CN211615349U - 一种发动机平衡轴固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机平衡轴固定工装，涉及发动机领域，包括底板，所述底板的左侧上表面固定有靠压板，所述底板的右侧上表面固定有与靠压板对应的限位板，所述限位板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端转动连接有挤压板，所述螺纹杆右端固定有转盘，所述底板的上表面均固定有位于靠压板、限位板外侧的支撑杆，所述支撑杆之间设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端通过轴承与支撑杆转动连接，所述第二螺纹杆的左端贯穿支撑杆，所述第二螺纹杆的左端固定连接有电机。本实用新型能够快速对平衡轴进行固定，确保平衡轴在加工过程中，平衡轴不发生偏移，提高了加工精确度。

Description

一种发动机平衡轴固定工装

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机平衡轴固定工装。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动***等五大***组成。主要部件有气缸体、平衡轴、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。平衡轴的作用是让发动机工作起来更加平稳、顺畅，平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动，但是当平衡轴的表面出现较多毛刺的时候，会影响到整个发动机运行的稳定性。

申请号：CN201621486859.9提供了一种发动机平衡轴固定工装，包括基座，所述基座上气缸，所述气缸的活塞杆支撑有工作台，所述工作台上开有滑道，所述滑道内部设有滑块，所述滑块能够在所述滑道中滑动，所述滑块分别支撑两个相对的夹板，所述夹板的后方设有支承块，所述支承块支承有螺栓，螺栓的螺杆与所述夹板连接；两个所述夹板之间的工作台设有支架，所述支架支承有螺栓，所述螺栓的螺杆向下。本实用新型所述的发动机平衡轴固定工装结构简单，使用方便，利用夹板和螺栓对平衡轴进行固定，提高了平衡轴加工的稳定性，并且可以自由调节高度，以配合不同加工工装的需求，适用于不同的加工场所。

在例如申请号CN201611169412.3公开了一种发动机平衡轴固定工装，包括工作台，所述工作台上开有两个滑道，所述滑道中设有两组与所述滑道滑动配合的滑块，所每组述滑块上支撑有夹板，一个夹板下端的滑块能通过螺栓与所述工作台固定连接，另一个夹板后端的工作台上设有支撑块，所述支撑块上开有内壁上攻有的通孔，紧固螺栓穿过所述通孔，一端设有紧固螺帽，另一端与所述夹板固定连接；所述夹板在相对另一个夹板的侧面上均匀设有缓冲条；所述缓冲条的材质是橡胶。本发明结构制作简单，可以利用夹板稳固夹持发动机的平衡轴，便于对平衡轴进行深加工，减小了出现尺寸偏差的可能性，提高了发动机的运转稳定性。

但是上述专利中都存在有一个明显的缺点只能够对平衡轴径向水平方向进行固定，无法对平衡轴径向上下方向的固定，使平衡轴在加工过程中不能保持稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机平衡轴固定工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机平衡轴固定工装，包括底板，所述底板的左侧上表面固定有靠压板，所述底板的右侧上表面固定有与靠压板对应的限位板，所述限位板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端转动连接有挤压板，所述螺纹杆右端固定有转盘，所述底板的上表面均固定有位于靠压板、限位板外侧的支撑杆，所述支撑杆之间设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端通过轴承与支撑杆转动连接，所述第二螺纹杆的左端贯穿支撑杆，所述第二螺纹杆的左端固定连接有电机，所述第二螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的底端两侧均固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定有移动板，所述移动板的中部贯穿有固定杆，所述固定杆的上端与移动块固定连接，所述固定杆的下端固定连接有限位块，所述限位块的两侧均通过销轴连接有摆杆，所述摆杆的一端连接有夹钩，所述移动板的两侧均通过销轴连接有连杆，所述连杆的另一端通过销轴与第一摆杆转动连接，所述支撑杆之间固定有位于第二螺纹杆上方的滑杆，所述滑杆与移动块滑动连接。

优选的，所述挤压板与靠压板相互对应，所述挤压板与靠压板的内侧均固定有橡胶缓冲垫。

优选的，所述底板的表面开有滑槽，所述滑槽上滑动连接有与之相匹配的滑块，所述滑块的顶端与挤压板的底端固定连接。

优选的，所述支撑杆的外侧固定有底座，所述底座为三角型，所述底座与电机固定连接。

优选的，所述固定杆的外壁套接有位于移动板与限位块之间的弹簧。

优选的，所述滑块为T型滑块，所述夹钩为弧形结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过滑杆、移动块、电动伸缩杆、固定杆、移动板、连杆、摆杆、夹钩、限位块、弹簧的配合使用，使夹钩夹持住平衡轴，能够对平衡轴完成上下方向的固定，通过靠压板、滑槽、滑块、挤压板、螺纹杆、限位板的配合使用，能够对平衡轴完成水平方向的固定，确保平衡轴在加工过程中，平衡轴不发生偏移，提高了加工精确度。

附图说明

图1为本实用新型的一种发动机平衡轴固定工装的结构示意图。

图2为本实用新型的一种发动机平衡轴固定工装的夹钩的结构示意图。

图3为本实用新型的一种发动机平衡轴固定工装的滑块的结构示意图。

图中标号：1底板、2靠压板、3滑槽、4滑块、5挤压板、6螺纹杆、7限位板、8支撑杆、9底座、10电机、11第二螺纹杆、12滑杆、13移动块、14电动伸缩杆、15固定杆、16移动板、17连杆、18摆杆、19夹钩、20限位块、21弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种发动机平衡轴固定工装，包括底板1，底板1的左侧上表面固定有靠压板2，底板1的右侧上表面固定有与靠压板2对应的限位板7，限位板7上螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6左端转动连接有挤压板5，螺纹杆6右端固定有转盘，底板1的上表面均固定有位于靠压板2、限位板7外侧的支撑杆8，支撑杆8之间设有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的右端通过轴承与支撑杆8转动连接，第二螺纹杆11的左端贯穿支撑杆8，第二螺纹杆11的左端固定连接有电机10，第二螺纹杆11上螺纹连接有移动块13，移动块13的底端两侧均固定有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的伸缩端固定有移动板16，移动板16的中部贯穿有固定杆15，固定杆15的上端与移动块13固定连接，固定杆15的下端固定连接有限位块20，限位块20的两侧均通过销轴连接有摆杆18，摆杆18的一端连接有夹钩19，移动板16的两侧均通过销轴连接有连杆17，连杆17的另一端通过销轴与第一摆杆18转动连接，支撑杆8之间固定有位于第二螺纹杆11上方的滑杆12，滑杆12与移动块13滑动连接。

挤压板5与靠压板2相互对应，挤压板5与靠压板2的内侧均固定有橡胶缓冲垫，底板1的表面开有滑槽3，滑槽3上滑动连接有与之相匹配的滑块4，滑块4的顶端与挤压板5的底端固定连接，支撑杆8的外侧固定有底座9，底座9为三角型，底座9与电机10固定连接，固定杆15的外壁套接有位于移动板16与限位块20之间的弹簧21，滑块4为T型滑块，夹钩19为弧形结构。

工作原理：

本实用新型使用时，启动电机10，通过第二螺纹杆11带动移动块13移动至合适位置，将平衡轴放置至夹钩19内，并使平衡轴的左端靠在靠压板2上，启动电动伸缩杆14，电动伸缩杆14带动移动板16下移动，移动板16通过连杆17带动摆杆18向内侧摆动，使夹钩19夹持住平衡轴，完成对平衡轴上下方向的固定，转动螺纹杆6使挤压板5接触平衡轴的右端，完成对平衡轴水平方向的固定，确保平衡轴在加工过程中，平衡轴不发生偏移，提高了加工精确度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机平衡轴固定工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的左侧上表面固定有靠压板(2)，所述底板(1)的右侧上表面固定有与靠压板(2)对应的限位板(7)，所述限位板(7)上螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)左端转动连接有挤压板(5)，所述螺纹杆(6)右端固定有转盘，所述底板(1)的上表面均固定有位于靠压板(2)、限位板(7)外侧的支撑杆(8)，所述支撑杆(8)之间设有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的右端通过轴承与支撑杆(8)转动连接，所述第二螺纹杆(11)的左端贯穿支撑杆(8)，所述第二螺纹杆(11)的左端固定连接有电机(10)，所述第二螺纹杆(11)上螺纹连接有移动块(13)，所述移动块(13)的底端两侧均固定有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的伸缩端固定有移动板(16)，所述移动板(16)的中部贯穿有固定杆(15)，所述固定杆(15)的上端与移动块(13)固定连接，所述固定杆(15)的下端固定连接有限位块(20)，所述限位块(20)的两侧均通过销轴连接有摆杆(18)，所述摆杆(18)的一端连接有夹钩(19)，所述移动板(16)的两侧均通过销轴连接有连杆(17)，所述连杆(17)的另一端通过销轴与第一摆杆(18)转动连接，所述支撑杆(8)之间固定有位于第二螺纹杆(11)上方的滑杆(12)，所述滑杆(12)与移动块(13)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴固定工装，其特征在于，所述挤压板(5)与靠压板(2)相互对应，所述挤压板(5)与靠压板(2)的内侧均固定有橡胶缓冲垫。

3.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴固定工装，其特征在于，所述底板(1)的表面开有滑槽(3)，所述滑槽(3)上滑动连接有与之相匹配的滑块(4)，所述滑块(4)的顶端与挤压板(5)的底端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴固定工装，其特征在于，所述支撑杆(8)的外侧固定有底座(9)，所述底座(9)为三角型，所述底座(9)与电机(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴固定工装，其特征在于，所述固定杆(15)的外壁套接有位于移动板(16)与限位块(20)之间的弹簧(21)。

6.根据权利要求3所述的一种发动机平衡轴固定工装，其特征在于，所述滑块(4)为T型滑块，所述夹钩(19)为弧形结构。

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