CN211614052U - 一种汽车后备箱盖的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱盖的模具，包括工作台和模具，模具的底端固定安装在工作台的顶端，工作台上也固定安装有支架，支架顶端的中部固定安装有气缸，支架内壁的两侧均开设有滑槽，滑槽的内部滑动设有滑块，气缸的伸缩杆上固定安装有冲头，两个滑块相对的一侧分别固定安装在冲头的两侧。该种汽车后备箱盖的模具，通过在模具内开设凹槽以及在凹槽内设置实心块和安装板，同时在安装板的底端活动连接有两个连接杆以及在两个连接杆之间设置有拉簧，这样可以在拉簧和两个连接杆的作用下，使得安装板在凹槽内往上运动，进而也使得实心块往上运动，将冲压完成后的箱盖顶起，从而达到便于起模的效果。

Description

一种汽车后备箱盖的模具

技术领域

本实用新型涉及一种箱盖模具，具体为一种汽车后备箱盖的模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身；也就是说车身是汽车的标识性总成；车身代表了那款汽车的形象特；汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”；例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

目前，在对汽车后备箱盖加工生产时，模具进行加工生产的过程中，技术人员发现当冲压完成之后，在起模的过程中会消耗一定的时间，容易影响到对后备箱盖加工的进度。因此我们对此做出改进，提出一种汽车后备箱盖的模具。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车后备箱盖的模具，包括工作台和模具，所述模具的底端固定安装在工作台的顶端，所述工作台上也固定安装有支架，所述支架顶端的中部固定安装有气缸，所述支架内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设有滑块，所述气缸的伸缩杆上固定安装有冲头，所述两个滑块相对的一侧分别固定安装在冲头的两侧，所述模具内壁的底端开设有凹槽，所述凹槽内滑动设有实心块，所述实心块的底端固定安装有安装板，所述安装板的底端活动连接有两个连接杆，两个所述连接杆的相对一侧的底部之间设有拉簧，所述连接杆的底部活动连接有移动块，所述移动块的一侧与凹槽的内壁之间设有伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的外部设有弹簧，所述弹簧的一端与移动块的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与凹槽的内壁连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模具的底端与工作台的顶端焊接，所述模具位于支架的中部，所述模具位于气缸的正下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架顶端的中部开设有圆口，所述气缸的外壁与圆口的内壁连接，所述气缸的外壳通过螺栓安装在支架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的内壁为光滑，所述滑块的外壁与滑槽的内壁接触，所述滑块为铝合金材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽内壁顶部的内径值小于凹槽内壁底端的内径值，所述凹槽的内壁为光滑，所述实心块位于凹槽内壁的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板底端的中部固定安装有两个固定件，所述两个固定件之间设有螺纹杆，所述螺纹杆一端依次两个连接杆并螺纹连接有螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的底部开设有圆孔，所述移动块上也开设有与连接杆上相对设置的圆孔，所述销钉依次穿过移动块和连接杆上的圆孔。

本实用新型的有益效果是：该种汽车后备箱盖的模具，通过在模具内开设凹槽以及在凹槽内设置实心块和安装板，同时在安装板的底端活动连接有两个连接杆以及在两个连接杆之间设置有拉簧，这样可以在拉簧和两个连接杆的作用下，使得安装板在凹槽内往上运动，进而也使得实心块往上运动，将冲压完成后的箱盖顶起，从而达到便于起模的效果，而且在移动块与凹槽之间设置弹簧和伸缩杆，这样可以利用弹簧的恢复力来推动移动块进行水平运动，以及在弹簧内设置伸缩杆，使得移动块运动的更加平稳，从而加快生产后备箱盖板的效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车后备箱盖的模具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车后备箱盖的模具工作台的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车后备箱盖的模具凹槽的结构示意图。

图中：1、工作台；2、模具；3、支架；4、气缸；5、滑槽；6、滑块；7、冲头；8、实心块；9、凹槽；10、安装板；11、弹簧；12、连接杆；13、拉簧；14、移动块；15、伸缩杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车后备箱盖的模具，包括工作台1和模具2，模具2的底端固定安装在工作台1的顶端，所述工作台1上也固定安装有支架3，支架3顶端的中部固定安装有气缸4，所述支架3内壁的两侧均开设有滑槽5，滑槽5的内部滑动设有滑块6，气缸4的伸缩杆上固定安装有冲头7，所述两个滑块6相对的一侧分别固定安装在冲头7的两侧，模具2内壁的底端开设有凹槽9，所述凹槽9内滑动设有实心块8，实心块8的底端固定安装有安装板10，所述安装板10的底端活动连接有两个连接杆12，两个连接杆12的相对一侧的底部之间设有拉簧13，连接杆12的底部活动连接有移动块14，所述移动块14的一侧与凹槽9的内壁之间设有伸缩杆15。

其中，伸缩杆15的外部设有弹簧11，所述弹簧11的一端与移动块14的一侧固定连接，弹簧11的另一端与凹槽9的内壁连接，通过在伸缩杆15的外部设置弹簧11，利用弹簧11的恢复力可以使移动块14在凹槽9上进行滑动，使得实心块8在弹簧11的作用下往上运动，完成起模的效果。

其中，模具2的底端与工作台1的顶端焊接，所述模具2位于支架3的中部，模具2位于气缸4的正下方，通过将模具2设置在气缸4的正下方以及位于支架3的中部，使得气缸4来推动冲头7运动至模具2内，完成对钢板的冲压。

其中，支架3顶端的中部开设有圆口，所述气缸4的外壁与圆口的内壁连接，气缸4的外壳通过螺栓安装在支架3上，通过在支架3上开设安装气缸4的圆口以及气缸4上的伸缩杆穿至支架3内，这样可以对冲头7进行安装。

其中，滑槽5的内壁为光滑，所述滑块6的外壁与滑槽5的内壁接触，滑块6为铝合金材质，通过在滑槽5内设置滑块6以及将滑槽5的内壁为光滑，使得滑块6在滑槽5内更好的滑动以及对滑块6起到限位的效果。

其中，凹槽9内壁顶部的内径值小于凹槽9内壁底端的内径值，所述凹槽9的内壁为光滑，实心块8位于凹槽9内壁的顶部，通过对凹槽9内壁的顶部和底部进行限定，这样可以给两个移动块14提供运动的空间。

其中，安装板10底端的中部固定安装有两个固定件，所述两个固定件之间设有螺纹杆，螺纹杆一端依次两个连接杆12并螺纹连接有螺母，通过在安装板10上设置两个固定件和一个螺纹杆，使得安装板10与两个连接杆12之间活动连接，使得实心块8进行上下运动。

其中，连接杆12的底部开设有圆孔，所述移动块14上也开设有与连接杆12上相对设置的圆孔，销钉依次穿过移动块14和连接杆12上的圆孔，通过在移动块14和连接杆12上分别设置圆孔，可以实现连接杆12与移动块14之间活动连接。

工作时，当需要对板材进行冲压时，先手动将板材放置在模具2内，然后开启支架3上的控制开关，使得输气泵进行工作，向气缸4内输入气体，使得气缸4内的伸缩杆往下运动，会使冲头7也往下运动以及滑块6会在滑槽5内进行滑动，随着冲头7往下运动会与模具2接触，对板材进行冲压，当对板材进行冲压时，会使实心块8在凹槽9内往下运动，当实心块8往下运动会推动安装板10也往下运动，以及会使两个连接杆12发生相对运动，并拉伸拉簧13，随着两个连接杆12进行相对运动会使两个移动块14也发生相对运动，并且压缩弹簧11，当冲头7与模具2发生分离时，由于弹簧11具有恢复力，会使两个移动块14相向运动，进而使连接杆12也发生相向运动，从而推动安装板10往上运动，使得实心块8往上运动，最后将冲压后的板材顶起，这样便于起模，加快加工后备箱盖板的效率。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后备箱盖的模具，包括工作台(1)和模具(2)，其特征在于，所述模具(2)的底端固定安装在工作台(1)的顶端，所述工作台(1)上也固定安装有支架(3)，所述支架(3)顶端的中部固定安装有气缸(4)，所述支架(3)内壁的两侧均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部滑动设有滑块(6)，所述气缸(4)的伸缩杆上固定安装有冲头(7)，所述两个滑块(6)相对的一侧分别固定安装在冲头(7)的两侧，所述模具(2)内壁的底端开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内滑动设有实心块(8)，所述实心块(8)的底端固定安装有安装板(10)，所述安装板(10)的底端活动连接有两个连接杆(12)，两个所述连接杆(12)的相对一侧的底部之间设有拉簧(13)，所述连接杆(12)的底部活动连接有移动块(14)，所述移动块(14)的一侧与凹槽(9)的内壁之间设有伸缩杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖的模具，其特征在于，所述伸缩杆(15)的外部设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与移动块(14)的一侧固定连接，所述弹簧(11)的另一端与凹槽(9)的内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖的模具，其特征在于，所述模具(2)的底端与工作台(1)的顶端焊接，所述模具(2)位于支架(3)的中部，所述模具(2)位于气缸(4)的正下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖的模具，其特征在于，所述支架(3)顶端的中部开设有圆口，所述气缸(4)的外壁与圆口的内壁连接，所述气缸(4)的外壳通过螺栓安装在支架(3)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖的模具，其特征在于，所述滑槽(5)的内壁为光滑，所述滑块(6)的外壁与滑槽(5)的内壁接触，所述滑块(6)为铝合金材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖的模具，其特征在于，所述凹槽(9)内壁顶部的内径值小于凹槽(9)内壁底端的内径值，所述凹槽(9)的内壁为光滑，所述实心块(8)位于凹槽(9)内壁的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖的模具，其特征在于，所述安装板(10)底端的中部固定安装有两个固定件，所述两个固定件之间设有螺纹杆，所述螺纹杆一端依次两个连接杆(12)并螺纹连接有螺母。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖的模具，其特征在于，所述连接杆(12)的底部开设有圆孔，所述移动块(14)上也开设有与连接杆(12)上相对设置的圆孔，销钉依次穿过移动块(14)和连接杆(12)上的圆孔。

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