CN211617320U - 一种带刹车结构的万向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带刹车结构的万向轮，涉及万向轮技术领域。该带刹车结构的万向轮，包括支架，支架共设置有两个，两个支架之间通过轴杆转动设置有滚轮，两个支架的顶部焊接有固定板。该带刹车结构的万向轮，使用者可以用脚踩压踏板，通过挡板带动刹车片进行转动，与滚轮贴合，实现对滚轮的刹车效果，在活动架转动时，也会使得压块对复位弹簧进行挤压，在不踩压踏板时，在复位弹簧恢复力的作用下，可以使得活动架进行复位，该装置结构简单，易于使用，设置的弹性环，可以起到缓冲减震作用，避免万向轮承载物产生大幅度震动，设置限位杆能够随顶板上下移动，在固定板内滑动，对顶板进行限位，避免顶板晃动，提升稳定性。

Description

一种带刹车结构的万向轮

技术领域

本实用新型涉及万向轮技术领域，具体为一种带刹车结构的万向轮。

背景技术

万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转。广泛应用于众多行业和各种领域，如日常用品箱包、童车、手推车等、医疗设备、家具、物流设备、仓储、机箱、机柜、生产流水线、大型超市等。但是传统的万向轮，在使用时，有些万向轮缺少刹车结构，致使使用者无法及时刹住万向轮，有些刹车结构复杂，造成生产成本较高，同时，在地面不平时，万向轮承载物会产生大幅度震动，从而影响万向轮承载物的稳定性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带刹车结构的万向轮，可以踩压踏板，使得活动架进行转动，带动刹车片对滚轮进行摩擦，实现刹车功能，设置的伸缩组件能够实现刹车片的复位，结构简单，易于使用，同时，设置的弹性环，能够起到缓冲作用，对万向轮承重物进行保护。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带刹车结构的万向轮，包括支架，所述支架共设置有两个，两个所述支架之间通过轴杆转动设置有滚轮，两个所述支架的顶部焊接有固定板，两个所述支架的一侧转动设置有活动架，所述活动架的顶部转动设置有两个伸缩组件，两个所述伸缩组件的另一端分别与两个支架转动连接，所述活动架的底部位于滚轮的外侧焊接有挡板，所述挡板呈弧形状，且挡板的内侧通过螺栓固定有刹车片。

为了避免顶板发生晃动，作为本实用新型一种带刹车结构的万向轮优选的，所述固定板的顶部靠近四个拐角处滑动嵌设有四个限位杆，四个所述限位杆的顶部焊接有顶板，且顶板的顶部中心处焊接有连接柱。

为了实现万向轮的缓冲减震作用，作为本实用新型一种带刹车结构的万向轮优选的，所述固定板的顶部通过螺栓固定有弹性环，且弹性环的顶部通过螺栓与顶板固定。

为了实现刹车片的复位，作为本实用新型一种带刹车结构的万向轮优选的，所述伸缩组件包含管体，所述管体的一端滑动嵌设有拉杆，所述拉杆位于管体内的一端焊接有压块，且拉杆的外壁上位于管体内套设有复位弹簧。

为了避免踩压踏板时出现打滑，作为本实用新型一种带刹车结构的万向轮优选的，所述活动架的顶部焊接有踏板，且踏板的顶部开设有防滑槽。

为了使得刹车片能够稳定的对滚轮进行刹车，作为本实用新型一种带刹车结构的万向轮优选的，所述活动架呈U形状，且活动架设置于滚轮的外侧。

本实用新型提供了一种带刹车结构的万向轮。具备以下有益效果：

(1)、该带刹车结构的万向轮，使用者可以用脚踩压踏板，通过挡板带动刹车片进行转动，与滚轮贴合，实现对滚轮的刹车效果，在活动架转动时，也会使得压块对复位弹簧进行挤压，在不踩压踏板时，在复位弹簧恢复力的作用下，可以使得活动架进行复位，即刹车片会与滚轮分离，该装置结构简单，易于使用。

(2)、该带刹车结构的万向轮，设置的弹性环，可以起到缓冲减震作用，避免万向轮承载物产生大幅度震动，设置限位杆能够随顶板上下移动，在固定板内滑动，对顶板进行限位，避免顶板晃动，提升稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型伸缩组件的示意图；

图3为本实用新型活动架的示意图。

图中：1、支架；2、滚轮；3、活动架；4、挡板；5、刹车片；6、踏板；7、伸缩组件；701、管体；702、压块；703、拉杆；704、复位弹簧；8、固定板；9、顶板；10、连接柱；11、限位杆；12、弹性环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带刹车结构的万向轮，包括支架1，支架1共设置有两个，两个支架1之间通过轴杆转动设置有滚轮2，两个支架1的顶部焊接有固定板8，两个支架1的一侧转动设置有活动架3，活动架3的顶部转动设置有两个伸缩组件7，两个伸缩组件7的另一端分别与两个支架1转动连接，活动架3的底部位于滚轮2的外侧焊接有挡板4，挡板4呈弧形状，且挡板4的内侧通过螺栓固定有刹车片5，在挡板4内开设有通孔，用于螺栓的***，可以方便对刹车片5进行拆卸跟换。

本实施方案中：设置的两个支架1起到支撑作用，当需要刹车时，使用者可以用脚踩压踏板6，通过挡板4带动刹车片5进行转动，与滚轮2贴合，实现对滚轮2的刹车效果，在活动架3转动时，也会使得压块702对复位弹簧704进行挤压，在不踩压踏板6时，在复位弹簧704恢复力的作用下，可以使得活动架3进行复位，即刹车片5会与滚轮2分离。

具体的，固定板8的顶部靠近四个拐角处滑动嵌设有四个限位杆11，四个限位杆11的顶部焊接有顶板9，且顶板9的顶部中心处焊接有连接柱10。

本实施例中：在固定板8内开设于与四个限位杆11相匹配的圆孔，在顶板9上下移动时，能够起到限位作用，避免顶板9晃动。

具体的，固定板8的顶部通过螺栓固定有弹性环12，且弹性环12的顶部通过螺栓与顶板9固定。

本实施例中：设置的弹性环12能够起到缓冲减震作用，避免万向轮承载物产生大幅度震动。

具体的，伸缩组件7包含管体701，管体701的一端滑动嵌设有拉杆703，拉杆703位于管体701内的一端焊接有压块702，且拉杆703的外壁上位于管体701内套设有复位弹簧704。

本实施例中：在活动架3转动时，压块702能够对复位弹簧704进行挤压，解除对踏板6的踩压后，在复位弹簧704的恢复力作用下，可以使得活动架3进行复位，设置的压块702能够在管体701内滑动。

具体的，活动架3的顶部焊接有踏板6，且踏板6的顶部开设有防滑槽。

本实施例中：通过在踏板6上开设防滑槽，可以防止踩压踏板6时，出现打滑。

具体的，活动架3呈U形状，且活动架3设置于滚轮2的外侧。

本实施例中：滚轮2位于活动架3内，活动架3转动时，可以使得刹车片5更好的与滚轮2贴合。

使用时，当需要进行刹车时，使用者可以用脚踩踏踏板6，使得活动架3发生转动，通过挡板4带动刹车片5与滚轮2贴合，对滚轮2进行刹车，实现刹车作用，在活动架3转动的同时，会使得管体701向下移动，压块702会对复位弹簧704进行挤压，使得复位弹簧704处于压缩状态，在不踩踏踏板6时，在复位弹簧704的恢复力作用下，会使得活动架3进行复位，此时，刹车片5会与滚轮2分离，在滚轮2遇到不平整路面时，设置的弹性环12能够进行伸缩，起到缓冲减震作用，避免万向轮承载物产生大幅度震动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带刹车结构的万向轮，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)共设置有两个，两个所述支架(1)之间通过轴杆转动设置有滚轮(2)，两个所述支架(1)的顶部焊接有固定板(8)，两个所述支架(1)的一侧转动设置有活动架(3)，所述活动架(3)的顶部转动设置有两个伸缩组件(7)，两个所述伸缩组件(7)的另一端分别与两个支架(1)转动连接，所述活动架(3)的底部位于滚轮(2)的外侧焊接有挡板(4)，所述挡板(4)呈弧形状，且挡板(4)的内侧通过螺栓固定有刹车片(5)。

2.根据权利要求1所述的一种带刹车结构的万向轮，其特征在于：所述固定板(8)的顶部靠近四个拐角处滑动嵌设有四个限位杆(11)，四个所述限位杆(11)的顶部焊接有顶板(9)，且顶板(9)的顶部中心处焊接有连接柱(10)。

3.根据权利要求2所述的一种带刹车结构的万向轮，其特征在于：所述固定板(8)的顶部通过螺栓固定有弹性环(12)，且弹性环(12)的顶部通过螺栓与顶板(9)固定。

4.根据权利要求1所述的一种带刹车结构的万向轮，其特征在于：所述伸缩组件(7)包含管体(701)，所述管体(701)的一端滑动嵌设有拉杆(703)，所述拉杆(703)位于管体(701)内的一端焊接有压块(702)，且拉杆(703)的外壁上位于管体(701)内套设有复位弹簧(704)。

5.根据权利要求1所述的一种带刹车结构的万向轮，其特征在于：所述活动架(3)的顶部焊接有踏板(6)，且踏板(6)的顶部开设有防滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种带刹车结构的万向轮，其特征在于：所述活动架(3)呈U形状，且活动架(3)设置于滚轮(2)的外侧。

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