，所述控制器设置于所述外壳体的一侧，所述控制器与电源连接；

气罐，所述气罐设置于所述外壳体的顶部；

气缸，所述气缸设置于所述外壳体的一侧；

上压板，所述上压板设置于所述气缸的底部；

上焊头，所述上焊头设置于所述上压板的一侧；

上气管，所述上气管的一端与所述上焊头连接，所述上气管的另一端与所述气罐连接；

支座，所述支座固定于所述外壳体的一侧；

下支撑板，所述下支撑板通过螺钉固定于所述支座的上方；

下焊头，所述下焊头固定于所述下支撑板的一端；

下气管，所述下气管的一端与所述下焊头连接，所述下气管的另一端与所述气罐连接；

气泵，所述气泵固定于所述外壳体的一侧，所述气泵，所述气泵与所述气罐连接，所述气泵通过导线与变压器连接，变压器与控制器连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，汽车排气管加工用点焊机还包括：

压力表，所述压力表设置于所述气泵的上部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下焊头以及上焊头在同一条竖直线上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下支撑板与上压板之间用于放置汽车排气管。

本实用新型中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：

通过设置下支撑板以及上压板，可以将排气管放置在下支撑板与上压板之间，然后开启气缸，气缸带动上压板向下移动，将排气管固定，然后通过下焊头以及上焊头对排气管进行焊接，方便操作，节省了人力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1、图2以及图3均为本实用新型实施例所述的一种汽车排气管加工用点焊机立体图；

图中标号：1、底座；2、外壳体；3、控制器；4、气罐；5、支座；6、下气管；7、下支撑板；8、下焊头；9、上焊头；10、上压板；11、上气管；12、气缸。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一：

请参阅图1-3，本实用新型一种汽车排气管加工用点焊机，包括：

底座1，起到支撑的作用；

外壳体2，所述外壳体2的底部与所述底座1通过螺钉固定，外壳体 2的内部设置有变压器，外壳体2起到保护变压器的作用，并且将外壳体 2的内部与外部分隔开；

控制器3，所述控制器3设置于所述外壳体2的一侧，所述控制器3 与电源连接；

气罐4，所述气罐4设置于所述外壳体2的顶部；

气缸12，所述气缸12设置于所述外壳体2的一侧，气缸12可以带动上压板10上下移动；

上压板10，所述上压板10设置于所述气缸12的底部；

上焊头9，所述上焊头9设置于所述上压板10的一侧；

上气管11，所述上气管11的一端与所述上焊头9连接，所述上气管 11的另一端与所述气罐4连接；

支座5，所述支座5固定于所述外壳体2的一侧；

下支撑板7，所述下支撑板7通过螺钉固定于所述支座5的上方；

下焊头8，所述下焊头8固定于所述下支撑板7的一端；

下气管6，所述下气管6的一端与所述下焊头8连接，所述下气管6 的另一端与所述气罐4连接；

气泵13，所述气泵13固定于所述外壳体2的一侧，所述气泵13，所述气泵13与所述气罐4连接，所述气泵13通过导线与变压器连接，变压器与控制器3连接。

本实施例中：工作时，将排气管放置在下支撑板7与上压板10之间，然后开启气缸12，气缸12带动上压板10向下移动，将排气管固定，然后，开启气泵13，气泵13通过管道与气罐4连接，气罐4通过上气管11 以及下气管6分别与上焊头9以及下焊头8连接，对排气管进行焊接，方便操作，节省了人力。

实施例二：

请参阅图1-3，本实用新型一种汽车排气管加工用点焊机，还包括：

压力表，所述压力表设置于所述气泵13的上部，可以方便掌握气泵 13的压力的大小。

所述下焊头8以及上焊头9在同一条竖直线上，可以使其焊接更加精确。

所述下支撑板7与上压板10之间用于放置汽车排气管，方便使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车排气管加工用点焊机，其特征在于：包括：

底座(1)；

外壳体(2)，所述外壳体(2)的底部与所述底座(1)通过螺钉固定，外壳体(2)的内部设置有变压器；

控制器(3)，所述控制器(3)设置于所述外壳体(2)的一侧，所述控制器(3)与电源连接；

气罐(4)，所述气罐(4)设置于所述外壳体(2)的顶部；

气缸(12)，所述气缸(12)设置于所述外壳体(2)的一侧；

上压板(10)，所述上压板(10)设置于所述气缸(12)的底部；

上焊头(9)，所述上焊头(9)设置于所述上压板(10)的一侧；

上气管(11)，所述上气管(11)的一端与所述上焊头(9)连接，所述上气管(11)的另一端与所述气罐(4)连接；

支座(5)，所述支座(5)固定于所述外壳体(2)的一侧；

下支撑板(7)，所述下支撑板(7)通过螺钉固定于所述支座(5)的上方；

下焊头(8)，所述下焊头(8)固定于所述下支撑板(7)的一端；

下气管(6)，所述下气管(6)的一端与所述下焊头(8)连接，所述下气管(6)的另一端与所述气罐(4)连接；

气泵(13)，所述气泵(13)固定于所述外壳体(2)的一侧，所述气泵(13)，所述气泵(13)与所述气罐(4)连接，所述气泵(13)通过导线与变压器连接，变压器与控制器(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用点焊机，其特征在于：还包括：

压力表，所述压力表设置于所述气泵(13)的上部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管加工用点焊机，其特征在于：所述下焊头(8)以及上焊头(9)在同一条竖直线上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管加工用点焊机，其特征在于：所述下支撑板(7)与上压板(10)之间用于放置汽车排气管。

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